Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - Virus

Sidor: [1] 2

Polaris / Manual till Trail boss -91:a sökes.

« skrivet: 12 april 2008 kl. 12:22:30 »

"for reverse override and reverse 4wd switch"- utan att var för säker på min sak. Så tror jag att om du har i backväxel och denna knapp intryckt så går motorn för fult och fyrhjulsdriften kopplas in. Om du inte har knappen intryckt så går den inte så fort (bluddrar mest), är väl en säkerhets grej (därför viktigt att läsa manualen först).

Den stång med röda plastknopp på, är en slags parkeringsbroms, trycker du ner fotbromsen och drar upp eller trycker ner den så låser du bromsen. Tror det var så, haden just en sådan här maskin tidigare.

M.V.H
Victor

Köpa en ATV / Hjälp! Vilken maskin passar mina förutsättningar?

« skrivet: 18 juli 2007 kl. 15:21:37 »

Opps!

Vi var vists två som skrev nästan samma sak, men ville oxå bara bekräfta att på min maskin tar handbromsen på alla fyra hjul. Fotbromsen bara bakhjulen.

Köpa en ATV / Hjälp! Vilken maskin passar mina förutsättningar?

« skrivet: 18 juli 2007 kl. 15:18:13 »

Hej!

Sitter själv i rullstol sedan många år. Har i allafall i 15år åkt fyrhjuling och fått njuta av den friheten den kan ge.
Åker i dag på en Can-Am som passar mig väldigt bra. Även jag har noll balans utan det bygger på att man kan hålla hårt i styret. Sitt stälningen är väl då givetvis mer viktig om man inte kan "stötta" med benen. Mitt val blev därför Can-Am 800 i stället för 400:an, bara för att det var helt olika maskiner att sitta på (behöver inte 800cc, även om det är grymt kul). 800:an och 400:an ser vid första ögonkastet lika ut men när man provsatt och körde var det helt annan sittkomfort.

Mitt råd prova så många du kan för att avgöra viken som passar just dig bäst.
Ett tips kan vara Bombardiers Traxter modell, som inte har någon "tank". Helt fritt för benen, fick själv det tipset när jag skulle skaffa mig min maskin.
Nackdelen som jag tyckte är, att när man bromsar hårt och inte kan hålla i mot med benen. Är känslan att man kannar fram och inget som stoppar upp, som en traditionell "tank" gör.

Här är den bästa länken jag hittade för att du ska få en bild av Traxtern:
http://www.rodinsmarin.se/ATV/Bombardier/bombardierhome.htm

Hoppas att du hittar en maskin du bli riktigt nöjd med!

M.V.H
Victor

Can-Am/Bombardier / Wiren går av när jag kör med snöplogen

« skrivet: 25 januari 2007 kl. 01:22:09 »

Det "Stene" menar är en tanke som har slagit mig också, att det då skulle bli en kraftig sträcknig i vajern om man åker över en ojämnhet. Men det som talar mot det är att jag i gentligen inte kört så himmla mycket. Men det kanske slits fort :?

Och Nej jag har inget brytblock, vet inte ens vad det är. (någon som har bild?) Men det låte ju som en vettig förklaring till problemet. Är det något som man köper orginal?

Can-Am/Bombardier / Wiren går av när jag kör med snöplogen

« skrivet: 24 januari 2007 kl. 10:58:59 »

Japp, jag har styrrulle. Men det är ju ingen speciell med större rulle nertill. Men jag vet att den sattes dit just för att jag köpte till snöbladet. (men det kanske finns bättre).
Men tycker ändå inte att det borde gå sönder efter det lilla jag kört!

Vad tror ni om möjligheten att man kan dra sönder den om man "hissa" in för hårt, tveksamt eller?
Vill bara försäkra mig om att inte jag är för vårdslös när jag kör.

Can-Am/Bombardier / Wiren går av när jag kör med snöplogen

« skrivet: 23 januari 2007 kl. 23:06:59 »

Ja mitt problem som rubriken låter. Det har hänt ett par gånger de senaste dagarna bara! :oops:

Vet inte riktigt om det går att göra fel, antar att det är gjort för att man ska kunna hissa plogen upp och ner en hel del?

Någon som vet vad det kan bero på?
Är det någon som varit med om samma sak?
Är det möjligt att dra av wiern om man winschar in för hårt?
(det är inte fästet eller wierkläman utan wiern som ser ut att "nötas" av)

Är det någon som vet vad det kan bero på eller har någon klurig idÃ©, skriv gärna och berätta.

M.V.H
Victor

Can-Am/Bombardier / Skillnad på gatreggad Outlander 650 & 800?

« skrivet: 16 oktober 2006 kl. 23:37:03 »

Hej, jag igen...

Läst lite vad ni skrivit. Ville bara säga att det det är kul att det är så många som är hjälpsamma och har lite goda ideer.

Tycker absolut att du ska testa "Grizzlyn" med servo, man vet aldrig förän man provat.
Men beroende på hur mycket styrka man har i armarna så är min erfarenhet att det är en trygghet i att det är lite trögt att styra.
För har man inte balansen och styrkan i resten av kroppen att "håla sig kvar" på maskinen. Så handlar det ju om att man håller hårt i styret, vill det då svänga lätt så finns risken att man tappar balansen lättare. Inget som håller imot liksom.
Hoppas att du förstår vad jag menar, tveka inta att höra av dig annars!

Lycka till! :wink:

Can-Am/Bombardier / Skillnad på gatreggad Outlander 650 & 800?

« skrivet: 12 oktober 2006 kl. 22:38:25 »

Glömde att säga, att även jag kör ostrypt och är inte så speciellt bekymrad över det.
Det behöver ju inte betyda att man kör hur som helst för det.
Men det går på bra om man vill

Victor

Can-Am/Bombardier / Skillnad på gatreggad Outlander 650 & 800?

« skrivet: 12 oktober 2006 kl. 22:34:51 »

Hej!

Kul att du tittar på Outlandern, sitter själv i rullstol sedan många år tillbaka. Har haft en Polaris 350 i många år men har i år byt till en Outlander 800.
Jag har min fyrhjuling mest fär att kunna ta mig ut i skog och mark (fiske "skogspromenader" m.m.) Men även som hjälp hemma runt huset, har även köpt mig en snöplog som jag ska kunna ploga min garageinfart med.
Vill ge bra betyg till min maskin för man sitter väldigt bra på den (jämfört med Outlander 400), den känns rejäl och pålitlig. Vilket den borde göra för det priset

Så för mig är det dom perfekta "benen" där man inte tar sig fram annars :!:

Jag vet ju inte hur mycket fyrhjuling du kört och inte din förmåga att kunna hoppa upp och ner på maskinen. Det kan ju kännas lite högt i början att hoppa upp på, men det mesta är ju träning och framför allt teknink. Så efter några gånger brukar man hitta sitt sätt och det går ganska smidigt faktiskt.
Jag blev även rekomenderad att titta på "Bombardier Traxter", som har öppet insteg eller vad man nu kan kalla det. Man behöver alltså inte lyfta benet över utan bara flytta över det. (liknar mer som en scooter moppe i sittsen) Jag gillade det inte för man fick känslan av att om man bromsade hårt så gled man fram i "hålet". Nu har man ju liksom en stor go tank mellan bennen, som stoppar uppen

Men det kan kanske vara värt att pröva :?:

Har ingen erfarehet av att sänka maskinen, men det jag konstaterat under mina uttprovningar av fyrhjulingar är att de maskiner som redan från början är lite lägre får man lite sämre balans på när man inte kan hålla i mot med benen. När man sitter på en högre maskin som har längre mellan sadel och fotplatta, så blir det liksom som att benen hänger ner en. Man liksom får benen mer längs med maskinen och där med bättre balans. Detta är ju bara min erfarenhet men om du provar olika modeller tänk på det och prov kör ordentligt.
Har du andra frågor eller funderingar tveka inta att höra av dig, hjälper gärna till om jag kan. Lycka till!

M.V.H

Victor

Can-Am/Bombardier / Det var ju det jag sa...

« skrivet: 21 augusti 2006 kl. 22:33:49 »

Grattis till en riktigt härlig maskin!

Victor

Can-Am/Bombardier / billigast på bombardier outlander?

« skrivet: 13 juli 2006 kl. 19:26:32 »

Hej!

Jag har en 800 Outlander och jag köpte min hos Gunnar Wilhelmsson Lantbruksmaskiner i Bottnaryd. Det är ju inte så långt bort från dig. (mot Jönköping sedan 3 mil ner på Nissastigen)
Mycket trevlig och service inriktad, han har ett eget lantbruk och säljer även maskinerna där.
Jag fick ringa och bestäma en tid med han, så jag kunnde komma och provköra. När jag var där fick jag provköra ordentligt och länge. Tyckte att han gjorde bra pris oxå och det är ju ganska så viktigt
Mycket trevlig och härlig service avgjorde mitt val av ÅF (givetvis närheten), tycker att det åtminståne är värt et besök, bara hoppas att det gå att få fram en maskin du vill ha.

M.v.h
Victor

Can-Am/Bombardier / I-landsproblem

« skrivet: 3 juli 2006 kl. 22:58:10 »

Japp.....den är vägreggad.

Tråkigt att du inte fått tag i någon. Vet att det är lite svårt att få fram dom, men om man bara vil så går det nog.
Vet att min ÅF fick ringa ett antal samtal och tjata, men nu har jag den, tog ca. 2 veckor.

M.v.h
Victor

Sidor: [1] 2

Visa inlägg

Meddelanden - Virus

Polaris / Manual till Trail boss -91:a sökes.

Köpa en ATV / Hjälp! Vilken maskin passar mina förutsättningar?

Köpa en ATV / Hjälp! Vilken maskin passar mina förutsättningar?

Can-Am/Bombardier / Wiren går av när jag kör med snöplogen

Can-Am/Bombardier / Wiren går av när jag kör med snöplogen

Can-Am/Bombardier / Wiren går av när jag kör med snöplogen

Can-Am/Bombardier / Skillnad på gatreggad Outlander 650 & 800?

Can-Am/Bombardier / Skillnad på gatreggad Outlander 650 & 800?

Can-Am/Bombardier / Skillnad på gatreggad Outlander 650 & 800?

Can-Am/Bombardier / Det var ju det jag sa...

Can-Am/Bombardier / billigast på bombardier outlander?

Can-Am/Bombardier / I-landsproblem

Online just nu.

CHATT