ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Tillbehör, stötdämpare, däck osv => Ämnet startat av: g-power skrivet 17 januari 2009 kl. 17:05:31
-
Raptor breddning
Var kan man köpa dessa?
(http://img129.imageshack.us/img129/1302/fab61io8.jpg)
(http://img140.imageshack.us/img140/5351/raptorbreddningih5.jpg)
-
om jag inte minns helt fel så www.ebay.com, de har det mesta ()p
-
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_ATV-Parts-Accessories__Yamaha-Raptor-350-A-arms-Shocks-Widening-Lowering_W0QQitemZ180310584318QQadiZ2869QQadnZATVQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_ATV_Parts_Accessories?hash=item180310584318&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
Hoppas länken fungerar :-\
-
Firman säljer även till andra än lillrappen:
http://www.diamondjcustoms.com/new/index.htm
-
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_ATV-Parts-Accessories__Yamaha-Raptor-350-A-arms-Shocks-Widening-Lowering_W0QQitemZ180310584318QQadiZ2869QQadnZATVQ20PartsQ20Q26Q20AccessoriesQQcmdZViewItemQQptZMotors_ATV_Parts_Accessories?hash=item180310584318&_trksid=p4506.c0.m245&_trkparms=72%3A543%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318
Hoppas länken fungerar :-\
Tackar, men tror ni att detta kit är bra?
-
Om man ska tro det som företaget som säljer dem skriver så verkar det ju skitbra, och billigt om man jämför med vad nya a armar mm kostar ;)
Sen om kvaliten är så bra som de skriver så är jag lite tveksam till. Dem håller säkerligen om man bara kör på väg men jag tror inte det pallar med nån crossbana
Copy pastat från deras sida
Q: Isn't 1/4" steel going to bend or break?
A: We could make these brackets out of any thickness. We have found that 1/4" thick steel is the perfect thickness for strength, and keeps the weight as low as possible. We have performed computer analysis of our kits, and have subjected them to thousands of hours of testing and have made several improvements over the years where they were needed. An additional positive, is that even in our most extreme tests and in accident situations, the failure mode of these steel brackets is bending (not breaking). This is preferred, because if you do encounter an unusual situation, bending a bracket versus breaking something, is always preferred. We don't expect you to have strength issues with our kits, but occassionally an accident will occur.
Steel brackets are made from 1/4" thick carbon steel and are designed to be used in all types of riding and racing, including motocross and GNCC. Many customers are using these kits to race every weekend. The a-arm mounting brackets are designed to be as strong as the a-arms connecting to them. The eight separate brackets work together to share the load in all directions (such as rough terrain or hooking an occasional tree on the trails). These kits ARE designed (and used) for the harsh conditions of motocross racing. Maybe 1/4" steel doesn't sound thick to you, but anything thicker would be overkill (keep in mind the frame brackets that these mount to, are 1/8" thick steel. We have never had an incident where our kits have caused cracking of the frame mounts or frame joints. Because the widening brackets mount to both sides of the frame, and span both mounting locations, the loads are more easily shared between a larger area, which helps make this a very rigid and robust setup.
-
Det låter ju bra, men om man nu beddar med dessa fram så måste man ju bredda bak oxå så att det inte ser knäppt ut. Jag har ju spacers nu, men räcker det eller finns det något annat?
-
Ska väl bli lättare att svänga om det är bredare fram än bak. Har för mig jag läst nånstans att om någon ände ska vara bredare så är det bättre om det är framvagnen som är det.
Spacers räcker säkert annars får du köpa en ny axel och det kostar ju minst lika mycket som breddningskittet
-
Okej, men då är det väl lika bra att köpa sig en ny quad som är bredare original som typ en Suzuki ltr 450 ;)
Tack för svaren ()p
-
Okej, men då är det väl lika bra att köpa sig en ny quad som är bredare original som typ en Suzuki ltr 450 ;)
Tack för svaren ()p
Du resonerar precis som mig. Är väldigt sugen på att införskaffa mig en Ltr nu :ATV:
-
Okej, men då är det väl lika bra att köpa sig en ny quad som är bredare original som typ en Suzuki ltr 450 ;)
Tack för svaren ()p
Du resonerar precis som mig. Är väldigt sugen på att införskaffa mig en Ltr nu :ATV:
Jasså :)
Jo, sedan jag såg XeNo`s LTR så blev jag helt såld på den maskinen :)
Vill ha!!!
Men har inte dessa pengar så jag får nöja mig med den jag har...
-
jag har både bredat framvagn och med bakaxel på min TRX o fortfarande inte laggt ut lika mycke pengar som på en begagnad ltr ()p
har kört mad enbart bredning fram i ett år och de är inga problem med det!
dessa kit med platjärn har ungefär samma negativa effekt på hojens beteende som spacers! enda fördelen med dessa istället för spacers är ju att man kan skippa sätta dit de järnet som flyttar ut stötdämparna och då får man en både bredad och sänkt hoj på samma gång, och fortfarande kunna köra över ett väggupp utan att behöva oroa sig att de ska vika sig som med tex crj sänkning!
-
jag har både bredat framvagn och med bakaxel på min TRX o fortfarande inte laggt ut lika mycke pengar som på en begagnad ltr ()p
har kört mad enbart bredning fram i ett år och de är inga problem med det!
dessa kit med platjärn har ungefär samma negativa effekt på hojens beteende som spacers! enda fördelen med dessa istället för spacers är ju att man kan skippa sätta dit de järnet som flyttar ut stötdämparna och då får man en både bredad och sänkt hoj på samma gång, och fortfarande kunna köra över ett väggupp utan att behöva oroa sig att de ska vika sig som med tex crj sänkning!
Har du denna sats monterad???
-
nej, men har en hemma byggd liggandes passande till en yamahablaster! eller åtminstonde halva, kommer inte ihåg om jag han klart eller inte!
men de med att köregenskaperna har samma negativa effekt som med spacers har quadåkare upptäkt med tiden som quaden utveklats!
om du tar bort din stötdämpare och lyfter i a armarna kommer du se att hjulet vrider sig, villket även vrider i styret! och man vill ha så lite utav denna vridning som möjligt, men när du monterar spacers så kommer du få ännu mer vridning i styret! så dom som tävlar i quad brukar montera på fälgar som är 4+1 istället för 3+2, med sådana fälgar så blir ju quaden smalare men de minskar vridningarna i styret! när dom första sport quadarna byggdes, honda trx250r, suzuki lt250r. så drog honda ihop ramen mellan a armarna så mycke så möjligt medans suzuki gjorde sin ram bred och kortare a armar istället! och då märktes de att ju tätare ihop aarmarna satt desstu bättre bettede sig quaden, mindre ryckningar i styret. därför byggs alla quadar idag efter samma princip som honda ramen, tätt ihop med a armarna! och sådana järn flyttar ju ut a armarne till de som man redan för 20 årsedan märkte fungerade dåligt!
men om jag skulle välja mellan spacers och sådan järn så väljer jag järnen, mindre slitage på hjullagrena och möjligheten att sänka utan sänknings satts!
-
nej, men har en hemma byggd liggandes passande till en yamahablaster! eller åtminstonde halva, kommer inte ihåg om jag han klart eller inte!
men de med att köregenskaperna har samma negativa effekt som med spacers har quadåkare upptäkt med tiden som quaden utveklats!
om du tar bort din stötdämpare och lyfter i a armarna kommer du se att hjulet vrider sig, villket även vrider i styret! och man vill ha så lite utav denna vridning som möjligt, men när du monterar spacers så kommer du få ännu mer vridning i styret! så dom som tävlar i quad brukar montera på fälgar som är 4+1 istället för 3+2, med sådana fälgar så blir ju quaden smalare men de minskar vridningarna i styret! när dom första sport quadarna byggdes, honda trx250r, suzuki lt250r. så drog honda ihop ramen mellan a armarna så mycke så möjligt medans suzuki gjorde sin ram bred och kortare a armar istället! och då märktes de att ju tätare ihop aarmarna satt desstu bättre bettede sig quaden, mindre ryckningar i styret. därför byggs alla quadar idag efter samma princip som honda ramen, tätt ihop med a armarna! och sådana järn flyttar ju ut a armarne till de som man redan för 20 årsedan märkte fungerade dåligt!
men om jag skulle välja mellan spacers och sådan järn så väljer jag järnen, mindre slitage på hjullagrena och möjligheten att sänka utan sänknings satts!
Okej på så vis, mkt bra formulerat måste jag säga. Tack ()p
-
har aldrig ens tänkt på att man kunde bredda på det här viset... inte dumt alls om det håller tycker jag... man slipper ju spacersjukan som man får fram och slipper punga ut svindyra A-armar... blir ju liksom som ett bredare chassi fram :D
Jag kör med Spacers back av Durablue komposit-material som tydligen ska vara ultralätt (dom känns som plast) och tydligen stenhårda... brorsan körde med Q-Max spacers och jag krökte bakaxeln på hans men inte några spacrar :) så nog håller dom alltid
-
har aldrig ens tänkt på att man kunde bredda på det här viset... inte dumt alls om det håller tycker jag... man slipper ju spacersjukan som man får fram och slipper punga ut svindyra A-armar... blir ju liksom som ett bredare chassi fram :D
Jag kör med Spacers back av Durablue komposit-material som tydligen ska vara ultralätt (dom känns som plast) och tydligen stenhårda... brorsan körde med Q-Max spacers och jag krökte bakaxeln på hans men inte några spacrar :) så nog håller dom alltid
Jag har ju såna här spacer bultar bak på min, bör jag byta mpt en rund spacer "kloss" ?
-
ja det här har ju varit diskuterat tidigare... "klossarna" är ju mer solida och ingen luft som "förstör" det har pratats mycket om vad som är bäst och personligen skulle jag aldrig någonsin sätta på bultar bara för dom är någon hundralapp billigare eftersom det är en såpas vital grej... Kör du bara gata t.ex håller dom säkert utmärkt... men jag skulle aldrig hoppa med något sånt t.ex
Tänk dig själv du slår ihop 2 plankor med spik.... Antingen helt stumt emot varandra "kloss-spacers" eller om du sätter en 5cm distans emellan så blir det liksom lite svajigt
-
Så "kloss" spacers är bättre?
-
Jag har inget bevis för att dom skulle vara det men JAG tycker dom verkar bättre.... det är ungefär som att kolla på ett hus utan tak och ett som har tak så tycker man nog att det med taket är bättre O0
-
Jaha okej, vilken bredd bör man kolla efter då, jag har ju noll koll på sånt. Vad finns det osv?
-
vanligast är väl 1.5 tum fram och 2 tum bak tror jag? Jag har lite bredare BAK än vanligt så tror jag har 1.5 tum fram och 2.5 bak... jag har dom av märket Durablue som vad jag vet är dom bästa spacers... dom väger ingenting och ska vara stenhårda.... brorsan hade Qmax spacers i aluminium och dom fungerade också klanderfritt... snäppet tyngre men det är bara att skippa den där hamburgaren så har du igen vikten :)
http://fstg.motosport.com/motographics/images/products/atv/drive/durabluewheelspacers.jpg (http://fstg.motosport.com/motographics/images/products/atv/drive/durabluewheelspacers.jpg) Durablue
http://www.pvlv.se/bilder/spacers.jpg (http://www.pvlv.se/bilder/spacers.jpg) Qmax
Finns ju massor av andra spacers men dom här 2 VET jag är bra i alla fall.... dom där bultarna du har är säkert rätt bra dom också, annars hade det väl varit lite fler dödsolyckor. Dom håller nog bra för just vanlig gatkörning och sådär men jag skulle aldrig lita på dom att hoppa med
-
Okej, så bra då vet jag det. Var köpte du dina & vad kostade dom?
Jag går egentligen i bytar tankar nu, men om jag har kvar min Hisun så vill jag nog byta ut mina spacers...
-
Vet inte var mina kommer ifrån... Jag köpte den begagnad i Enköping och då satt spacers på redan... Min kompis som också har Durablue köpte från USA nånstans... Bror min som körde Qmax köpte sina från Motor4U
-
Vet inte var mina kommer ifrån... Jag köpte den begagnad i Enköping och då satt spacers på redan... Min kompis som också har Durablue köpte från USA nånstans... Bror min som körde Qmax köpte sina från Motor4U
Okej, du råkar inte ha länken dit ? :)
-
www.Motor4u.se är där brorsan köpte Qmax... var kompisen köpte sina durablue vet jag inte men det är nog bara att googla i någon minut så lär du hitta det
-
www.Motor4u.se är där brorsan köpte Qmax... var kompisen köpte sina durablue vet jag inte men det är nog bara att googla i någon minut så lär du hitta det
Okej tack mannen! Jo jag får väl söka lite då :)
-
Om man är lite händig så borde man kunna göra en ritning på dom där och lämna dom till nån verkstad som kan skära ut dom i laser eller?
-
Om man är lite händig så borde man kunna göra en ritning på dom där och lämna dom till nån verkstad som kan skära ut dom i laser eller?
Tror nog det blir en aningen dyrare...
-
Varför man vill byta spacers förstår jag inte, om man ändå bara kör typ asfalt.
Jag kör med Durablue, och har sen gjort egna minispacers dessutom, så nu breddar det typ 90 mm per sida bak.
Genomförde en liten oplanerad test genom att "fånga" en tall med ett bakdäck som resulterade i en duktig "rundpall"... Hubben höll, Durabluespacern höll och likaså min extra breddning...
Bakaxeln blev dock minst sagt krokig.
Durablue säljs bla av www.minhoj.se
-
Varför man vill byta spacers förstår jag inte, om man ändå bara kör typ asfalt.
Jag kör med Durablue, och har sen gjort egna minispacers dessutom, så nu breddar det typ 90 mm per sida bak.
Genomförde en liten oplanerad test genom att "fånga" en tall med ett bakdäck som resulterade i en duktig "rundpall"... Hubben höll, Durabluespacern höll och likaså min extra breddning...
Bakaxeln blev dock minst sagt krokig.
Durablue säljs bla av www.minhoj.se
Varför jag vill byta beror nog mest på att om jag har lust att åka lite offroad så behöver jag inte oroa mig om mina spacers skulle gå sönder
-
vet inte riktigt vilka som kör bultar och vilka som kör plattor men det är fullt möjligt att bultarna håller lika bra som plattorna... men jag skulle inte tro det :) dom håller kanske jättebra att skutta runt på hopp och sånt med, vore kul om någon som har bultar och pukar sin maskin ordentligt skrev om det håller eller inte, håller dom till knäckt axel som plattorna gör då är det ju bra :)
-
vet inte riktigt vilka som kör bultar och vilka som kör plattor men det är fullt möjligt att bultarna håller lika bra som plattorna... men jag skulle inte tro det :) dom håller kanske jättebra att skutta runt på hopp och sånt med, vore kul om någon som har bultar och pukar sin maskin ordentligt skrev om det håller eller inte, håller dom till knäckt axel som plattorna gör då är det ju bra :)
Om jag inte säljer min Hisun snart så ska jag köpa sådana som du har ;)
-
Förresten någon som har ett bra svar på varför folk inte kör spacers på bana? väger dom lite mer än en bredare axel då kanske? för dom verkar ju inte krokna före axeln iaf
-
En bredare axel är i regel lite grövre (konar inte lika mycket som orignal) vilket gör att den klarar av den extra kraften den utsätts för när spårvidden ökas... 8) 8)
Samt att det brukar vara bättre material i dom,,,
-
ja nu är jag ute och cyklar... brorsan har ju en durablue breddad axel och jag vet ju mycket väl att den är tjockare än original :banghead: :banghead: :banghead: glöm mitt senaste inlägg O0
-
Förresten någon som har ett bra svar på varför folk inte kör spacers på bana? väger dom lite mer än en bredare axel då kanske? för dom verkar ju inte krokna före axeln iaf
BLA för att folk här i Sverige vill inte lägga ut en massa pengar på att bredda sina hojar för bana. Så dom flesta kör orginal, finns väl några fanatiker som breddar och donar.
Så om du breddar så kan du inte åka i samma spår som dom gör! Då måste du ta ett helt annat spår än dom! För din maskin är ju bredare. Till våren/sommaren ska jag nog sätta på mina spacers igen för att testa (den är för bred för skoter spåret nu, sen vägrar jag vurpa en gång till! )
-
kör inte alla på bana breddat? trodde jag i alla fall :dntknow: hur som helst så dom där @ 10 cm som det breddar hjälper ju väldigt mycket, quadden sladdar ju på torr asfalt t.ex istället för att välta som det gör utan breddning, enda nackdelen med breddat är att man hänger sig lättare i skogen t.ex