ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: NF250 skrivet 11 maj 2012 kl. 20:59:44
-
Hejsan
Jag har en FastPower 250cc som hade kört 45 mil enligt säljaren och mätaren. Sedan fick jag veta att den hade en handbroms på högersidan och den handbromsliknande saken på vänstersida var en koppling för den skulle man hålla in när man växlar.
Men det verkar som om att den handbromsliknande saken till vänster är en handbroms för bakhjulen.
Har bifogat 3 bilder.
Bild 1: Framifrån så ni ser hur den ser ut vid handtagen.
Bild2: Visar den delen som rör sig och "spänns" när man håller ner vänster handbroms (vänster om du sitter på atv:n).
Bild3: Visar vad som händer med den delen som rör sig när man trycker ned vänster handbroms.
-
Sa säljaren att det var en koppling eller sa han att du skulle hålla den inne när du växlar?
Du bör hålla den inne vid växling för att drivlinan inte ska kunna rotera vid växling och på så sätt undvika skada.
Men det är ingen koppling utan vara en mekanisk broms som styr bromsoket bak. Av bilderna att döma.
-
Ska fråga min tjej sen som var med. Jag kommer i alla fall ihåg att säljaren sade att man skulle hålla den inne när man växlar.
Men vi säger såhär. Om man ska hålla inne en broms när man växlar så är det väll för att fyrhjulingen inte ska röra sig under växlingen. Men om bromsen inte fungerar då är det väll ingen poäng att hålla in den eller? :)
Han sade även att den var fullt fungerande och att jag inte skulle behöva byta grejjer och meka...
Vad kan jag göra? Han har ju lurat mig då den läcker och ena bromsen inte fungerar. Var svårt för mig att se det här direkt då jag inte kan mycket om fyrhjulingar.
-
Exakt, en broms som inte fungerar har ingen funktion.
Men på vilket sätt skulle du blivit lurad....?
Jag förstår inte/hittar inte frågan.
-
Han sa ju att den var felfri och att jag inte skulle behöva mecka.
Jag kanske är helt fel ute men det är därför jag frågar er.
Jag frågade: Alltså vi är inge meckare, vi vill bara tuta och köra. Är den här felfri? Jag orkar inte köpa en fyrhjuling som jag sedan hela tiden måste köpa ny delar till och mecka med. Vill bara tuta och köra:
Säljaren: Nej absolut inte, den är helt felfri.
Jag: Är det något jag bör känna till?
Säljaren: Nej den är ju helt ny typ. Den har stått i 1 år. Det ENDA jag har bytt är bilbatteriet (kan mycket väl stämma).
Jag: Okej bra. :)
Nu fick jag ju reda på att den läcker i bakväxeln och att "kopplingen" inte är en koppling utan en handbroms.
-
På min aeon måste jag hålla inne vänstra bromshandtahet när jag växlar från neutral till fram eller back växel annars dör den
en säkerhetsåtgärd för att man inte skall lägga in backen eller driven när man rullar för att slippa skorr i lådan med skada som följd
-
På min aeon måste jag hålla inne vänstra bromshandtahet när jag växlar från neutral till fram eller back växel annars dör den
en säkerhetsåtgärd för att man inte skall lägga in backen eller driven när man rullar för att slippa skorr i lådan med skada som följd
Tack för infon, min vänsterbroms fungerar dock inte. :P
Offtopic: Om jag ska vara ärlig har det varit ett nöje att åka hit och dit för att köpa olja och försöka fixa den! :D Men det hade varit ännu roligare att köra med den mer i skogar och se vackra utsiker och så. :)
-
Man kan aldrig garantera att en fyrhjuling håller sig felfri till tidens slut.
Varken de kinesiska eller de japanska klarar detta, fel kommer alltid.
Vissa har mer fel, andra mindre.
Om man hittar ett fel efter en vecka på något man köpt privat, så är det ju ganska svårt att bevisa att detta fel fanns där hela tiden... det kan ju ha uppkommit när DU kört.
..och det kan vara en enkel justeringssak.
Läckaget i bakaxeln är dock av lite större art, men det enklaste är att fixa saken på egen hand och sen låta livet gå vidare.
Inte alls säkert att säljaren faktiskt visste om detta... har maskinen stått så kan ju packningen blivit dålig under denna tid... som privatkund har man ju alltid undersökningsplikt, så nog big deal.
Vill man ha ett problemfritt liv där INGA maskiner krånglar eller går sönder så gör man bäst i att vara utan, och sitta i soffan och kolla på BigBrother.
Min nuvarande fyrhjuling köpte jag begagnad, det är en -09:a och den har gått några hundra mil... ännu har inget krånglat på den, inget alls... men allt kan hända, och något kommer hända.
...och den kostade nästan tio gånger så mycket som din, så att du får se efter din maskin lite mer får man nog helt enkelt bara acceptera.
Och du lär dig ju nya saker hela tiden!
:headbang:
-
Hejsan
Jag instämmer i det du säger. Tycker bara inte om när en säljare inte säger som det är.
Men jag gör som du säger att jag lagar den! :) Det är kul att lära sig nya saker. =)
Tack för din hjälp Hydro!
-
Säljaren kanske var ungefär lika insatt i detta med fyrhjulingar som dig, så det kanske inte alls var något medvetet... :whip:
Man har sällan koppling på något med automatisk växellåda, sen om man vill kalla bromsen för koppling så är ju inte det något som raserar själva affären.
-
Du kallas inte ATV Guru för ingenting. ;) :headbang:
-
ATV Guru kallas jag av forumet som sådant, och det är verkligen inget att skryta om, för det är ju ett bevis på att jag saknar liv och lägger mig i precis allting här, skriver och klottrar i allt, både det jag har med att göra och det jag inte har med att göra.
...och eftersom jag inte haft tid på SEX VECKOR att köra fyrhjuling så är forumet det närmsta jag kommer hjulingarnas värld. ;D
-
Äsch att hålla på med fyrhulingar är ett liv! :) Jag jobbade ständigt inom företagsutveckling och då är det inte "fint" att köra fyrhjuling utan då kan man bara golfa. Men jag säger dig en sak, jag har fan inte levt innan jag kört fyrhjuling! :D haha
Så du har mer liv än mig min vän! :)
-
Hålla inne när man växlar?
Frågan är väl snarare om det är en automatmaskin eller en manuellt växlad maskin du skaffat dig? Växlar du med vänsterfoten så ska du naturligtvis hålla inne kopplingen när du växlar. Om det är en automat så ska du inte det.
Hurvida bromsen tar eller ej märker du. använd det handtaget som funkar att bromsa med, och om det är en automat så strunta i att använda det andra handtaget. (eftersom du inte vill mecka)
Så här i efterhand är jag lite nyfiken på vad du fick ge för maskinen?
-
märket på maskinen verkar vara Lianmei?
av googling att döma verkar det vara en okej kinamaskin. och har den bara rullat 45 mil så har du många mil till godo. betydligt bättre köp än shinerayen du tittade på.
men den är automat, dvs ingen växellåda, så det där med att hålla in handtaget kan du glömma. det var säkert säljaren som var okunnig.
som sagt. använd bromsen som funkar. tuta o kör! :-D
-
Exakt hur denna maskin funkar vet jag inte, men...
Precis som på en automatväxlad bil så skall vissa visst bromsa när man växlar.
Min Grizzly GÅR att växla om jag inte bromsar, men bromsar jag så bara glider spaken i läge... medan den annars måste tvingas i läge.
Det skiljer lite från maskin till maskin, grundkonstruktion osv... men som sagt, att bromsa kan mycket väl vara ett plus, ibland rent av en nödvändighet.
Och bara för att man har automat så saknas ju inte växellåda.
Hög, låg, neutral och back... är inte det växlar? :whip:
-
Ja men "Precis som på en automatväxlad bil så skall vissa visst bromsa när man växlar."
när man växlar?
Mellan hög/låg då el?
En variatorlåda "växlar" ju inte. så jag förstår inte riktigt tanken.
Jag tror det handlar om bak vs fram-broms (vilket bilderna i tråden instämmer med)
Jag tycker att TS ska gasa, tuta o köra, och inte tänka så mycket på ditten eller datten.
Meckande är ju ändå ute ur på bilden, så vi håller helt enkelt tummarna ()p
-
Meckandet är inte alls "ute ur bilden".
För en vecka sedan verkade killen knappt ens veta vilket håll en skruv normalt är gängad åt men nu finns här en tråd på forumet där han med hjälp av andra från forumet öppnat bakaxeln för att fixa nån läcka, mm... det tycker jag är snabbt marscherat.
Jag vet inte om du har kört en bil någon gång, men ibland behöver man backa och ibland behöver man köra framåt, alltså precis likadant som med en fyrhjuling.
När man då vill byta riktning på fordonet, vad kallas då det?
I min by kallas det att växla.
Man lägger tex i backväxeln.
Back-växeln... dvs man växlar till backen.
Och både på min Audi och på min Grizzly underlättas växlandet extremt, om man samtidigt ansätter bromsen.
Och jag vet att fler fordon (tex massvis med fyrhjulingar med CVT) funkar på samma sätt.
Och hans KAN alltså funka så, så varför detta skall förringas förstår jag inte.
Är något oklart med detta eller skall jag upprepa mig en tredje gång?
Jag kan liksom inte förklara bättre än så här...
(och ja, min Audi är automatväxlad)
-
()p till HYDRO
-
Absolut :) helt rätt.
Jag funderade mest på om det var en vanligt växlad 1-2-3-4-5 maskin eller en variator.
Oavsett är det förmodligen är precis som säljaren sa, använd kopplingen till vänster när byte sker mellan H/L/B, eftersom maskinen efter en stunds googlande visade sig vara en automat/variator.
Jag tror dock inte att det finns någon bromsverkan inblandad i detta handtag i så fall.
-
Det tror jag.
...om den är rätt justerad.
-
Det handlar väl om säkerhet att man ska bromsa när man lägger i växel, så den inte hoppar iväg åt något håll. Och att det kan finnas någon spärr som gör växlingen bättre.
Så även om bromshandtagets bromsverkan inte är bra så kanske den ändå påverkar något.
På Kymcon jag hade så dog den om man inte bromsade vid växling, alltså en elektronisk spärr.
-
Hejsan
Är det en Lianmel?
Jag tror faktiskt det är följande:
http://www.newforcemotor.com.tw/nf250.htm (http://www.newforcemotor.com.tw/nf250.htm)
Men var fick du Lianmel ifrån?
Ja alltså, har inte lika mycket emot meck nu. Som hydro beskrev så lyckades jag skapa en egen packning och täcka en läcka. Rätt skönt att ha det avklarat. Ska ge mig ann vänsterbromsen när jag har lite tid över. :)
Jag gav 9000kr för den. Bara det att man enligt lag kan kräva pengar av säljaren ifall säljaren har försökt dölja felen.
Mest det jag tänkte på, då jag var lite frustrerad över felen som bara dök upp när säjaren påpekade att den var felfri.
Just nu känner jag dock att den tiden jag kommer få lägga ner på att begära pengar för reparationen inte kommer vara värd det. :)
-
Förmodligen finns det en paragraf i lagen som säger att du kan häva ett köp om säljaren dolt fel, Men en sådan process sköts via advokater, inget annat.
Och advokater kostar pengar. Mycket pengar.
Har man blivit blåst på ett hus kanske det kan vara något att fundera över, inte en ATV (även om den kostar det tiodubbla mot din)
Förmodligen säljs din maskin under en hel drös varumärken, men är med största sannolikhet tillverkad i Zhejiang provinsen i östra kina, om jag inte googlat mig helt fel :) http://lianmei.en.alibaba.com/ (http://lianmei.en.alibaba.com/)
Samma gäller de flesta maskiner som tillverkas i asien, de får olika namn och klistermärken lite varstans beroende på vart de säljs.
Men detsamma gäller de flesta produkter i dagens samhälle. Eftersom vi pratar om Zhejiang kan jag som exempel upplysa om att Brio barnvagnar tillverkas där. (eftersom det i mångas ögon förefaller "svenskt") En gång i tiden skruvades de ihop i Osby i småland, men precis som så mycket annat så är det kineserna som får svettas medans vi konsumerar.
Fin värld vi lever i ;)
Men 9000 var ju ett kap :) som sagt, var bara lite nyfiken så här i efterhand.
-
Förmodligen finns det en paragraf i lagen som säger att du kan häva ett köp om säljaren dolt fel, Men en sådan process sköts via advokater, inget annat.
Och advokater kostar pengar. Mycket pengar.
Har man blivit blåst på ett hus kanske det kan vara något att fundera över, inte en ATV (även om den kostar det tiodubbla mot din)
Förmodligen säljs din maskin under en hel drös varumärken, men är med största sannolikhet tillverkad i Zhejiang provinsen i östra kina, om jag inte googlat mig helt fel :) http://lianmei.en.alibaba.com/ (http://lianmei.en.alibaba.com/)
Samma gäller de flesta maskiner som tillverkas i asien, de får olika namn och klistermärken lite varstans beroende på vart de säljs.
Men detsamma gäller de flesta produkter i dagens samhälle. Eftersom vi pratar om Zhejiang kan jag som exempel upplysa om att Brio barnvagnar tillverkas där. En gång i tiden skruvades de ihop i Osby i småland, men precis som så mycket annat så är det kineserna som får svettas medans vi konsumerar.
Fin värld vi lever i ;)
Men 9000 var ju ett kap :) som sagt, var bara lite nyfiken så här i efterhand.
Tack för infon om Brio och mitt ATV märke. Det är väldigt intressant, tänker googla mig vidare lite på märket och se vad jag finner om det. :)
Jag har kört 40 mil sedan jag köpt den och är väldigt nöjd med köpet.:)
-
Tack för infon om Brio och mitt ATV märke. Det är väldigt intressant, tänker googla mig vidare lite på märket och se vad jag finner om det. :)
Jag har kört 40 mil sedan jag köpt den och är väldigt nöjd med köpet.:)
()p