Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - zyxclaes

Sidor: [1] 2 ... 8

Can-Am/Bombardier / SV: Oljebyte växellåda

« skrivet: 25 augusti 2025 kl. 20:39:53 »

Måste korrigera mig själv.

Jag genomförde ett motoroljebyte i helgen. Det gick alldeles utmärkt att byta olja och filter utan att ta bort höger fotbalja. Funkar att ta bort, eller lossa, plasten i höger hjulhus för att komma åt oljefiltret. Ska man däremot byta växellådsolja så måste fotbaljan bort.

Can-Am/Bombardier / SV: Oljebyte växellåda

« skrivet: 10 oktober 2024 kl. 12:25:36 »

Hej

Har bytt växellåds- och motorolja många gånger på min Outlander Max 500 2014. Håller med - att få bort fotstödet är knepigt. Men har man gjort det några gånger så har man fått rätta "knicken" för att ta bort det. Jag kan inte se att man kan få bort oljefiltret utan att ta bort fotstödet.

Can-Am/Bombardier / SV: Nyckel känns inte igen

« skrivet: 17 december 2023 kl. 18:38:13 »

Känner igen problemet. Kopparbanorna i tändningslåset blir med tiden anfrätta och dålig kontakt uppstår. ECU:n känner då inte igen nyckeln och felsignalerar. Ta bort tändningslåset och öppna det och rengör kopparbanorna. Möjligt/troligt så är tändningslåset ihoplimmat. Återstår då att köpa ett nytt tändningslås.

Kazuma/Viarelli/Titan / SV: Viarelli 550 gtx svårstartad kall?

« skrivet: 8 november 2022 kl. 19:54:20 »

Hade en Titan för länge sedan. Typ 10 år sedan. Åren går

. Den var alltid svårstartad när den stått ett tag.

Den hade mekanisk bränslepump och ingen backventil på bränsleledningen. Vilket innebar att bränslet så sakteliga rann tillbaka till bränsletanken när den var avstängd. Har för mig att jag räknade till 17 "varv" med startmotorn innan bränslet hade pumpats fram till förgasaren och den startade.

Möjligt att du har samma problem

Can-Am/Bombardier / SV: Snökedjor fram eller bak

« skrivet: 10 augusti 2022 kl. 19:54:47 »

Om du nu ens behöver snökedjor skulle jag sätta dessa på bakhjulen.

Jag själv har aldrig behövt snökedjor när jag plogat. Den ”tuggar” på bra ändå med 4WD och lågväxel. Iofs är det ganska plant där jag plogar.

Can-Am/Bombardier / SV: Tändningsproblem

« skrivet: 25 augusti 2021 kl. 07:31:15 »

Vet inte om du har en G1:a eller G2:a. På min G2:a, Outlander Max 500 2013, så har jag haft problem med tändningslåset. Kopparbanorna i låset hade ärgat sönder. Möjligen är det detta som är problemet.

Se mitt gamla inlägg: https://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=55237.msg575218#msg575218

Can-Am/Bombardier / SV: problem can-am 650 Xt -13

« skrivet: 21 april 2021 kl. 18:18:55 »

Enligt manualen beror meddelandet BROMS i displayen på att bromsarna är kontinuerligt ansatta i 15 sekunder.

Ligger bromsarna på? Eller lyser bromslamporna när bromsen är släppt? Kan betyda att bromskontakten är sönder.

Can-Am/Bombardier / SV: Var sitter vinschrelä canam, händer inget åt ena hållet.

« skrivet: 11 februari 2021 kl. 08:41:46 »

Som Tomterna skriver så ser du relät bakom plasten i hjulhuset höger fram.

Ska själv byta relä på min och har inköpt ett nytt men inväntar lite varmare väder för byte. Min står ute året om (under pressening) och hålla på att meka när det är så här kallt undviker jag gärna. Fast just nu har jag ett stort behov av att ploga så jag får nog sätta igång och byta i närtid.

Can-Am/Bombardier / SV: Can am outlander 500 2010 sten död

« skrivet: 24 november 2020 kl. 06:14:13 »

Verkar vara ett typfel. Har bytt mitt tändningslås 2 ggr på min Outlander Max 2013.
Rengör man ledningsbanorna kommer det funka ett litet tag - men felet kommer återkomma.

Can-Am/Bombardier / Bytte till XT-P hastighetsmätare

« skrivet: 11 augusti 2020 kl. 10:54:15 »

Min befintliga, heldigitala hastighetsmätare, fick in fukt och slutade fungera. Har en Can-Am Outlander 500 Max, 2013.

Läste någonstans för längesedan att man kunde byta till XT-P instrumentering utan problem. Efter lite forskande och kontroll av artikelnummer så slog jag till på ett analogt/digitalt XT-P instrument i stället för att köpa originalmätaren. Lite dyrare iofs men jag var ändå tvungen att byta. Obs att man även måste beställa nytt hastighetsmätarhus också.

Kan meddela att det funkade alldeles utmärkt att byta. Bara att plugga in, parade ihop sig med ECU'n på en gång. Ingen BUDS's konfigurering alls. Mätaren kommer med km/h inställning från fabrik. Totalt antal körda kilometer och ev personligt hälsningsmeddelande försvinner. Total gångtid finns kvar (lagras tydligen i ECU'n). Som bonus fick jag motortempmätare som inte fanns med gamla instrumentet.

Can-Am/Bombardier / SV: Hur få bort de superklistriga varningarna?

« skrivet: 26 juli 2020 kl. 09:10:43 »

Jag brukar använda Biltemas silikonspray för att få plasten glansig igen. Funkar även på de svarta partierna.

Övriga - t.ex Adly, Kasea, Skyhawk, Derbi, Malaguti / SV: Reservdelar till en Worker 550 efi 4x4

« skrivet: 5 januari 2018 kl. 13:25:41 »

Prova med Megagroup. De finns i Irsta utanför Västerås. www.megagroup.se

De har sålt samma ATV under namnet Titan.

Sidor: [1] 2 ... 8

Visa inlägg

Meddelanden - zyxclaes

Can-Am/Bombardier / SV: Oljebyte växellåda

Can-Am/Bombardier / SV: Oljebyte växellåda

Can-Am/Bombardier / SV: Nyckel känns inte igen

Kazuma/Viarelli/Titan / SV: Viarelli 550 gtx svårstartad kall?

Can-Am/Bombardier / SV: Snökedjor fram eller bak

Can-Am/Bombardier / SV: Tändningsproblem

Can-Am/Bombardier / SV: problem can-am 650 Xt -13

Can-Am/Bombardier / SV: Var sitter vinschrelä canam, händer inget åt ena hållet.

Can-Am/Bombardier / SV: Can am outlander 500 2010 sten död

Can-Am/Bombardier / Bytte till XT-P hastighetsmätare

Can-Am/Bombardier / SV: Hur få bort de superklistriga varningarna?

Övriga - t.ex Adly, Kasea, Skyhawk, Derbi, Malaguti / SV: Reservdelar till en Worker 550 efi 4x4

Online just nu.

CHATT