ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Tillbehör, stötdämpare, däck osv => Ämnet startat av: Korpguden skrivet 25 mars 2011 kl. 17:41:10
-
Ska köpa hasplåt till grizzlyn och undrar om det är någon som har koll på om plast skydden är någe bra.
Den jag har kollat på är 8mm plast se http://www.ironbaltic.com/moto/product_eng/product_id/334/
Eller så ska jag köpa en med 4mm alu se http://www.zygo.pl/yamaha/oslony_quada_yamaha_grizzly_700.jpg
Idéer och tips emottages ;D
-
Båda har ju sina för och nackdelar... Plasten fjädrar ju lite så får den lite småsmällar här å där funkar den nog en stund, men spricker den så spricker den.
Alu'n blir ju bucklig direkt, jag kör bara crossbana med min och ändå är min ganska tilltufsad, men å andra sidan ska det bra mycket mer till innan dom spricker.
Vet dom som kör med plast fast dom byter också oftare. Själv ska jag prova plast nästa gång, men jag kör ju quad och på bana så det är en annan sak
-
Hejsan jag kör med egentillverkad 5mm aluminium hasplåt.
Har bara kört med den på vintern änså länge.
Jag tycker det är för mycket hål i dom som finns att köpa kan lätt fastna små stubbar i dom om man åker i en ny röjd kraftlednings gata tex.
-
Tycker plasten är att föredra inte hört om någon som spruckit??
men glider alldeles ypperligt över stubbar å stenar ()p
-
Kör med sån hasplast på min o den har hållt 1 år hitills (och den får leva ett hårt liv) ()p riktigt nöjd ! ena A-arms skyddet sprack men d gick o "limma" med gasol o tjockhandskar o spackelspade ;D
-
hej
jag skulle rekomendera alu för om du kör bland mkt sten o glider på en sten o glider in i en sten när de är lite kallt så tror ja att plasten tar mer stryck men de är va ja tror..
har en polare han kör med plast han är nöjd med sin..
//mitto
-
Är ju skillnad på Plast och Plast också ;)
-
Är ju skillnad på Plast och Plast också ;)
haha ja de är ju de :) läste mitt inlägg nu hade nog lite brådis förut :) men men om ni inte fattar så tänk som en idiot för då tänker ni som mig..
-
Hejsan jag kör med egentillverkad 5mm aluminium hasplåt.
Har bara kört med den på vintern änså länge.
Jag tycker det är för mycket hål i dom som finns att köpa kan lätt fastna små stubbar i dom om man åker i en ny röjd kraftlednings gata tex.
Tjena.
Vad blev summan för hasplåten när du gjorde den själv kontra att köpa färdig?
-
jag kör alu på min och har gjort det på alla mina hojar, tänkte testa plast när jag köpte MR:en men ångra mej i sista minuten och tog alu istället.
Jag ser inga nackdelar med alu än och jag har nu kört några hundra timmar med det.
Det finns nog inge rätt eller fel här utan man köper det man vill ha helt enkelt, enda jag vet e att dom e lika jävliga och få ren :D
-
de enda som funkar om man kör i stenig mark är plast, allt enligt samerna som har dom inom renskötseln, dom kör ca 1000mil/ säsong och alla kör med plast...
enligt dom så skär aliminiumet fast då man åker över stenar mm
medans plasten bara glider, jag slängde på plast på min 8 mm så får man se hur det fungerar, finns bilder i min grizzly tråd..
mvh markus
-
Plast glider ju som sagt bättre och flexar tillbaka efter en stöt till skillnad från alu som bli buckligt.
Plast är också lättare och billigare men håller inte lika bra mot riktigt kraftiga stötar som aluminium.
-
Jag har kört både och och vill påstå att plasten är bättre såväl sommar som vinter, men kanske framför allt på vintern (pulka effekten)
-
Jag rekommenderar plast, den som Ironbaltic har är gjord av 8 mm PE plast av kvalitet HD 300, lite översatt text från ETRA i finland där jag har beställt en skiva plast för att göra hasplast av.
Färg Svart
Mekansiskt och kemiskt hållbar
Tar inte upp vatten
Användningstemperatur -40...+60°C
Täthet g/cm³: 0,952
Friktionskoefficient: 0,2
Användningsområden: Universal, tankar, skyddsplåtar mm.
Skivan är 1000x2000 mm
Priset per kvadratmeter är € 63,81 plus finsk moms 22% dvs runt 1500 kronor inklusive moms
Materialet är lättarbetat, böjar görs med varmluftspistol och lite muskelkraft.
Här finns en länk till en kille i finland som har fotat jobbet med att göra hasplast till en Yamaha
http://logibear.galleria.fi/kuvat/Yammu/Pohjapanssari/ (http://logibear.galleria.fi/kuvat/Yammu/Pohjapanssari/)
Kolla upp med någon som säljer plast nära er, kom ihåg att det skall vara PE plast
-
de enda som funkar om man kör i stenig mark är plast, allt enligt samerna som har dom inom renskötseln...
Jag kör med stålplåt och kommer göra så även på Grizzlyn för vet av erfarenhet att det funkar.
Här är extremt stenigt och aluminium slits ut... plast är ett alternativ, men har man fri tillgång till plåt så kommer smålänningen fram. ()p
-
Jag har kört båda och tror faktiskt att det kvittar. Jag kör plåt nu för jag tycker det är snyggare och hållbarare men så klart använder vi dessa för att skydda våra maskiner under och då kvittar det om de är plast eller plåt
-
Jag kör plast, glider över alla hinder och tål mer stryk.
Plasten dämpar mot slag på ett sätt som inte alu kan.
-
Har kört både och, men plast är det ända rätta enligt mej ;), jag kör med 10mm polyten.
På vintern funkar inte alu alls, all snö fastnar på den.
-
Jag bearbetar plast i mitt jobb och det jag kan rekommendera är PC: http://www.elisolation.se/pdf/Polykarbonat_PC.pdf
Men en tjocklek över 6mm är inte lätt att bocka (varmbockning gäller då) men så är det med dom flesta plasterna med den hållfastheten.
-
Jag bearbetar plast i mitt jobb och det jag kan rekommendera är PC: http://www.elisolation.se/pdf/Polykarbonat_PC.pdf
Men en tjocklek över 6mm är inte lätt att bocka (varmbockning gäller då) men så är det med dom flesta plasterna med den hållfastheten.
Man kan ju slipa ner lite på insidan av väcket
-
Har själv precis fått på aluminium, vilket ska vara runt 14-15 kg extra vikt utspridd långt ner på maskin. Jag tycker mig känna att det nu är lite stadigare, såväl i terräng som på landsväg. Inte mycket men ändå märkbart. Har inte hunnit köra så mycket men det var första intrycket i alla fall. Med smålänsk stålplåt kanske det blir ännu stadigare för det är väl tyngre ändå hehe. Plasten väger väl inte alls mycket så den känner man väl inte ens av, eller?
-
Jag har fått på stålplåt på min Grizzly nu, än så länge bara under buken... tre millimeters, en enda plåt, så det kommer bli pulkaeffekt på den i snön, precis som för plasten.
Helt utan hål, skruvar och skarvar.
Vikten är ju lite över aluminium, men inte så våldsamt, bara några få kilo, tunnare plåt ju.
A-armsskydden kommer kanske på nu i veckan med lite tur (och minimal lathet).
Att det skulle ge nån vidare stabilitetsskillnad på landsväg vet jag dock inte... kör ju med svajiga originalhjul så det är nog mer där man på modda om man skall få stabilitet.
Bland stenar lär det dock bli finfint!
(och billigt blev det också)
-
Tjena.
Vad blev summan för hasplåten när du gjorde den själv kontra att köpa färdig?
beror på hur seriöst man ska göra, och vad man räknar i priset!
jag o polaren byggde en väldigt seriös hasplåt i aluminium till hans polaris ATV, som plåtslagare har man ju tillgång till alla maskiner o så som behövs...och ska man räkna bara arbetstiden i rena pengar så blev den nog i stortsett +-0 med att köpa:) men sen skulle jag nog säga att det var billigare att bygga än köpa pga att...
plåten betalde vi inte
han byggde även bumper till hojen så vi kunde bygga ihop det hela bättre än vad det någonsin blivit med en köpt
dessutom skar vi ut en 10mm gummimatta som vi la imellan ramen och hasplåten så att, den är nog faktiskt mera stötdämpande än vad en plast någonsin kommer bli, dessutom absolut skrammel fri
vi bägge två trivs rätt bra med att spendera kvällar i verkstan o bygga saker, så den var ganska trevligt att bygga...
så totalt sett även om man gör den väldigt seriöst o bra blir den billigare av den enkla anledning att det kan blir bättre än med en köpt...
sen kan man även ha det som jag gör på quaden o bara bulta på en slät alu plåtar som tar typ 10 min att tillverka, (spec nu när jag har mall till dom). då blir dom ganska mycket billigare än att köpa, bra de eftersom jag bara i år har slitit ut 3st:)
nästa år kommer jag antingen köra plast eller helt utan...
-
men visst måste plast vara bättre än alu och plåt om säger att man blir hängade på t.ex. en stubbe?
-
På stubbe skiljer det väl rätt marginellt... men på en sten bromsar aluminium en del medan stål och plast oftast glider bättre.
Även de hårdare aluminiumlegeringarna glider fint på sten för övrigt, men på stubbar mm spelar hasmaterialet mindre roll.
Sådan är i alla fall min erfarenhet.
Däremot är alla plåtar man köper fulla med hål, överallt... dessa hatar jag och det är egentligen enda orsaken till att jag envisas med att göra själv.
Till Yamahan finns färdiga svensktillverkade stålplåtar, till bra pris dessutom!
...men även de har hål.
Min nya plåt har inte ett endaste hål någonstans.
...för jag vet hur det blir när man skall glida över en gammal torrgran, då kommer grenstumparna tveklöst att trassla in sig i dessa hål.
-
ja de har jag funerat på varför dom hålen ska finnas antar att det är dreneringshål...
en slät undersida är det bästa, ,men dock ej service vänligt
-
Plåten bör ändå demonteras några gånger per år så man kan tvätta riktigt och kolla över ram mm, och vid något av dessa tillfällen kan man serva.
Vissa plåtar har dessutom dessa dräneringshål på tvären, vilket ju är ännu dummare...
Och ingen skall inbilla mig att en plåt håller kvar vatten och lera om dessa hål saknas, det rinner ju av ändå.
Vid bromsning, pådrag, utförslut, uppförslut, mm, mm... i alla fall tillräckligt... några barr har ingen ATV dött av.
Nä, dessa hål är onödiga.
-
Håller inte med Hydro. Provade heltäckande aluminium på en Grizzly och det fungerade inte. Vart en packad ler-kaka mellan plåt och maskin som var extremt jobbig att få bort. Plåten var uppvikt så det blev som en bassäng men om man har en rak utan uppvikta kanter kanske det funkar? Däremot har jag åkt med dräneringshål sen dess, kanske 300 timmar och aldrig sett hålen som ett problem.
-
Det spelar nog in lite hur körningen ser ut också...
Väljer man lerhål före att köra runt dem, ja då kanske fastnad lera blir ett problem.. men vid sådan körning behövs ju egentligen inget skydd alls undertill.
Kör man däremot på marken och ibland bara passerar nån bäck eller något dike så byggs det inte på så värst och det som byggs på spolas lätt bort med högtrycken de gånger plåten är borta.
...och då rör det sig om nån skyffel, vilket inte gör varken till eller från vid körningen.
Sen bör man ju kanske undvika att ha uppvik runt HELA plåten ja, men även med uppvik blir det som sagt inga extrema mängder där...
Hålen bromsar och orsakar dock stopp.
Skräckexemplet var väl en plåtsats jag hjälpte en kompis att montera från Pro Armor med hålen i V-form, med spetsen framåt, gissa om den kroken var bra eller dålig i skogen... :lol:
Satserna du säljer har dock hålen åt rätt håll samt oftast rätt sparsamt, med undantag för något a-armsskydd kanske, jag föredrar ändå helt hållöst.
()p
-
Ett bra sätt att tvätta hasskyddet är att om man har ställa sig i en liten bäck/å med vatten strax över skydden, stå i det strömmande vattnet nån minut och skydden blir helt rena.
Att köra ut med lite fart i en sjö vid typ en båtiläggningsplats eller annat lagom långgrunt ställa fungerar också. Då får man ladda ut framåt och bakåt några gånger med lagom fart.
Ett tips är att prova djupet innan lite försiktigt så inte maskinen försvinner :rtfm:
-
Jag har fått på stålplåt på min Grizzly nu, än så länge bara under buken... tre millimeters, en enda plåt, så det kommer bli pulkaeffekt på den i snön, precis som för plasten.
Helt utan hål, skruvar och skarvar.
Bland stenar lär det dock bli finfint!
(och billigt blev det också)
gjorde du den i ett helt stycke eller svtsade du den efteråt?
har du nån bild på plåten?
går i valet och kvalet plast eller plåt...
om man gör plasten själv så måste man ju göra den i ett stycke annars ångrar man väll bara sig efteråt, är inte lika lätt att skarva plast efteråt.
plåten är inte så jättesvår att gör i ett stycke men lite otymplig blir den.
-
...en enda plåt...
...som sagt. ()p
Inget svetsande.
...och inga bilder heller, men kanske kan ta en framöver... dock ser man ju inte så mycket... en mattsvart plåt.
Kolla för övrigt på Mudzillas sida där finns ju skydd i både plast och alu med informativ text.
...och din maskin är en Grizzlykopia va?
http://shop.textalk.se/se/artgrp.php?id=7178&grp=166446
Annars finns ju faktiskt Lejas plåtar, dessa är dock bara i tvåmillimeters stålplåt.
http://bjalverud.se/?page=webshop
-
...en enda plåt...
...som sagt. ()p
Inget svetsande.
...och inga bilder heller, men kanske kan ta en framöver... dock ser man ju inte så mycket... en mattsvart plåt.
Kolla för övrigt på Mudzillas sida där finns ju skydd i både plast och alu med informativ text.
...och din maskin är en Grizzlykopia va?
http://shop.textalk.se/se/artgrp.php?id=7178&grp=166446
Annars finns ju faktiskt Lejas plåtar, dessa är dock bara i tvåmillimeters stålplåt.
http://bjalverud.se/?page=webshop
jag tänkte på att plåtar brukar levereras i 1x2 meter blir lite jobbigt med breden på min iallafall
har varit i kontakt med dom om en sånt kit men det passar nog inte på min,
tydligen är nog min längre än en grizzly, 8 cm längre hjulbas
men jag hade ändå tänkt göra en egen av plast kostar ju typ lika mycket som alu, men plåt är ju billigare så jag vet inte
-
Jag tycker nog hasplåtar behövs som mest när man dyker i surhålen :)
Ofta tar man fart för att inte fastna och samtidigt har man ingen aning vad som döljs under ytan. Smäller på sten ganska bra ibland. På "land" ser man ju hindret och anpassar fart och spårval därefter.
Suveränt med feedback dock, alla tycker vi lite olika ()p
-
Jag har noll erfarenhet av surhålsdykning, så av förklarliga skäl har jag minimal koll på det där... tänkte mest på de där tävlingarna med banor fyllda med en meter djupt brunt vatten...
...jag tänkte på att plåtar brukar levereras i 1x2 meter blir lite jobbigt med breden på min iallafall..
Plåtar har väl vad jag vet ingen standardsize, de vi köper är alltid 1500 breda och 3000 långa, alla tjocklekar.
Men man kan, precis som du skriver få dem i metersbredd... men kan inte påstå att det ena skulle vara mer vanligt än det andra.
Hos oss är det som sagt 1500 som är standard, eftersom maskinen sväljer den storleken som max.
1250 har vi också några ton av, det är alltså lite mer ovanligt just här, och metersplåtar är extremt sällsynta. ()p
-
...jag tänkte på att plåtar brukar levereras i 1x2 meter blir lite jobbigt med breden på min iallafall..
Plåtar har väl vad jag vet ingen standardsize, de vi köper är alltid 1500 breda och 3000 långa, alla tjocklekar.
Men man kan, precis som du skriver få dem i metersbredd... men kan inte påstå att det ena skulle vara mer vanligt än det andra.
Hos oss är det som sagt 1500 som är standard, eftersom maskinen sväljer den storleken som max.
1250 har vi också några ton av, det är alltså lite mer ovanligt just här, och metersplåtar är extremt sällsynta. ()p
ja det beror ju på i vilken storlek man beställer :D
jajaa får väll ta och bjuda på den
är van 1x2 så tänkte aldrig längre än så :P
då kan man fråga sig om man kan skarva på en 20 cm så de blir bra eller inte
visst kan man slipa osv. men de blir ju aldrig samma sak som en hel plåt tål att funderas på...
fick tag på en liten bit plast som jag ska prova fram bara för skojs skull
-
Sekunden innan plåtsatsen invigdes blev den förevigad:
(http://i483.photobucket.com/albums/rr194/Hydrolift/Grizzly007.jpg)
(http://i483.photobucket.com/albums/rr194/Hydrolift/Grizzly009.jpg)
...avslutade sedan dagen med att backa ut ut släpen och då knakade något men när jag stannade tystnade det... och när jag fortsatte backa så började det knaka igen.
Märkligt ju.
Bad en kompis kolla under för att se vad som knakade, men han såg inget så jag körde ned för rampen och det fick knaka bäst fan det ville.
Då kom min hjälm fram.
En fd crosshjälm med hakskydd och skärm, mm...
Nu är den krossad, av tremillimeters stålplåt.
:tickedoff
-
Där ser man, detta hörde jag inte talas om under dagen :(
-
Go passform på plåtarna Hydro! ()p
-
En fundering på dina plåtar Hydro, varför så låga kanter på framsidan av A-armsskydden? Största anledningen till att jag vill ha såna är för att inte kvistar ska döda damaskerna, men med så låga kanter blir det ju nästan inte bättre än utan.
-
För att kunna vrida spindeln så går det nog inte att ha högre kant där, bromsen tar emot.
Inget är dock så bra att det inte kan bli bättre... ibland blir man "hemmablind" när man gör något så detta skall självklart kollas upp!
Ibland kan det ju gå att lösa genom en knäck på diagonalen eller kanske en separat inre del, osv...
-
Dessa tycker jag ser riktigt bra ut, är ju invikta för att bromsen ska gå fri men ändå skydda damasken.
(http://www.grizzlycentral.com/forum/attachments/grizzly-talk/9723d1291918365-good-arm-guards-protect-cv-boots-img_2590.jpg)
-
Sekunden innan plåtsatsen invigdes blev den förevigad:
(http://i483.photobucket.com/albums/rr194/Hydrolift/Grizzly007.jpg)
(http://i483.photobucket.com/albums/rr194/Hydrolift/Grizzly009.jpg)
...avslutade sedan dagen med att backa ut ut släpen och då knakade något men när jag stannade tystnade det... och när jag fortsatte backa så började det knaka igen.
Märkligt ju.
Bad en kompis kolla under för att se vad som knakade, men han såg inget så jag körde ned för rampen och det fick knaka bäst fan det ville.
Då kom min hjälm fram.
En fd crosshjälm med hakskydd och skärm, mm...
Nu är den krossad, av tremillimeters stålplåt.
:tickedoff
SNYGGT!!!
Har du gjort den själv?
-
Dessa tycker jag ser riktigt bra ut, är ju invikta för att bromsen ska gå fri men ändå skydda damasken.
Där är det bättre skydd för damaskerna ja, och där är just en sådan "diagonalknäck" jag nämnde i inlägget ovan.
Mina plåtar är som sagt hasplåtar och därför är en slät undersida prioriterad, eftersom jag ofta ofta glider över stenar, stubbar, mm och för det skyddar/hjälper denna sats, men tro mig, vid första eventuella gummiskada så kommer de moddas!
Dock är jag extremt lat och hatar dessutom att skruva så de lär knappast modifieras förrän de faktiskt visat sig vara obra.
(de sitter fast med tre skruvar per sida... usch)
Precis på samma sätt gör jag med de små originaldäcken, de får sitta på tills dess att jag kör fast, DÅ köps andra. ()p
SNYGGT!!!
Har du gjort den själv?
Ja, de man köper duger inte till mig (plus att man är snålänning).
De är antingen i tunn aluminium eller ännu tunnare stålplåt, och de har alltid massvis med skarvar, skruvar, hål, veck, urtag mm, mm och jag hatar när det hänger upp sig PGA hasplåten.
Plast skulle vara intressant att testa, då får man ju pulkaeffekt, får se till nästa maskin, för det är INTE kul att göra hasplåtar (blir ju en del skruvande).
-
sjukt snygg hasplåt, gillar att det inte är nå hål i den..
hur har du fått fast den?
de där borde fungera sjukt bra, jag tänkte göra nåt liknande på min fast då i plast, fast jag hittade plast som ja köpte, fast tyvärr så är det ju hål i den men endast för oljebyte mm
men man servar ju så sällan så jag hade kunnat meka lös hasskydden vid service, de är egentligen en bättre lösning...
bästa modifieringen på min grizzly var när ja skruvade lös originaldäcken, nu åker man ju med 2wd där man ankrade med 4wd förut....
mvh markus
har du yammas variatorkitt? kan bara rekomendera det..
-
Ett tips hydro är att göra ett hål under fotbroms pedalen för annars fastnar det snö och is och annan skit under den och då kan man inte använda den.
Så här ser min bukaluminium ut.
Två delad för enklare tillverkning.
-
sjukt snygg hasplåt, gillar att det inte är nå hål i den..
hur har du fått fast den?
bästa modifieringen på min grizzly var när ja skruvade lös originaldäcken, nu åker man ju med 2wd där man ankrade med 4wd förut....
mvh markus
har du yammas variatorkitt? kan bara rekomendera det..
Skyddet sitter till största del fastskruvat i påsvetsade popmuttrar/blindmuttrar av denna princip:
(http://www.forch.se/documents/thumbs/-709074846_20102204112936_150x150_Pad_1_0.png)
De skall ju egentligen dras fast i hål, men jag svetsade som sagt fast dem på ovansidan.
Jag körde Renegade i tre år, med 27-tums Bighorn, men tar mig fram bättre med Grizzlyn på originalhjul, och har ännu inte diffat upp den.
Åkte mycket ihop med en Grizzly förut, och han hade sällan ens fyrhjulsdriften i, när jag på Renegaden åkte med knappen intryckt.
Detta var den tidiga Renegaden, numera är de mjukare, men med krängningshämmare fram mm är det ju inte nån klättrare direkt.
Så klart jag vet att däck är en bra uppgradering, men ligger som sagt lite lågt med det där än.
Något variatorkit har jag inte, men när 28+ monteras skall det ändras även där.
Sen riktigt hur vet jag inte än, men en schimsning upp till 1,5-2 mm blir det nog men med vikter mm får jag se.
Vet att vissa byter ut några (två?) av vikterna mot Grizzly 450:s och får på så vis en bättre kombo... men detta blir som sagt senare.
Ett tips hydro är att göra ett hål under fotbroms pedalen för annars fastnar det snö och is och annan skit under den och då kan man inte använda den.
Så här ser min bukaluminium ut.
Två delad för enklare tillverkning.
Har du gjort den själv?
Verkar genomtänkt, och snabbare att tillverka än den jag gjorde...
(borde gjort så, så hade jag kunnat kört i skogen mera och sluppit verkstaden)
Tack för tipset om fotbromsen!
Dock får jag väl erkänna att jag inte använder den så värst... knappt alls faktiskt, använder istället de två greppen på styret, men även här får det kanske bli en modifiering om problemet uppstår!
-
Japp har gjort den själv i 5mm aluminium jobbar på en verkstad med både skärmaskin och stor kantpress.
Jag änvänder inte fotbromsen heller så mycket bara när jag växlar.
Eventuellt så ska vi börja tillverka sådana plåtar för mekanikern vid min återförsäljare vill ha den för han tyckte den såg rejäl ut.
Men inget är klart än ska försöka få ork och tid att få ett pris på laserskärning och sen räkna ut ett slut pris.
Men i det utförande som är på bilden går det inte att få dit större hjul än 26 tum med originalfäljarna den är så tilltagen i hjulhusen så att det blir
minimalt med glipa mellan däck och bukplåt på så vis blir det mindre risk för stubb och sten att fastna i mellan.
Tar ca: 3tim att tillverka.
-
Nä, har man en rak knäck framtill på stora hasplåten kan det bli svårt med större hjul, plus att man väl får räkna med en del skräp på den "hyllan" som bildas..?
Men tre timmar för att tillverka dessa i serie?
Jag har iofs inte sett hur fort laser jobbar i alu, men en nibbler hade kört ut dessa på kanske fem minuter, sen tillkommer ju lite arbete i kantpressen på typ detsamma... så en kvart per sats i arbete.
Ställtid mm är inte medräkat, bara ren produktion.
-
Lite skit fastnar det på hyllan men när det är fullt så rasar det undan ;D
Nä 3 timmar är inte vid mass produktion. Laser tar säkert bara nån minut att skära med ,sen bockning på det.
3 timmar kanske var lite till taget men den tiden är för en plåt och från att du tar i plåten till färdig plåt.
Vi har gas och plasma skärmaskin på jobbet så det är lite långsammare än laser sen ska man märka ut hålen och borra dom och försänka.Med laser skär man hålen.
Sen är kantpressen så stor så det tar lite tid att flytta dynor och knivar så man kan bocka allt för man måste bocka i rätt ordning.
Det är lättare att bocka om man har många kortare dynor och knivar. Så man slipper dra en 3.5 meter lång dyna i sidled för att bocka.
Så fler plåtar mindre tid per plåt. Men får se hur det blir med tillverkning. Man är ju sugen på lite extra cash.
Men det får bli när vi får lagom med jobb igen för nu ligger det på som fan.
-
Hur bra håller durkplåt 3/5 som hasplåt? Fundera på att göra en egen.
-
Håller super. Betydligt bättre än vanlig alu.
-
Precis, en 3/5:a är nästan lika styv som en vanlig 5:a, tänk dock på att den bygger 5 mm, så man kan nästan lika gärna ta just fem... om man nu har.
Och för allt i världen, se till att ribborna hamnar UPPÅT.
Har precis varit ute och testat mina plåtar nu, alltså testat!
Mycket nöjd faktiskt!
Glider finfint över stenbumlingarna nu! :headbang:
-
Precis, en 3/5:a är nästan lika styv som en vanlig 5:a, tänk dock på att den bygger 5 mm, så man kan nästan lika gärna ta just fem... om man nu har.
Och för allt i världen, se till att ribborna hamnar UPPÅT.
Har precis varit ute och testat mina plåtar nu, alltså testat!
Mycket nöjd faktiskt!
Glider finfint över stenbumlingarna nu! :headbang:
1 st 1000x2000 3/5 gå lös på 1100 kr, 18 kg. En sån borde räcka. Problemet blir väl att boka skiten. Måste nog fixa hjälp till de eller gå de göra de själv på något sätt?
-
Vad har du för resurser? Jag gjorde egna A-arms skydd i 5-mm aluminium och jag fixade en grej till vedklyven och böjde med den.
-
Vad har du för resurser? Jag gjorde egna A-arms skydd i 5-mm aluminium och jag fixade en grej till vedklyven och böjde med den.
Jag har egentligen bara slägga å skruvstäd å värme :p men de gå inte som jag förstår de. De är antagligen maskin som gäller.
Jag har en kompis som jobbar som smed men aldrig varit på hans jobb osv, sen har vi en plåtslagare vi använder i jobbet. Man få väll rita å skära ut och lämna bort. Såga med bågfil går väl i alla fall även om de tar en stund :)
-
Jag kan klippa och bocka det du behöver, har du koll på var snitten skall läggas och bockarna skall hamna, samt vinklar så fixas allt på under en timme... och vad jag förstår så har du typ 6-7 mil hit.
Kan även fixa plåt, men enklast är ju om du redan har plåt, med allt utritat osv...
Att bocka med värme och slägga är inte kul alls.
-
Jag kan klippa och bocka det du behöver, har du koll på var snitten skall läggas och bockarna skall hamna, samt vinklar så fixas allt på under en timme... och vad jag förstår så har du typ 6-7 mil hit.
Kan även fixa plåt, men enklast är ju om du redan har plåt, med allt utritat osv...
Att bocka med värme och slägga är inte kul alls.
Tänkte dra bort hasplasten som sitter på min goes 520 och göra mall på typ wellpapp sen rita ut på en plåt, är väll smidigast. Såga med bågfil är kanske evighets arbete :)
Man få ju lägga till lite så plåten täcker allt under och även upp lite vid hjulhuset antar jag. Är så på de plåtar jag sett i alla fall.
-
Tips vart man kan beställa plast skivor?
-
Tips vart man kan beställa plast skivor?
bra fråga, vilken typ av plast har du tänkt dig?
jag har tittat på robalon http://www.christianberner.se/default.aspx?id=21281&productgroup=1920&product=7357 (http://www.christianberner.se/default.aspx?id=21281&productgroup=1920&product=7357)
dom har en hel del
-
Hello
We had this debate in Island some years back.
The draw back for the Alu are Noisy on gravel roads ads weight and some makers dont make it well so you can drain the oil and do servis intervals with out taking them off.
The plastic has won in Island better on gravel roads less noise and in the snow it does not frezze as the alu does if your stuck in a river bead with snow and its frezzing.
My 2 krónur.
My best McFury
-
Är det någon som vet var man kan köpa plast till en hasplåt?
-
Är det någon som vet var man kan köpa plast till en hasplåt?
vet om man kan köpa där som prviatperson men det är ju värt att kontrollera...
så kan bara citera mig själv...
Tips vart man kan beställa plast skivor?
bra fråga, vilken typ av plast har du tänkt dig?
jag har tittat på robalon http://www.christianberner.se/default.aspx?id=21281&productgroup=1920&product=7357 (http://www.christianberner.se/default.aspx?id=21281&productgroup=1920&product=7357)
dom har en hel del
-
Är det någon som vet var man kan köpa plast till en hasplåt?
....som privatperson.
-
Är det någon som vet var man kan köpa plast till en hasplåt?
....som privatperson.
kollat om det går där dom är bra att ha och göra med
-
I Skellefteå köpte jag på en firma som heter Lundgrens. Har gjort en mall till min Sportsman i helgen så vi får se när jag sågar ut den. Blir ett hål (kanske) i den och det är för pluggen till diffen fram. Ja vagnsbultarna kommer ju också att gå igenom... Återstår att se hur den blir i slutändan! :)
-
I Skellefteå köpte jag på en firma som heter Lundgrens. Har gjort en mall till min Sportsman i helgen så vi får se när jag sågar ut den. Blir ett hål (kanske) i den och det är för pluggen till diffen fram. Ja vagnsbultarna kommer ju också att gå igenom... Återstår att se hur den blir i slutändan! :)
Tjena.
Som en med tummen mitt i handen så undrar jag hur du gjorde mallen till din, när du skulle göra i plast?
Är usel på sånt här....
-
Jag tejpade ihop några stora vita pappark till samma storlek som plasten. Sen grovklippte jag formen. Efter det satte jag den under maskinen och klippte ut dom slutgiltiga formerna och hålen. Jag använde sticksåg, borrmaskin med borr och hålsåg och en varmluftpistol. Kan fota mallen nån dag så får du se hur jag tänkte. :)
-
Jag tejpade ihop några stora vita pappark till samma storlek som plasten. Sen grovklippte jag formen. Efter det satte jag den under maskinen och klippte ut dom slutgiltiga formerna och hålen. Jag använde sticksåg, borrmaskin med borr och hålsåg och en varmluftpistol. Kan fota mallen nån dag så får du se hur jag tänkte. :)
Tjena.
Ja det skulle vara toppen om du kunde göra det.
-
Bättre sent än aldrig heter det väl? :)
-
Några fler bilder...
-
Och dom sista!
-
Det ser ju jättebra ut det där!
Jag kollade upp samma plast från Lundgrens i Malmö,
3000x1000 mm skulle dom ha 2700kr för, dyrt tyckte jag!
-
3 meter lång behövs inte. Jag fick då över en bit så jag tror den hade räckt till en lång maskin också! Har dom inte 2000x1000x8? För kvadratmeterpriset blev ju ungefär detsamma som för mig. Jag gav 1600 för min men tror det var med lite rabatt.
-
Och dom sista!
SÅ SNYGGT!!!!
Smart med mallen så där...
Får försöka att göra att ryck kanske.
Har dock fått bra erbjudande av SPOP, får se va d blir...
-
Kan du inte ställa upp den på bakhjulen o ta en bild?
Vore roligt o se hur det ser ut i sin helhet underifrån....
-
Jag prova att ställa den så men då börja det rinna soppa så jag hissa ner den igen. Jag klanta mig och fotade den inte före jag monterade plasten. Mallen/plasten är inte lika på höger och vänster sida och ska inte vara det heller. Drog ut den lite extra som skydd för växellådan. Hade kunnat dra ut den lite mer "inuti" bärarmarna, kanske 2 cm till för att skydda drivaxlarna om man inte vill skaffa drivaxelskydd. Ska du köpa plast eller aluminium om du köper färdigt?
-
Ok, ja d skulle va bra.
Jaha, ja så mycke skydd som möjligt vill man ju ha.
Köpte du bara plasten o så gjorde allt själv?
Har du oxå problem med tanklocket, eller menade du att det ska rinna soppa nån annanstans?
Trodde bara att d va vi me "kina" maskiner som hade det problemet...
-
Det var nån tunn slang från förgasaren. Skulle tro att den "flödar över" då man lutar den för mycket.
Jag köpte bara plasten sen gjorde jag allt själv efter lite konsultation med TT trading i Kiruna. Tydligen kör många där med plast som är hemmagjord. Hörde om en som använder 10mm. Måste ju tåla hur mycket som helst då! Kan bara säga att plasten glider mycket lätt. Har testat på ställen där det nöp fast direkt utan och nu känner jag bara att det tar i under sen är jag över. Trodde aldrig att skillnaden skulle bli så stor. :)
-
Jaha, så då va d inte som på min då att det läcker ur tanklocket nrä det skumpar för mycket....
Aha, kan inte TT trading börja tillverka hasplast då ()p.
JA, då kan man nog bara ta fart rakt ut i ledningsgatorna...
Har du haft alu. has innan då?
-
Det skulle dom göra om jag kom dit å hämta den. 2500 skulle dom ha. Nä men kompisar har alu och dom med Yamaha har original plåt. 8mm med plåt under som min har så håller det för riktigt hård körning eftersom plasten fördelar smällen över en större yta. :)
-
Jaha, skulle bli lite längre för mig bor 133 mil därifrån ;-)
Kan va så att jag är lite :D :hmmm: men har du hasplåt + 8mm hasplast?
-
Sorry att jag kommer in här och "stör" nu när det mest är plastsnack... men tidigare i denna tråd tjatade ju jag om mina plåtbitar och nu har de fått vara med några veckor... dock har de mestadels fått vila i garaget. :cry:
Endast en enda runda har det blivit och nån liiiten kvälls-sväng... och nu i förra veckan hängde jag upp hjulingen i luften för att kolla lite annat och passade då på att ta en bild på plåten.
Spåren på bilden ger ju en hint om terrängen här och om varför jag vägrar ha diverse dräneringshål, skarvar, skruvskallar och annat sket man hänger upp sig på...
(http://i483.photobucket.com/albums/rr194/Hydrolift/Dck001.jpg)
...och nej, jag menar INTE bättringsmåla plåten. :headbang:
-
JA jäklar va d skyddar....
Jag är inne på lite samma linje som du, så lite hål som möjligt....
Men så är det ju det där som stötts o blötts i denna tråd....
PLAST
eller
ALU/PLÅT
-
Nä men Polarisen är plåtklädd under original. Dock inte helt slät så med 8mm plast blir den väldigt tålig! ()p Lånad bild men den är inte helt olik. ()p
-
()p
Ok, då fattar jag....
Inte som på min då, små plastbitar, men man får ju vad man betalar för...
Nöjd så som jag kör, Dinlin klarade ju sig igenom en Trail tävling i Nyköping i våras....
-
Mitt råd är nog en 8mm plast. Lägg lite tid på mallen, man bör vara två för enkelhetens skull. Jag markerade mitten sen grovklippte jag. Efter det "monterade" jag mallen med några skruvar sen ritade, klippte och vek jag pappen tills jag tyckte jag hade en vettig mall.
Har ändå gjort några justeringar efteråt. Jag gjorde den själv, tycker inte den blev någe sämre än en köpt och så får jag ner pengar till däck och bensin! :)
-
Ok.
Håller på o mailar med ett företag i GBG Andre´n & Söner, dom har nån plast som hette PE HD 1000, 1cm tjock, men har inte fått nåt pris..
Ok, tack för alla tips o svar ()p
-
Sorry att jag kommer in här och "stör" nu när det mest är plastsnack... men tidigare i denna tråd tjatade ju jag om mina plåtbitar och nu har de fått vara med några veckor... dock har de mestadels fått vila i garaget. :cry:
Endast en enda runda har det blivit och nån liiiten kvälls-sväng... och nu i förra veckan hängde jag upp hjulingen i luften för att kolla lite annat och passade då på att ta en bild på plåten.
Spåren på bilden ger ju en hint om terrängen här och om varför jag vägrar ha diverse dräneringshål, skarvar, skruvskallar och annat sket man hänger upp sig på...
(http://i483.photobucket.com/albums/rr194/Hydrolift/Dck001.jpg)
...och nej, jag menar INTE bättringsmåla plåten. :headbang:
Verkligen välbyggd hasplåt, snyggt!Jag hade inte hellre tänkt ha något hål men slutade med 2 hål. Bultarna är försänkta för att inte haka i.
-
Några fler bilder...
Jag är en klant, särskilt när det gäller datorer... så hur man citerar och får med bilderna vet jag inte... innan gick det, men inte nu.
Aja, i din bildserie finns främst två skruvskallar med, men du kanske försänkte dem efter att de fotats? :whip:
-
Menar du dom två blanka i framkant? Jag har faktiskt kvar dom även om dom nya försänkta ligger i garaget... ja bilden togs under monteringen så det saknas några försänkta skruvar bla under fotstegen(som fortfarande väntar på att bytas) och hålet för oljepluggen.
-
()p
-
3 meter lång behövs inte. Jag fick då över en bit så jag tror den hade räckt till en lång maskin också! Har dom inte 2000x1000x8? För kvadratmeterpriset blev ju ungefär detsamma som för mig. Jag gav 1600 för min men tror det var med lite rabatt.
Dom sålde endast 3m eller 1,5m bitar tyvärr.
-
Kan ni inte skära i plast och göra plasthasisar av lite tjockare plast då?
Det vill jag ha... har Iron Baltics hasplast nu men tror den är lite för tunn...
Lite skit fastnar det på hyllan men när det är fullt så rasar det undan ;D
Nä 3 timmar är inte vid mass produktion. Laser tar säkert bara nån minut att skära med ,sen bockning på det.
3 timmar kanske var lite till taget men den tiden är för en plåt och från att du tar i plåten till färdig plåt.
Vi har gas och plasma skärmaskin på jobbet så det är lite långsammare än laser sen ska man märka ut hålen och borra dom och försänka.Med laser skär man hålen.
Sen är kantpressen så stor så det tar lite tid att flytta dynor och knivar så man kan bocka allt för man måste bocka i rätt ordning.
Det är lättare att bocka om man har många kortare dynor och knivar. Så man slipper dra en 3.5 meter lång dyna i sidled för att bocka.
Så fler plåtar mindre tid per plåt. Men får se hur det blir med tillverkning. Man är ju sugen på lite extra cash.
Men det får bli när vi får lagom med jobb igen för nu ligger det på som fan.
-
Kan ni inte skära i plast och göra plasthasisar av lite tjockare plast då?
Det vill jag ha... har Iron Baltics hasplast nu men tror den är lite för tunn...
Nej där jag jobbar kan vi inte skära i plast man måste då ha en vattenskärmaskin eller en stansmaskin.
tycker du att 8mm plast är tunt? Hur tjockt hade du tänkt ha.
Och ska jag göra plåtar så blir det bara till yamaha grizzly 700/550 och kanske till 450 pga att jag har ritningar till dessa.
För då kan jag test så att första plåtarna passar.
Plast hit och dit tycker att aluminium är lite mer lyx ser lite mer rejälare ut.
-
Nej där jag jobbar kan vi inte skära i plast man måste då ha en vattenskärmaskin eller en stansmaskin.
tycker du att 8mm plast är tunt? Hur tjockt hade du tänkt ha.
Och ska jag göra plåtar så blir det bara till yamaha grizzly 700/550 och kanske till 450 pga att jag har ritningar till dessa.
För då kan jag test så att första plåtarna passar.
Plast hit och dit tycker att aluminium är lite mer lyx ser lite mer rejälare ut.
Ja men jag gillar pulka effekten som de flesta talar om och att den fjädrar lite mer =) Funderade på om man skulle gå upp lite i tjocklek under... men det kanske räcker
-
Skulle jag göra en hasplast skulle jag ta minimum 10mm och stålförsänka fästskruvarna. Annars gå på stål/alu
-
Skulle jag göra en hasplast skulle jag ta minimum 10mm och stålförsänka fästskruvarna. Annars gå på stål/alu
Ja det var väl lite det med =) Om man har lite tjockare gods skulle man kunna försänka bult/brickor!
-
jag har 5mm aluminium och jag har försänkta hål och skruv så dom sticker inte ut någonting under.
Funkar skit bra.
-
jag har testat bägge två sorter nu, har kört alu på alla mina maskiner tills nu, bytte på min Mr till plast nu för jag villa testa och det har funkat bra hitilst. Har kört med samma stil som med alu:n och det har hållt bra. Då har jag kört med alu och plasten från www.gooffroad.se
Enda problem jag har haft och det problemet har jag på bägge e att skruvarna blir köra rätt fort så det e rätt drygt å få bort dom.
-
jag har testat bägge två sorter nu, har kört alu på alla mina maskiner tills nu, bytte på min Mr till plast nu för jag villa testa och det har funkat bra hitilst. Har kört med samma stil som med alu:n och det har hållt bra. Då har jag kört med alu och plasten från www.gooffroad.se
Enda problem jag har haft och det problemet har jag på bägge e att skruvarna blir köra rätt fort så det e rätt drygt å få bort dom.
Det är samma som jag kör antagligen då? IronBaltic köpta hos www.fourbyfour.se och levererade med hojen. Kommer genom Go Offroad =)
Skulleman gå upp lite i tjocklek så skulle man ju kunna försänka skruvarna något =)