ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Sekoin skrivet 8 juni 2016 kl. 19:33:18
-
Hejsan!
Jag har nyligen flyttat till hus och med det blev jag såklart sugen på en ATV att leka med.
Jag har kollat runt en hel del på alla lokala återförsäljare men har väldigt svårt att bestämma mig vad som är ett vettigt köp då jag inte alls har koll på alla dessa olika maskiner.
Budget ligger runt 80kkr
Den skall användas för nöje och enklare trädgårdsarbeten. En längre variant för 2 personer är fördelaktigt då sambon säkert vill följa med.
Samt att den ska kunna klara av lite buskörning i skog. Nått fartmonster behöver den inte vara.
Jag har kollat mycket runt CF Moto då jag känner en ÅF som kan ge ett hyfsat pris. Men då är den oändliga frågan som dyker upp hela tiden. Är dom köpvärd? Jag som nybörjare känner knappt nån skillnad när jag kör en märkesmaskin och dom billiga. ( I för sig så har jag bara kört asfalt)
Tack i förhand.
Mvh M
-
Du kommer att få standardsvar beroende på vem som svarar, en del hänvisar till s.k premiummärken och andra till att köpa en CF. Jag säger provkör olika modeller och märken och välj sedan den som känns bäst.
-
Eftersom du har en såpass hög budget finns det ingen anledning till att köpa en icke märkesmaskin med sämre kvalité.
http://se.brp.com/content/canam-offroad/sv_SE/atv/outlander/outlander-l-max-dps.html
-
Du kommer att få standardsvar beroende på vem som svarar, en del hänvisar till s.k premiummärken och andra till att köpa en CF. Jag säger provkör olika modeller och märken och välj sedan den som känns bäst.
Ja, detta är väl förväntat. Men kanske man kan få lite konstruktiv information om vad som felar/inte felar på maskinerna :)
Eftersom du har en såpass hög budget finns det ingen anledning till att köpa en icke märkesmaskin med sämre kvalité.
http://se.brp.com/content/canam-offroad/sv_SE/atv/outlander/outlander-l-max-dps.html
Det du säger är ju sant. Men frågan är dock, en traktor-reggad brp 450 kostar ju nästan 20-30kkr mer än en kinesare. Är dom SÅ mycket bättre alltså?
-
Som sagt, standard svaren kom.......
Kan någon utveckla "märkesmaskin"? Nu har CF i land efter land och test efter test fått bra betyg. Tillräckligt bra för att kunna kallas en märkesmaskin, de s.k märkesmaskinerna tycks få haverier med. Bara att bläddra bland trådarna, framförallt den senaste tidens. Jag hävdar CF blivit en märkesmaskin, det är inte hur djupdynga en maskin klarar som lägger ribban utan hållbarhet över tid, garantier samt tillgång på service och reservdelar. Dags att vi uppdaterar denna inställning baserad på 10 år gamla maskiner. :sunny:
-
Det du säger är ju sant. Men frågan är dock, en traktor-reggad brp 450 kostar ju nästan 20-30kkr mer än en kinesare. Är dom SÅ mycket bättre alltså?
Beror ju på vem man frågar, åker man runt och söndagsåker så lär ju en kines duga fint, jag skulle dock köpa en lätt begagnad märkesmaskin som tappat 20-30k
-
Beror ju på vem man frågar, åker man runt och söndagsåker så lär ju en kines duga fint, jag skulle dock köpa en lätt begagnad märkesmaskin som tappat 20-30k
Vad är söndagsåka? I era filmer har jag sett CF vill jag minnas mer än en gång, har ni söndagskört då? ':)
-
Ja, standardsvar lär vi inte kunna undvika helt och hållet.
Och jag vill gärna att tråden inte förvandlas till en evig diskussion om saken som många andra trådar blir :D
Jag har funderat och kollat mycket på en billigare märkesmaskin, men då är det negativa att det är svårt att få en som är traktorreggad som vore fördelaktigt :)
-
Vad är söndagsåka? I era filmer har jag sett CF vill jag minnas mer än en gång, har ni söndagskört då? ':)
Betyder väl inte att dom presterar mer än söndagsåkning :dntknow:
-
...Nått fartmonster behöver den inte vara....
..Jag som nybörjare känner knappt nån skillnad när jag kör en märkesmaskin och dom billiga..
För 80 kan du få en Can-Am Max 800-1000... jag säger absolut inte att du skall köpa just en sådan (Max betyder för två) men där lär även en nybörjare märka skillnaden mot tex en CF800.
Men känner du inget behov av prestandan som skiljer och dessutom känner en återförsäljare av CF som kan ge en bra deal (och även bra support framledes) så kanske det är det rätta för dig?
Vad som är mest prisvärt osv är totalt omöjligt för andra att avgöra.
Alla har olika ekonomier och olika prioriteringar, personligen lägger jag gärna en kvarts mille på nån leksak men skulle aaaldrig ens komma på tanken att köpa en lott av nån snoris för en krona.
Så den delen kan du endast svara på själv.
En ny maskin är dock mer eller mindre alltid ett ekonomisk självmord, medan en begagnad KAN rasa och ge dyra reparationer... balansgången där svår.
Men generellt ÄR det dyrare med en ny maskin om man bara har den något eller några få år.
-
För 80 kan du få en Can-Am Max 800-1000... jag säger absolut inte att du skall köpa just en sådan (Max betyder för två) men där lär även en nybörjare märka skillnaden mot tex en CF800.
Men känner du inget behov av prestandan som skiljer och dessutom känner en återförsäljare av CF som kan ge en bra deal (och även bra support framledes) så kanske det är det rätta för dig?
Vad som är mest prisvärt osv är totalt omöjligt för andra att avgöra.
Alla har olika ekonomier och olika prioriteringar, personligen lägger jag gärna en kvarts mille på nån leksak men skulle aaaldrig ens komma på tanken att köpa en lott av nån snoris för en krona.
Så den delen kan du endast svara på själv.
En ny maskin är dock mer eller mindre alltid ett ekonomisk självmord, medan en begagnad KAN rasa och ge dyra reparationer... balansgången där svår.
Men generellt ÄR det dyrare med en ny maskin om man bara har den något eller några få år.
Bra svar! Sakligt och jag fick mig lite av en tankeställare.
Det du säger med att en ny är självmord (ekonomiskt) håller dom inte sig i pris? Runt mina trakter kan det vara svårt o hitta en märkesmaskin begagnat under 60+ om dom inte är ca 10 år gamla.
-
På tre år har de ofta tappat halva värdet, listpriserna kan man inte alltid gå efter eftersom folk ofta hänger på tillbehör också.
Och vad folk begär och vad folk får är ofta två olika saker.
Japanska maskiner håller dock generellt värdet bättre, men de har mig veterligen inga förlängda med plats för två.
Köper du en ny CF800 för 95 får du kanske 50-55 om 2-3 år.
Köper du en begagnad Can-Am Max 1000 för 95 får du nog 85 om 2-3 år.
CF kostar då 45000:- eller 1250 i månaden.
Can Am 10 000:- eller 280 i månaden.
Eventuell räntekostnad är ju samma.
CF kräver märkesservice för tusenlappar för att garantin skall gälla, Can-Am har ingen garanti och kan servas hemma för några hundralappar.
Skillnaden blir typ 40 000:- mer för CF och jag har mycket svårt att tänka mig att en Can-am skall behöva repareras för över 40 000:- under denna period.
Så ja, rent ekonomiskt är det sällan mer lönande att köpa nytt i förhållande till begagnat.
Kollar du däremot på Can-Am:s mindre modeller eller tex Polaris 570 osv då blir det att räkna om.
För betänk att dessa ofta har samma eller bättre prestanda än CF800.
Det är liksom inte alltid kubiken som ger prestandan...
En Polaris eller Can-am runt halvlitern är klart billigare i inköp ny än de stora men sjunker sällan lika mycket i värde som tex en CF800.
Men inget går att VETA, man kan bara tro och följa lite hur det varit historiskt.
-
fördelen med en märkesmaskin är ju bättre andrahandsvärde, vilken handlare som helst byter in den om några år (om man vill uppgradera eller köpa nåt annat)
kanske svider mer nu o lägga ut mer slantar på en märkesmaskin, men om några år kan den ändå bli billigare, men dom är helt klart på gång kinesmaskinerna och en del taiwanmodeller.
har själv kört bara märkesmaskiner sen 2010 och endast bytt nån damask.
nu kör jag tgb 1000 som du kan läsa om på tgb tråden
(står även om alla maskiner jag haft yamaha suzuki och honda)
men som många skriver provkör och bilda dig en egen uppfattning, det är stor skillnad, jag själv är mkt positivt överaskad av en lång hjuling.
mkt stadigare än en kort och riktigt rolig
mvh markus
-
När ja skulle skaffa min första så var ja inne på en cf då vi har en handlare på byn. Men slutade med att det vart en can am istället, inne på min andra hjuling nu, men känner att jag kommer aldrig införskaffa en cf om dom inte är otroligt billig.
Var in till handlarn igår och skulle låna lite variatorverktyg samtidigt som dom hade en cf på lyften, pratade lite med meken å frågade om dom kommit nå längre med kvaliten på dom, men enligt han var det samma. Så i mina ögon, ska du köpa en cf så se till att ha bra kontakt med din åf så han hjälper dig in i det sista då det går sönder, för sönder går det.
-
När ja skulle skaffa min första så var ja inne på en cf då vi har en handlare på byn. Men slutade med att det vart en can am istället, inne på min andra hjuling nu, men känner att jag kommer aldrig införskaffa en cf om dom inte är otroligt billig.
Var in till handlarn igår och skulle låna lite variatorverktyg samtidigt som dom hade en cf på lyften, pratade lite med meken å frågade om dom kommit nå längre med kvaliten på dom, men enligt han var det samma. Så i mina ögon, ska du köpa en cf så se till att ha bra kontakt med din åf så han hjälper dig in i det sista då det går sönder, för sönder går det.
Och CA går aldrig sönder.......unikt.
Och frågar ni Atv huset säger de något annat.
-
Och CA går aldrig sönder.......unikt.
det mörkas väl när det gäller det heliga felfria märket, tror ärligt talat att dom inte är nå bättre än nåt annat märke.
-
Jag vet ärligt talat inte mer än vad jag ser här på forumet. Men det är mycket "jag har hört att.....". Sånt blir jag bara trött på att höra.
-
Jag vet ärligt talat inte mer än vad jag ser här på forumet. Men det är mycket "jag har hört att.....". Sånt blir jag bara trött på att höra.
även pisstrött på att folk generelt sätter vissa märken på nån pedistal för alla atv är väl märken etc och snart är ju det mesta på samtliga märken made in china så dom bara monteras ihop i egna fabriker med anställda från låglöne länder, börjar ärligt tröttna på detta forum då det hela tiden ska klankas på allt som inte är CAN AM.
-
Håller med, CA är fina maskiner ingen tvekan om det. Men det här behovet att kasta skit på andra är tramsigt och triggar mig. Än värre är det när folk uttalar sig om maskiner de inte ens sett mer än på bild, hur kan de då veta? Och att CF "är samma som förr" går emot i varje fall alla de svenska och utländska tester jag läst. Till och med i Kanada börjar de ses som ett seriöst alternativ.
-
Håller med, CA är fina maskiner ingen tvekan om det. Men det här behovet att kasta skit på andra är tramsigt och triggar mig. Än värre är det när folk uttalar sig om maskiner de inte ens sett mer än på bild, hur kan de då veta? Och att CF "är samma som förr" går emot i varje fall alla de svenska och utländska tester jag läst. Till och med i Kanada börjar de ses som ett seriöst alternativ.
I Canada är det väl ett av dom mest säljande märken :hmmm:
-
kör inte c-a iaf. Och om en mek på en cf verkstad säger att det inte är nå förbättringar i kvaliteten så självklart lyssnar jag på det. Har en del bekanta som kör cf, och dom är nöjda än så länge, tack vare verkstan vi har. Får se om dom är lika nöjd när dom får stå för fiolerna själva. Jag höjer inget märke till skyarna då ja vet hur c-a, polaris mm mm går sönder. Men innan ja köpte min första så läste ja på om cf, jämnförde priser, andrahandsvärdet osv osv och insåg att det finns inget som talar för cf. Dom är helt enkelt för dyra. Snygga, går okej då dom går. Men i våran lilla by så har variatorer, el samt motorhalvor byts en hel del.
-
Ska man följa problemstatistiken och kundnöjdhet på detta forum så ska man köpa en Kymco. (Eller Sym vilket nog beror på att det knappt finns några i Sverige som det kan bli fel på ;) )
-
Nu är trötta på märkes tjafset, vilka är det som tuggar i denna tråden då? Samma personer som är kvar på forumet och tuggar i andra trådar! Första sidan ser det ut som någon vill ha tjafs och det fortsätter, just saying.
Kom ut i skogen ist och se hur märkena fungerar ist för att sitta här och tro.
Vill man ha problemfritt ägande så är det HONDA som gäller!
God jul.
-
Nu är trötta på märkes tjafset, vilka är det som tuggar i denna tråden då? Samma personer som är kvar på forumet och tuggar i andra trådar! Första sidan ser det ut som någon vill ha tjafs och det fortsätter, just saying.
Kom ut i skogen ist och se hur märkena fungerar ist för att sitta här och tro.
Vill man ha problemfritt ägande så är det HONDA som gäller!
God jul.
Snacka om att kasta sten i glashus. Du avgör väl inte långtids hållbarheten genom att tvinga en maskin genom lerhål i skogen?! Dessutom ingen som sagt att Honda inte är i toppskitet, men att hävda att allt annat är skit bara för att man använder maskinen på ett sätt den inte är byggd för är bullshit. Sedan kan du hävda tjafs bäst du vill bara man inte tycker som dig. Som sagt, standard svar.
By the way, sedan har man väl sin fulla rätt att diskutera utan att folk ska komma med otrevliga inlägg, vad är annars meningen med ett forum. Hade detta varit en tråd där ämnet handlade om hur oerhört bra och felfria CA är hade ovanstående replik aldrig kommit.
Glad påsk!!
-
Ska man följa problemstatistiken och kundnöjdhet på detta forum så ska man köpa en Kymco. (Eller Sym vilket nog beror på att det knappt finns några i Sverige som det kan bli fel på ;) )
Det ligger mycket i det.
-
Snacka om att kasta sten i glashus. Du avgör väl inte långtids hållbarheten genom att tvinga en maskin genom lerhål i skogen?! Dessutom ingen som sagt att Honda inte är i toppskitet, men att hävda att allt annat är skit bara för att man använder maskinen på ett sätt den inte är byggd för är bullshit. Sedan kan du hävda tjafs bäst du vill bara man inte tycker som dig. Som sagt, standard svar.
By the way, sedan har man väl sin fulla rätt att diskutera utan att folk ska komma med otrevliga inlägg, vad är annars meningen med ett forum. Hade detta varit en tråd där ämnet handlade om hur oerhört bra och felfria CA är hade ovanstående replik aldrig kommit.
Glad påsk!!
Vem var det som kastade? Exakt!
Jag har inte nämnt något om varken CA, lera, hållbarhet, allt annat är skit eller något du hävdar.
Skärp dig.
Nämner någon CA så börjar du lipa direkt.
Väx upp.
-
Vem var det som kastade? Exakt!
Jag har inte nämnt något om varken CA, lera, hållbarhet, allt annat är skit eller något du hävdar.
Skärp dig.
Nämner någon CA så börjar du lipa direkt.
Väx upp.
Och någon nämner kina så kommer du med eld i röven, så snacka inte. Du får acceptera att det finns folk som inte rådissar budget märken som du gör.
Så med tanke på replikernas språkval borde du nog fråga dig vem som ska växa upp.
-
Och någon nämner kina så kommer du med eld i röven, så snacka inte. Du får acceptera att det finns folk som inte rådissar budget märken som du gör.
Så med tanke på replikernas språkval borde du nog fråga dig vem som ska växa upp.
Eller hur, hur ofta är jag här inne?
Mmm precis!
Hej då och lycka till.
-
Eller hur, hur ofta är jag här inne?
Mmm precis!
Hej då och lycka till.
Måste vara en ren slump då att du "råkade" komma in just i denna tråden med detta ämnet då.
Lycka till själv, vi kommer nog klara oss.
-
Jag har råd att åka Can-am
Så håll käft nu
-
Jag har råd att åka Can-am
Så håll käft nu
Håll du. Bestämmer du vad jag ska skriva eller??
-
Eftersom jag är ekonomiskt oberoende har jag två faktorer när jag köper atv.
1. Det ska gå undan.
2. Antal stillestånd under ägandet.
Jag kör inte så mycket men inget irriterar mig mer än när man inte kan åka pga av maskin.
Min första Can-am fick jag smörja upp ett bromsok på.
Min andra och nuvarande fick jag byta bussningar bak i krängningshämmaren.
Total tid kanske någon timme... Per säsong.
Då ska man veta att jag kör mina maskiner som en quad, mest på bana nu faktiskt.
För mig är Can-am ett bekymmersfritt ägande.
-
Jag kan ärligt säga att om jag köpt maskin idag hade jag inte köpt den jag har pga. att den är apslö, inte att den pajjat, än så länge. En Polaris 570 eller något i den stilen som har lite effekt. Fast ok, en v-twin är alltid en v-twin.
-
Jag är nybliven ATV ägare.
Jag provkörde olika märken och valde då den som helt enkelt kändes bäst för mig. Så mitt tips är nog att du ska åka och provköra olika maskiner och välja det som känns bäst just för dig.
Alla tycker olika så man kommer nog aldrig få ett bra svar om vilken maskin som faktiskt är "bäst".
För min del blev det en Polaris Sportsman 570 EPS och är supernöjd med den!
Så hoppas du hittar på något som passar! :)
/ Patrik
-
Finns Polaris 570 som vägreggad? Verkar vara en väldigt lagom maskin. :)
-
Skall man köpa något som är "lagom" så skall man inte kolla på Can-Am 1000.
Det är liksom en helt annan grej.......
Polaris 570 finns i massa versioner, Traktor B vet jag inte om den kommit i än, men vägreggad och vanlig traktor ja.
Den finns även som Big Boss, dvs 6x6.
-
Traktor B är det de som får köras i mer än typ 40km/h?
-
Nej
Men det går.
':)
-
Jag hade intrycket av att vägreggat var på väg bort till förmån för nyare regformer.
-
Möjligt... jag har inga intryck.
Traktor B kommer nog inte förrän framåt hösten vad jag förstått och kräver nog B-kort.
Jag vet dock inte så mycket om detta, mest pga att det inte intresserar mig så värst.
En stånka på 570 kubik är dock inget man blandar in om man kikar på literstwin.
Skillnaden är att sladda grusväg, eller kasta ut grusvägen i skogen.
-
Nu får vi lugna oss med bråket här tycker jag!
Jag är nybliven ATV ägare.
Jag provkörde olika märken och valde då den som helt enkelt kändes bäst för mig. Så mitt tips är nog att du ska åka och provköra olika maskiner och välja det som känns bäst just för dig.
Alla tycker olika så man kommer nog aldrig få ett bra svar om vilken maskin som faktiskt är "bäst".
För min del blev det en Polaris Sportsman 570 EPS och är supernöjd med den!
Så hoppas du hittar på något som passar! :)
/ Patrik
Jag har kollat på dessa och det ser intressant ut :)! Måste komma iväg och testköra en också då.
Traktor B är det de som får köras i mer än typ 40km/h?
Dom flesta handlarna jag pratat med så är det 40/45 begränsat. Men Can-am och Cf vet jag säkert att det går att lossa på den spärren på dom nya med nyckel eller en box
-
Spärren går att plocka på alla traktorreggade.
TraktorB är utan spärr och kan alltså köras med full effekt, i full fart.
...men med den skillnaden att man inte får.
Dvs föraransvar.
-
Lite som Epa vs A-traktor. ':)
-
Polaris 570in som jag köpte i år gick att välja mellan Traktor A och B, Terräng och Quadricycle.
Skillnaden som det står i brochyren mellan traktor a och b är att A får du köra med Eu kortet och den går 40km/h, B kör du på B kort men är fortfarande spärrad till 60km/h. Terräng är helt ospärrad och quadricyclen är begränsad i effekten som jag förstod det.
I år är sista året som polaris kommer gå att få bort fartspärren på traktor reggade. Dock inte lagligt å göra så men det går :P
-
Quadricycle? :hmmm:
-
Mjo, jag har ingen aning om vad det är för reggning? Frågade aldrig om det men det gick att välja :P
Här har du näst sista raden i faktabeskrivningen står det även quadricycle :P http://polarissverige.com/atv-ranger/sportsman/sportsman-570-eps/fakta.html
-
Mjo, jag har ingen aning om vad det är för reggning? Frågade aldrig om det men det gick att välja :P
Här har du näst sista raden i faktabeskrivningen står det även quadricycle :P http://polarissverige.com/atv-ranger/sportsman/sportsman-570-eps/fakta.html
Undrar vad det innebär egentligen, aldrig sett för. :hmmm:
-
Vägreggad heter det
-
Vägreggad heter det
Så quadricycle är vägreggat? Nu när du säger det, fan va dum man är...... ???
-
Det är väl bara Polaris som envisas med att kalla sina vägreggade för quadricycles... För övrigt brukar man ju förkorta detta ord till quad.
Att det införts begränsningar även för B var ju tråkigt... hörde bara om detta när det var på planeringsstadiet, men tydligen har nån myndighet alltså lagt sig i.
-
Det är väl bara Polaris som envisas med att kalla sina vägreggade för quadricycles... För övrigt brukar man ju förkorta detta ord till quad.
Att det införts begränsningar även för B var ju tråkigt... hörde bara om detta när det var på planeringsstadiet, men tydligen har nån myndighet alltså lagt sig i.
Nä det är väl full effekt men får bara framföras i viss hastighet.
Can-am har sålt traktor B sen årskiftet
-
Jo, så trodde ju jag med... men zsilander skrev ju nyss att de spärras till 60 km/h.
Piss.
...men visst, det kanske bara gäller Potatis och en sån skulle jag ju inte köpa ändå.
-
Jo, så trodde ju jag med... men zsilander skrev ju nyss att de spärras till 60 km/h.
Piss.
...men visst, det kanske bara gäller Potatis och en sån skulle jag ju inte köpa ändå.
Japp, potatis.
Can-am låter dig skriva på ett avtal där du lovar att du inte kör snabbare än den lagliga hastigheten och om du gör så frånskriver de allt sitt ansvar.
-
Can-Am har en bra inställning.
()p
-
Japp, potatis.
Can-am låter dig skriva på ett avtal där du lovar att du inte kör snabbare än den lagliga hastigheten och om du gör så frånskriver de allt sitt ansvar.
även vår polaris handlare gör så iaf. en kompis har varit och pratat med dom då han är sugen på en 1000
-
okej gubbar o tjejer!
Nu så har det börjat närma sig. Jag har 3 val att göra tills på måndag förmodligen.
Jag har nu siktat in mig på Can-Am då dom andra återförsäljarna har väldigt svagt utbud i trakten.
Alt 1. En 450 år 2016 med garantier kvar. Ett företag har idag bytt in den för något större. Den har gått 150 timmar och service visste dom inte om dom precis gjorts (Killen som jag prata med var inte deras kontaktperson) annars ska dom göra den innan den går iväg på försäljning. Dom hade tänkt sig ca 49 tusen för denna maskin. Terräng reggad
alt 2. en outlander 500 MAX. Ovetande på timmar den gått då jag glömde det helt när jag såg den. Begagnad ca pris 60-75 sa han. Återkommer med mer info om denna.
Alt 3. NY 450 max 2sits med servo+hasplåt (kunde få deala till en winsch). för 93 tusen.
Vad tror ni?
-
500 är twin, twin är alltid bättre än enstånka.
-
500 är twin, twin är alltid bättre än enstånka.
Ja, väldigt sugen på den faktiskt. Men det var en kund som ska ha köpt den. Men dom hade gett han en deadline att om han inte betalar förrns måndag så skulle dom sälja den.
annars är 450 jätte dåligt?
-
Jag köpte min första 4 hjuling i år.. en CForce 550 (500) och är riktigt nöjd med den. Duger till att både köra i terräng och efter landsväg. Riktigt rolig leksak samt att jag införskaffa mig ett plogblad i samma veva som jag fick leka med 1 gång innan snön försvann. Rekommenderar den starkt!
-
Ja, väldigt sugen på den faktiskt. Men det var en kund som ska ha köpt den. Men dom hade gett han en deadline att om han inte betalar förrns måndag så skulle dom sälja den.
annars är 450 jätte dåligt?
Du får ju så mycket mer för pengarna om du handlar på blocket...
93 papp för en 450... Du hittar ju 1000cc för samma pengar om du letar lite
-
Exakt 93k är mycket pengar. Skulle definitivt leta en 1 år gammal 500/570/650 istället. Många gånger är de i närmsta nyskick och dessutom gjort de första servicearna som drar iväg i kostnaden lite
-
Exakt 93k är mycket pengar. Skulle definitivt leta en 1 år gammal 500/570/650 istället. Många gånger är de i närmsta nyskick och dessutom gjort de första servicearna som drar iväg i kostnaden lite
sant!Du får ju så mycket mer för pengarna om du handlar på blocket...
93 papp för en 450... Du hittar ju 1000cc för samma pengar om du letar lite
Ja, jag insåg att 93k blir lite väl dyrt för en 450.
Just nu lutar det starkt mot den begagnade 450. Dom ringde idag och berätta att service är gjord. Dock var det inte vinsch på den just nu men dom kunde slänga på en för 2k (ordinarie pris ca 4-5k sa han). Då landar vi på 51k. Jag har suttit och letat igenom blocket dagligen nu i över 2 månaders tid. Närmsta märkes maskin jag hittat i mina trakter är alltid av årsmodell ca 2010. Det känns som att denna 2016 med garantier kan vara bra. Vad tror ni?