ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: Benpa skrivet 13 mars 2015 kl. 21:43:49
-
Hej.
Har precis blivit medlem i detta forum, och ser fram emot många lärorika tips mm.
I dag hämtade jag min sprojlans nya z-force 800, aldrig någonsin provkört den, eller något liknande.
Men ibland är det extra kul att köpa på så sätt, för herrejösses vilken kul maskin!
Bara rullat 2mil i dag, så jag antar att det kommer gå ännu bättre när den blivit "inkörd"
Tycker nog att det är kvalitet nog för de pengarna, skulle aldrig falla mig in att köpa en rzr t.ex för hiskeligt massa mer pengar.
Tak och dragkrok beställd, kommer nästa vecka :) sedan blir det nog en ruta, för det fläktade på rejält och blev snabbt kallt.
Eller så kanske det blir till att fixa till en egen i plexi om det inte är allt för krångligt.
Undrar dock om någon i forumet kan ha tips på En bra manual att ladda ned? Den som följde med var urkass, till vanlig fyrhjuling dessutom.
Och att växligen är extremt trög som oftast, väldigt svårt att få spaken att röra sig om man inte juckar lite på den växel man är på först, skall det kanske vara så när den är ny? och att det lättar upp sig efter ett tag.
-
Stort grattis till din maskin!!! Blev själv en lycklig ägare till min första ATV i måndags.
Din ser ju inte lite fläskig ut ;D
-
Tack, och grattis själv till ditt nyköp :)
Ja den är rätt fläskig, ca 151cm mellan ytterkanterna av hjulen.
Det kan ju ha sina nackdelar också iofs om man skall köra genom smalare passager.
Men det är inte det jag skall ha den till ändå, och jag tror dom släppt en smalare version i år för dom som vill ha det i stället, min är en 2014 "vanlig" modell.
Nej nu suger det i lersprutarnerverna! får ut och köra lite :)
-
Ta med kameran!! ()p
-
Tackar! Ja. har vatt o klättrat o kört i så mycket skit idag :headbang: KUL!
Och ja! Ta med kameran ;)
-
Var ute och gasade på , tog med filmkameran, hamnar på youtube så småningom.
Dock började oljelampan blinka, så fort jag kör i terräng eller bromsar in kraftigt eller svänger, måste undersöka detta :/
-
... Inte en tanke på en RZR men en KOPIA går bra?:D
Härligt!
För övrigt: Det är krav att på produkter sålda i Sverige skicka med en svensk bruksanvisning. Upp till din ÅF att fixa :) Väldigt bra att ha!
Som sagt... ta med kameran!
-
låter som lite olja i maskinen? Bara slänga den till handlaren o be han fixa direkt!!
Hade du kul då under färden? ;)
-
Haha Persson: om det nu är en kopia, så är den snyggare "enligt mig" och det viktigaste...den är billigare, jag tycker att alla priserna på atv, utv, bland annat har skenat fullständigt, en atv 1000 modell borde aldrig gå över 120.000kr. redan där det sjukt, att sedan "de stora" går ut och slänger upp en prislapp på nära 250.000kr på en ny SBS/UTV är enligt mig helt vrickat! En kamrat till mig köpte för något år sedan en Can-Am Renegade 800, helt ny för 120.000kr, kommer ihåg att han skrek ut i lite ilska och sa "herregud, sicka as! så djäkla dyyyr, man får ju en grym bil för de pengarna"
Nu kostar dom väl 150papp efter bara ett par år.
Vi har ju alla ett val, har man råd så köper man osv, men jag tror vi ställer för lite krav i Sverige, vi får ju inte ens med något extra, och när man lagt till winsch, packväskor, värmare mm, ja då djäklar kostar det på.
Så kollar man USA och Canada bland annat, priserna är kanske inte så många tusenlappar i skillnad, men de fullkomligt öser på dom tillbehörspaket mm i priset. Vi får knappt en Svensk manual hahaha ;)
Tack för tipset...skall höra med ÅF
Oj, inte meningen med långt svar, blev lite upprörd över "Golddigger" priserna.
Det är helt ok att tjäna pengar, men man behöver inte bli girig!
-
låter som lite olja i maskinen? Bara slänga den till handlaren o be han fixa direkt!!
Hade du kul då under färden? ;)
Jag hade hur kul som helst! och jag tyckte att de första 5milen var kul, men sedan var det som att motorn sa "varsegod, här får du lite mera kräm!" för den går betydligt bättre efter en liten inkörning. Men sedan började ju lampan blinka, jag skall fixa det med ÅF, för jag antar att man knappt får kolla oljenivån själv under garantitiden haha ;)
-
Ska du kolla oljenivån ? Det tar lång tid för oljan att rinna ner så vänta länge. Luckan för oljestickan tar du loss i bakre delen på kåpan sedan drar du kåpan bakåt.
-
Ska du kolla oljenivån ? Det tar lång tid för oljan att rinna ner så vänta länge. Luckan för oljestickan tar du loss i bakre delen på kåpan sedan drar du kåpan bakåt.
Hittade den uppe under höger bakskärm på min, läste någonstans att man skall ta ur passagerarsätet för att komma åt, men det är ju lite "overkill" bara för att kolla nivån.
Tack för hjälpen :)
-
Nu har jag kollat nivån på olja, och det går hela vägen upp, så det verkar snarare vara för mycket olja.
Det skumma är att oljelampan blinkar när jag bromsar in kraftigt mm, och om jag står still, och gasar lite , så slocknar den, för att sedan åter blinka på tomgång.
Är det verkligen så känslig sensor, så att man måste ha exakt rätt oljenivå? för lite olja fattar man ju att det skall varna för, men för mycket olja kanske den varnar för också då?
-
Ja inkörningen är ju viktig, och när den är klar så :headbang:
-
För mycket olja är ju inte bra, kan ju komma ut på fel ställen då.
För jag antar att du menar att den gick längs hela oljestickan långt över max?
Vet inte hur stickan ser ut på den, men på sådana som man skruvar i så skiljer det ju såklart om man läser av när man skruvat i stickan eller bara haft den emot gängorna.
Brukar stå vilken metod man ska använda bredvid stickan eller på den.
Skulle det vara för mycket olja i så är det väl fel påfyllt, om inte den läckt ut bensin i oljan. Men det bör du nog känna på lukten av oljan.
Jag tycker du ska ta det lugnt tills du är säker på att du har rätt nivå.
-
Ännu en lycklig CF ägare ()p
Skoj men klaga inte på kvalitetsmaskinernas prislapp när du inte ägt en.
För uppenbarligen säljer de ju bra.
-
För mycket olja är ju inte bra, kan ju komma ut på fel ställen då.
För jag antar att du menar att den gick längs hela oljestickan långt över max?
Vet inte hur stickan ser ut på den, men på sådana som man skruvar i så skiljer det ju såklart om man läser av när man skruvat i stickan eller bara haft den emot gängorna.
Brukar stå vilken metod man ska använda bredvid stickan eller på den.
Skulle det vara för mycket olja i så är det väl fel påfyllt, om inte den läckt ut bensin i oljan. Men det bör du nog känna på lukten av oljan.
Jag tycker du ska ta det lugnt tills du är säker på att du har rätt nivå.
Tack för tipset!
Denna oljesticka skall man kolla när den ej är iskruvad, alltså ligga mot toppgängorna.
Och ja, den går över MAX på stickan.
Skall prata med ÅF i morgon, så löser det sig säkert, inget stort problem tycket jag, bara lite nervpirrande hehe.
Jag kör inte med den nu, väntar på svar från ÅF först, det är bäst :)
-
Ännu en lycklig CF ägare ()p
Skoj men klaga inte på kvalitetsmaskinernas prislapp när du inte ägt en.
För uppenbarligen säljer de ju bra.
Men förstår du åker i en Dancia också.
För ingen går väl och köper en Volvo för så mycket pengar?
Vilka argument alltså.
Självförnekelse?
Så RM nu kan du bannlysa mig igen.
Jag är fortfarande glad CF ägare, fel kan inträffa på nya fordon också.
Jag minns speciellt när Volvo s80 kom ut, och det stannade massor längst vägarna på grund av Elektroniken/Startspärrfunktionen till nyckeln, och den bilen andades ju kvalitet mhmmm.
Jag har inte klagat på Märkesmaskiner i sig, bara på att jag anser att de är på tok för dyra när du kan köpa en ny bil för samma pengar nästan, eller 2st av dig nämd Dacia haha.
Jag har själv ägt en Yamaha Grizzly 660, den blev det massa fel på, så jag vågar nog påstå att din Dacia kan vara lika driftsäker som en Volvo, om inte oturen är framme, och det kan drabba vem som helst. Och nej , jag äger ingen Dacia, men har kört en på mitt gamla jobb utan några problem alls, bara komforten som självklart var vad man betalade för, i övrigt är det Renaults motor i dom. ;)
-
Ja så din hobby bygger inte på körglädje då alltså?
Det är ju typ grymma dämpare mm som kostar. Sånt som kineserna sparar in på för att bygga nåt som ser coolt ut.
Jag skulle aldrig få för mig att frivilligt sätta mig i en dancia.
Då kan jag åka buss istället.
Eller ta självmord
-
Jag tycker det är jävligt kul att du är nöjd! Klart de är skillnad på en dyrare kvalitetsmaskin och din CF, men man kan ha kul i båda! ()p
Sen tror jag Pelle menar Dacia ':)
-
Ja så din hobby bygger inte på körglädje då alltså?
Det är ju typ grymma dämpare mm som kostar. Sånt som kineserna sparar in på för att bygga nåt som ser coolt ut.
Jag skulle aldrig få för mig att frivilligt sätta mig i en dancia.
Då kan jag åka buss istället.
Eller ta självmord
Det verkar som du har mer emot kineser än vad jag har emot märkesmaskinernas priser ;)
Körglädjen på z force 800 är det defenitivt inget fel på, du kanske skulle ge dig ut och prova en? För det skulle se lite dumt ut på Aftonbladet "Man vägrade provköra en kinatillverkad ATV, tog livet av sig!"
Om inte annat, ganska sorgligt.
-
Eller man dog av svets släppte pga obefintliga kvalitetskontroller är väl troligare rubrik.
Men kul du är nöjd (y)
Det är alla CF ägare innan de köper en märkesmaskin
-
Jag får väl bjuda hit dig på en provkörning och en whisky efteråt ;)
Vi skriver om en varningslampa här Pelle_jkpg , inget totalhaveri.
Alla märken går garanterat sönder förr eller senare.
Vad gäller "dämparna" så är det inte några lågbudget på z force 800 heller, tror ELKA tillverkar dom, eller har designat dom i alla fall.
Fantastiskt sköna och följsamma , och 110km/tim känns stabilare än min egna Subaru Forester.....eller var det dong feng forester? haha
Jag hade väldigt kul med min Grizzly 660 också så länge den var hel, men kan nog säga att denna är bra mycket roligare, samt att man kan sitta bredvid varandra och ha dubbelt så kul :)
-
Och så var allt är sig likt igen, skall det vara så djäkla svårt att fatta att folk tycker olika. Låt han glädjas över sin maskin istället för att dra igång nån djävla pajkastning som vanligt.
-
:happy2
-
Jag tycker ändå det är lite roligt att TS funderar kring ekonomin kring dessa leksaker och ändå har köpt en maskin för över 100k utan att ens provkört den innan, eller något liknande...
Jag kommer nog aldrig handla någon ny maskin för 100+, så jag är glad att det finns många som gör det så dom till slut kommer ner i min begagnade prisklass.
Många med dessa utv eller sidebyside verkar ju pimpa dom med ruta, tak, dörrar och en del till ibland.
Varför inte då skaffa en terrängbil?
Lär kunna få en rätt rolig och potent leksak för mindre pengar?
Jag har känt mig lite lockad av utv, men tycker dom känns lite klumpiga och dyra. Och skulle jag testa blev det nog en väl begagnad rzr.
Jag hoppas TS fortsätter att posta lite bilder och åsikter om sin nya kompis, alltid kul att läsa om nya grejer.
Att det finns lite olika åsikter är ju själva meningen med ett forum.
På facebook finns ju lite märkeskramargrupper om man nu vill ha mer skyddad verkstad.
-
Jag tycker ändå det är lite roligt att TS funderar kring ekonomin kring dessa leksaker och ändå har köpt en maskin för över 100k utan att ens provkört den innan, eller något liknande...
Jag kommer nog aldrig handla någon ny maskin för 100+, så jag är glad att det finns många som gör det så dom till slut kommer ner i min begagnade prisklass.
Många med dessa utv eller sidebyside verkar ju pimpa dom med ruta, tak, dörrar och en del till ibland.
Varför inte då skaffa en terrängbil?
Lär kunna få en rätt rolig och potent leksak för mindre pengar?
Jag har känt mig lite lockad av utv, men tycker dom känns lite klumpiga och dyra. Och skulle jag testa blev det nog en väl begagnad rzr.
Jag hoppas TS fortsätter att posta lite bilder och åsikter om sin nya kompis, alltid kul att läsa om nya grejer.
Att det finns lite olika åsikter är ju själva meningen med ett forum.
På facebook finns ju lite märkeskramargrupper om man nu vill ha mer skyddad verkstad.
Nja, jag har alltid velat haft en Side by side sedan dom kom, jag har läst och kollat massa videos och olika forum innan jag köpte, och ja, dessa är inte billiga heller.
Men ni måste väl ändå förså vad jag menar, det skiljer nästan 100 lök till ! var glad om du får köpa en begagnad rzr för ca 140kanske? För ca 2 år sedan såg jag begagnade rzr 800 på blocket för runt 80-90tusen, kollar du nu så lär du aldrig hitta en för det priset eftersom nypriserna är påpankade som vildsvinsfläsk!
Bara för att ha det klart...Jag VET att CF MOTO inte kan mäta sig med dessa fullt ut in i varenda svetsfog och detalj, men en ganska kul fråga återstår.....är de andra så himla mycket bättre för dessa extra pengar? är det kvalitetskänsla för de extra 100 - 150tusen till? är det värt 100tusen till för att få FOX dämpare som egentligen går på 20-40tusen lösa? jag bara undrar.
Jag har kört Can-Am Outlander och Renegade 800, underbara maskiner! härligt ljud, lite variatorrem problem med renegaden dock, gick av ofta tills det kom en bättre som var förstärkt. Och Yamaha Grizzly 660...rolig och uhmm "spännande" att köra, en vinglig sladdermaskin som gick sönder titt som tätt, det är min erfarenhet av den i alla fall, många kanske älskar den oavsett.
Det är rätt sorgligt, och faktiskt tack vare människor som inte bryr sig och köper till varje pris utan att ifrågasätta, som priserna går upp så in i bengen. " Jag skall ha Can-Am, 200.000 är billigt! " Tror fan de fläskar på priserna på nästa modell. Nästan som husen här på kusten "Ja e Norsk med masse penger! se på miiiig!" och POOF så gick alla skithus från 500.000kr till 5 millioner på rekordtid.
Så förstå mig, jag hade mycket hellre kanske köpe Can-Am Maverick eller Polaris RZR om dom hade kostat i närheten av 100tusen, men 240tusen för en ny rzr, utan tak, utan winch, utan ruta mm ...nej, det får någon annan köpa , och jag är glad för deras skull :)
-
Nog kommer det fortfarande att dyka upp beg rzr kring 70-90k, men dom ligger ju oftast inte så länge på blocket innan någon handlar.
Sen hamnar väl beg can-am 1000cc från 140 och uppåt kanske? Men det är ju också rätt smaskiga pengar.
Can-am vill ju gärna vara värst i varje klass, och det tar dom betalt för. Och dom som har råd köper det, och till slut har dom sjunkit till min prisklass. Jag köpte min can-am 800 för cf500 pengar, och det har jag aldrig ångrat.
Som du har märkt så är det roligare med v-twin! :headbang:
Själv har jag inget vidare förtroende för detta med garantier och skötsamma åf/verkstäder/importörer. Så för min egen del så handlar jag gärna begagnat oavsett märke.
Jag hoppas din maskin håller dig nöjd och att det blir många trevliga turer nu under våren och sommaren, man blir åksugen när solen är framme och snön försvinner. :sunny:
-
Ohhh! Då kan man ju lätt påstå att du är nöjd då , bara att gratulera! :)
Jag håller med dig, begagnat är bäst, och har man inte tummen mitt i, så lyckas man lösa allt.
Dumt att köpa ny kanske, men jag var ju lite sugen.
Ja, V-Twin är underbart, och det låter ju goare också hehe.
Grizzlyn jag hade stånkade sig bara som en gammal fiskebåt ;)
Nu visar det sig att dom misstänker att jag förmodligen har en felaktig oljetryck sensor, dom skickar en ny i dag som jag kan byta ut, så får jag hålla tummarna för att det hjälper.
-
Den där oljelampan som lyser, kan väl vara att du får lågt tryck på tomgång när motorn är varm.
Antingen är det normalt, eller så är det för lågt tryck eller fel på givaren.
Kanske för låg tomgång på motorn?
När det larmade i skogen, var det också när du släppte ned motorn på tomgång?
-
Den där oljelampan som lyser, kan väl vara att du får lågt tryck på tomgång när motorn är varm.
Antingen är det normalt, eller så är det för lågt tryck eller fel på givaren.
Kanske för låg tomgång på motorn?
När det larmade i skogen, var det också när du släppte ned motorn på tomgång?
Ja, det kan vara för lågt tryck, men de misstänker sensorn i första hand, hjälper inte det så får dom kolla trycket mm.
Oljelampan började blinka lite lätt efter att jag tryckte till gasen på gärdet, sedan åkte jag upp i skogen, lampan var släckt så jag trodde det bara var tillfälligt.
I skogen så bromsade jag till, och då började lampan blinka hela tiden, på tomgång.
Jag blev lite nervös minst sagt och stängde av motorn, men sedan blinkade oljelampan mer och mer, men aldrig över tomgångsvarvet, den slocknar direkt när man gasar lite grann över tomgångsvarvet.
Därför kollade jag oljenivån, som faktiskt var på max på stickan, till och med lite till.
Man kan "får" tydligen inte ställa tomgången enligt en manual jag hittade på nätet, den sköts av ECU.
Men tomgången är inte låg tycker jag, jag skall kolla exakt varvtal sedan.
Tackar för dina tips :)
-
Har nu kollat, på ett ungefär enligt varvtalsmätaren på maskinen.
Tomgången ligger på runt 1450-1500varv, då blinkar varningslampan hela tiden.
Lampan slocknar vid ca 2600varv, men blinkar till skitsnabbt "ibland" nästan som om det vore glappkontakt, detta är när jag står stilla.
Det konstiga i kråksången är att när jag kör försiktigt så blinkar den inte alls! bara på tomgång och kraftig inbromsning.
Vi får se vad som sker efter byte av trycksensorn, mer info kommer :)
-
Låter som lågt oljetryck. Jag menar hur ofta är en sensor "felkalibrerad" 2015? Sådant ska ju kvalitetsgaranteras.
Är det samma motor som i cf x8 så har ju den haft oljetrycksproblem... Men vi hoppas på det bästa:)
Ps. Står i manualen vad tomgången ska vara.
-
Det verkar vara samma problem med 5 och 600 med. När min motor är kall, har jag oljetryck på upp emot 2 bar på tomgång. Men när den är varm, så ligger det på 0. Bra oljepumpar det där ;)
Garanterat orsaken till många motor ras. (Det sitter ingen oljetrycks lampa på dom heller)
-
Det verkar vara samma problem med 5 och 600 med. När min motor är kall, har jag oljetryck på upp emot 2 bar på tomgång. Men när den är varm, så ligger det på 0. Bra oljepumpar det där ;)
Garanterat orsaken till många motor ras. (Det sitter ingen oljetrycks lampa på dom heller)
Hur fasiken vet man då om ens atv har ett normalt tryck då? nu blev man ju orolig :cry:
-
Så fort min Honda har dåligt oljetryck/ för lite olja lyser det en "oljelampa", jag trodde det var standard på alla?
-
Så fort min Honda har dåligt oljetryck/ för lite olja lyser det en "oljelampa", jag trodde det var standard på alla?
Låter betryggande att du fyller på när motorn tappar oljetryck;)
På blocket brukar det finnas ett pluggat hål för att kolla oljetrycket. Åk till hydroscand och köp passande adaptrar, typ en fettspruteslang och en vanlig manometerklocka för att kolla oljetrycket. Dra ut den så den blir synlig så syns det direkt om oljetrycket blir lågt när du är ute i lerhålen.
Men å andra sidan är den ny. Be försäljaren fixa det. Som sagt oljetrycket inte okej på cf... Oftare än andra märken iaf.
-
Kom ett paket på posten i dag, blev glad och tänkte "här skall det fixas!" men.....det var fel del!
Dom har skickat en övertrycksventil i stället för trycksensor.
Så nu får jag vänta tills i morgon eller senast fredag innan jag förhoppningsvis får rätt del :P
Låter ju inte bra om det är som du skriver "Persson", att dom inte åtgärdat ett sånt fel om det är känt.
Om det beror på oljepumpen så borde dom ju kunna ta fram förbättrade pumpkomponenter i bättre material mm.
Jag är fortfarande förhoppningsfull , och tror det kan vara sensorn, om inte annat så får ÅF åtgärda felet snarast, för nu suger det att ha maskinen parkerad, vill ju ut och ha skoj hehe.
-
Kom ett paket på posten i dag, blev glad och tänkte "här skall det fixas!" men.....det var fel del!
Dom har skickat en övertrycksventil i stället för trycksensor.
Så nu får jag vänta tills i morgon eller senast fredag innan jag förhoppningsvis får rätt del :P
Låter ju inte bra om det är som du skriver "Persson", att dom inte åtgärdat ett sånt fel om det är känt.
Om det beror på oljepumpen så borde dom ju kunna ta fram förbättrade pumpkomponenter i bättre material mm.
Jag är fortfarande förhoppningsfull , och tror det kan vara sensorn, om inte annat så får ÅF åtgärda felet snarast, för nu suger det att ha maskinen parkerad, vill ju ut och ha skoj hehe.
Finns det något värre än att inte kunna använda sin maskin? Speciellt nu när solen börjat lysa lite också :P
-
Trevlig läsning. Hoppas på fler bilder och utförlig rapport om dina äventyr med maskinen ()p
-
Köp annars en elektrisk oljetrycksmätare för några hundringar, och montera fast den permanent. Så har du alltid koll på trycket.
-
Tackar för tipset Richard J !
Skall inhandla det snarast, tänkte inte ens på det! Det är ju faktiskt bra mycket bättre än en lampa som man inte vet om man kan lita på.
-
Köp annars en elektrisk oljetrycksmätare för några hundringar, och montera fast den permanent. Så har du alltid koll på trycket.
Har du en adress till en mätare som skulle fungera Rickard. Och vart monterar man in den på motorn. mvh Jimmy
-
Jag köpte faktiskt på biltema. Dom hade iallafall då, en lite "finare" serie med mätare. Den jag köpte hade graderingar vid varje 0,1 bar. Lite lättare att se mer exakt då.
Du har en insexskruv till vänster om, bakom oljefiltret. Den gängan är tyvärr inte 1( 27 NPT som man hade hoppats på. Men jag tog gänglåsning och drog dit en adapter/förlängare. Den satt som bara den. Det behövdes en förlängare för att få plats med oljetrycks givaren. Förlängare finns också att köpa på Biltema.
-
Uppföljning av varningslampan.
Försökt få kontakt med ATVSWEDEN ang manual, inget svar fortfarande, den som väntar får se :)
Blev otålig eftersom jag fortfarande inte fått en ny givare från ÅF/ATVSWEDEN
Åkte och köpte mig ett oljetrycksmätarinstrument och räknade om kpa till bar.
Testerna skall ju utföras på varm motor.
Med kall motor tomgång visade det 0,8 bar
Med varm motor: 2,6bar vid 1350varv/min
4,9bar vid ca 6000varv/min
I servicemanualen står det följande:
1500varv/min: min= 0,7bar, normal = 1,8bar, max = 3bar.
6000varv/min: min = 3,5bar, normal = 4,2bar, max = 5,5bar.
Så det är väl bara att konstatera att GIVAREN är kass :) skönt!
Det står 0,6 på den, så den skall väl rimligtvis visa varning under 0,6bar, men det är ju rena discolampan som det är nu.
Såg ut som att det var "skit" i hålet på den, blåste rent men testade ej med den igen, kanske det räcker med lite skit för att den skall varna.
Nu är det bara att vänta, och skaffa en actionkamera ;)
-
Skönt!
Att du ska ha fått skit i oljan på en sprillans ny maskin tar ju inte jag som ett bra tecken :D
Men dom kan ju såklart visa fel värden när det är skit i givaren. Den vanliga varianten är att "blåsa ur den" som du har gjort och testa igen.
Tycker det är lite dåligt att dom inte har fixat en givare åt dig dock... OCH manual som det är krav på. Det såg jag på plus för 2 veckor sedan :)
-
Det var väl något plastdrev till oljepumpen som några haft problem med va? Tror det fanns i någon äldre x8 tråd iaf.
Så det är ju jäkligt bra att du kan hålla koll på oljetrycket, så slipper du oroa dig för att något sånt skulle bli på din. Får ju hoppas det är ändrat på din, men skönt med extra koll. ()p
Så lycka till med körningen i vårvädret.
-
Åkte till ÅF i dag och hämtade dragkrok, halvruta och tak som jag beställt.
Han hade skickat givaren i fredags, och när jag kom hem så låg den i brevlådan.
Monterade dit den nya givaren och PRESTO!!! det funkar igen :)
Monterade fast allt jag köpt in i dag också, mer bilder kommer, just nu är det pissväder här, men i morgon skall det bli kanonväder och sol, så får jag se om vindrutan hjälper mot avblåst huvud.
Nu skall jag bara ha en liten fight med luftburken vid insuget mellan sätena, herre djäklar vad svårt att komma åt och montera igen, finns säkert en lätt väg att göra det på, och 10 svåra som jag gärna brukar välja.
Vill passa på att tacka för tips och råd, och positiva samt negativa saker ;)
Kort och film kommer! Skall bara montera fast kamera mm, sedan postar jag här.
Tjohoooo! :)
-
I dag är det kanonväder!
Åkte ut till ett roligt ställe med massa grus och körde som en dåre :)
Postar lite bilder, även på nya sensorn samt infästningen till rutan, hade jag vetat att det var så simpelt så hade jag nog sett till att tillverka en ruta själv, men men....
Rutan hjälpte i alla fall enormt, och nu fläktar det bara lite lätt i stället för full orkanstyrka, behagligt :)
EDIT: Såg nu att bilden på infästningen är åt fel håll, så ni får vrida på huvudet lite ;)
Är det förresten någon som har ett bra tips hur man får bort plastclips som sitter överallt och håller fast skärmarna mm? försökte med en skruvmejsel men de sitter hårt fast! är det engångsclips tro? så man får skaffa nya om man tar bort dom.
-
Grattis till ett roligt köp ()p köpte precis en utv själv. Barnen älskar den då det är lättare att åka med. Har haft CF tidigare och varit nöjd. Kör så det rycker :headbang:
-
Grattis till ett roligt köp ()p köpte precis en utv själv. Barnen älskar den då det är lättare att åka med. Har haft CF tidigare och varit nöjd. Kör så det rycker :headbang:
Tack! Och grattis till ditt köp också, can-am är fina maskiner :) hoppas du får många bekymmersfria mil.
Jag har en liten son också, och han älskar att åka med i pappas "monstertruck" haha .
På måndag är det dags för första servicen vid 25mil, sedan kan jag köra ca 80mil innan service 2. Tycker det är löjligt täta intervaller, men det är bara att följa och tiga.
-
Jo då den är helt ok. Får testa några år och se om pris skillnaden är värt det. Som sagt har inget emot CF. Har funkat fint för mig! Skall bli kul att se om CA är så överlägset som vissa tycker?!?
-
Jo då den är helt ok. Får testa några år och se om pris skillnaden är värt det. Som sagt har inget emot CF. Har funkat fint för mig! Skall bli kul att se om CA är så överlägset som vissa tycker?!?
Det kan absolut vara värt det... Om du har tur, för även de bästa dyraste märken Kan strula, tycker commander är snygg! Den ville jag egentligen ha, men än är jag inte oljemogul , så jag fick ta den billigare sorten. Jag hoppas som du, så strulfritt som möjligt, än så länge endast en oljetryckgivare, och den går jättebra maskinellt. Inga vibrationer och konstiga ryck, inte ens i 115km/h. Men jag har inget servo , men känner inget behov av det heller, jag behöver träna armmusklerna ;)
Jag har fått för mig att det kan vara direkt farligt men servo på små maskiner på vägen, men jag kan ha fel.
-
Servon är mer för frugan. Kunde tänkt mig en u-force då jag ville ha större flak. Men den är 3 cm för hög för garaget. 188cm commandern är 183 så 2 cm till godo :lol:. Sedan är ju CA snål utrustat... Men helt perfekt än så länge :headbang:
-
Jadu, vad gör man inte för det där kvinnofolket ;)
I dag vaknade jag till 10cm snö! så här går det fort mellan vår och vinterväglag.
Men då fick jag ju chansen att prova 4-hjuls driften, och det funkade perfekt, kändes inte alls ostabilt eller sladdrigt på snöslaskvägarna.
Dock blev jag mycket blöt! så det blir att sätta på extra långa och breda stänkskärmsflärpar framme, för det bara sprutade upp och in.
-
Ser ju trevligt ut att få sladda runt i snön.... Här är det bara regn hela tiden :(veryangry):
-
Jadu, vad gör man inte för det där kvinnofolket ;)
I dag vaknade jag till 10cm snö! så här går det fort mellan vår och vinterväglag.
Men då fick jag ju chansen att prova 4-hjuls driften, och det funkade perfekt, kändes inte alls ostabilt eller sladdrigt på snöslaskvägarna.
Dock blev jag mycket blöt! så det blir att sätta på extra långa och breda stänkskärmsflärpar framme, för det bara sprutade upp och in.
Eller konstatera att det är en "finvädersmaskin" du köpt och helt enkelt acceptera att låta den stå när det slaskar, eller acceptera att bli blöt.
Finns kläder för sånt har jag hört. ;)
-
https://www.youtube.com/watch?v=61QiWm57z7E ut o filma nu ;)
-
haha Rickard: ja man skall inte gnälla ;) bara att gilla läget, men det är ju kallt nu! till sommaren skitar jag gärna ned mig :)
-
Persson: Vet inte om jag vågar köra total hillbilly style, men det verkar onekligen "kostsamt" haha
-
Äsch grejerna är till för att användas :rtfm:
-
Tänkte lite på oljetrycket igen. Är inte 0.8 lågt på en kall motor? Kollade på min potatis idag och den har strax över 3 på tomgång som kall.
Strax över 2 när man kör och den är riktigt varm.
-
Ny givare, fick samma problem efter en stund.
Men första servicen i dag fixade till det.
De bytte olja och filter, oljan som var i från början, var någon form av "inkörningsolja"? Nu verkar mitt lilla lampproblem äntligen vara löst.
Mekaniker var rätt rolig, efter servicen bad han mig sitta på passagerarsidan.
Jag fattade inte varför, men strax så satt jag i ren skräck då han körde ut på en liten terrängsträcka och jag blev pisseblöt och full i lera, sedan drog han genom 2 kurvor på bredställ på blöt asfalt.
Kan ju lugnt säga att jag höll på att skita knäck! Han sparade inte på krutet. För så brutalt har då inte jag vågat köra haha.... Nu i efterhand var det rätt kul, men just då funderade jag på om han Hade alla hästarna hemma.
I morgon skall jag åka och köpa en bra action kamera så det kan bli lite film också :)
-
Låter som bra leveransolja. Skit i givaren första gången och samma fel efter givarbyte :)
Så ska det inte vara. Motorn ska hålla länge och då är det en fördel om det inte är massa skit i oljan... Kolla nya bilar. 3000 mil till första servicen :)
Hoppas det blir ordning nu! Bifogar en bild på oljetrycket på min kalla sportsman 800. Det var ca 4 plus ute.
-
Tackar för info och bild Persson :)
Nej, jag köpte ju en bra oljetrycksmätare mm, skall bara fixa en t-adapter så kommer jag ha stenkoll på läget :)
I dag har jag kört flera mil utan problem med något! Skaffade en gopro 3+ i dag också, 4an verkar vara kass batteritid mm, och 1080 räcker långt, så nu blir det lite film innan helgen.
-
Hej alla.
Ber om ursäkt för att jag inte postat här på ett tag.
Strax efter mitt senaste inlägg så fick jag reda på att jag fått Cancer i tjocktarmen, och fick läggas in på operation inom 3veckor.
Massa komplikationer och tråkigheter har det varit, men fick glada nyheter för ett par veckor sedan att jag ej hade några kvarvarande rester i kroppen.
Nu kan det bara gå framåt! och jag har börjat tagit tag i saker och ting.
Har köpt nytt "bling" från RJWC och monterat detta i dag också.
Mera ryt från motorn, bättre gång samt enormt mycket bättre bensinförbrukning! Behöver knappt tanka längre ;)
-
Krya på dig. ()p
-
Tragiskt men grattis till en lyckad behandling! Kommer det länkar till din youtube här? :D
-
Tack så mycket :)
Jag håller på att redigera filmer för fullt som jag skall ladda upp. Även en liten kortis med ljudskillnaden mellan gamla och nya ljuddämparen.
-
Första minifilmsnutten på ljudskillnaden, dock filmat med en Samsung Note4, så ljudet stämmer ju inte helt 100.
https://youtu.be/1Q1RGM69fXI
-
Ute och kör på grusigt underlag.
Är inge vidare på redigering av videos, men hoppas det inte är tråkigt att titta på :)
https://youtu.be/n6KXDLZNtuc
-
Ute och kör på grusigt underlag.
Är inge vidare på redigering av videos, men hoppas det inte är tråkigt att titta på :)
https://youtu.be/n6KXDLZNtuc
Nu ryckte det till i tummen av se så där fina grusvägar. Men så sitter man och jobbar nattskift på bruket.. Blir att åka senare i veckan!
-
Dirt Trax gav den väldigt bra betyg, se gärna testet i länken:
https://www.youtube.com/watch?v=uCAPan7R4A8
:)
-
Ser ut som att den rör på sig med ()p
https://www.youtube.com/watch?v=z1-k11F0KK0 (https://www.youtube.com/watch?v=z1-k11F0KK0)
-
Hej alla.
Ber om ursäkt för att jag inte postat här på ett tag.
Strax efter mitt senaste inlägg så fick jag reda på att jag fått Cancer i tjocktarmen, och fick läggas in på operation inom 3veckor.
Massa komplikationer och tråkigheter har det varit, men fick glada nyheter för ett par veckor sedan att jag ej hade några kvarvarande rester i kroppen.
Nu kan det bara gå framåt! och jag har börjat tagit tag i saker och ting.
Har köpt nytt "bling" från RJWC och monterat detta i dag också.
Mera ryt från motorn, bättre gång samt enormt mycket bättre bensinförbrukning! Behöver knappt tanka längre ;)
En liten fråga, testa du maskinen utan boxen ifrån Rjwc ?
Dvs med bara filter o pipa.