Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - E-Fire

Sidor: [1] 2 ... 40

Dinli / SV: Drevning dinli 450

« skrivet: 23 maj 2016 kl. 20:02:40 »

Citat från: Dinli 4500cc skrivet 23 maj 2016 kl. 19:41:29

Tackar för info E-fire ! atvdäck.se har bra priser på däck och fälg btw om du vill ha större bakhjul

Midget: orkar ej lära mig. Byter grejer och ser om det blir bättre istället

Var där jag köpte däcken. Så se upp! Det är jätte olika fysiska storlekar mellan olika märken. fast det är samma dimention. Innova 225/45 10 är brutalt små jämfört med Kenda 225/40 10.

Dinli / SV: Drevning dinli 450

« skrivet: 20 maj 2016 kl. 23:04:30 »

Citat från: Dinli 4500cc skrivet 20 maj 2016 kl. 22:58:46

Ok så PayPal är smidigt. Ringa banken och fixa PayPal? DHL då kke. Vore mindre kul ja - blir svett bara tanken på hål i motorn tack för info !

Bara gå in på paypal.se och starta ett konto. Sedan för du över pengar från ditt bankkonto till paypal kontot. För alltid över lite mer än vad du räknar ut för paypal tar %. Sedan betalar du säljaren med paypal.

Dinli / SV: Drevning dinli 450

« skrivet: 20 maj 2016 kl. 22:01:27 »

Citat från: Dinli 4500cc skrivet 20 maj 2016 kl. 21:57:03

Jo bör väl bli så

Var det krångligt att beställa ? Betala med kreditkort? Sugen nu då jag beställt spacers fram så den blir komplett med spacers runtom. Bara drevet kvar så är den redo för riktig långåka. Biltema har en typ dremel slipmaskin som kke funkar att göra plats för drevet med

Inga krångel alls förutom att jag körde tyska sidan. Finns engelska. Jag körde paypal och leveransen är hem till dörren. Så du måste vara hemma. Annars får du vänta 2 dagar extra och sedan hämta det på posten. Jag körde dremel och slipsten. Gick riktigt lätt. Men ta inte för mycket. Inte så kul om det
kommer ut olja.

Dinli / SV: Drevning dinli 450

« skrivet: 20 maj 2016 kl. 06:13:50 »

Citat från: Dinli 4500cc skrivet 20 maj 2016 kl. 00:45:17

Förstår det ! Trodde det skulle ge mer jag med.

Undrar vad som händer med 16t fram och mina stora bakhjul ? Skulle nog ligga på lågt och fint varv i 90

TROR att varvtalet du har nu i 75- 80 km/h kommer du att få i 90 km/h med 16t fram.

Dinli / SV: Drevning dinli 450

« skrivet: 19 maj 2016 kl. 21:20:51 »

16 fram 36 bak. Och med dom små bakdäcken vart toppfart loggningen 117 km/h med GPS.
Nöjd? Inte det minsta nöjd.
Skulle varit kul och loggat med GPS innan däcken sattes dit. Men känns som den varvar något mer vid 100 än vad den gjorde med original däcken och 15t 42t. Får försöka åka så här ett tag. Sen kanske det blir mindre bakdrev eller högre profil.

Dinli / SV: Drevning dinli 450

« skrivet: 12 maj 2016 kl. 20:17:24 »

Citat från: Michelin skrivet 12 maj 2016 kl. 16:53:56

Kan ni inte sätta på SMC Wildcat drev/hub bak då? De har ju 32T till Racing Edition

Körde 15/32 på min Wildcat och då gick den 130km/h iaf!

Lättare att bara köpa ett Honda TRX 450R bakdrev finns 34 T & säker mindre också.
Är nästan helt säker på att det är samma.

Dinli / SV: Drevning dinli 450

« skrivet: 12 maj 2016 kl. 20:07:46 »

Citat från: Dinli 4500cc skrivet 12 maj 2016 kl. 16:39:04

Briljant enkel lösning för låsblecket ! Smart

Att det ej gav mer än 5kmh var en nyhet ?
Kommer ej ihåg varför folk ej kör med mindre bakdrev än 36t. En tagg fram lika med fyra bak ? 32t bak då.

Tror det gav något mer. Svårt att se gps:en men ska prova ny app som loggar max fart.
Den gick nästan exakt som den gjorde med originaldäck och 15/42
Var lite trög mot slutet och man fick pressa ett tag innan varvstoppet slog i. Och exakt så gjorde den förr också. Jag är också en tung klump.

Dinli / SV: Drevning dinli 450

« skrivet: 12 maj 2016 kl. 15:58:03 »

Citat från: Dinli 4500cc skrivet 12 maj 2016 kl. 00:06:38

Thanx ! Är det Jt eller JP eller vad det stora märket av drev heter ?

Nyss haft av dem för spacermontage (som ej passade btw ) , tkr det är samma obalans som förut. Men bra tips att pröva. Får nog bli balansering så den blir bättre. Kan iof testa med spacers o smc wildcat fälgar och vanliga vägdäck fram och se skillnaden i balans (det var bultomvandling på de spacers jag köpte, och har smc hjul liggandes)

Dom hävdar att det tyskt drev. Noname.
Nu sitter allt på plats. Överarbetade i skallen på en lösning på låsringen. Men kom snart på enkla lösningen. Skyddet gick att montera efter lite filning. Topfart 120 km/h gps sen varvstopp.

Dinli / SV: Drevning dinli 450

« skrivet: 11 maj 2016 kl. 22:16:44 »

Citat från: Dinli 4500cc skrivet 11 maj 2016 kl. 22:06:54

Fan va nice Kan du läsa några beteckningar på det så kke det går att beställa i Sverige ?
Lycka till med låsblecket och berätta hur det går! Blir ju spännande att se hur den går med 16t nu
Måste balansera mina framhjul - vibrerar som Fn på motorvägen i 110 märkte jag - trots scooterdäck av bra kvalité

FE2105/16 är det som står.
TROR suzuki gsx 600 katana ska passa. Men har också annan bultdelning för låsbläcket.
Såg ett annat forumsinlägg om det.
Prova och ta bort hjulet och sedan dra åt hjulbultarna för hand innan du drar åt dom med spärrskaft. Hjulet blir bättre centrerat då. Hade samma problem fast bak förut. Försvann helt efter jag gjorde så.

Dinli / SV: Drevning dinli 450

« skrivet: 11 maj 2016 kl. 21:38:23 »

Citat från: Dinli 4500cc skrivet 10 maj 2016 kl. 21:11:41

Härligt ! Haft span på 16t drevet från dem.

Återkoppla gärna vad du tycker om det !

Ja nu har drevet kommit. Hålbilden för låsbläcket är något större än dinli. Och sen fick jag slipa ur lite för att drev och kedja ska få plats. Ska hitta på någon lösning på låsbläcket i morgon. Mobilen lyckades vända alla bilder tyvärr.

Dinli / SV: Drevning dinli 450

« skrivet: 10 maj 2016 kl. 20:49:10 »

Citat från: Dinli 4500cc skrivet 10 maj 2016 kl. 05:39:53

Har upptäckt samma siffror som du ungefär.

16t fram lär lösa en hel del. Lägg in länk till firman du köpte på tack !

Jag har tänkt gå upp i tum på bakfälgarna till 12" - men hela hjulet måste ju vara större. Kanske runt 20" bak men kanske ännu mer. Vill landa på 150kmh topp hastighet (om det går med original kraft i motorn).

Sen om den blir högre i baken blir det ju ej optimalt för väghållningen, så det får man ju fixa. Lufttryck i däck gör mkt! Sänkte till 0.6 bak och blev väldigt mkt bättre. (Kör stora däck på 9" tum bak nu - 15/36 - får kolla tum på hela bakhjulen, tror de är 20" nu)
Spacers runtom gör underverk

129,7 gav min med gps nu senast - så 150 blir väl svårt. Men högre utväxling är inte fel ändå så 16t får bli

http://www.motorsportgoetz.com/Ritzel-Z16-Dinli-DL901-902-904-DMX-Dinli-450-Spezial-DL904-Masai-A450?shopgate_redirect=1

Får se om det passar kanske kommer hem i morgon.

Dinli / SV: Drevning dinli 450

« skrivet: 9 maj 2016 kl. 22:22:06 »

Citat från: Hydro skrivet 9 maj 2016 kl. 21:52:46

Är samtliga farter uppmätta med gps?
Mäts de med maskinen och du byter diameter på hjul så kan det slira lite med siffrorna.
Vet dock inte hur en Dinli mäter farten, men är alla hjuldiametrar ändrade bör man hålla sig till gps för rättvis jämförelse.
(skall man iofs alltid hålla sig till när man börjar diskutera hastigheter)

Efter däckbytet kalibrerades hastighetsmätaren samt mätte med gps. Så dom tidigare mätningarna var enligt mätare och kan tänka mig +- 5- 10 km/h.
Det jag fiskar lite efter är om det finns fler som åker lågprofil på dinli och hur har dom löst det med det höga varvtalet.

Sidor: [1] 2 ... 40

Visa inlägg

Meddelanden - E-Fire

Dinli / SV: Drevning dinli 450

Dinli / SV: Drevning dinli 450

Dinli / SV: Drevning dinli 450

Dinli / SV: Drevning dinli 450

Dinli / SV: Drevning dinli 450

Dinli / SV: Drevning dinli 450

Dinli / SV: Drevning dinli 450

Dinli / SV: Drevning dinli 450

Dinli / SV: Drevning dinli 450

Dinli / SV: Drevning dinli 450

Dinli / SV: Drevning dinli 450

Dinli / SV: Drevning dinli 450

Online just nu.

CHATT