ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: pats_ skrivet 25 januari 2009 kl. 19:41:53
-
Hej
nu har jag provkört en kfx700 och jag blev helt galen den gick som bara f....
är det någon som vet några nackdelar med kfx700 (sjukdomar)
frågan är vilken som är bäst raptorn elr kfx
ska försöka prova en raptor 700 men jag gillade att kfx hade bra markfrigång det har inte raptorn
men raptorn är inte fel den heller måste provköra en sådan sen är det bara ta den man gillar bäst
jag tror raptorn är lättare att serva en kfx elr har jag fel?
-
En KFX har ca 240 torrvikt och Raptorn runt 190kg. Så det skiljer dom lite så.
-
beror på var du ska köra.. om det blir mest skog och du bara vill ha en 2 wd så är det bättre med kfx:en för den har cvt-låda.
-
Jo det blir nog en del skog var ute igår med en kodiak 450 och snowracer och det åkrar,skog och en del svår terräng skit kul 6 pers var som höll på :D
Vet någon hur många hk en kfx 700 har sen om den går närmare 120Km/h någon som vet
-
min kfx jag hade gjorde över 130kmh enligt den kassa "cykeldatorn" som satt på,vet inte verklig hastighet tå jag tröttnade efter 100mil när jag köpte hus. ville ha 4x4 då. tycker kfx känns större än raptorn, riktigt skönt med cvt sen har den ju v-twin=grymt drag
-
Jo det blir nog en del skog var ute igår med en kodiak 450 och snowracer och det åkrar,skog och en del svår terräng skit kul 6 pers var som höll på :D
Vet någon hur många hk en kfx 700 har sen om den går närmare 120Km/h någon som vet
om du mestandels ska köra i skog tycker jag att du ska köpa en 4x4...
-
KFX
+Det mulliga v-twinen. Ljudet. Draget/vridet. Kardan så man slipper knäcka drev/broms. CVT för skogen. Utbudet på reservdelar.
-Tyngden framför allt. Utseende. CVT För gata (jag vill gärna motorvarv talet själv) "bakramen" (har en tendens att bli sne för lite bakhjuls åka, den är helt enkelt för klen) Höjden.
Jag är mer av en "Raptor" kille än KFX iaf.
-
Ok härligt
ville få reda på fördelar och nackdelar raptorn vet jag så pass mycket har dock inte provkört en men men
kanon tack för det svaret köpet blir av i veckan i alla fall :headbang:
något bakhjulsåka det är inte min grej ??? så det är lungt med det
-
jag kör juh kfx 700 och har väl bara gott att säga. den är förmodligen en av dom bästa på att ta sej fram i skogen med bara bakhjulsdrift och min har jag mätt upp med gps och den drar snabbt hela vägen upp till 119kmh. det är heller inga problem att ligga i dom hastigheterna för den är väldigt stabil på vägen. sen kanske det enda minuset som bara märks vid vägkörning är förbrukningen på ca 1,1 liter milen. men dom flesta maskiner av den kalibern ligger väl där så jag tycker inte att det gör nåt. men vad du än köper så lycka till
-
Raptorn har bättre väghållning eftersom den är 50kg lättare och har stel bakaxel, vet man hur man ska köra så är det väldigt sällan skogen är några problem, jag har tagit mig fram på ställen där 4x4 hjulingar inte gjort pga att dom inte kan köra så bra. gäller ju att läsa terräng osv. Fastnar själv nästan enbart i stora lerhål och sånt och min är breddad 13cm bak vilket gör att den hänger sig ännu lättare.
Ska ju även tänka på att börjar det bli tyngre än raptorn då är det inte så roligt om du fastnar, fastnar raptorn så ställer du dig bakom och lyfter rätt den.
Det där med kardandrift, Köp skidplate bak så kör du aldrig någonsin sönder dreven, vet inte hur dom är skyddare original men. Jag tycker personligen CVT/Automat är det tråkigaste som finns. Automat/Cvt är ju en bekvämlighets grej och hör inte riktigt hemma inom racing/nöje tycker jag.
Jag tycker du ska välja en Raptor eller en 4x4. Kfx'en känns som en lättare 4x4 fast utan 4x4.
Reservdelar och optiondelar... Finns det någon modell som har mer bröte än Raptor? finns ju hur mycket som helst att köpa från staterna och även sverige eftersom det är den vanligaste och fortfarande dominerande 700cc modellen. Har inte kört KFX'en själv men skulle jag köpa ny hade jag nog valt antingen Raptorn eller TRX 700 eftersom den är lite mer cross-aktig än KFX'en
Ska väl även tilläggas att KFX'en har jag hört ska vara bra i "dragrace" om det är det man ska ha maskinen till vill säga :)
-
vem säljer skidplate till raptor då jag hittar inget företag som säljer det?
-
finns överallt i USA... på min satt det redan på när jag köpte men min bror köpte för runt 2000kr fick då skydd för under swingen, under hela motorn och även A-Armarna. så nu kan den åka på underredet på kniviga stenar och ändå vara fin :)
I sverige vet jag inte var man får tag på :dntknow:
http://www.tqsatv.com/products.php?cat=48 (http://www.tqsatv.com/products.php?cat=48) Det företaget jag handlat i stort sett alla mina mods av, skitbra! :)
-
vem säljer skidplate till raptor då jag hittar inget företag som säljer det?
http://www.mmbatv.se/product_info.php?cPath=3_45_68_85&products_id=166
-
vem säljer skidplate till raptor då jag hittar inget företag som säljer det?
http://www.loeffler-quads.de/catalog/product_info.php?pName=silvertec-schwingen-unterfahrschutz-f%FCr-yamaha-yfm-700r.html&cName=yamaha-yfm-700r.html&osCsid=503de0ec473221afa9f2ea3467b5a8e6
-
Hur som helst ska du ha en raptor så tycker jag du MINST ska ha Swingskydd, gärna för motor med, billig försäkring om du hänger den på en sten så kanske motorn kan spricka om du är lite våldsam :)
Och dreven + skivbromsen dödar det nog ganska snart när du brötar ute i skogen... visserligen blir quadden liiiiiite lägre men det spelar ingen roll om man vet att den ligger säkert
-
CVT är snällare i skogen, man slipper motorstopp och man slipper slira på kopplingen, men personligen anser jag det vara roligare med manuellt, och har därför Raptor, och är fortfarande mycket nöjd med denna maskin efter snart två år...
Och den funkar bra i skogen, iaf normalterräng, men mestadels kör man ju överallt annanstans än ju just skogen.
Plåtar är dock att rekommendera, och jag anser att man bör ha under HELA.
Det inte bara sparar maskinen, det skyddar även från onödiga fastkörningar då man med plåtar liksom glider över många hinder!
Sen varför 50 kg lägre totalvikt skulle ge en bättre väghållning förstår jag inte, nästan tvärt om ju. :whip:
-
Vikten på en maskin som har bättre eller sämre väghållning kan väl diskuteras... blir ju större sidokrafter på den tyngre maskinen men även också marktryck och då borde det ju vara samma, men det har testats i något test jag sett och där körde man 2 bilar tror jag med precis samma setup bara att den ena var ca 100kg tyngre och den lättare bilen hade bättre väghållning :)
Kan ju även tilläggas att en lätt maskin går snabbare att ändra riktning på (svänga etc) än en tung maskin t.ex inom racing där en liten maskin kör ifrån allt som är stort i kurvor typ.
MEN! mest har raptorn bättre väghållning för den stela bakaxeln, det hjälper en hel del
-
KFX:en har väl också stel bakaxel???
Sen att det i en jämförelse mellan bilar med samma setup är den lättaste bilen som drar längsta strået är väl en sak... men nu rörde det sig ju om OLIKA maskiner?
En F1:a är massa mycket tyngre än en quad... men.... jag vet vilken som har bäst väghållning ändå. :whip:
-
Raptorn har bättre väghållning eftersom den är 50kg lättare och har stel bakaxel, vet man hur man ska köra så är det väldigt sällan skogen är några problem, jag har tagit mig fram på ställen där 4x4 hjulingar inte gjort pga att dom inte kan köra så bra. gäller ju att läsa terräng osv. Fastnar själv nästan enbart i stora lerhål och sånt och min är breddad 13cm bak vilket gör att den hänger sig ännu lättare.
Ska ju även tänka på att börjar det bli tyngre än raptorn då är det inte så roligt om du fastnar, fastnar raptorn så ställer du dig bakom och lyfter rätt den.
Det där med kardandrift, Köp skidplate bak så kör du aldrig någonsin sönder dreven, vet inte hur dom är skyddare original men. Jag tycker personligen CVT/Automat är det tråkigaste som finns. Automat/Cvt är ju en bekvämlighets grej och hör inte riktigt hemma inom racing/nöje tycker jag.
Jag tycker du ska välja en Raptor eller en 4x4. Kfx'en känns som en lättare 4x4 fast utan 4x4.
Reservdelar och optiondelar... Finns det någon modell som har mer bröte än Raptor? finns ju hur mycket som helst att köpa från staterna och även sverige eftersom det är den vanligaste och fortfarande dominerande 700cc modellen. Har inte kört KFX'en själv men skulle jag köpa ny hade jag nog valt antingen Raptorn eller TRX 700 eftersom den är lite mer cross-aktig än KFX'en
Ska väl även tilläggas att KFX'en har jag hört ska vara bra i "dragrace" om det är det man ska ha maskinen till vill säga :)
Det kan bli ett sjuhelsikes acc med variator, mest en smaksak.
Inte för racing däremot kanske.
-
Vikten på en maskin som har bättre eller sämre väghållning kan väl diskuteras... blir ju större sidokrafter på den tyngre maskinen men även också marktryck och då borde det ju vara samma, men det har testats i något test jag sett och där körde man 2 bilar tror jag med precis samma setup bara att den ena var ca 100kg tyngre och den lättare bilen hade bättre väghållning :)
Kan ju även tilläggas att en lätt maskin går snabbare att ändra riktning på (svänga etc) än en tung maskin t.ex inom racing där en liten maskin kör ifrån allt som är stort i kurvor typ.
MEN! mest har raptorn bättre väghållning för den stela bakaxeln, det hjälper en hel del
Kfx 700 har inte delad bakaxel!!!! den har oxå stel :rtfm:
-
Jag tycker du ska välja en Raptor eller en 4x4. Kfx'en känns som en lättare 4x4 fast utan 4x4.
var precis vad jag oxå tänkte! har aldrig förståt varför man skule köpa en kfx700, känns ju som en 4x4 bara att dom glömde sätta drift fram!
-
inte jag som sa att den hade stel axel från början :) var nån högre upp har jag för mig... så varför skulle den då ha bättre markfrigång ?
-
Har själv precis köpt en KFX 700 Och är riktigt nöjd med den.
Jag kollade på varende quad men föll för den mycke pga att dom flesta andra känns som mopeder när man gämför ink Raptor.
-
inte jag som sa att den hade stel axel från början :) var nån högre upp har jag för mig... så varför skulle den då ha bättre markfrigång ?
Förvisso.
Men ingen annan har ju heller påstått det... däremot har du förespråkat Raptorn eftersom DEN har stel bakaxel... men det har som sagt KFX:en också.
Det är alltså ingen skillnad.
Att den har högre markfrigång beror som sagt på KARDANDRIFTEN!
Den slipper stort kedjedrev, och skillnaden är i skogen knappast försumbar!
-
frågan är vilken som är bäst raptorn elr kfx
Helt klart en smaksak ! skulle själv valt Kawan i detta läge ;) nackdel drar runt litern milen men såååå mycket skönare än raptorn att köra ()p när det gäller servicen så är skillnaden typ 2cylindrar mot 1cylinder..... samt lite mer olja i kawan.....tidsmäsigt tar kawan 20-25min längre att serva...
Raptorns största fördelar är begagnat priset och utbudet av begagnade på marknaden..... den har sålts i massor i jämförelse med KFX så man kan välja och vraka tills man får en för rätt pris ()p
P.s jag äger själv ingen av nämnda maskiner, men har både kört och skruvat med båda åtskilliga gånger ;)
//Nonne
-
Ja jo. Jag vet inte värst mycket om KFX'en mer än det jag hört folk säga om den som kört den. Men jag tycker den är lite för lik en 4x4 för att vara värd att köpa som quad eftersom den är tung och har CVT... gå upp 50 kilo till så har du en 4x4 istället och ännu bättre markfrigång, och driver på 2 hjul till (kan du montera winsch utan att folk ställer dumma frågor också)
Raptorn är KLUMPIG jämfört med 450 maskinerna och känns som en stor buss att köra i jämförelse och då måste ju KFX'en va ännu klumpigare.
Jag ser den ungefär som en 4x4 fast utan framhjulsdrift med tanke på den höga vikten osv. Så tycker jag :sunny:
Och ska du köra i skogen på normal basis, dvs inte köra ner i 50cm djup lera och mossar och sånt så behöver du inte ha en 4x4 maskin. Jag kör endel i skogen med min och raptorn går bra sakta på 1'an men visst behöver man koppla några gånger, och vill du då bara smyg-mysa runt i skogen är väl KFX'en bättre av just dessa 2 maskiner.
Sen tycker jag att när man kör normal körning med dom (lek) så är det ju jobbigt att inte få välja växel och varvtal själv riktigt.
P.S Jag har skräck för 4x4 maskiner det är därför jag tycker om min så mycket :djump:
-
P.S Jag har skräck för 4x4 maskiner det är därför jag tycker om min så mycket :djump:
Det finns hjälp. KBT,(kognitiv beteendeterapi)
funkar. Du är välkommen till oss på eastcoast
för en 12-stegs behandling. ;D
-
P.S Jag har skräck för 4x4 maskiner det är därför jag tycker om min så mycket :djump:
Det finns hjälp. KBT,(kognitiv beteendeterapi)
funkar. Du är välkommen till oss på eastcoast
för en 12-stegs behandling. ;D
Hört att eran 1-stegs behandling ger bra resultat hos mycket svåra fall O0
-
Har själv precis köpt en KFX 700 Och är riktigt nöjd med den.
Jag kollade på varende quad men föll för den mycke pga att dom flesta andra känns som mopeder när man gämför ink Raptor.
kan hålla med om att många känns som moppar när man jämför. men mest för att kfx en känns stabilare och har ett maffigt vridmoment som man inte hittar hos så många andra maskiner.jag har även kört raptorn och tycker att det åxå är en kanon maskin. men det är en smaksak och jag valde kawan som jag inte tycker är, eller känns som en 4x4 bara för att den är lite större o har cvt.
-
man tackar för svaren
det är så att maskinen jag ska köpa blir givetvis en beg.
den kawan -06 jag tittade på hade haft 5 ägare vilket jag tyckte var lite skumt är lite tveksam till denna maskin 5 ägare är ju en hel del på 3år det oroade mig en del. men samtidigt gick den bra dock såg det ut som det läckte olja ur ena toppen vilket inte jag blev så glad över torkade av innan jag provkörde för att se om det läckte men det hade inte runnit olja kan vara så att det fucktar lite
sen raptorn jag ska kolla på har 1 ägare dock vet jag inte så mycket om den eftersom jag ej provkört den
kawan jag tittade på är betydligt billigare än en raptor
sen är kawan bara några mil från mig medans raptorn ligger långt bort....
skulle vilja köpa en renegade men det är för stora pengar max 60 000:- ska jag lägga.
-
hoppas du blir nöjd med det du köper :) tänk bara på att om det är 10 eller 100 mil spelar inte så stor roll när man köper något såpas dyrt... det är ju en engångs förteelse så säga O0
-
köpte en kawa kfx 700 idag
klockren maskin har inte hunnit köra idag men imorgon blir det av
-
Gratulerar ()p hoppas du blir nöjd!
-
stort grattis o välkommen i kawa gänget. tror du kommer bli mycket nöjd med ditt val av maskin. det är i allafall jag.
-
Grattis !!! ()p
-
Har själv precis köpt en KFX 700 Och är riktigt nöjd med den.
Jag kollade på varende quad men föll för den mycke pga att dom flesta andra känns som mopeder när man gämför ink Raptor.
Jag tyckte mest att KFX 700an såg ut som en moppe när jag drog ifrån en förra sommaren med raptorn :)
Han kan ju inte ha missat en växel heller :)
-
tackar tackar
nu blir det köpe lite mer extra tillbehör sen är jag nog nöjd med hur den ser ut
-
tackar tackar
nu blir det köpe lite mer extra tillbehör sen är jag nog nöjd med hur den ser ut
gött med v-twin!
du vet väl hur du får din Kawwa att låta som en Raptor?
skruva ur ett av tändstiften..... ;)
-
Vet ni hur man får en raptor att gå som en kfx 700? man plockar ur hela motorn och ber en kompis putta på O0
-
Har själv precis köpt en KFX 700 Och är riktigt nöjd med den.
Jag kollade på varende quad men föll för den mycke pga att dom flesta andra känns som mopeder när man gämför ink Raptor.
Jag tyckte mest att KFX 700an såg ut som en moppe när jag drog ifrån en förra sommaren med raptorn :)
Han kan ju inte ha missat en växel heller :)
Han körde troligen bara på choken :lol:
-
min kfx jag hade gjorde över 130kmh enligt den kassa "cykeldatorn" som satt på,vet inte verklig hastighet tå jag tröttnade efter 100mil när jag köpte hus. ville ha 4x4 då. tycker kfx känns större än raptorn, riktigt skönt med cvt sen har den ju v-twin=grymt drag
satt på en cyckeldator på 110cc när min kompis körde vissa den 30 och när jag körde vissa den 90 km/h :lol:, men dom gör väll 150 ungefär(tror )jag :)
-
min kfx jag hade gjorde över 130kmh enligt den kassa "cykeldatorn" som satt på,vet inte verklig hastighet tå jag tröttnade efter 100mil när jag köpte hus. ville ha 4x4 då. tycker kfx känns större än raptorn, riktigt skönt med cvt sen har den ju v-twin=grymt drag
satt på en cyckeldator på 110cc när min kompis körde vissa den 30 och när jag körde vissa den 90 km/h :lol:, men dom gör väll 150 ungefär(tror )jag :)
Ja, i alla fall med snabbgashandtaget från Hobbex. ;D
-
I dom hastigheterna är det spännande att hålla sig på vägen med en atv!
-
Har själv precis köpt en KFX 700 Och är riktigt nöjd med den.
Jag kollade på varende quad men föll för den mycke pga att dom flesta andra känns som mopeder när man gämför ink Raptor.
Jag tyckte mest att KFX 700an såg ut som en moppe när jag drog ifrån en förra sommaren med raptorn :)
Han kan ju inte ha missat en växel heller :)
Han körde troligen bara på choken :lol:
Ja moppe! Ingen automat choke där inte :) Som en gammal puch! Först flöda, choka och kicka :)
-
Har själv precis köpt en KFX 700 Och är riktigt nöjd med den.
Jag kollade på varende quad men föll för den mycke pga att dom flesta andra känns som mopeder när man gämför ink Raptor.
Jag tyckte mest att KFX 700an såg ut som en moppe när jag drog ifrån en förra sommaren med raptorn :)
Han kan ju inte ha missat en växel heller :)
Han körde troligen bara på choken :lol:
Ja moppe! Ingen automat choke där inte :) Som en gammal puch! Först flöda, choka och kicka :)
Japp KFX har choke som en gammal Puch ()p Och Raptorn Känns som en Puch ;)
Men skämt och sido så är det 2 riktigt fina maskiner ()p