ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Övrigt => Ämnet startat av: Atvfreak skrivet 12 mars 2011 kl. 18:32:30
-
Tjaba, ska köpa en rolig 2 hjuling till sommarn och vet inte om Jag ska köpa en fiddy eller en äldre 2-takts cross.
Är ca 185 och lite osmidig typ, så om det ska va fiddy så måste det vara en som är lite större än vanliga små 125cc. Kanske 150cc eller 250cc.
Har kikat på gamla crossar och dom finns för 5-7k men det är alltid nåt som är trasigt på dom, och det är mycket meckande med dom. Men dom går ju utav bara fan och det är ju lätt att få tag i reservdelar.
Vad ska ja satsa på tycker ni? Budgeten är 5-7k.
-
En fiddy blir du bara missnöjd med tror jag, en 65cc cross går mycket bättre än en 250cc fiddy. Men det är massa meckande med dom (alltså crossen) Kanske en 4takts enduro skulle vara något ?
-
Om du inte bryr dig om utseendet så hade äldre enduro 2t vart det bästa. Fast du bör nog höja pristaket lite för att ubdvika ras framigenom.
Fördelen med fiddy är att det är näst intill ekonomiskt riskfritt, går motorn sönder är det inte många kroner man behöver för en ny. Och pga den låga effekten är det inget större slitage på kolv/cylindrar heller sen om kolven skulle gå sönder klarar sig cylindern troligtviss vilket den sällan gör på en 2taktare
-
Har sett så mycke skit Fiddys, så en sådan skulle jag bara handla under pistolhot :(veryangry):
-
Jag hade en gammal yamaha yz 250 cross och satan vad jag fick kosta på den, var ingen som ville köpa den fast nya saker i motorn. La ut att jag ville byta mot en kina cross och inga problem.
Gjorde ett byte rakt av, och vad underbart med el start och en motor som man kan lita på fungerar längre än 1 timmes körning.
Enda fördelen var ju att det fanns hur mycket delar att tillgå till yamahan, samt priset därefter också.
Kina raketen kan man köpa en hel motor mot vad cylinder+ kolv kostade till yz.
-
ATVfreak, hur gammal är du. Kanske en lättviktare skulle vara något ???
http://www.blocket.se/vasterbotten/Ktm_125_exc_30621833.htm?ca=11&w=3 (http://www.blocket.se/vasterbotten/Ktm_125_exc_30621833.htm?ca=11&w=3)
-
Jag som har kört enduro ett tag skulle rekomendera att inte köpa nån alls, för 5-7000 får du en gammal slutkörd som du alltid får skruva med och tusenlapparna drar iväg ganska snabbt. Fiddy vet jag inget om :djump :-*
-
För 5-10 000 så får du mest bara slutkörd skit, det finns undantag men mycket sällsynt. Över 20 lök är att rekommendera.
-
Finns myckeetgammalt härligt skit för 5-10 000 lök :D
mycket e slut kört som sagt.. men ibland så dyker de upp fina grejor.. ! Plötsligt händer det !
så skit i fiddys .. blääää :(
-
Jag har en Kawa 500 2-t -88 som jag kan släppa för 5 k om du vill ha den.
Slitstark maskin som jag köpte -03 och körde en sommar med innan jag insåg att det var 4-t jag ville ha.
Sprillans nya lameller och mellanskivor i den, men den saknar tanklock eftersom jag behövde det till en buggy, och så är kopplingshandtaget böjt men det går fortfarande att använda.
Finns i Haninge. ()p
-
tjotjo har en honda cr 250r en -96 den går utav bara helvete kan ja lova..då de tråkiga måste göra rent förgasaren o nytt lyft filter sen blire den att sälja.
säljer även den billigare utan arbete.de som gjort är nya ekrar bakdrev framdrev hjul lager bak ny kedja hade in den för en kontroll om de behövdes byta kolv o de men de va antagligen ny bytt när ja hade köpt den.
//mitto
-
Hmm är 18 år, men nybörjare på cross, och ska bara hobbyköra på ägorna vi har, så 250-350cc känns som att det räcker gott o väl. Kanske 125cc oxå? Fiddy vet man ju funkar ett tag iaf som sagt. Men det vore najs om man fick tag i en schysst gammal cross.
Får försöka få tag i nåt, har inget emot att sitta å skruva, bara det inte blir överdrivet ofta och sen så kostar ju delarna en del som sagt.
Nåt tips på hur man hittar en hojj som inte är slutkörd?
Annars om de inte dyker upp nåt bra så får de bli en 250cc fiddy, 17hk iaf.
-
Hmm är 18 år, men nybörjare på cross, och ska bara hobbyköra på ägorna vi har, så 250-350cc känns som att det räcker gott o väl. Kanske 125cc oxå? Fiddy vet man ju funkar ett tag iaf som sagt. Men det vore najs om man fick tag i en schysst gammal cross.
Får försöka få tag i nåt, har inget emot att sitta å skruva, bara det inte blir överdrivet ofta och sen så kostar ju delarna en del som sagt.
Nåt tips på hur man hittar en hojj som inte är slutkörd?
Annars om de inte dyker upp nåt bra så får de bli en 250cc fiddy, 17hk iaf.
släpper min för 8000 vid snabbaffär :) kan kanske gå ner lite till om de blir snabb snabb affär.
//mitto
-
2 Takt är ingen höjdare att lyssna på en längre stund om man har grannar en bit bort, då kan det bli kort nöje med cross.
Där har 4 takt mera att hämta i tyst volym väg, att den är tystare och man får mera nöje av att man inte har skottpeng på skallen.
Köper du en fiddy så låter dom en del, men går att få tyst som en ny bil, samt det är skönare att lyssna på en 4 takt med gött sound, än en surrande geting på nästan max varv innan det händer nått.
Ville bara ge dej en blink om att det finns dom som inte tycker det är lika roligt som vad du har som kör.
-
2 Takt är ingen höjdare att lyssna på en längre stund om man har grannar en bit bort, då kan det bli kort nöje med cross.
Där har 4 takt mera att hämta i tyst volym väg, att den är tystare och man får mera nöje av att man inte har skottpeng på skallen.
Köper du en fiddy så låter dom en del, men går att få tyst som en ny bil, samt det är skönare att lyssna på en 4 takt med gött sound, än en surrande geting på nästan max varv innan det händer nått.
Ville bara ge dej en blink om att det finns dom som inte tycker det är lika roligt som vad du har som kör.
hehe vi tycker olika men mina grannar håller nog med dig men man behöver ju inte flåsa på på gatorna bara att vänta tills man kommer till skogen eller liknande :)
-
Om du köper en ''riktig'' cross så måst du ha en del pengar över pga så täta service intervaller, tex byta kolv var 8 h :help:
Sen så ska det också tvättas ordentligt efter varje körning, byta/tvätta oljefilter osv
Man brukar säga att man skruvar mera än vad man kör :)
-
Har själv samma funderingar, även om ja tänkt lägga 13-15loppor... jag är lika lång å har nått kg på kroppen om man säger så, har kört cross sen ja va 3,5 år, men slutade för ca 10 år sen när jag startade företag å inte hade tid att åka på samma sätt som tidigare, sista hojjen va en YZ 250 -00 dvs näst intill NY då... Hade ett lager ras i motorn å det kosta DÅ 6000 att åtgärda, bytte kolvar osv å runt 2000- per vända kostade det + andra slit grejjer...
Så jag är lite avskräckt att priserna på delar...
Men så va ja å provsatt en midsize 160cc (stor fiddy) å fick känslan av moutain bike, fick pröva, å är helt såld, smidig, lätt, lagom me pulver eftersom man är näst intill otränad, så jag väntar i princip på dom nya modeller som ska presenteras hos säljaren, jag tänker som sagt köpa lite "dyrare" modell för det finns bra å dåliga maskiner på fiddy fronten precis som me allt annat... Sen fördelarna ja sej me fiddys är just priserna, både på maskinerna men även på delar, å de verkar som om delarna passar på dom flesta fiddys rakt av så att säga...
kolla här http://www.fiddy.se/
-
Satsa på lite kubic, 200 eller mer, så att det blir lite grundvrid i motorn.
har en 50cc och den är lite svag, men kul ändå.
www.borlangeforum.se
the best lokal forum!
-
var förut och pratade lite med ett par killar som hade vrål trimmat sina fiddys så att dom gick upp på hjulet med gas på alla växlar så effekt finns det nog gott om om man kan trimma, men killarna berättade att när den ena killen hoppade med sin fiddy (inte så högt) så lossnade framgaffeln från ramen när han landade :o
-
Den jag hade var en 200cc och den var perfekt på alla sätt, var löjligt lätt precis som en cykel att ha mellan benen och man kunde göra precis vad man ville med den för att den var så smidig, till skillnad mot aset yamaha som var dubbelt så tung. Om ni undrar varför jag sålde 200cc var att jag fick så bra betalt för den.
En jämförelse av min erfarenhet.
Yamaha yz 250 Minus -
tung-klumpig
2 takt man stinker som ett avlopp
omöjlig att traila med eller krypköra
surrade ner lätt, svårstartad
dyra delar
mycket skruva- service varje körning
dyr att dreva om-520 kedja o ring
Positiva saker +
Gick som bara den.
inga problem med reservdelar bra tillgång
stor tank
bra begagnad marknad men vilket skick?
Kina cross 200cc
Minus -
inte den bästa kvalitén
hårdplast till däck
alla skulle prova
liten tank
Positiva saker +
rolig
lätt och smidig
man kunde åka på tomgång och leta sej fram på stigar i skogen
ur stark bakhjul inga problem
finns hur mycket reservdelar som helst
billiga delar
perfekt storlek inte för liten eller förstor
tar nästan ingen bensin
el-start+ kick ingen risk för sur motor
man kan utforska platser man aldrig skulle kommit på annars
billig i inköp
lätt att dreva om då det är samma till moped+ för biltema
det är nått som jag snabbt kommer på
-
fiddy är sjukt kul faktiskt :), köp dig en redig sådan så lovar jag dig att du kmr ha kul...
-
tjena jag är 188 lång och väger 87 jag körde fiddt 3 år hade en pitpro ja moste seja att de e bland de roligaste jag har hållt på med de e grymt kull och köra bana med fiddy
-
tex byta kolv var 8 h :help:
Är man ute å puttrar som ungdom i skogen så kan du ju nästan lägga på en nolla på dendär siffran, Det är ju en jävla skillnad på elitkörning å lek e min mening :D
-
tex byta kolv var 8 h :help:
Är man ute å puttrar som ungdom i skogen så kan du ju nästan lägga på en nolla på dendär siffran, Det är ju en jävla skillnad på elitkörning å lek e min mening :D
jag körde min cr80 på varierande gas (ej bana/tävling) och jag körde en bit över 60 iallafall tror jag ()p
-
kolv byte var 8e timme ;D ;D :lol: ja jävlar, en enduro motionär kan lätt köra 50+ timmar på en 250 2 takt o typ 150 på en 450 4 takt, men en fyrtakt för dom pengarna ska du absolut inte köpa, om det ens finns.
Kör själv honda crf 450x ( enduro) har haft ett gäng med hojar och dom som har hållit bäst är yamaha och honda.
Ja du kan köpa 125 den blir inte för trött för en nybörjare, dock får du ligga på höga varv hela tiden = mera slitage i motorn O0
-
Då får de nog bli en fiddy iaf :D
Då vet man att den håller ett tag iaf, + att allt funkar förhoppningsvis^^
Då e frågan om man ska ha 150cc, 160cc eller 250cc? Vad tycker ni?
-
Polarns unge fick en Kina Fiddy på 150cc som kosta 10.000kr så han trodde ju att de skulle vara lite bättre än den förra 110cc för 3.000kr Men ICKE, den rasa fan allt på förutom motorn då. Men vad gör det att motorn snurra när allt annat ligger löst i skogen... Samt dämparna går jag inte ens in på... Å ljuddämpan var väl en tom Cola-burk eller nått :(veryangry):
Men köper du dedär tävlings Fiddysarna för 20-25.000kr så kanske de är bättre...
Varför inte spara en stund till å få nått som du kommer ha glädje av :hmmm:
Mina märkes crossar har varit långt ifrån nya i min ungdom, men de dyraste var väl ett vevparti till en Sukka RM 125a som kosta 1800kr, men detta var i slutet på de glada 80-talet :help:
Och de var för att den hjälpsamma grannen förstörde den när han skulle "hjälpa" till å meka, inte söderkörd :knupple:
-
Den ända fiddy jag skulle kunna tänka mig är en Honda CRF50, om vi nu håller oss under 20k:- gränsen, oförstörbara ()p
http://www.blocket.se/blekinge/Honda_CRF50_32573689.htm?ca=6&w=3
Med lite godis:
http://www.blocket.se/sodermanland/Fiddy__Honda_bbr_88cc_31834177.htm?ca=6&w=3
-
det här med 8 timmars kolvbyte är ju bullshit, är ju bra stor skillnad på någon som nöjesåker och någon som tävlar, som någon sa tidigare så kan du nästan lägga på en nolla.
Sen tycker jag du ska ha en riktig cross och inte nån fjollig liten fiddy :DV
-
När jag sa att det var kolvbyte var åttonde timme så menade jag när det är ''riktig'' tävlings körning (nästan full gas hela tiden) ;)
-
När jag sa att det var kolvbyte var åttonde timme så menade jag när det är ''riktig'' tävlings körning (nästan full gas hela tiden) ;)
Med den körstilen och på en sådan bana skulle man ju får byta ut hela Fiddyn på under 8 timmar, så det blir fortfarande billigare med cross :headbang:
-
nej barossa inte 8 timmar när man tävlar heller O0
-
nej barossa inte 8 timmar när man tävlar heller O0
Jag har nog inga problem med att tro att Crosseliten byter halva motorn efter en helgs tävlande :hmmm:
-
nej barossa inte 8 timmar när man tävlar heller O0
Jag har nog inga problem med att tro att Crosseliten byter halva motorn efter en helgs tävlande :hmmm:
På en Cr80 ska man byta kolven efter 7.5 timmar och en 125a 5tim, känns helt sjukt att byta med så täta intervaller, man kan ju gångra dom siffrorna med 10 om man motionskör ()p
-
därför man ska köra 4 takt så man inte behöver byta kolv så ofta ()p
dom som kör supercross i VM osv plockar ju isär motorn efter varje race och ser till så allt är OK, sen dalar det neråt till motionärer.
hört många som är rädda för att köpa en före detta tävlingsmaskin. T.ex cross för att dom är "sönderhoppade" och övervarvade och bla bla. Sanningen är att OFTAST är tävlingsmaskinerna mer välskötta även om dom används hårdare. Du kan ge dig fan på att dom som tävlar byter olja rätt, ser till att bromsar funkar ordentligt etc. En motionär som kör på skoj tänker oftare "äääh skitsam det går en stund till"
-
därför man ska köra 4 takt så man inte behöver byta kolv så ofta ()p
dom som kör supercross i VM osv plockar ju isär motorn efter varje race och ser till så allt är OK, sen dalar det neråt till motionärer.
hört många som är rädda för att köpa en före detta tävlingsmaskin. T.ex cross för att dom är "sönderhoppade" och övervarvade och bla bla. Sanningen är att OFTAST är tävlingsmaskinerna mer välskötta även om dom används hårdare. Du kan ge dig fan på att dom som tävlar byter olja rätt, ser till att bromsar funkar ordentligt etc. En motionär som kör på skoj tänker oftare "äääh skitsam det går en stund till"
sant, men varje gång man byter är det mer jobb och dyrare+ ventill kamkedja etc
-
därför man ska köra 4 takt så man inte behöver byta kolv så ofta ()p
dom som kör supercross i VM osv plockar ju isär motorn efter varje race och ser till så allt är OK, sen dalar det neråt till motionärer.
hört många som är rädda för att köpa en före detta tävlingsmaskin. T.ex cross för att dom är "sönderhoppade" och övervarvade och bla bla. Sanningen är att OFTAST är tävlingsmaskinerna mer välskötta även om dom används hårdare. Du kan ge dig fan på att dom som tävlar byter olja rätt, ser till att bromsar funkar ordentligt etc. En motionär som kör på skoj tänker oftare "äääh skitsam det går en stund till"
sant, men varje gång man byter är det mer jobb och dyrare+ ventill kamkedja etc
helt rätt! ()p