ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: bersman skrivet 11 maj 2011 kl. 21:45:22
-
Tog mig en lång tur med cfen idag efter att den stått i 3 veckor :) men efter ett par timmars körning körde ja fast på en stubbe som satte sig mellan framhjulet å hasplåten. När ja la i backen å körde så började de låta väldigt oroligt från diffen bak eller kardan. Smäller som fan i den ungefär som att växeln vill hoppa ur. Men detta händer endast vid belastning bakåt. Backar ja på plan mark märks inget om ja inte ger mycket med gas då smäller de. Är väldigt orolig över att de ska vara kugget för backen. Men som sagt så backar den fint utan belastning men går te tungt så går de inte. Någon som kanske har någon aning om detta fenomen? Kan för övrigt lägga till att bakaxeln sitter löst. Ska pröva å dra å den i morgon å testa igen
-
Hej Bersman, tyvärr låter det allvarligt... Det har nog blivit en permanent skada i växellådan.
Men börja med att kolla staget till växelförare så det går fullt ut och är rätt justerad.
jens
-
De skulle inte kunna vara kedjan som driver backen som kuggar över? Eftersom att den backar fint på lite gas å låter på mer gas. Skulle nog kunna tänka att de blev lite för hård påfrestning på kedjan :) men är de någon som vet hur mycket som måste demonteras för att komma åt kedjan till backen? De är lite svårt att se på resärvdels skisserna
Har studerat skisserna lite mer å de ser ut som om att de räcker med att ta bort left crankcase cover som de heter på skissen :) där inne borde ju kedjan till backen vara samt en del av växellådan
-
Hej, jag har tittat på sprängskiss en och det ser ut som motorn måste ut sedan måste cylinder och det mesta loss för att kunna komma åt.
//jens
-
För att komma åt den kedjan så måste motorn rivas i molekyler.
Men jag har svårt att tro att det är fel där, börja kolla så växelstaget är ok.
Enklast är att skruva bort staget från motorn och testa, då finns inget som kan påverka.
/Benny
-
Jo ja får nog ta å kolla reglaget sen när ja kommer hem. Men skulle de vara i lådan så måste med andra ord motorn klyvas? De låter ungefär som att växeln börjar hoppa ur när de blir belastning bakåt. Testade även att rulla den bakåt ihår med backen i. Kom ett klickande ljud bak från motorn typ när de snurrat ett varv. Ska även kontrolera motorfästet bak. Så de inte lyfter motorn när man backar
Tackar för svaren än så länge å :)
-
behövde inte testa reglaget. hissade upp hjulingen å la i backen å snurra på däcken. de låter precis som att de kuggar över på något ställe. ungefär som att ett kugg är borta eller något. lite svårt att beskriva men ljudet kommer ifrån kardanen in mot motorn där bak. så nu är frågan om någon vet hur de ser ut inne i motorn om man skruvar bort den där runda plattan som kardanen sitter i? skulle de kunna vara 2:an på denna bilden http://www.atvsweden.se/sv/category/100/drive_bevel_gear? såg även ut att vara ett över pris på denna del :) men hade 9:an på denna bilden varit skrot så hade den väll krånglat på alla växlar? http://www.atvsweden.se/sv/category/89/transmission_2 de ja skulle tro att de är eftersom de är bara på backen detta händer så är de nr 16 eller 28 på denna bilden http://www.atvsweden.se/sv/category/336/transmission_1
lite surt är de ju nu att ja måste klyva hela motorn å spendera ännu mer pengar på denna :) å nu när de börjar bli fint väder å
-
Det vi upplevt på ett par tidigare maskiner har varit att en seger-ring släpp vid backdrev och då fått konsekvensen att den beter sig som du beskriver.
I dessa fall har backen fungerat i enstaka fall men oftast betett sig som du beskriver.
Tommy Hellsvik
Bil&fritid Ab
Sandviken
www.atvhallen.se
-
Det vi upplevt på ett par tidigare maskiner har varit att en seger-ring släpp vid backdrev och då fått konsekvensen att den beter sig som du beskriver.
I dessa fall har backen fungerat i enstaka fall men oftast betett sig som du beskriver.
Tommy Hellsvik
Bil&fritid Ab
Sandviken
www.atvhallen.se
om det skulle vara denna som släppt är de troligt att backdrevet är skrot också? tänkte ja skulle beställa de ja kommer fram till att de är innan ja river motorn så att ja får ihop de när minnet är färskt :) provade att backa när ja hade båda bakhjulen i luften å då gick de bra. de är så fort de blir minsta för tungt så låter de som de kuggar över. å snurrar ja däcket med backen i så går den fint tills man kommer typ ett varv å där låter de. kan snurra fram och tillbaka på det stället å de låter. men inte på något annat ställe när ja snurrar däcket.
de hade varit gult värt om du orkar länka en bild från typ skissen på atvsweden på den där seger-ringen så man vet lite mer vad de är å vart den sitter
mvh mats
-
Jag kan ju inte gå ed på att detta är ditt problem men om det är denna så brukar det räcka med en ny låsning.
Men isåfall tycker jag inte att du ska ge dig på att dela den själv om du inte har kunskapen.
/Tommy.
-
Nu är service manualen utskriven så nu blir de nog en sista tur under helgen innan de blir skruva :) kommer nog att ta ett tag detta tror ja :)
-
nu har en varit nere i garaget någon timme å skruvat litte.
-
Oj, vilket jobb :( Om jag vore Du skulle jag kolla igenom allt, byta packboxar, kamkedja osv...det kanske du ändå tänkt göra :) Nu har du ju ett ypperligt tillfälle att montera i en Dr.Pulley koppling :D
Hoppas mecket flyter på utan ytterligare upptäkter!
Lycka till // Janne
-
nu har en droge någon timme i garaget igen :) någon som vet vad den inringade saken är på på bild 1? sen tycker ja oljepumps kedjan ser oroväckande slapp ut :) hehe, jo de blir allt att se över de mesta i motorn när den ändå ska isär. blir även att förstärka alla motorfästen nu när man kommer åt :) tror varenda fäste var defekt på den
-
Den inringade är "skvaller-rör" där det kommer vatten om vattenpumpen blir dålig.
Som en förvarning.
Kedjan är jag osäker på hur spänd den ska va.
/Benny
-
Den inringade är "skvaller-rör" där det kommer vatten om vattenpumpen blir dålig.
Som en förvarning.
Kedjan är jag osäker på hur spänd den ska va.
/Benny
prövade att snurra på motor å då klättrar kedjan i stort sett av. men ja såg att den kostade ca 200 så de får nog åka med en sådan i beställningen :) å de behöver inte sitta någon slang på den på bild ett alltså :)
-
Mycket intressant detta, ta mycket bilder när du mekar, intressant att se hur det ser ut invändigt ()p
Lycka till :sunny:
-
hehe, ska försöka att ta lite mer bilder :) är ju inte den mest fotograf kåte här men ja ska försöke ()p
-
idag fick ja av svänghjulet iaf å de satt förbannat hårt ()p men nu grönner ja på om de är någon som vet ett smidigt sätt att dela på motorn? eller r det bara att knacka lite här och där tills de släpper kanske? eller måste man ha en avdragare till de å
-
var visst inte några större problem med att dela motorn när man väl hittade dom rätta ställena att knacka på :) så nu är den isär å back kedjan bortplockad. även låsringen till backdrevet hade låssnat. men ja slänger upp ett par bilder af på hur en cf motor ser ut innuti ()p blir att sätta sig å dra iväg en mega beställning till trech nu å invänta delar ()p kan även säga att allt i motorn såg ut som nytt. fanns inte en förslitning på ett enda kugg ()p sen skulle ja nog rekommendera alla som har relativt nya maskiner att plocka bort hastighets givaren vid olje byten. (bara att låssa skruv å dra rakt ut) sitter en magnet på den givaren som drar till sig allt spån som blir i motorn. var en stor böll med spån å diverse gegg på min. inte konstigt att den inte har fungerat ;D
-
jämt nön mer bild ()p
-
Har ja missat nåt, hittade du nåt fel som var trasigt?? Kul o se hur den ser ut innan för skjortan, ser ut o vara lite jobb du lagt ner! Gick inte nåt av det på garantin, din hade väl inte gått så långt va?
Mät o kolla ifall det finns ämne till att borra upp cylindern, ser det ut o finnas lite o ta av tycker du? Vore ju fett o borra upp den till tex 700 eller så, 600 finns ju redan....Du kanske ska uppgradera den lite :D
Bra jobbat Mannen ;)
// Janne
-
Back kedjan hade gjort sitt så den kuggade över vid belastning. Hehe, jo de tog allt några timmar att plocka isär :) nu kommer ja inte ihåg riktigt hur tjock cylindern var. Kan kika på det i möra å ta ett foto. Finns väll ett big bore foder till vinsonen som borde passa :) fast just nu har ja ju inga trim planer :) men man vet aldrig framöver. Har för övrigt en begagnad 07a så garanti finns inte. Men man lär sig en del på att skruva själv. Skrev ut en service manual så med den var de inte svårt :) en massa skruva bara. De enda ja hade problem med var att få av svänghjulet :) å när de släppte så släppte de. Dra öt helvete vad de small å på andra sidan garaget låg svänghjulet. Oskadat som tur va :)
-
Haha, ok....tur du inte hade sönder nå mer :) Hoppas den blir som ny sen när du blir klar, lycka till med fortsättningen....
-
Här har det hänt grejor, det där med hastighetsgivaren lät som en bra grej att göra vid oljebyten, var sitter den någonstans? :)
Fortsatt lycka till med mekandet ()p
-
Här har det hänt grejor, det där med hastighetsgivaren lät som en bra grej att göra vid oljebyten, var sitter den någonstans? :)
Fortsatt lycka till med mekandet ()p
Du har den precis under oljepåfyllningen. En liten svart givare med en kabel som går upp till kabelstammen eller vad man ska säga :) du kanske behöver ta av fot baljan för att komma åt den helt. Å så måste man iofs plocka bort plast skyddet som sitter runt dragstarten. De är inte speciellt svårt :) du behöver bara en 8ans hylsnyckel. Givaren sitter också med en 8a. Men de kan vara värt att kolla den någon gång ibland
-
Här har det hänt grejor, det där med hastighetsgivaren lät som en bra grej att göra vid oljebyten, var sitter den någonstans? :)
Fortsatt lycka till med mekandet ()p
Du har den precis under oljepåfyllningen. En liten svart givare med en kabel som går upp till kabelstammen eller vad man ska säga :) du kanske behöver ta av fot baljan för att komma åt den helt. Å så måste man iofs plocka bort plast skyddet som sitter runt dragstarten. De är inte speciellt svårt :) du behöver bara en 8ans hylsnyckel. Givaren sitter också med en 8a. Men de kan vara värt att kolla den någon gång ibland
Jaha, då förstår jag varför jag inte hittade den när jag var ute och kika förut. Man kanske skulle riva ur fotbaljan och plocka ur givaren bara för att det vore intressant att se om det sitter nått spån i den.
Om inte annat så ligger de väll 10 kilo lera under fotbaljan som man kan plocka bort :D
Tack för tipset ()p
-
Hehe, alltid kul om man kan hjälpa någon :) skräp under baljorna brukar de allt bli. Kan vara en fördel att göra rent där ibland :) kan finnas risk att de börjar rosta under där annars
-
Igår var de jul afton på allvar när de låg en avi med beställningen från trech i brevlådan :) så nu är motorn nästan helt ihop skruvad. Tänkte ja skulle försöka att göra de sista idag så ja får i den i hjulingen å kanske testa den i morgon så allt fungerar :)
-
Idag var det allt annat än jul afton :) skruvat ihop skiten nu å var ute på tur å allt fungerade som de skulle. Men på vägen hem gav 4wdn upp å piniongen eller vad de heter fick för sig att den ville ut ur diffhuset. Så nu kommer en åka på ett nytt diffhus fram :banghead: grönnet allt över kvaliten på dom äldre cfera :) har ju inte precis kört den hårt å ändå rycker de delar för tusentals kr varje åktur.. Men men :) det ska fixas iaf ska försöka att skruva av diffen fram nu till veckan å köra med rwd ett tag. Har nog aldrig haft sån otur med saker som med denna ()p
-
Kul att du fick ordning på motorn iaf, tråkigt med diffen, men efter du bytt den så har du ju nästan en ny cf ;D ()p
-
när det börjar sådär så är det faktiskt bättre att göra sig av med maskinen, det brukar aldrig sluta konstigt nog.. har upplevt samma sak med vissa bilar, det är som ett stort svart hål som bara slukar pengar, bättre då att dumpa skiten mens det funkar och skaffa nåt annat.
-
Grönner allt på att göra de. Fixa diffen nu å puttsa upp den å slänga ut en blänkare :) funderar på en access 700 istället. Kompisen min ville att ja skulle avvakta till hösten så cf skulle släppa 800 twin men är lite skeptisk till cf för tillfället :) men antagligen så har ja nog hamnat i den där perioden där allt har gjort sitt på maskinen å måste bytas :) men den kommer iaf att bli som ny sen :)
-
glöm budgetmaskiner och köp en märkesmaskin istället, annars står du på ruta ett igen...
-
glöm budgetmaskiner och köp en märkesmaskin istället, annars står du på ruta ett igen...
Fast i dessa daga får man nog räkna in märket CF Moto som en förhållandevis bra maskin ändå, tyvärr så kan man inte bortse detta märke! Visst, jag säger inte att CF är bättre än Yamaha eller Polaris. Det är inte det jag är ute efter heller, däremot så...
60 tusen kr är ingen liten summa pengar, man får det man betalar för (eller?) Att köpa en Can Am eller tex Polaris för 40 tusen till kommer att märkas att ett sånt köp var ett bättre val, ekonomiskt sett. Köper man däremot en 800cc + av dom större märkerna så kommer man svära över att en maskin för Dessa pengar fan borde hålla bättre! Med en mindre effektstinn maskin kör man på ett "snällare" sätt vs en maskin med dubbla effekten, den starkare kommer få gå/köras ännu tuffare.
Jag har kört CF Moto sen 2008, har nog avverkat en 1500mil på detta märke. För tillfället åker jag ju Z6:an (utv´n)...
Den har precis hälsat på hos Trech, den har tom stått där ganska länge (pga omständigheter som ingen kunnat rå på). Medans den har varit från mig under en 3-4v så har jag polare som tex åker Canam som oxå fått väntat på att sina hjulingar ska bli hämtbara från reparationer....ska man förvänta sig det för en leksak som kostar 140 tusen kr???
Hur man än vänder o vrider på märkesdiskussioner så kommer vi Aldrig komma till den dag då det finns Ett märke som Alla förespråkar, maskinerna kommer att gå sönder även i framtiden (tyvärr!)
Polaris har fel på sina framdiffar, tydligen en usel support (om man inte handlat av Hans Eriksson i Frövi som är MKT bra). Kawasaki har problem med bussningar.....man kan nog göra listan lång.
Jag skulle oxå vilja köpa en märkeshjuing, mest då för att CF Moto ännu inte har nån "snabb" sak i sitt sortiment. Det som många jämför med är sin gamla CF 500cc mot sin nya Canam 800cc, den är Såå SJukt Mkt Bättre på Allt! Självklart så Är det skillnad, det bör oxå vara skillnad! Där emot så tror jag att man ofta förblindas av snabbheten o försvarar farten i diskussionen, man missar helt enkelt att det finns småfel o störande brister- när man pratar om dessa hjulingar!
Självklart så begriper väl vem som helst att man tröttnar på strul o brister, helt klart! Jag vet ju hur vice ordförande i Svenska ATV Föreningen fick eländas med sin nya hjuling. Den käkade hjullager tror jag det var, sen pajade väl diffen om jag mins rätt? Efter lång väntan o krav på att häva köpet (som han inte fick) så blev det en ny hjuling, som tur var :) Tyvärr så betedde den sig mkt konstigt redan från första metern han körde den, det visade sig att den var sne från fabriken. Där fick Han erfara att dyrast inte Alltid är det bästa, märket var en Polaris 850xp för ca 130 tusen! Idag åker han inte Polaris ..... Han kände nog samma frustration som bersman gör, skulle jag tippa på i alla fall?!?!
// Janne
-
Bra skrivet janne, kloka ord, kunde inte sagt det bättre själv! //mart
-
glöm budgetmaskiner och köp en märkesmaskin istället, annars står du på ruta ett igen...
Kvittar vilken maskin man köper så kommer man stå där en dag och rycka sitt hår och va frustrerad över att maskinen krånglar. Nä det finns inget märke ännu som enligt mig kan kallas märkesmaskin.
Tycker personligen CF är en bra budgetmaskin, trotts att jag som många andra haft lite strul med den.
Men det har även de som kör såkallade "märkesmaksiner".
Många kloka ord janne ()p
-
min märkesmaskin har inte så där jädra hög kvalitet heller om man jämför med t.ex. bilar, så visst har det gått sönder lite grejer, men på dom 520 milen jag kört nu så är jag övertygad om att en kinamaskin hade krånglat betydligt mer, om den ens överlevt, för jag använder grejerna till det dom är tänkta för.
-
glöm budgetmaskiner och köp en märkesmaskin istället, annars står du på ruta ett igen...
Kvittar vilken maskin man köper så kommer man stå där en dag och rycka sitt hår och va frustrerad över att maskinen krånglar. Nä det finns inget märke ännu som enligt mig kan kallas märkesmaskin.
Tycker personligen CF är en bra budgetmaskin, trotts att jag som många andra haft lite strul med den.
Men det har även de som kör såkallade "märkesmaksiner".
Många kloka ord janne ()p
Ja CF är den bättre kina-ATV'n vilket märks på priset om man t.ex. jämför mot en linhaj eller nån no-name grej.
men även en CF har lite konstiga lösningar, t.ex. skarp vinkel på drivaxlarna redan original, dum konstruktion av diffspärr och skör plast verkar det också va om man ska tro det som skrivs här.
det allra bästa man kan få tag på är nog utan tvekan honda faktiskt, jag går och hoppas innerligt på att dom släpper en vägreggad hjuling med lite mer finesser så småningom så ska jag byta direkt, även om det kommer kosta en del.
-
Hehe, här har det kommit många kloka ord ser ja :) kommer allt antagligen att bli en budget maskin igen när det blir byte ()p tycker igentligen att cfen har funkat riktigt bra när den väl gjort de. Sen är väll cf en märkes maskin :) cf moto är iaf ett märke ()p
Nej men som sagt de spelar nog inte någon roll vad de står på maskinen den kommer att krångla förr eller senare å då resonerar ja om ja vill belåna huset för att fixa delar eller kunna köpa direkt. Så reservdels priser är vad som styr mycket :) vad skulle ett diffhus kostat mig om de stod canam på den :) sen att ja har fått meka gör inte så mycket. Man lär sig ju inte mindre på de ()p
-
Säljer för övrigt min dr pulley för 1500 (5mil) en början till finnansieringen till diffen. Kör hällre med orginal koppling å lite slir å 4wd än bra koppling å bara bakhjulsdrift.
Förbannat tråkigt men så får de bli :cry:
-
Hehe, här har det kommit många kloka ord ser ja :) kommer allt antagligen att bli en budget maskin igen när det blir byte ()p tycker igentligen att cfen har funkat riktigt bra när den väl gjort de. Sen är väll cf en märkes maskin :) cf moto är iaf ett märke ()p
Nej men som sagt de spelar nog inte någon roll vad de står på maskinen den kommer att krångla förr eller senare å då resonerar ja om ja vill belåna huset för att fixa delar eller kunna köpa direkt. Så reservdels priser är vad som styr mycket :) vad skulle ett diffhus kostat mig om de stod canam på den :) sen att ja har fått meka gör inte så mycket. Man lär sig ju inte mindre på de ()p
Jag håller med dig Bersman. :headbang:
-
()p 10tusen skulle jag tro ()p till can am :headbang:
-
lägger även in här att ja säljer min i stort sett nya dr pulley för 1200 nu.
å 10tusen lät billigt för ett diffhus till canamen ()p har en polare som sprängde drevet för lågen på en canam 800 å de gick på 6tusen