ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Fahlekorv skrivet 13 oktober 2014 kl. 21:36:55
-
Är i färd med att flytta ut till en jordbruksfastighet i Norrland. En tanke är att skaffa mig en allround ATV istället för snöslunga och åkgräsklippare. Att man kan ta skogsturer blir en ren bonus. Jag tror att det finns gemensamma leder/stigar att köra efter då jag själv blir skogsägare.
Plogningen är bara för gården.
Gräsklippningen gäller en rätt stor grästomt och tanken är att även slå ängsmarken. Dock bara 200*100 meter ungefär.
Vore kul med ett släp man kan åka i så man kan ta små turer med familjen.
Budgeten är inte helt satt än men helst under 40.000 kr. Gärna kring 20-30k. Klipparen ingår inte i budgeten då jag har sett att dessa är rätt dyra, har väl tänkt mig en från kellfri.
Har ingen erfarenhet av att meka men har väl tänkt lära mig så enkel mekanik uppskattas.
Buskörning är helt ointressant.
Vad ska jag söka efter?
-
Yamaha, Suzuki, Honda inget annat
-
Just det glömde lägga till. Vore bra om den är ganska lättkörd vad gäller växlandet då det vore kul om sambon vågade använda den emellanåt. Lång modell vore en bonus.
-
Yamaha, Suzuki, Honda inget annat
Ok, ingen speciell modell av de eller?
Vad är realistiskt vad gäller årsmodell, mil och cc?
-
Du har ju lite krav, budgeten är ju ganska så låg. Kolla utbudet på blocket, för 20 får du en gammal från -90 talet som fungerar men är inget kul att titta på.
Nä bara det e japanskt så håller det.
Snöa inte in dig på kineser för då får du skruva.
-
Runt 10år gammal honda 350 med elektrisk växling på styret ligger inom budget. Jag är helnöjd med min iallafall.
-
Du har ju lite krav, budgeten är ju ganska så låg. Kolla utbudet på blocket, för 20 får du en gammal från -90 talet som fungerar men är inget kul att titta på.
Nä bara det e japanskt så håller det.
Snöa inte in dig på kineser för då får du skruva.
Ja jag inser det. Det är min första ATV så det är lite på test det här. Blir jag hooked så lär det väl bytas upp sig om några år.
Den får se ut precis hur som helst så länge den fyller alla funktioner :)
-
Runt 10år gammal honda 350 med elektrisk växling på styret ligger inom budget. Jag är helnöjd med min iallafall.
Ok! Hur många växlar är det på en sån? Ingen koppling?
-
Ok! Hur många växlar är det på en sån? Ingen koppling?
5växlar plus back. Ingen koppling, bara att slå av lite på gasen och klicka på knappen. Man kan starta på alla växlar från stillastående, men över trean blir det lite segt.
Men ABSOLUT inget om du har busbehov!
-
5växlar plus back. Ingen koppling, bara att slå av lite på gasen och klicka på knappen. Man kan starta på alla växlar från stillastående, men över trean blir det lite segt.
Men ABSOLUT inget om du har busbehov!
Ok det låter ju enkelt!
Nä inget bus, en pålitlig arbetskompis för plogning och klippning samt tillsyn av skog så är jag mer än nöjd!
Såg din tråder din Honda, perfekt kvällslektyr!
Men man klarar sig bra med 350 alltså?
-
...Men man klarar sig bra med 350 alltså?
Här uppmanar jag de som kört mer större maskiner att uttala sig. Jag vet faktiskt inte. Kan tänka mig att en 500 drar tunga lass bättre, men plogning har jag ingen aning om. Vad säger ni andra?
-
Man klarar sig plättlätt med en mindre maskin, det är bara det att ju större maskin desto större rolighetsfaktor.
-
Fast en större tyngre maskin borde klara av plogning bättre, i teorin alltså.
Men plogar man med ett lite mindre plogblad så borde det inte vara några problem.
-
Kan nog vara helt perfekt med en mindre rent praktiskt. Större chans att sambon sätter sig på den också :)
Skummade igenom blocket och såg någon Honda som verkade passa. Suzuki verkade lite dyrare men Yamaha fanns det nog flest av. Kanske är ett vanligare märke? Kodiak, big bear och Grizzly och alltfrån 1989 till 2006 för ca 30.000. Blir inte så klok på prissättningarna riktigt.
-
Här uppmanar jag de som kört mer större maskiner att uttala sig. Jag vet faktiskt inte. Kan tänka mig att en 500 drar tunga lass bättre, men plogning har jag ingen aning om. Vad säger ni andra?
Finns ju både fördelar och nackdelar med en tyngre maskin. Tyngre mera tryck bakom plogbladet, nackdel otympligare. En lättare maskin är skönare att köra tycker jag. Jag har plogat med både en CF 800 och en Scrambler 850. Bra mycket mera hästar i Scramblern men skillnaden i vikt gör sitt då man baxar blötsnö.
I mina ögon är en lätt maskin inte speciellt bra på att ploga om det är "tungt" framför bladet, hjulen har en tendens till att spinna lättare då.
-
Jag köpte min Polaris Magnum 500 i våras, en -00:a för 27.000:-. Nu har jag inte plogat nåt med den men jag tycker den känns ruggigt prisvärd och har inga problem att dra tungt. Det är dock min första ATV så hur den placerar sig i jämförelse med tidigare nämnda märken kan jag inte riktigt uttala mig om, även om jag tror att den nog inte gör bort sig i det sällskapet?
-
Du kan ju reglera prisläget med årsmodellen. För 40.000 bör du få något som är max 10år gammalt.
-
Verkar ju gå rätt så bra att ploga, om man spolar fram till 60 sek.
http://www.youtube.com/watch?v=LI6aUuYA3dw
-
Kanske blir lite tuffare med blötsnö som hunnit sätta sig. Man lär väl oftast ploga på kvällen efter jobbet då det är några grader kallare. Men vafan. Kan inte få allt på en gång. Det är bara en liten gård så ska inte bli för ambitiöst.
-
Med bra däck kommer man långt
-
Vaddå inget bus med en Honda 350 :)
http://www.youtube.com/watch?v=P9aNTb8c7r8
-
håller på o plogar med fyrhjuling här hemma i Jokkmokk och utan band så går det inte en hel vinter, det blir bara smalare och smalare hela tiden, till slut så är det kört.
med bandsats så trycker man bort snön och gör enkelt snötippar.
annars måste man ändå ha en snöslunga som komplement till hjulingen.
eller möjlighet till en traktor då o då
men planerar man i början så klarar man sig länge.
men för enbkelhetens skull så är det enklast att köra en variatormaskin, medans jag tycker att vxl är stabilare och hållbarare i längden, enklare service och underhåll.
men mitt tips är att du höjer budgeten och letar en hjuling med band o plog på så funkar det mkt bättre, och som dom andra skrev satsa på yamma, honda eller Suzuki.
borde gå att hitta prisvärda maskiner, eller så försöker du få tag i en lite större maskin som du kan komplettera med band till senare, så du inte behöver byta igen för att kunna använda band..
bara mina funderingar Med vänlig hälsning markus
-
Tack rallymarkus, guld värt med erfarenheter från snösäkert ställe som Jokkmookk. Själv kommer jag hålla till kring Luleå så det är inte lika mycket snö men det blir ju ändå en hel del ibland.
Hur menar du med att det blir smalare? Att det blir höga kanter och att man inte lyckas pusha snön framför sig tillslut?
Jaha så man kan ha både band och hjul, trodde det var antingen eller. Men vad ska man ha för budget då? Vilka maskiner ska man då kolla på?
-
Hur menar du med att det blir smalare? Att det blir höga kanter och att man inte lyckas pusha snön framför sig tillslut?
Jaha så man kan ha både band och hjul, trodde det var antingen eller. Men vad ska man ha för budget då? Vilka maskiner ska man då kolla på?
Vägen blir smalare då plogen inte kan kasta snön upp på/över plogvallen. Då blir vallen bredare för varje plogning, och vägen smalare.
Nu är det inte så ofta vi har Jokkmokkmycket snö i mina trakter men en del vintrar kan det komma en hel del, och framför allt snöa ofta. Jag brukar försöka bredda vägen så mycket det går i början av vintern så jag har lite plats att bygga på. Och de vintrar som det verkligen kommer mycket snö, så tar jag slungan på traktorn och kör bort vallarna när det börjar bli kritiskt.
Jag skulle aldrig köpa band för att ploga, jag kör så länge det går sedan får traktorn ta över. Har du ingen egen traktor (vilket ju är ganska bra på en lantbruksfastighet även om man inte driver jordbruk) kanske det räcker att be någon granne flytta snöhögar och vallar en eller ett par gånger per vinter. Blir garanterat billigare och bättre, inte ens med band orkar en fyrhjuling flytta flera ton snö.
-
Ja jag har kollat nu och det blir för mycket pengar. Hellre en billigare ATV och en skoter än en ATV med band.
Har ingen traktor nej men det finns de som har. Ska som sagt bara ploga på gården, mellan några hus och fram till ladugården så man kan köra in bilen. Eventuellt en del på gårdsplanen så man har lite plats för fler bilar om man får gäster. Får väl hugga i med spade någon gång om det behövs breddas.
Efter läsning så verkar Yamaha grizzly vara bra kvalitet, men ändå verkar man få en ny 350 cc för 50.000 kr, se länk.
Är detta ett bra erbjudande?
http://www.blocket.se/jonkoping/Yamaha_YFM350_AN_Grizzly_2x4_5ars_Garanti_56160126.htm?ca=1_9&w=3
Gissar att det är tvåhjulsdriften som drar ned priset?
-
Det är den förbaskade blötsnön som brukar ställa till det, när det fryser på.
Men har man lite dynamit så fixar man bort snövallarna sen :-P
-
Ja jag har kollat nu och det blir för mycket pengar. Hellre en billigare ATV och en skoter än en ATV med band.
Har ingen traktor nej men det finns de som har. Ska som sagt bara ploga på gården, mellan några hus och fram till ladugården så man kan köra in bilen. Eventuellt en del på gårdsplanen så man har lite plats för fler bilar om man får gäster. Får väl hugga i med spade någon gång om det behövs breddas.
Efter läsning så verkar Yamaha grizzly vara bra kvalitet, men ändå verkar man få en ny 350 cc för 50.000 kr, se länk.
Är detta ett bra erbjudande?
http://www.blocket.se/jonkoping/Yamaha_YFM350_AN_Grizzly_2x4_5ars_Garanti_56160126.htm?ca=1_9&w=3
Gissar att det är tvåhjulsdriften som drar ned priset?
Köp hjuling med 4wd!! ()p
-
Satsa inte på 2 x 4 :nono:
De passar inte rigtigt här... men ploga med ATV är lek :knupple:. De får du testa, gillar du de eller inte.Sitta ute vid snöfall, utan värme o tak, de passar inte till alla. :dntknow: Många här på forumet, plogar just darför at tycker at de är skoj. ()p Eller förklara till frugan varfor behöver köpa en dyr leksak. :lol:
Stämmer också, som Norrhyttan redan skrev, behöv av traktor.
Mitt tips är: köp en bil med lite större hjul o låsbara diffrar o kör. Sålänge um du klarar ploga med ATV, kör du med en son bil också. :D Går de inte, är dags för traktor.
Sen köp en stor slunga , helst med band ()p
-
Denkte säga till at ploga snö går tungt o äter upp en hel del bränsle :banghead:. Sen finnes de greier som går sönder :(veryangry):: vinch , wire, etc.
-
Denkte säga till at ploga snö går tungt o äter upp en hel del bränsle :banghead:. Sen finnes de greier som går sönder :(veryangry):: vinch , wire, etc.
Ja, wiren brukar gå av..
Kanske skulle prova att köra med syntet lina?
-
Ja, wiren brukar gå av..
Kanske skulle prova att köra med syntet lina?
Jag körde med bil särerhets belt till sist . De va enda som klarade ()p innan jag tröttnade helt o gjorde som skrivet ovan ()p
-
Gissar att det är tvåhjulsdriften som drar ned priset?
Ju lättare maskin, desto större behov av 4WD vid plogning. Min traktor klarar det mesta med bara 2WD, men då väger den ganska många ton och har enorma hjul i jämförelse med en fyrhjuling.
När du väl köpt din 4WD-maskin är nästa punkt att titta på vilka däck du ska ha. Sitter det däck med bra snömönster på? När vi köpte vår ploghjuling satt det slitna originaldäck på. Köpte Biltemas snökedjor för att kunna använda maskinen vettigt. Till nästa vinter hade vi bytt däck till högre profil, mer bredd och framför allt ett mönster som trivdes i snön - då försvann behovet av kedjor helt. Kommer mycket längre med de däcken utan kedjor, än med originaldäcken ihop med kedjor.
-
Ploga med bil! Nä jag tror nog att det är ganska roligt med ATV och som du säger Grand, ett bra argument :)
Men det är ju tråkigt om den inte håller..
-
Ju lättare maskin, desto större behov av 4WD vid plogning. Min traktor klarar det mesta med bara 2WD, men då väger den ganska många ton och har enorma hjul i jämförelse med en fyrhjuling.
När du väl köpt din 4WD-maskin är nästa punkt att titta på vilka däck du ska ha. Sitter det däck med bra snömönster på? När vi köpte vår ploghjuling satt det slitna originaldäck på. Köpte Biltemas snökedjor för att kunna använda maskinen vettigt. Till nästa vinter hade vi bytt däck till högre profil, mer bredd och framför allt ett mönster som trivdes i snön - då försvann behovet av kedjor helt. Kommer mycket längre med de däcken utan kedjor, än med originaldäcken ihop med kedjor.
Han pratar om prisklass max 40000 ? :rtfm: Kan gissa bara dina däck gick närmare 10000
-
Ju lättare maskin, desto större behov av 4WD vid plogning. Min traktor klarar det mesta med bara 2WD, men då väger den ganska många ton och har enorma hjul i jämförelse med en fyrhjuling.
När du väl köpt din 4WD-maskin är nästa punkt att titta på vilka däck du ska ha. Sitter det däck med bra snömönster på? När vi köpte vår ploghjuling satt det slitna originaldäck på. Köpte Biltemas snökedjor för att kunna använda maskinen vettigt. Till nästa vinter hade vi bytt däck till högre profil, mer bredd och framför allt ett mönster som trivdes i snön - då försvann behovet av kedjor helt. Kommer mycket längre med de däcken utan kedjor, än med originaldäcken ihop med kedjor.
Ok då är det 4wd som gäller och bra däck.
En annan fråga, en del annonsen skriver att det är avdragbar moms. Är inte alla fyrhjulingar avdragbara för skogsägare?
-
Ploga med bil! Nä jag tror nog att det är ganska roligt med ATV och som du säger Grand, ett bra argument :)
Men det är ju tråkigt om den inte håller..
Plogar inte med bil . Den håller också inte. Har inte provat själv, men här finnes fler som är gjort.
Menade at kör bilen sålänge um den klarar. .Ock den klarar mycket mera snö um ATV kan ploga bort. ()p Går de inte längre, är dags för traktor eller slunga at kasta iväg snö ()p Annars bara fyller mellan vallarna .
At de är kul ploga ibland, är en annan sak ()p
-
Plogar inte med bil . Den håller också inte. Har inte provat själv, men här finnes fler som är gjort.
Menade at kör bilen sålänge um den klarar. .Ock den klarar mycket mera snö um ATV kan ploga bort. ()p Går de inte längre, är dags för traktor eller slunga at kasta iväg snö ()p Annars bara fyller mellan vallarna .
At de är kul ploga ibland, är en annan sak ()p
Ploga med bil håller utmärkt, lika så med ATV. Har gjort det i över fyra år yrkesmässigt. Givetvis så spelar det roll vad du har för bil och ATV samt plog och hur den är fäst
-
Kör suv och behöver inte ha speciellt bra plogat, problemet var att man fick gräva loss folk som hälsade på. ;D
En av anledningarna till att jag skaffade atv. :-P
-
Han pratar om prisklass max 40000 ? :rtfm: Kan gissa bara dina däck gick närmare 10000
Absolut inte. De kostade inte ens hälften av vad du påstår. Ofta sitter det bättre däck på maskiner man köper begagnade också.
-
Ploga med bil håller utmärkt, lika så med ATV. Har gjort det i över fyra år yrkesmässigt. Givetvis så spelar det roll vad du har för bil och ATV samt plog och hur den är fäst
Klart kör du Scania eller liknande håller de utmärkt ()p. Gjör du inte de , var så god kasta up en bild vilken är bil för professionell snöröjare :dntknow:
-
Klart kör du Scania eller liknande håller de utmärkt ()p. Gjör du inte de , var så god kasta up en bild vilken är bil för professionell snöröjare :dntknow:
Unimog :headbang:
-
Unimog :headbang:
bil var det...moggen är respektabel lastbil/traktorkombo.
-
bil var det...moggen är respektabel lastbil/traktorkombo.
Finns dom inte för vanligt b körkort? ???
-
Annars borde valfri 4x4 amerikansk fullsize pickis klara jobbet galant?
-
Finns dom inte för vanligt b körkort? ???
Jo de gör de väl...tror jag. Men inte gör det väl dem till bil för det? Min raptor är ju b-kort men ändå ingen bil.
Äh...drygar mig mest. Sorry.
-
http://www.blocket.se/vi/56578524.htm
8)
-
Jo de gör de väl...tror jag. Men inte gör det väl dem till bil för det? Min raptor är ju b-kort men ändå ingen bil.
Äh...drygar mig mest. Sorry.
Busfrö
-
Annars borde valfri 4x4 amerikansk fullsize pickis klara jobbet galant?
Beroende på..
Det finns dom som sätter plog på en Lada Niva.. Faan har sett plog på en Volvo 740 med.. vetifaan hur bra det gick..
Enligt plogtillverkarna (flera) så rekomenderar dom att man INTE sätter en plog på en Dodge Ram 1500 (den "minsta" i Ram familjen) utan då ska ha en 2500 eller 3500... Men alla går innom kategoring "Full Size" och nej 1500 är inte liten ;) ;)
Jag har ägt en Mitsubishi L200 och har nu en Dodge Ram 1500 4x4..(Båda reggade som Lätta LB och får köras på b-Kort) Tror nog att båda klarar det men frågan är hur mycket stryk dom tar i längden..
Jag skulle nog ha sattsat på en 4 hjuling med 4wd och testat.. funkar det inte finns det mängder av andra uppgifter för en 4 hjuling på en gård..
Du bor i Norrland så jag vet inte om dessa är nästgårds.. Norrland är ju rätt stort ;)
Jag har ingen erfarenhet av någon men andra kanske har.
http://www.blocket.se/kalix/Polaris_trail_boss_350_55884947.htm?ca=8&w=3
Bit att åka kanske : http://www.blocket.se/jonkoping/Yamaha_kodiak_400_55898840.htm?ca=8&w=3
Oxå en bit att åka ? : http://www.blocket.se/ostergotland/Artic_Cat_300_4x4_55931950.htm?ca=8&w=3
http://www.blocket.se/jamtland/Can_am_56695537.htm?ca=8&w=3
http://www.blocket.se/jamtland/YAMAHA_Bruin_350_fyrhjulsdriven_55737057.htm?ca=8&w=3
En bit att åka: http://www.blocket.se/uppsala/Arctic_cat_400_Massey_Ferguson_56651226.htm?ca=8&w=3
http://www.blocket.se/lulea/Yamaha_Big_Bear_350_4WD_56433575.htm?ca=8&w=3
Det finns flera men där har du några innom budget.. ( Iofs utan plog... )
Lycka till !!
-
Beroende på..
Det finns dom som sätter plog på en Lada Niva.. Faan har sett plog på en Volvo 740 med.. vetifaan hur bra det gick..
Enligt plogtillverkarna (flera) så rekomenderar dom att man INTE sätter en plog på en Dodge Ram 1500 (den "minsta" i Ram familjen) utan då ska ha en 2500 eller 3500... Men alla går innom kategoring "Full Size" och nej 1500 är inte liten ;) ;)
Jag har ägt en Mitsubishi L200 och har nu en Dodge Ram 1500 4x4..(Båda reggade som Lätta LB och får köras på b-Kort) Tror nog att båda klarar det men frågan är hur mycket stryk dom tar i längden..
Jag skulle nog ha sattsat på en 4 hjuling med 4wd och testat.. funkar det inte finns det mängder av andra uppgifter för en 4 hjuling på en gård..
Du bor i Norrland så jag vet inte om dessa är nästgårds.. Norrland är ju rätt stort ;)
Jag har ingen erfarenhet av någon men andra kanske har.
http://www.blocket.se/kalix/Polaris_trail_boss_350_55884947.htm?ca=8&w=3
Bit att åka kanske : http://www.blocket.se/jonkoping/Yamaha_kodiak_400_55898840.htm?ca=8&w=3
Oxå en bit att åka ? : http://www.blocket.se/ostergotland/Artic_Cat_300_4x4_55931950.htm?ca=8&w=3
http://www.blocket.se/jamtland/Can_am_56695537.htm?ca=8&w=3
http://www.blocket.se/jamtland/YAMAHA_Bruin_350_fyrhjulsdriven_55737057.htm?ca=8&w=3
En bit att åka: http://www.blocket.se/uppsala/Arctic_cat_400_Massey_Ferguson_56651226.htm?ca=8&w=3
http://www.blocket.se/lulea/Yamaha_Big_Bear_350_4WD_56433575.htm?ca=8&w=3
Det finns flera men där har du några innom budget.. ( Iofs utan plog... )
Lycka till !!
Grymt schysst!
Har kollat på flera av de där, speciellt Grizzlyn i Luleå.
Flera har sagt att det är yamaha, suzuki eller honda.
Hur är kvalité och mekvänlighet på Polaris, Arctic cat och Can Am?
-
Visst måste jag köpa av företag och inte privat om jag ska dra av momsen? Har läst att man måste ha ett kvitto där momsen tydligt framgår.
-
Annars borde valfri 4x4 amerikansk fullsize pickis klara jobbet galant?
Där jag plogar är det så mycket vändningar och trångt att det aldrig skulle funka med en stor bil,
fyrhjulingen är perfekt för jobbet , har 2 gårdsplaner , 150 m egen väg och 250 m till att ploga till stora vägen.
-
Klart kör du Scania eller liknande håller de utmärkt ()p. Gjör du inte de , var så god kasta up en bild vilken är bil för professionell snöröjare :dntknow:
Ta vilken Amarok eller Ford Explorer som helst och släng på ett riktigt kit för plogning så håller det. Jag körde med Amarok och en CF 800. Men snackar du snöröjning av motorväg eller landsväg så är det så klart en annan femma. Bara för att man inte kör med en Scania så betyder det inte att man är professionell snöröjare.
Har du sett hur det ser ut där de så kallade professionella snöröjarna med sina 10/20 tons CAT/VOLVO eller Scania varit, Jag tänker då på parkeringar, parkvägar och i bostadsrättsområden ;)
Bilder finns det massvis av på nätet, både Nissan, Ford och Volkswagen har påbyggare som levererar färdiga kit för det.
Plogningen är bara för gården.
Det var vad trådskaparen efterfrågade, där håller de flesta pickuper med en bra bossplog på. Men då spränger man ju budgeten som han hade så en ATV är ju att föredra där
-
Låter smidig att ploga med bil
-
En hjuling är mycket smidigare och roligare att ploga med + billigare.
Men det går att ploga med bil oxå, om man ger sig attan på det. :-P
-
Låter smidig att ploga med bil
Smidigare än en CAT ;D
-
Smidigare än en CAT ;D
Du har aldrig kört midjestyrt, va?
Har inte tråden spårat ur väl mycket nu? Hjälp pöjk'n med ATV-köp nu!
-
Du har aldrig kört midjestyrt, va?
Har inte tråden spårat ur väl mycket nu? Hjälp pöjk'n med ATV-köp nu!
Jo det har jag, men aldrig på smala parkvägar i bostadsområden ;)
Och för att återgå till vad trådskaparen frågade, ATV 4x4, mittmonterad plog. Skulle jag välja. Jag har haft frontmonterad och det har alltid blivit problem, nackdelen med en mittmonterad är att den är bökigare att koppla av/på och inte lyfter lika högt.
-
Köp dig en Kymco mxu 500 med en Warn 152 cm plog så blir du nöjd! Har den kombon själv och det funkar alltid.
Lycka till!
Martin A
-
Hur står sig kymco mot Yamaha, Suzuki och Honda?
-
Inte i närheten
-
Jo det har jag, men aldrig på smala parkvägar i bostadsområden ;)
Och för att återgå till vad trådskaparen frågade, ATV 4x4, mittmonterad plog. Skulle jag välja. Jag har haft frontmonterad och det har alltid blivit problem, nackdelen med en mittmonterad är att den är bökigare att koppla av/på och inte lyfter lika högt.
Vilka problem? Framtung?
-
Hur många Kymcos har Krigar Kaj ägt?
Martin A
-
Vilka problem? Framtung?
Problemen jag haft med frontmonterad är att fästen inte håller, böjer sig lätt. Jag har dock bara haft frontplog från tredjeparts leverantör. Skall nu i vinter prova polaris frontmonterade plog och se hur det håller. Men det skall finnas ett plogkit från Iron Baltic som man fäster i A-armarna...huvva. Heller inget jag skulle rekommendera
Som jag ser det.
Frontmonterad plog.
Fördel: Lätt att ta av och sätta dit. Hög lyfthöjd. Mera tryck på bladet än mittmonterad plog
Nackdel: Fästen håller inte vid hårdare påfrestning
Mittmonterad plog
Fördel: Stabilare konstruktion, Håller för hårdare påfrestning.
Nackdel: jobbigare att ta av och sätta dit, när man tagit av så finns risken om man drar i underredet att man "bockar" fästöronen (fästplattan sitter mitt under maskin) Lyfthöjden är också lägre än en frontmonterad och plogens tryck på "marken" är mindre
Det här kan ju givetvis skilja sig från maskin till maskin, och vilken plog man väljer. Jag har provat ett par olika modeller av Iron Baltics plogar, både mittmonterade och front.
-
Hur många Kymcos har Krigar Kaj ägt?
Martin A
Precis lika många Can ams som du har ägt
-
Problemen jag haft med frontmonterad är att fästen inte håller, böjer sig lätt. Jag har dock bara haft frontplog från tredjeparts leverantör. Skall nu i vinter prova polaris frontmonterade plog och se hur det håller. Men det skall finnas ett plogkit från Iron Baltic som man fäster i A-armarna...huvva. Heller inget jag skulle rekommendera
Som jag ser det.
Frontmonterad plog.
Fördel: Lätt att ta av och sätta dit. Hög lyfthöjd. Mera tryck på bladet än mittmonterad plog
Nackdel: Fästen håller inte vid hårdare påfrestning
Mittmonterad plog
Fördel: Stabilare konstruktion, Håller för hårdare påfrestning.
Nackdel: jobbigare att ta av och sätta dit, när man tagit av så finns risken om man drar i underredet att man "bockar" fästöronen (fästplattan sitter mitt under maskin) Lyfthöjden är också lägre än en frontmonterad och plogens tryck på "marken" är mindre
Det här kan ju givetvis skilja sig från maskin till maskin, och vilken plog man väljer. Jag har provat ett par olika modeller av Iron Baltics plogar, både mittmonterade och front.
hur kan det bli mera tryck mot marken med en front monterad vs mitt monterad är väl fortfarande bladets vikt som utövar marktrycket? ?
-
Men jag har väl inte skrivit nåt om att nåt märke är sämre än nåt annat! Förklara dig!!
Martin A
-
Men jag har väl inte skrivit nåt om att nåt märke är sämre än nåt annat! Förklara dig!!
Martin A
Absolut, japanska maskiner är bättre än kymco.
-
Har du några belägg för det eller är du bara väldigt "kunnig"?
Det är alltid kul med folk som vet så mycket.
Martin A
-
Absolut, japanska maskiner är bättre än kymco.
Förväntade mig nån rolig oneliner... Tråkmört :cry:
-
Det är hållbarare plast på japanerna kontra kymco. Kymco är bra men inte riktigt Japan bra.
-
Har du några belägg för det eller är du bara väldigt "kunnig"?
Det är alltid kul med folk som vet så mycket.
Martin A
Jag vet allt, sen var det inte din kommentar jag svarade på
-
Förväntade mig nån rolig oneliner... Tråkmört :cry:
Tyvärr kan jag inte vara alla till lags :lol:
Åter till tråden
-
hur kan det bli mera tryck mot marken med en front monterad vs mitt monterad är väl fortfarande bladets vikt som utövar marktrycket? ?
Du har infästningen mitt under atv'n på en mittmonterad och längst fram på en front. Den fronmonterade "tar" bätte, det blir liksom en lång hävarm på den mittmonterade och den har mera tendens till att "studsa". Men det är bara att lägga på lite tyngder så blir det bättre.
Jag har provat med Iron Baltics frontmonterade och den mittmonterade. Hållbarhetsmässigt så tar jag en mittmonterad alla dagar i veckan då det gäller tredjeparts plogar. Får väl se hur polaris fronmonterade är nu, men den ser i alla fall 1000000ggr bättre ut, kraftigare material, "finare" svetsar, om de är bättre kommer väl å visa sig :)
Typ så här
-
Dunf , är det Glacier II du köpt? Jag har den och det är som du säger, mer tryck nedåt men det är inte bara fördelar med det. Plogen dyker också när man inte vill det, i sand och jord tex. :)
-
Dunf , är det Glacier II du köpt? Jag har den och det är som du säger, mer tryck nedåt men det är inte bara fördelar med det. Plogen dyker också när man inte vill det, i sand och jord tex. :)
Jepp, det är en Glacier II med plogstyrning. Nu skall jag ju inte ploga varken sand eller jord ;) Men hur den är i snö får vi se i vinter. Hur som helst så blir det skönt att slippa mittmonteringen som är ett djäkla bök å montera bort då man vill åka lite i skogen
-
jag tycker att hondas lösning är den bästa en dragbalk man fäster på draget med en sprint fram.
belastningen blir på draget, helt suveränt.
har gjort en sån lösning själv också med en hävarm till plogen så vinsh vajern går rakt ut, den slits inte alls.
den fäster man på draget o så med en sprint fram
-
jag tycker att hondas lösning är den bästa en dragbalk man fäster på draget med en sprint fram.
belastningen blir på draget, helt suveränt.
har gjort en sån lösning själv också med en hävarm till plogen så vinsh vajern går rakt ut, den slits inte alls.
den fäster man på draget o så med en sprint fram
Hur gör man om man vill köra både med vagn och plog monterat?
-
Hur gör man om man vill köra både med vagn och plog monterat?
Man har en krok längst bak på balken
-
Hur blir det med köpet då? Köpköpköpköpköp!! :whip:
-
Hittade en fin polaris sportsman 400 på blocket med plog till. Kanske lite dyrare än du tänkt dig.
http://www.blocket.se/uppsala/Polaris_Sportsman_400_57214536.htm?ca=16&w=3
-
Den var dyr
-
Oj. Dyr även utan momsen ju.
-
Det får de aldrig för den.. :hmmm:
-
Hittade en fin polaris sportsman 400 på blocket med plog till. Kanske lite dyrare än du tänkt dig.
http://www.blocket.se/uppsala/Polaris_Sportsman_400_57214536.htm?ca=16&w=3
Dom kostar 62k Flång ny (inte nästan 10 år) inklusive moms.
Plogkit får man väl med så fort det är frost ute antar jag.