ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Polaris => Ämnet startat av: sjoeberg skrivet 29 december 2012 kl. 17:37:48
-
Vet att det tagits upp förut men jag har nog ett annat problem än vad jag kunde läsa om i tidigare inlägg , 4wd fungerar så länge maskinen är kall , men efer några min. plogande så börjar den slira både framå och bakåt , efter ett tags slirande hoppar den / smäller den i , bytte plast korgen till en i aluminium 2012-12-2 men problemet kvar står , undrar vad det kan vara . :help:
// Sjöberg
-
Kanske har brickan blivit magnetiserad..
-
OK ! har hört ngt om det fenomenet , men har inte begripit hur ngt el varför det blir så men är inte brickan magnetiserad även då maskinen är kall ?
// Sjöberg
-
Om man kör mycket i snö och spinner mycket så kan friktionen ge upphov till magnetism.
Hade ett sånt fel på min Rzr för ett tag sen...
-
Jaha ! ()p det förklarar saken , jag kanske inte leker med min maskin , men jag använder den att ploga en mindre häst-gård med ( min egen ) och med åren så har man nog spunnit några varv med hjulen , sagt och gjort vad kan man göra åt den saken , köpa ny bricka el åtgärda själv i så fall hur ?
// Sjöberg
-
Jag hade isär min diff 10ggr när jag letade fel.
Man kan ju börja med att byta de billiga delarna .
Jag bytte även armaturplattan (locket)
-
ok ! Jag får prova med att byta lite grejer , jag vill bara passa på att tack för de snabba svaren jag har fått av dig , det verkar som du förstår dig på det här , TACK ...
// Sjöberg
-
Polaris 800 här på forumet kan mer och har säkert nåt tips.
Han är mer van Polaris än mig...
-
Jag ska ta och vänta lite till så får vi se om man kan få fler förslag om ev felkälla , tack för tipset , kunnandet är säkert stort härute ...
// Sjöberg
-
låter som att rörstiften till adc i diffen har gett upp.det är säkert den som krånglar. en kompis hade samma fenomen. jag tog isär den och borrade i nya rörstift sen funkade den.
-
www.polarispartshouse.com/oemparts/a/pol/503557a8f870023684111e86/drive-train-front-gearcase-mounting (http://www.polarispartshouse.com/oemparts/a/pol/503557a8f870023684111e86/drive-train-front-gearcase-mounting)]. om man kollar där så ser man att polaris har lite uppdateringar till just adc. men det finns en stålhållare med på bilden som det står att man ska kasta när man uppgraderar sin diff, det är den som rörstiften håller fast. alltså dom som jag TROR har gått av på din.. men jävligt svårt att sitta här och gissa utan att ha kört maskinen..
-
Hej ! o fy fan , :hmmm: jag ser vad du skriver men förstår inte vad det står , finns det ngt nr på rörstiften på sprängskissen från Polaris som du så fint hade lagt med , annars var det ingen dum grej att kolla tror jag . tack för att du tar dig tid ATV nerd rekomenderade att ta kontakt med dig pga ditt kunnande .
// Sjöberg
-
Ja , nu kommer jag ihåg hur det såg ut , stiftena du talar om tror jag var hela , stack upp ca 5 mm ( tror det var 5 st , undrar vad ringen är till för när man kan ta bort den och det ska funka ändå ?
// Sjöberg
-
Hej ! o fy fan , :hmmm: jag ser vad du skriver men förstår inte vad det står , finns det ngt nr på rörstiften på sprängskissen från Polaris som du så fint hade lagt med , annars var det ingen dum grej att kolla tror jag . tack för att du tar dig tid ATV nerd rekomenderade att ta kontakt med dig pga ditt kunnande .
// Sjöberg
det är inte så lätt att förklara det där. eftersom dom inte finns med på uppdateringen så finns inget nr.har lite bilder på kronhjulet där stiften ska sitta. ska försöka hitta dom idag. var bor du? kan ju inte säga att det är just detta som hänt din, men låter som det. och det är ingen större grej att fixa..
-
Ja , nu kommer jag ihåg hur det såg ut , stiftena du talar om tror jag var hela , stack upp ca 5 mm ( tror det var 5 st , undrar vad ringen är till för när man kan ta bort den och det ska funka ändå ?
// Sjöberg
man byter ut hela lamell paketet på den sidan. det är därför man skrotar brickan.
-
Jaha , då har man plockat isär igen och tittat noga efter ngt som ser trasigt ut men inte hittat ngt , men jag gjorde rent allt med breakleen , tom lamellskivorna som jag tyckte var rena när jag sen tog tryckluften mot lamellpaketet så fick jag ganska mkt klegg från ngnstans i handen , jag blåste rent så mkt jag kunde och plockade ihop och prov körde , den fick gå rätt hårt ett tag på lågen , 4wdn funkade bättre denna gången ( både framåt och bakåt ) :), frågan är om det har suttit klegg på ett ställe där det hindrat awdn att funka klockrent ?
// Sjöberg
-
grattis. skönt att det inte var stiften.kör på och håll oss uppdaterade.
-
Tack ATV nerd och Polaris 800 för visat intresse , gott nytt år på er !
// Sjöberg Skinnsberg
-
Service är sååå underskattat :)
Byt oljan enligt intervallen så tuffar den nog på :rtfm: :sunny:
-
Så sant så sant , men man tror inte att några tim mer per olje byte gör ngt , ialla fall inte så mkt så det inte ska fungera !
/ Sjöberg
-
Min meck hävdar att kör man endast några få timmar över serviceintervallet så kan det vara kört för framdiffen. :o :-\
-
Min meck hävdar att kör man endast några få timmar över serviceintervallet så kan det vara kört för framdiffen. :o :-\
Han har fel!
-
Han har fel!
Nej inte han, på en av Polaris serviceutbildningar fick han lära sig att: Det är den enskilt viktigaste punkten att inte slarva med, det sas på utbildningen att: Endast några få timmars drifttid utöver det rekommenderade kan få difflåsningen att sluta fungera, stämmer inte detta är det alltså Polaris som har fel. ()p
-
Nej inte han, på en av Polaris serviceutbildningar fick han lära sig att: Det är den enskilt viktigaste punkten att inte slarva med, det sas på utbildningen att: Endast några få timmars drifttid utöver det rekommenderade kan få difflåsningen att sluta fungera, stämmer inte detta är det alltså Polaris som har fel. ()p
Då har polaris gubbarna fel eller så hade jag tur på min 500a 07a.
Jag var inne på service två gånger med min 500a första året, efter det så bytte jag olja själv i motorn men bytte aldrig olja i framdiffen.
Den gick ca 500 timmar/4år utan några problem med framdiffen.
-
Var det för jobbit att byta 2dl olja i framdiffen eller :hmmm:
-
Var det för jobbit att byta 2dl olja i framdiffen eller :hmmm:
Den kördes nog i 2 wd :lol: :lol: :D
-
Saker kan ju gå länge utan service, själv har jag en dykregulator som ska servas årligen. Jag "råkade" glömma det i ELVA !! år, den fungerade utmärkt ändå. När det gäller diffen på potäterna är det säkert så att problemet med att låsningen inte fungerar elimineras om man byter oljan i tid. Serviceintervaller är ju inget man gissar sig till antar jag, Polaris har självklart analyserat problemet och kommit med rekommendationer som ska se till att problemet inte uppstår. ()p
-
Givetvis ska man serva sina grejor. Men att påstå att det skulle inverka om du kör längre än service intervallerna är helt fel. Rasar det pga av det ja då hade du ett ras på g oavsett oljebyte eller inte....
-
Givetvis ska man serva sina grejor. Men att påstå att det skulle inverka om du kör längre än service intervallerna är helt fel. Rasar det pga av det ja då hade du ett ras på g oavsett oljebyte eller inte....
Nej det var inte något haveri det var frågan om, det är problem med den automatiska låsningen av diffen som kunde uppstå om man inte byter olja. Hur man sen använder maskinen i övrigt inverkar säkert, vi läser om allehanda haverier både på drivaxlar och annat. Sen vet jag av egen erfarenhet att serviceverkstäderna luras, jag klagade på missljud från remmen, den byttes efter endast 80 timmar och verkstaden påstod att den var slut, jag skulle alltså få betala den själv.Det vägrade jag att göra, och dom gav sig efter att jag sa att dom snackade skit och inte kunde visa upp den " förstörda" remmen. Den " nya" har nu gått snart 320 timmar vid tungt skogsbruk och ser ut som ny. Alltså, verkstäderna tjänar så lite på garantireparationer att dom har allt att vinna på att skylla på ägarna av maskinerna när något går sönder. Men när det gäller oljebyte för att säkerställa funktionen hos ()pdifflåsningen kan jag inte se att påståendet skulle sakna grund, ingen har ju något att vinna på det då det enbart är en punkt av flera vid varje 100 timmars service.
-
Ok. Du verkar ju veta vad du talar om.... Är det ok om jag hör med dig nästa gång jag får in en polaris för reparation??
-
Ok. Du verkar ju veta vad du talar om.... Är det ok om jag hör med dig nästa gång jag får in en polaris för reparation??
Ring hellre Urban på Nyköpings Hyrmaskiner AB. 0155- 269030 om du får problem. ()p
-
Äntligen ! ()p efter att ha skruvat isär diffen ca . 15 ggr så fann jag problemet ,och det är efter att ha ohm mätt spolen ( ca: 24 ohm +-2 ohm är ok ) kollat spänningen ( kopplat förbi hastighets mätaren och anslutit 12 v direkt på spolen , tog röd/vit som är tändningsspänning hos polaris och jordade i chassi , allt detta för att konstatera att inte felet har setat i hjärnan ( Hastighetsmtaren eller ngt slags spänningsfall, nåväl nu till felet. Spolen där armaturplattan skall fastna vid magnetism när awdn är inkopplad och bakhjulen snurrar var ojämn , skillde ca 1 mm mellan inner och yttre ringen vilket gjorde att magnetismen vart sämre när spolen vart varm , och då orkar inte spolen hålla armaturplattan , så nu tror jag att man kan a och luta sig tillbaka i soffan och fira med en fin single malt ... ( Singelton 12 Year ) ...
/ Sjöberg skinnskatteberg