ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Polaris => Ämnet startat av: PeterTh skrivet 11 juli 2016 kl. 09:36:28
-
Hej,
Här kommer mitt första inlägg på det här forumet. Jag har haft en gammal Suzuki LTF-250 i en massa år och den börjar nu kännas både liten och väl gammal. Jag har en liten gård och använder fyrhjulingen uteslutande till arbete som stängsling, köra vatten, kola djuren och liknande. Vi har tagit ner en del skog för att återställa betesmark och därmed fått problem med ormbunkar som vi försöker bekämpa. Ett alternativ är att välta dem och jag letar nu efter en maskin som kan dra en vält bland stock och sten på betesmarkerna. Suzukin fastnar hela tiden och klarar inte att dra loss välten om den fastnar bakom en stubbe. Jag behöver alltså en maskin som är stark med bra terrängframkomlighet. Nu till frågan. Grannen vill sälja sin Polaris Sportsman 800 Twin 2005 (vet inte om den har förgasare eller insprutning). Den har bara gått 217 timmar och ser för ögat bra ut. Har servats av återförsäljaren hela tiden. Han vill ha 40.000 + moms. Finns det något man bör se upp med på den här modellen och verkar prislappen någorlunda rätt? Funkar den till det jag ska ha den till?
Tack på förhand,
Peter
-
Det är lite svårt att veta om det funkar här från andra ändan av Internet men eftersom det är grannen är det väl bara att koppla i och testa. Vet ingenting om priset på dessa maskiner men kunskap och delar finns det i massor.
-
Generellt sett är dom flesta hjulingar starka nog, det är vikten och fästet som ställer till det.
Dom är för lätta för att skyffla massa blötsnö eller att försöka flytta på snövallar tex. Men oftast klarar man sig med hjuling.
En 6x6 hjuling som du kunde lassa på lite tyngder på flaket kanske skulle funka bättre. Eller köpa en traktor.
-
Iofs är polarisen du kollat på bra mycket tyngre än din lilla sukka, så den kanske funkar till ändamålet. ()p
-
Hej
Tack för svar. Jo, jag skulle få låna hem den och testa lite. Vad säger ni om priset då? Något speciellt som brukar strula på modellen? 4 WD traktor har jag redan men den är för stor för att ta sig fram på många ställen.
Med vänlig hälsning
Peter
-
Priset är nog rätt eftersom den verkar välskött. Den kommer att dra bättre än din andra maskin eftersom du har en riktig AWD diff på polarisen. D.v.s. alla hjul drar.
-
Priset är nog rätt eftersom den verkar välskött. Den kommer att dra bättre än din andra maskin eftersom du har en riktig AWD diff på polarisen. D.v.s. alla hjul drar.
Är det fejk 4wd på andra då? Är väl mer skillnaden att Polaris sköter 4wd automatiskt.
-
Vissa äldre ATV har så att den drar på tre hjul, vi har en äldre Suzuki i jaktlaget och den fungerar så.
Den drar då på båda bak och det framhjul som kan vara i luften, medan det främre som är i markkontakt inte drar.
Det spelar heller ingen roll vilket av framhjulen som är i luften, det är lika på båda sidor.
Kan ju bara konstatera att där de har problem smyger jag fram med min 500HO med tung älg lastad i pulkan.
-
Jag relaterar mer till att har man difflock fram bör det inte skilja mot Polaris system, väl?
-
Jag relaterar mer till att har man difflock fram bör det inte skilja mot Polaris system, väl?
nej då spelar det mindre roll så länge man hunnit sopa i diffen innan man kört fast ()p
-
Ja man får kanske "planera" sin körning mer med en manuell difflock. :)
-
Ja man får kanske "planera" sin körning mer med en manuell difflock. :)
Manuell difflock är värdelöst.
Är den ur kör man fast
Är den i kan man inte styra.
Och man måste stanna för att manövrera.
Så jo Polaris ligger definitivt i framkant här.
-
Manuell difflock är värdelöst.
Är den ur kör man fast
Är den i kan man inte styra.
Och man måste stanna för att manövrera.
Så jo Polaris ligger definitivt i framkant här.
på king quad med servo samt hondan, som har en typ av lamelldiff fram med möjlighet att låsa den anser jag vara en av dom bästa, strular aldrig och drar ganska länge på alla 4 hjul.
är det sen så att man håller på fastna eller ett framhjul hamnar i luften så är det bara nypa in frambromsen i farten så driver den på alla hjul.
jag kör så och det fungerar perfekt, fulldiff används väldigt sällan
-
Jag har ingen erfarenhet själv av Polaris och CA`s system, men det som jag ser som mest negativt med manuell difflock är att de blir jävligt trögstyrda. Nu kanske just svänga inte är det primära med diffen låst, utan att komma loss rakt fram eller bak.
-
på king quad med servo samt hondan, som har en typ av lamelldiff fram med möjlighet att låsa den anser jag vara en av dom bästa, strular aldrig och drar ganska länge på alla 4 hjul.
är det sen så att man håller på fastna eller ett framhjul hamnar i luften så är det bara nypa in frambromsen i farten så driver den på alla hjul.
jag kör så och det fungerar perfekt, fulldiff används väldigt sällan
En kompis har en 12:as kingquad, och när han låser framdiffen får han oftast inte fullt styrutslag, märker stor skillnad då vi kör där det blir lite jävligare att han inte hänger med, antingen för att han inte kunnat styra max eller att han inte hunnit låsa diffen.
Även det där med att bromsa hjälper ju egentligen inte, det är ändå lika stor momentskillnad vänster/höger, däremot blir det ett högre totalt moment, så det kanske hjälper lite om det inte är särskilt mycket kraft som behövs
-
En kompis har en 12:as kingquad, och när han låser framdiffen får han oftast inte fullt styrutslag, märker stor skillnad då vi kör där det blir lite jävligare att han inte hänger med, antingen för att han inte kunnat styra max eller att han inte hunnit låsa diffen.
Även det där med att bromsa hjälper ju egentligen inte, det är ändå lika stor momentskillnad vänster/höger, däremot blir det ett högre totalt moment, så det kanske hjälper lite om det inte är särskilt mycket kraft som behövs
klart det hjälper att bromsa, funkar för mig kan klättra upp i en tall om jag vill med ena framhjulet på stammen på det sättet
-
klart det hjälper att bromsa, funkar för mig kan klättra upp i en tall om jag vill med ena framhjulet på stammen på det sättet
Har då aldrig funkat för mig, vissa säger det fungerar på bilar också, bara dra åt parkeringsbromsen så kommer man lös. Men jag har testat så många gångar och har inte hjälpt de minsta. Så jag är ändå skeptisk till det, bättre det låser direkt och är stumt ()p
-
Jo klart som fan det fungerar på bilar, att dra handbromsen för bättre fördelning av axeln, dock är det mycket det hänger på, vad för diff och vilket bilmärke osv. Amazon och 740 och cheva går det på.
När det gäller fyrhjulsdrift så är det olika, 2wd är ju jätte lätt att köra med, 3wd så kallad öppen diff fram, också rätt lätt och bättre än 2wd.
Men 4wd som är låst, är bara att köra autobahn med, och har man mycket hinder i vägen så bara att glömma det.
-
Har då aldrig funkat för mig, vissa säger det fungerar på bilar också, bara dra åt parkeringsbromsen så kommer man lös. Men jag har testat så många gångar och har inte hjälpt de minsta. Så jag är ändå skeptisk till det, bättre det låser direkt och är stumt ()p
tog mig lös med en gammal mercedes på det sättet också en gång handbromsen halvägs idragen så drev den på båda, på honda så var det så man diffade förut
-
Hej
Efter en lång diskussion om diffar så vill jag bara meddela att Polarisen är inköpt. Tack för er input!
Med vänlig hälsning
Peter
-
tog mig lös med en gammal mercedes på det sättet också en gång handbromsen halvägs idragen så drev den på båda, på honda så var det så man diffade förut
på mina gammelvolvos fungerar det inte iaf, på Benz:arna har jag inte testat, men alla volvo vi haft som skogs rally bilar har det icke hjälpt då vi kört fast så pass hårt att bilen inte börjat röra sig då man försökt gunga sig loss. men skit samma, vissa kanske det fungerar för
-
Hej
Efter en lång diskussion om diffar så vill jag bara meddela att Polarisen är inköpt. Tack för er input!
Med vänlig hälsning
Peter
Nice 😏, kom precis hem med min. Likadan, även årsmodell. Körde en byarunda å e gött nöjd 👍. Vad fick du ge?
-
Hej
Jag hade inte mage att pruta då maskinen precis var servad för nästan 15000. Alla oljor, ny rem, nya hd fjädrar bak och ett nytt batteri. Det fick bli 40k + moms. Har kört en del och är nöjd. Har en del oljud från ventiler eller liknande men jag har sett på andra forum att 800Twin motorn har en del ljud för sig som anses normalt. Wobblar lite i styret vid farter över 50 km/h och båda hjullagren fram verkar glappa. Nya är beställda. Annars verkar allt ok.
/Peter
-
Hej
Jag hade inte mage att pruta då maskinen precis var servad för nästan 15000. Alla oljor, ny rem, nya hd fjädrar bak och ett nytt batteri. Det fick bli 40k + moms. Har kört en del och är nöjd. Har en del oljud från ventiler eller liknande men jag har sett på andra forum att 800Twin motorn har en del ljud för sig som anses normalt. Wobblar lite i styret vid farter över 50 km/h och båda hjullagren fram verkar glappa. Nya är beställda. Annars verkar allt ok.
/Peter
Gött. Gav själv 48 inkl. men inte nyservad. Också väldigt nöjd hittills, grymt klipp i den tycker jag.
//Mattias