ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: Skojaren skrivet 24 juni 2013 kl. 22:41:21
-
http://www.cfmoto.ca/datas/Terralander800WT2014_ANG.pdf (http://www.cfmoto.ca/datas/Terralander800WT2014_ANG.pdf)
http://www.cfmotocanada.ca/datas/Terralander800EPS2014_FRA.pdf (http://www.cfmotocanada.ca/datas/Terralander800EPS2014_FRA.pdf)
-
Några uppdateringar?
Stålfälgar, en snik modell?
-
Inte en aning faktiskt, motormässigt så ser det likadant ut. Den finns inte alls med på http://www.cfmoto.cn/ (http://www.cfmoto.cn/)
Och nu verkar CF Moto-sidan .se vara uppe. http://www.cfmoto.se (http://www.cfmoto.se)
-
397 kg?! Dra mig baklänges! :o (Grizzly 700 EPS väger 295kg fulltankad)
Annars är det ju en fin maskin. Servo och 5års garanti lockar nog många! Frågan är vad prislappen blir?
Kommer den va så pass mycket billigare än "märkes" maskinerna?
-
Det skiljer ju bara 2500:- mellan CF 800 och polaris 800.
2014 lär ju inte bli billigare :dntknow:
-
Det skiljer ju bara 2500:- mellan CF 800 och polaris 800.
2014 lär ju inte bli billigare :dntknow:
Men potatis har väl inte servo va?
-
Men potatis har väl inte servo va?
Det har jag ingen aning om men den har ju sin super 4wd
Nu kollade jag på dagens maskiner, CF 800 har väl inte servo heller eller :)
-
397 kg?! Dra mig baklänges! :o (Grizzly 700 EPS väger 295kg fulltankad)
Annars är det ju en fin maskin. Servo och 5års garanti lockar nog många! Frågan är vad prislappen blir?
Kommer den va så pass mycket billigare än "märkes" maskinerna?
Om jag fick gissa så ja, jag tror inte det är nån drastisk prishöjning på gång. Ser man till 2013-års modeller och om man plockar på lite extrautrustning så skiljer det så pass mycket ännu mellan Can Am och CF Moto i alla fall.
Då jag kikade på ATV så vart skillnaden nånstans mellan 50-70k mera för en Can Am beroende på modell och utrustning. Men som sagt allt är ju relativt och man väljer ju vad man vill lägga pengarna på.
Jag själv spenderar hellre 70k mera på en bil :D
-
Fast jämföra med en Can-am 1000 är lite fel anser jag då likheterna förutom v-twin motorn är typ noll.
Skulle jämfört med KQ750, Polaris 8xx, Grizzly 700, Honda 680, Kawa 750, Can-am 650
Då är prisskillnaden helt plötsligt inte så stor.
MEN jag talar inte illa om CF 800 för det verkar vara en riktigt bra maskin.
Dock tycker jag inte den är värd att jämföras med Outlander 1000 på något sätt.
-
Det skiljer ju bara 2500:- mellan CF 800 och polaris 800.
2014 lär ju inte bli billigare :dntknow:
Då är det den traktorreggade "snikutrustade" ;) du jämför med, Kanske 850 XPS TOURING är mera åt samma håll som en X8? Då är skillnaden ca 62k ink moms
-
Då är det den traktorreggade "snikutrustade" ;) du jämför med, Kanske 850 XPS TOURING är mera åt samma håll som en X8? Då är skillnaden ca 62k ink moms
Vad har x8 för utr. som inte polaris "snik" har då?
(Ursäkta om jag låter dryg, men är bara nyfiken)
-
Då är det den traktorreggade "snikutrustade" ;) du jämför med, Kanske 850 XPS TOURING är mera åt samma håll som en X8? Då är skillnaden ca 62k ink moms
Japp det var de. Grym maskin för dom pengarna ändå.
Jag vet reggningen på polarisen.
Xps har väl lite mer utrustning än CF:en
Skit samma jämnförde 800 bara.
-
Vad har x8 för utr. som inte polaris "snik" har då?
(Ursäkta om jag låter dryg, men är bara nyfiken)
Alufälgar iaf vad man kan se på bilderna
-
Fast jämföra med en Can-am 1000 är lite fel anser jag då likheterna förutom v-twin motorn är typ noll.
Skulle jämfört med KQ750, Polaris 8xx, Grizzly 700, Honda 680, Kawa 750, Can-am 650
Då är prisskillnaden helt plötsligt inte så stor.
MEN jag talar inte illa om CF 800 för det verkar vara en riktigt bra maskin.
Dock tycker jag inte den är värd att jämföras med Outlander 1000 på något sätt.
Det beror nog lite på vad man skall ha maskinen till, Jag vill kunna skjutsa, lasta, ploga och dra en och annan släpkärra.
För mig så var alternativen Can Am 800/1000 Polaris 850 och CF Moto.
Ser jag till vad jag fick för mina 88k så var det Plog, Vinch, värmehantag, passagerar-ryggstöd, packboxar, fram + bak, Dubbla ledramper 72w fram och bak och blixtljus. Då vart skillnaden bra mycket mera än vad jag kände var motiverat för en märkesmaskin.
Däremot så lägger jag gladeligen mera pengar på exempelvis en BMW 760 än en Volvo, som sagt allt är relativt och fick jag gissa så handlar det nog en del om hur stor Fanboy man är ;)
-
397 kg?! Dra mig baklänges! :o (Grizzly 700 EPS väger 295kg fulltankad)
Annars är det ju en fin maskin. Servo och 5års garanti lockar nog många! Frågan är vad prislappen blir?
Kommer den va så pass mycket billigare än "märkes" maskinerna?
350kg torrvikt ska det vara 397 är dragvikten... ()p
-
Sanningen är att om mam sätter i ett rjwc system s0 är den starkare en canam 800, men canamen upplevs rappare pga ingen koppling:)
-
Förstår Dunf.
Men tycker fortfarande det är fel att jämföra en maskin som efter 2000timmar går o går, med en maskin byggd för att hålla till första bes. Med lite tur. De flesta funkar ju inte ut ur butik ens.
Så siffrorna på CFs sida är alltså fel?
Och vad du fått det ifrån ålle har jag inte en aning om.
Det ser jag när jag tror det.
Jag poängterar IGEN att CF är en bra maskin förhållande till nypris.
Men att jämföra med Can-am 800-1000 är så sjukt provocerande.
Tror ni att ni åker Porsche när ni sitter i er Mazda Mx5a också eller?
-
Förstår Dunf.
Men tycker fortfarande det är fel att jämföra en maskin som efter 2000timmar går o går, med en maskin byggd för att hålla till första bes. Med lite tur. De flesta funkar ju inte ut ur butik ens.
Om de flesta CF 800 inte ens skulle fungera ur butiken så är det hyfsat allvarligt och med tanke på att de står får 18% av den svenska marknaden. Men med en så stor marknadsandel så är det kanske inte konstigt att en och annan gör sig hörd över saker och ting.
Min uppfattning är att i det här forumet så skrivs det precis lika mycket om problem med så kallade märkesmaskiner som med CF
Procentuellt sett så är nog Can Am lika representerade på verkstaden som CF skulle jag "gissa" Can Am ägare tror jag är mycket mera Fanboys än vad exempelvis de som köper CF eller annat kinamärke är
Exempel på Fanboys
En så kallad fanboy är någon som är så insnöad på en produkt, ett varumärke, ett företag, en person eller ett operativsystem att möjligheter till objektivitet blåsts bort. Både Android och Apple har horder av dem. Denna typ av gruppering kan leda till en teknikschism som även fanns under tidigt 90-tal då PC-användare gärna gjorde narr av Mac-användare och vice versa.
Fanboyism doftar ofta mellan- och högstadie. Kanske har det med identitet och grupptillhörighet att göra. Precis som det finns hårdrockare, punkare, emos och andra subkulturer med människor som bygger upp sin identitet kring en musikgenre har vår digitaliserade värld skapat fankulturer kring teknik.
Ett exempel på fanboyism är hur många iPhone-användare i USA blev direkt äcklade när Instagram kom till Android och hur vissa iPhone-fans avfärdar androidmobiler som undermåliga telefoner ”för fattiga” utan någon som helst teknisk kunskap eller insikt
Jag poängterar IGEN att CF är en bra maskin förhållande till nypris.
Men att jämföra med Can-am 800-1000 är så sjukt provocerande.
Tror ni att ni åker Porsche när ni sitter i er Mazda Mx5a också eller?
Nej jag tror inte att jag åker Porsche om jag köpt mig en Mazda, men som jag sagt tidigare. Det beror på vad jag skall ha bilen/ATV eller vad det nu är till.
Och visst är det provocerande att jämföra en maskin som kostar hälften med en från dyra gatan, ja det håller jag med om. Jag i mitt fall jämför med vad jag skall använda den till, kostnad, garantier och i mina ögon så ger exempelvis inte Can Ams dubbla pris inte ett mervärde till det jag skall använda den till.
Det är ju ungefär som att jag skulle jämföra min BMW 760 med min Volvo XC 70. Volvon är den sämsta skitbilen som gjorts i mina ögon, men å andra sidan så gör den det den ska. Jag å andra sidan är en Fanboy på BMW och hur fan skulle det se ut annars om jag inte försvarar mitt köp av en bil som är så pass mycket dyrare än vad en vanlig svennebil är.
Sen så är det ju vida känt att BMW är bäst. ':) Och sen vet man ju aldrig, jag sneglar faktiskt till å från på en Renegade 1000 x xc :nono:
-
Citat från robbi j (rjwc)
"Satt och jämförde dynopapper från då vi testade x8an vs canam 800. X8an van med 5 hk mer på hjulen än can am 800, med helsystem."
-
CF folket är minst lika fanboys som can am folket verkar det som här inne. Och att CA står på verkstad lika mycket som CF i % nja det gissar jag verkligen inte på.
Men att Volvo är en skit bil och att BMW är bäst säger jag verkligen inte emot dig.
-
Citat från robbi j (rjwc)
"Satt och jämförde dynopapper från då vi testade x8an vs canam 800. X8an van med 5 hk mer på hjulen än can am 800, med helsystem."
Nm?
-
Trimma en maskin för att få mer effekt än en otrimmad maskin.
ok, då hänger jag med.
Trimma en BILLIGARE maskin och bli AV med 5 års garantin.
Forkorta livstiden på motorn innan EV renovering.
Jämföra med en otrimmad maskin som har 5 års garanti.
Näh nu hängde jag inte med alls?
Eller jämför vi med en trimmad can-am också?
-
CF folket är minst lika fanboys som can am folket verkar det som här inne. Och att CA står på verkstad lika mycket som CF i % nja det gissar jag verkligen inte på.
Men att Volvo är en skit bil och att BMW är bäst säger jag verkligen inte emot dig.
Kan vara så att det är lika gällande Fanboysen, men min känsla är att Can Am är lite som iPhone och CF som Android. ;)
Egentligen så borde det inte vara så svårt att få fram garantirep/serviceåtgärder på respektive märke, om man nu orkar anstränga sig.
Volvo är väl numera en kinamaskin, och BMW en märkesmaskin
-
Trimma en maskin för att få mer effekt än en otrimmad maskin.
ok, då hänger jag med.
Trimma en BILLIGARE maskin och bli AV med 5 års garantin.
Forkorta livstiden på motorn innan EV renovering.
Jämföra med en otrimmad maskin som har 5 års garanti.
Näh nu hängde jag inte med alls?
Eller jämför vi med en trimmad can-am också?
Man skall alltid jämföra äpplen med päron, annars så blir det ju rättvist
-
Kan vara så att det är lika gällande Fanboysen, men min känsla är att Can Am är lite som iPhone och CF som Android. ;)
Egentligen så borde det inte vara så svårt att få fram garantirep/serviceåtgärder på respektive märke, om man nu orkar anstränga sig.
Volvo är väl numera en kinamaskin, och BMW en märkesmaskin
Iphone/android jämnförelsen gillade jag :) den stämmer på mig
-
Citat från robbi j (rjwc)
"Satt och jämförde dynopapper från då vi testade x8an vs canam 800. X8an van med 5 hk mer på hjulen än can am 800, med helsystem."
1. Robin är säljare. Och har ett vinstintresse (Påstår inte han har fel dock)
2. Det påverkar ju inte hur maskinen går på gatan dvs. Vikt/effekt förhållande
3. Hur håller en trimmad CF?
4. Vad kostar inte att trimma CFen avgas, bränsle mm. För att komma upp i prestanda?
Ang. Fanboys håller jag med om att Can-am folk är märkesfixerade.
Och jag vet varför. För jag har ägt en. Det är precis som din BMW med V12a, man blir glad bara av att titta på den. Och man kommer nästan av att starta den.
Och sen i kombo med att de håller för nästan allt och har oändligt med extratillbehör och modifieringsmöjligheter gör ju inte ägandet sämre.
Men CFägare är mer fanboys än någon annan.
Stör mig på att man inte får vara nöjd med sin maskin utan höra skit om sin maskin och att minsann billiga maskiner är lika bra. (Syftar absolut inte bara på dig dunf)
Är man Can-am ägare blir man ju utstött på detta forumet?
(undantag dig Krigarn, du hade blivit utstött ändå)
Jag har ägt lite av varje. Och skruvat med alla maskinerna.
Det är skillnad på Kvalitet och kvalitet.
Även att en Kia tar dig 20 000mil 7år problemfritt
Precis som vilken annan modern bil också. Så handlar det lite om hur den tog sig dit.
Bara för man har bra garantier betyder inte det problemfritt ägande.
Och Can-am har inte varit nån förebild för problemfritt ägande. MEN! De tar ansvar för sina brister och förbättrar dom.
Yamaha är istället 100% fantasilösa och kör på vinnande koncept. Men de funkar.
Att det skrivs om lika mycket fel på märkesmaskiner som CF/Goes här på forumet vet jag inte om jag kan hålla med om.
Men även om det varit så så skulle det troligen finnas en anledning.
Då en märkesmaskin oftast används 100 timmar när en cf gått 10.
Det är lite skilland på människorna som köper en CF och en Polaris t.ex.
Pendla till grillplatsen/brevlådan eller köra tungt skogsarbete.
Aja, orkar inte fortsätta diskussionen. Har haft den så många gånger förr....
Ber om ursäkt om jag skrivit osammanhängande, svårt att få en överblick på mobilen.
-
Är man Can-am ägare blir man ju utstött på detta forumet?
(undantag dig Krigarn, du hade blivit utstött ändå)
Tack :)
-
Stämmer så väl om fanboys, mig inkluderat till viss del, vill dock försvara mig med att jag valde maskin efter mina premisser och ändras dom så åker jag annat. Men det jag åker försvarar jag om det finns fog för detta.
Men vad jag inte förstår är varför CA-fanboysen som kommer av starta sin maskin blir ledsna för när de får mothugg på CF-delen i en tråd om en ny CF? :hmmm:
Har skummat lite i CA-delen, och av det jag läst så ser jag ingen CF-fanboy hänga där och klanka på CA, rätta mig om jag har fel.
-
Stämmer så väl om fanboys, mig inkluderat till viss del, vill dock försvara mig med att jag valde maskin efter mina premisser och ändras dom så åker jag annat. Men det jag åker försvarar jag om det finns fog för detta.
Men vad jag inte förstår är varför CA-fanboysen som kommer av starta sin maskin blir ledsna för när de får mothugg på CF-delen i en tråd om en ny CF? :hmmm:
Har skummat lite i CA-delen, och av det jag läst så ser jag ingen CF-fanboy hänga där och klanka på CA, rätta mig om jag har fel.
CA folket jämnför inte sina maskiner med CF kan vara därför.
Starta sin maskin? Förstår inte ett ord.
-
"Men vad jag inte förstår är varför CA-fanboysen, som kommer av (att) starta sin maskin,
-
CA folket jämnför inte sina maskiner med CF kan vara därför.
Starta sin maskin? Förstår inte ett ord.
Det är lugnt kerstin, vi förstår inte vad du säger för det mesta heller.
-
3. Hur håller en trimmad CF?
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=44024.48 (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=44024.48)
4. Vad kostar inte att trimma CFen avgas, bränsle mm. För att komma upp i prestanda?
7900:-
Är man Can-am ägare blir man ju utstött på detta forumet?
(undantag dig Krigarn, du hade blivit utstött ändå)
Jag tror att man blir "utstött" om man går in med taggarna först, gäller givetvis mig också ;)
Stör mig på att man inte får vara nöjd med sin maskin utan höra skit om sin maskin och att minsann billiga maskiner är lika bra. (Syftar absolut inte bara på dig dunf)
Billiga maskiner kan vara lika bra, dyrt är inte samma sak som bra/bäst. Om du har fått bilden av att jag försöker säga att CF är likvärdigt Can Am, ja då har du fått det om bakfoten. Min avsikt är inte att racka ner på Can Am, jag försöker bara förklara att för mig så är det inte motiverat med dubbla priset för det jag skall använda maskinen till. Däremot så har jag funderingar på att köpa en Renegade 1000 X Xc, och där är det mera motiverat till det jag skall ha den till.
Sen så är det precis likadant från de som har märksmaskiner, kinamaskin-ägare får höra vilket skit de har och att de inte håller osv....
Man kan säga att lika barn leka bäst ;)
Det är lite skilland på människorna som köper en CF och en Polaris t.ex.
Pendla till grillplatsen/brevlådan eller köra tungt skogsarbete.
Exakt, det beror på VAD man skall använda den till
-
"Men vad jag inte förstår är varför CA-fanboysen, som kommer av (att) starta sin maskin,
Förstår inte ett skit ändå
-
CA folket jämnför inte sina maskiner med CF kan vara därför.
Nej de jämför CF med Polaris ':)
Det skiljer ju bara 2500:- mellan CF 800 och polaris 800.
2014 lär ju inte bli billigare :dntknow:
-
Nej de jämför CF med Polaris ':)
;D
-
Men vad jag inte förstår är varför CA-fanboysen, som kommer av (att) starta sin maskin,
Syftar på:
Och jag vet varför. För jag har ägt en. Det är precis som din BMW med V12a, man blir glad bara av att titta på den. Och man kommer nästan av att starta den.
Skrev kanske lite otydligt, men det var en skämtsam syftning mot hur upphetsande det var att höra en tvåcylindrig gräsklippare hoppa igång. :)
-
CF är kopior, dom lägger väl inte direkt ner sin själ i att utveckla nya saker själv. Dom säljer grejer så mycket det går innan dom "tvingas" till nymodigheter som insprutning och servo tex... Och fortsätter också att sälja den äldre tekniken till dom som ser låga priset som största lockelsen.
CF byggs i billigare material och av billigare arbetskraft, om dom har bättre montörer eller kvalitetskontroll på linjen för 800cc vet jag inte men på resten finns det många måndagsexemplar som slinker igenom.
"Vi" betalar ju inte (eller kräver)för att dom ska vara mer noggranna.
Alla vill ju tjäna så mycket pengar det går, och då blir ju även priset så högt dom kan. Skulle nog tro att cf gärna skulle ta 119k för sin 800 om folk ville betala...
Skulle inte folk köpa dyraste can-am så skulle dom nog bli billigare.
En konstig sak är att cf har så dyra reservdelar i många fall, i alla fall jämfört med can-am som dom gärna vill jämföras emot i vissa fall.
Bristen på modellanpassade tillbehör tycker är en tråkig sak för dom som gärna vill pimpa sina maskiner.
Och utbudet av billigare reservdelar är väl inte heller lysande, till många andra finns det ju ibland väldigt mycket att handla på tex ebay till förhållandevis vettiga priser. Även större saker som motorer och växellådor.
En atv är ju numera i många fall ett fordon för nöjesåkning med vissa inslag av arbete eller pendling.
Skulle folk bara använt maskinerna till arbete eller pendling hade aldrig cf slagit sig in på marknaden, behöver du ha en maskin så ska den vara mer pålitlig och så hade det även ställts mycket högre krav på åf och verkstäder.
Köper man en ny maskin vill man väl gärna vara nöjd med sitt beslut, ofta vill man det så gärna att det inte gör något om det strular en del. Sen om problemen fortsätter så kan man helt plötsligt slå om till väldigt missnöjd och såga allt från en dag till en annan.
CF är ju ganska vanliga här inne, och det är väl inga mängder med större haverier utan det är ju oftare en mindre strul som får folk att tröttna. Även hållbarhetsproblem och svaga motorer är väl en besvikelse för en del.
Så det är ju intressant att följa x8 och se hur grejerna sköter sig med mer pulver i motorn.
Personligen har jag för klen ekonomi och är dessutom för snål för att köpa en ny 800-1000cc oavsett fabrikat, och den femåriga garantin lockar inte mig alls.
Men jag är glad att det finns folk som köper nytt så det blir begagnade saker till mig.
Någon som räknat på vilka servicekostnader man har under dom fem åren? Om man då efter fem år åkt typ 2000mil.
Och vad gäller egentligen garantin för dom sista åren? Vad räknas inte in som normalt slitage eller vad dom nu kan kalla det.
-
Syftar på:
Skrev kanske lite otydligt, men det var en skämtsam syftning mot hur upphetsande det var att höra en tvåcylindrig gräsklippare hoppa igång. :)
Jaha ;D
Men det är nått med can am v-twin muller ;)
Har lyssnat på X8:ans v-twin men fick ingen ribba ;D
Man är lite motorljudsskadad.
-
Grymt bra skrivet PV!
-
Farsan är väldigt nöjd med sin, bara tankat och kört 300-400 mil utan strul.
Service ger han 1500 för.
Då han mest "kör" och inte härjar har den hållt bra, Jag har dock ryckt stubbar och släpat träd med den på ett hänsynslöst sätt.
Vi har den till ALLT på torpet och det har den skött galant.
Hur den fungerar i lera och idiotkörning har jag ingen aning om och det intresserar oss inte heller.
Nackdelarna med Cf:en är
* Vikten, den är TUNG! bra vid arbete, mindre kul vid inspirerad körning.
* Den går för fett! Kan dö på tomgång/vid gaspådrag. En jävla tråkig motorkaraktär där man inte vet om atvn skjuter fram som en raket eller hostar till och man åker över styret. Detta är det som stör mig mest med cf:en.
* Den drar mycket soppa.
* Demontering osv, dessa jävla plastklips och passform från helvetet.
-
Kan instämma i ovanstående, framför allt passformen som är under all kritik och att den går fett. Jag skulle nog vilja ha aningen mera vrid.
Och PV544 du får gärna ge ett eller några konkreta exempel på där CF är dyra på reservdelar i jämförelse med Can Am, nu är jag bara rent nyfiken inget annat.
-
Kan instämma i ovanstående, framför allt passformen som är under all kritik och att den går fett. Jag skulle nog vilja ha aningen mera vrid.
Och PV544 du får gärna ge ett eller några konkreta exempel på där CF är dyra på reservdelar i jämförelse med Can Am, nu är jag bara rent nyfiken inget annat.
fotbaljorna skiljer endel, har inte de exakta siffrorna men när vi jämnförde hemmavid så var det ca dubbelt så dyrt, men detta var iofs till de två äldre modellerna av de båda.
nya X8 har jag inte kört, men den verkar fin.
Jag gillar ju inte koppling på nån atv så visst känns det ibland lite slött när man jämnför med direkt drift på variatorn, men det kan vara en vanesak.
Nån som vet om Terracross 625 EFI EX chassit kommer få besök av en roligare motor?, tex x8.....
-
Ja det var bla fotbaljor, och sen någon plastdel till främre delen av maskinen. Har inte minne nog att komma ihåg exakt vilken del det var det handlade om, men det var ju i nån tråd här om någons x8a...
Har tänkt på det fler gånger tidigare ang delar till 5-600cc också, men vilka grejer det var minns jag inte heller. Bara att det var hejdlöst dyrt! ;)
Nä, men visst vore det intressant om man gjorde en prisjämförelselista på typ tio av dom mest gångbara reservdelarna. Jag orkar inte, men någon annan får gärna.
Fotbaljor, drivaxlar, skärmar, lysen osv....
Jag hade trott att reservdelarna till cf (och andra budgetkineser) borde kosta hälften (typ) jämfört med dyra maskinerna.
Ett stort plus för märkesmaskinerna är ju utbudet i usa, delar och tillbehör finns ju i drivor och det kanske håller ner priset även om man handlar hos en åf.
-
Iphone/android jämnförelsen gillade jag :) den stämmer på mig
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article17021325.ab (http://www.aftonbladet.se/nyheter/article17021325.ab) ;D
-
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article17021325.ab (http://www.aftonbladet.se/nyheter/article17021325.ab) ;D
Jo jag har sett den med men det e ju bara att läsa, S4 är relativt ny, 5:an är nästan 1år gammal så det är ju inte så lustigt ;)
Samsung Galaxy S4 testvinnare
Samsung Galaxy S4 är enligt testet dubbelt så snabb som Iphone 5. Sveriges älsklingsmobil kommer klart sist.
Resultatet överraskar däremot inte appleexperten Joel Westerholm, redaktör på tidningen Macworld.
– Jag kan inte säga att jag är överraskad över att telefoner som är nyare är snabbare. Det går fort i den här branschen, säger han.
Till hösten väntas en ny version av Iphone och den kommer enligt honom sannolikt att återigen vara bland de snabbaste på marknaden.
-
Är det bara jag som kan tycka att modellbeteckningen WT är lite olycklig...?
:hmmm:
-
Är det bara jag som kan tycka att modellbeteckningen WT är lite olycklig...?
:hmmm:
Berätta mer
-
Han menar nog white trash, eller har jag fel..?
-
White trash, ja.
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=wt (http://www.urbandictionary.com/define.php?term=wt)
(fick editera då Wikipedia inte godkändes eller vad det nu var...)
-
http://sv.länkar till wikipedia accepteras ej på grund av dålig hantering från deras moderatorer/wiki/White_trash (http://sv.länkar till wikipedia accepteras ej på grund av dålig hantering från deras moderatorer/wiki/White_trash)
;D du tänker så
-
Jo jag har sett den med men det e ju bara att läsa, S4 är relativt ny, 5:an är nästan 1år gammal så det är ju inte så lustigt ;)
Samsung Galaxy S4 testvinnare
Samsung Galaxy S4 är enligt testet dubbelt så snabb som Iphone 5. Sveriges älsklingsmobil kommer klart sist.
Resultatet överraskar däremot inte appleexperten Joel Westerholm, redaktör på tidningen Macworld.
– Jag kan inte säga att jag är överraskad över att telefoner som är nyare är snabbare. Det går fort i den här branschen, säger han.
Till hösten väntas en ny version av Iphone och den kommer enligt honom sannolikt att återigen vara bland de snabbaste på marknaden.
men s3an är bättre än iphone 5 fast den kom efter s3an, då var den ganska gammal;)
-
Iphone behöver ingen större prestanda.
Deras operativ är ju daterat 2007.
Det är som att köpa en super PC med 32bitars XP
Och skulle ingen läsa speccarna tror jag de flesta hade trott iphone är dubbelt så snabb.
De har ju ett otroligt finslipat gränssnitt.
99%, laggfritt.
Spelar ingen roll att min Nexus 4 ligger före alla andra android, den blev inte poppis ändå. För media hypade inte upp den som extremt plastiga Samsung.
Jag väljer telefon efter känsla inte vad nån mutad reporter tycker ()p
-
Iphone behöver ingen större prestanda.
Deras operativ är ju daterat 2007.
Det är som att köpa en super PC med 32bitars XP
Och skulle ingen läsa speccarna tror jag de flesta hade trott iphone är dubbelt så snabb.
De har ju ett otroligt finslipat gränssnitt.
99%, laggfritt.
Spelar ingen roll att min Nexus 4 ligger före alla andra android, den blev inte poppis ändå. För media hypade inte upp den som extremt plastiga Samsung.
Jag väljer telefon efter känsla inte vad nån mutad reporter tycker ()p
sant! Innan man köper så kläm o testa mobilerna. Och köp det man verkligen vill ha så kommer man troligtvis bli nöjd :)
-
Har både S3 & 5:an, dom används dagligen och kan ju säga att S3:an suger getpung i jämförelse. Snabbare, jojo visst på pappret möjligtvis.
Men skit i telefon jävlarna nu!
X8!
-
www.atvstockholm.com/smf/index.php?topic=1907.0 (http://www.atvstockholm.com/smf/index.php?topic=1907.0)
-
www.atvstockholm.com/smf/index.php?topic=1907.0 (http://www.atvstockholm.com/smf/index.php?topic=1907.0)
De var ju den gamle
-
De var ju den gamle
Satan! Jag som trodde jag hittat nåt bra :banghead:
-
Satan! Jag som trodde jag hittat nåt bra :banghead:
-
http://www.cfmoto.ca/en/dare-to-compare.html (http://www.cfmoto.ca/en/dare-to-compare.html)
HAHAHAAHAHAHAHAHAHA!!!!!
Det blir 404 när man ska jämföra! Så humor :lol:
-
http://www.cfmoto.ca/en/dare-to-compare.html (http://www.cfmoto.ca/en/dare-to-compare.html)
HAHAHAAHAHAHAHAHAHA!!!!!
Det blir 404 när man ska jämföra! Så humor :lol:
Beror kanske på att sidan är under uppdatering skulle jag gissa, de lägger välan in de nya specarna på 2014.
Tidigare så fanns jämförelsen där
-
Beror kanske på att sidan är under uppdatering skulle jag gissa, de lägger välan in de nya specarna på 2014.
Tidigare så fanns jämförelsen där
Testade på lite andra av maskinerna.
Va rätt ointressanta jämförelser.
Typ blinkers Ja/nej
Skulle vara mer intressant o se
effekt
Dragkapacitet
Markfrigång
Vikt
osv.
-
Någon som vet när den släpps å va den kommer att kosta?
-
Lyfter då jag är nyfiken på priser, om nån vet nåt?
Två modeller vad jag kan se, WT och EPS:
http://www.cfmoto.ca/en/terralander800wt-eng.html (http://www.cfmoto.ca/en/terralander800wt-eng.html)
http://www.cfmoto.ca/en/terralander-x800eps.html (http://www.cfmoto.ca/en/terralander-x800eps.html)
I och med lyftet så kanske gammalt groll om telefoner, erigerade manslemmar och potatisar dyker upp igen, men låt det vara historia och låt tråden handla om Terralander 800. Snälla rara? :)
-
Lyfter då jag är nyfiken på priser, om nån vet nåt?
Två modeller vad jag kan se, WT och EPS:
http://www.cfmoto.ca/en/terralander800wt-eng.html (http://www.cfmoto.ca/en/terralander800wt-eng.html)
http://www.cfmoto.ca/en/terralander-x800eps.html (http://www.cfmoto.ca/en/terralander-x800eps.html)
I och med lyftet så kanske gammalt groll om telefoner, erigerade manslemmar och potatisar dyker upp igen, men låt det vara historia och låt tråden handla om Terralander 800. Snälla rara? :)
Någon måste ju vara tjenis med en CF-åf här som råkar veta lite...? :)
WT är en rolig förkortning. Hm.