ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: skogason skrivet 10 maj 2012 kl. 16:45:58
-
Hej hopp!
Är hyfsat ny här på forumet men har läst runt en hel massa om allt möjligt.
Är inte ännu ägare till någonting, men jag är väääldigt nära att köpa en "Black Edition 2012".
Tittar runt som en galning på begagnatmarknaden, väger för och emot, ändrar mig och funderar om igen.
Begagnad "märkesmaskin" eller ny CF?
Har en liten hästgård, lite skog att göra ved av och en hel massa grusväg att köra på.
Fasen om det inte ska det bli en CF ändå?! ()p
...eller? :hmmm:
-
Du kommer få två svar av två läger:
* Det ena lägret (där jag är med) tycker att du ska köra CF då du får en ny maskin med garantier och allt. Till på köpet så är den modern med lite lull-lull oftast.
* Sen finns andra lägret som säger att du köpa begagnad märkesmaskin då de håller bättre.
Mina argument är att alla maskiner går sönder, och då har jag hellre garanti.
Sen tycker jag det är roligare med digital instrumentering, elektrisk i/ur-koppling av 4wd/diff. Vinsch sitter typ alltid på nya "kina"maskiner.
Sen har vi aspekten om det ska lekas mycket och hoppas i grustag och så, då behöver du mer motor och då går allt under X8 bort i CF's utbud. Och då skulle jag hellre kolla på pigga märkesmaskiner. Dock börjar det bli dyrt nu.
Men ska du bara jobba lite och nöjes åka lite så kommer du med största sannolikhet vara nöjd med en CF på 500kubik.
Men det nästan viktigaste: Se till att ha nära till åf/verkstad. För om det går sönder ska inte resvägen vara ett hinder för att nyttja garantin.
-
satsa på en maskin med insprutning det kommer du inte ångra oavsett märkesmaskin eller ej.
-
Med andra ord en X8a
-
http://can-am.brpscandinavia.com/media/files/a3-kampanj-outlander-400_lores.pdf (http://can-am.brpscandinavia.com/media/files/a3-kampanj-outlander-400_lores.pdf)
ok lite dyrare i inköp, men kolla blocket så ser du hur andrahandsvärdet förändras på en can am kontra cf.
självklart är jag partisk, men har provat kinahjulingar och är inte imponerad..
hör ungefär samma resonemang när folk köper ny bil.. typ en ny kia ceed med allt under 200k å 5års garanti..jippi.
hjälper föga när bilen är 1 år gått 2000mil och bakluckan redan rostar och de skallrar i hela bak/framvagn. åtgärdar på garanti om man har tur men då vet man ju att de håller 2000mil till eftersom dom sätter tillbak samma skit.
antar att ja trampar nån på tårna men, man får faktiskt vad man betalar för . och tittar man på totalkostnaden är de inte säkert de blir billigar.
-
Som sagt. Väljer man kvalité så får man välja bort sånt som för mig utstrålar 2012. Länkad broshyr visar en maskin som inte ens har aluminiumfälgar..
Och sen trampar du inte så hårt på tårna, men en CF börjar inte skramla, rosta och rassla efter 1år. Lite mer objektiv kan får man gärna vara. ()p
Ang. insprutning eller inte, så åtminstone mellan X5-X6 (500cc förgasare/600cc insprut) så skiljer det så lite så det är inte lönt att välja insprut bara för att där. Men mellan X5/X6 mot en X8 (800cc twin insprut) så går det inte att jämföra.
-
ok väntade mig en hagelskur O0
oavsett maskin som sagt så tycker jag inte insprutningen skall väljas för den högre effekten utan för att helt enkelt ha en mer pålitlig maskin, mer lättstartad i kallt väder osv
-
Som arbets/ gårdsmaskin duger nog cf'n bra, Jag har haft min ett halvår snart som lekmaskin och den funkar, men visst saknar man effekt, plasten ryker snabbt när man är ute i skogen å knixar runt, ang förgasare å vinterkörning så blir den väldigt kinkig när det kryper under -10, knappen till 4hjulsdriften fryser gärna fast :banghead:
Om du väljer cf så se till att ha en ÅF som du litar på, utav 4 goes (bröderna köpte samtidigt) så är det 3 som ska in på garantiåtgärder inom kort pga krånglande 4hjulsdrifter, bromsar.
-
Angående garanti så glöm inte att man får betala ganska rundhänt i form av servicar för att behålla en garanti. För de pangarna kan man själv bekosta en och annan reparation om det händer något.
-
Och sen trampar du inte så hårt på tårna, men en CF börjar inte skramla, rosta och rassla efter 1år. Lite mer objektiv kan får man gärna vara. ()p
Nja, nog tycker jag man läser en hel del om maskiner som skramlar och rasslar långt innan dom blivit ett år(om dom används).
Och rosten kommer väl gärna också om man råkar titta åt en saltad väg på vintern, men det är ju lika på fler märken.
Nog om det...
Som tidigare sagts så är ju närheten till en BRA återförsäljare viktig om du köper nytt, oavsett märke. För man vill ju ha snabb och bra hjälp om det skulle krångla.
Jag var själv inne på en ny cf för två år sedan, och då har jag 5km till en åf. Men efter att man läst om en hel del krångel med cf och goes (samma maskin fast annan plast) så kände jag att det inte var så lockande. Dessutom drar ju servicekostnaderna iväg lite om man skulle börja klämma lite mil.
Efter att jag skippat tanken på ny sådan så bestämde jag mig för att leta can-am 400 eller Polaris 500. Men det dök upp en "långmilad" 800cc istället (2600mil). Så då blev man ju skapligt sugen på en mer effektstinn maskin för samma pris som en ny cf500 inkl lite saker.
Ångrar mig inte det minsta!
Men det är ju mest vid nöjesåkning man har stor glädje av alla kusarna, men å andra sidan kör jag för att det är kul.
Men hade jag varit i din sits så hade jag nog kanske sneglat på en outlander 400. Känns mer pålitlig än cf, och plasten är mycket bättre. Sen finns det även gott om modelanpassade tillbehör till can-am, och reservdelar är inte så dyra heller.
Har du provkört några maskiner?
Arbete går ju bra med 300cc, men ju mer bus man vill ha ju större motor är att föredra.
-
Mina köptankar utvecklades visst till en riktig välja-hoj-tråd :D
Jag har sneglat på Outlander 400, men dom ligger just nu en bit ovanför smärtgränsen i pris.
Har i dagsläget bara provkört KingQuad 450 EFI och CF 500 BE och den mest markanta skillnaden tyckte jag var koppling/variator där CF'n kom till korta, men det sägs ju vara avhjälpt med Dr Pulley.
Hade hoppats på att kunna komma över en hjuling med plog för runt 50 papp och då ligger ju CF bra till. Men mitt vad det är kan man ju råka på något intressant begagnat också.
Till saken hör också att jag har en MC som behöver säljas/bytas in före köpet.
-
Som arbets/ gårdsmaskin duger nog cf'n bra, Jag har haft min ett halvår snart som lekmaskin och den funkar, men visst saknar man effekt, plasten ryker snabbt när man är ute i skogen å knixar runt, ang förgasare å vinterkörning så blir den väldigt kinkig när det kryper under -10, knappen till 4hjulsdriften fryser gärna fast :banghead:
Om du väljer cf så se till att ha en ÅF som du litar på, utav 4 goes (bröderna köpte samtidigt) så är det 3 som ska in på garantiåtgärder inom kort pga krånglande 4hjulsdrifter, bromsar.
-10? Jag körde min i -25 och inga helst problem med något.
Har heller inte haft några problem med 4wd där emot läckande p-boxar och en drivaxel som hoppade ur.
-
-10? Jag körde min i -25 och inga helst problem med något.
Har heller inte haft några problem med 4wd där emot läckande p-boxar och en drivaxel som hoppade ur.
Startade din maskin i -25? Eller menade du att du var ute och åkte i den kylan?
Många maskiner blir ju riktigt griniga när det är "för" kallt.
Hade min Linhai ute 5-7 timmar i -25 eller om det var -30, fick knuffa den tillbaks in i garaget med bilen! Gick inte ens att rulla!
-
Startade din maskin i -25? Eller menade du att du var ute och åkte i den kylan?
Många maskiner blir ju riktigt griniga när det är "för" kallt.
Hade min Linhai ute 5-7 timmar i -25 eller om det var -30, fick knuffa den tillbaks in i garaget med bilen! Gick inte ens att rulla!
Inga problem att få i sta han i -25
-
Inga problem att få i sta han i -25
Imponerande! Tycker många verkar behöva värma lite eller ha starthjälp vid så sträng kyla.
Jag formulerade mig lite konstigt, men jag antar att du förstod att jag menade en maskin som stått ute i -25 ett längre tag? Alltså genomkall...
-
Jag hade inte problem en enda ggr i vinter pga kylan. (black ed)
Stod o pratade med n Can-am försäljare på Tuppz i Bollnäs och han uppmuntrade kunderna att köpa goes el cf om dom inte skall ha sin maskin för arbete.
Dom ansåg inte att det var några större fel på cf o goes, men visst e det skillnad på kvalite och pris
-
Jag skulle nog tro att CF/Goes funkar fint.
Man funderar ju dock lite på andrahandsvärdet. :-\
-
Imponerande! Tycker många verkar behöva värma lite eller ha starthjälp vid så sträng kyla.
Jag formulerade mig lite konstigt, men jag antar att du förstod att jag menade en maskin som stått ute i -25 ett längre tag? Alltså genomkall...
Yes men vi får se nästa vinter, han kanske ångrar sig då ;D
-
Jag börjar nästan ifrågasätta mig själv när man läser allt om CF. ???
För jag har inte slaktat nån plast än, och då har träden varit långt inne i plasten, men den fjädrar ju tillbaka sen.
Och vintertid är det mest jag som gnäller när det är under -15°. Maskin säger inget, eller ja, den brummar ju o så. Bara att chokea när man startar så är det inget.
Jo förresten! Batteriet var lite ledset efter några veckor utomhus i kylan, men döm om min förvåning när ett (ETT!) ryck i startsnöret hjälpte så hoppade han igång!
Nåväl, nu tipsas det högt och lågt. Trådskaparen får nog speca sig lite. Vad betyder mest? Effekt? Pris? Lång eller kort?
-
Ägde en 500 ED i ca 3 månader, under den tiden gick 3st fotsteg sönder 8st garantiärenden och 2 st skärmbreddare och jag har aldrig använt min starthjälp så mycket som då. Den va tamefan helt omöjlig å få igång om det var typ -10 eller mer.
Skruvar satt löst överallt, sen fick man se upp när man drog åt dom, dom small av enkelt!
Sög i sej otroligt med soppa, jag tanka dubbelt upp mot för mina andra maskiner.
Dyr som satan va det att försäkra åsså och det fattar jag inte varför när det var en kines och endas 500cc men antagligen så är det mycket problem med dom.
Det här var min första fyrhjuling så det var direkt ingen avancerad körning, typ grusvägar mm
Tror du jag ångra mej?
Sen har jag haft flera andra maskiner och visst alla har krånglat, text ta min Kawasaki 750, hade typ 3-4 grantiärenden på den men under 1,3 år, det är skillnad, sen plasten på märkesmaskinerna är helt annan, som jag har misshandlat plasten på mina senaste maskiner och inget har pajjat.
Röck löst skärmbreddaren på min MR och den såg ut som en korkskruv, lite värme och jobb sen satt den på plats och man såg inte att den hade varigt helt förstörd.
Sen har jag faktis räknat, det är billigare att äga en märkesmaskin än en kines m man räknar med värdeminskining mm man ska inte stirra sej blind på inköpspriset!
-
Ägde en 500 ED i ca 3 månader, under den tiden gick 3st fotsteg sönder 8st garantiärenden och 2 st skärmbreddare och jag har aldrig använt min starthjälp så mycket som då. Den va tamefan helt omöjlig å få igång om det var typ -10 eller mer.
Skruvar satt löst överallt, sen fick man se upp när man drog åt dom, dom small av enkelt!
Sög i sej otroligt med soppa, jag tanka dubbelt upp mot för mina andra maskiner.
Dyr som satan va det att försäkra åsså och det fattar jag inte varför när det var en kines och endas 500cc men antagligen så är det mycket problem med dom.
Det här var min första fyrhjuling så det var direkt ingen avancerad körning, typ grusvägar mm
Tror du jag ångra mej?
Sen har jag haft flera andra maskiner och visst alla har krånglat, text ta min Kawasaki 750, hade typ 3-4 grantiärenden på den men under 1,3 år, det är skillnad, sen plasten på märkesmaskinerna är helt annan, som jag har misshandlat plasten på mina senaste maskiner och inget har pajjat.
Röck löst skärmbreddaren på min MR och den såg ut som en korkskruv, lite värme och jobb sen satt den på plats och man såg inte att den hade varigt helt förstörd.
Sen har jag faktis räknat, det är billigare att äga en märkesmaskin än en kines m man räknar med värdeminskining mm man ska inte stirra sej blind på inköpspriset!
Hur faan kör du sönder 3 fotbaljor på grusväg?
Billigare att äga en märkesmaskin när du räknar värdeminskning? Så du menar att du förlorar mindre på en Canam (jag gissar canam eftersom du äger en sådan) som kostar 140k i inköp konstra en 500ED för 50k?
Normalt sett brukar jag inte svara på sådant här men nu är du långt ute och cyklar, klart märkesmaskiner är bättre än budget kineser men glöm att du "tjänar" på att köpa en sån.
Jag vet att det kan strula utav helvete med vissa maskiner, jag har själv varit där. Men att tro att alla maskiner av samma märke gör det för den skull är ganska naivt.
/Chrille
-
Hoppas jag inte jämför fel maskiner nu, är inte helt hemma på can-am's modeller. Men angående värdeminskning:
http://www.wheels4u.se/1017.aspx (http://www.wheels4u.se/1017.aspx) - Deras pris på en Outlander MAX 800R XT-P är 135 775:-
http://www.blocket.se/orebro/Can_Am_Outlander_800R_Max_LTD_vagreg__B_kort_40133051.htm?ca=17&w=3 (http://www.blocket.se/orebro/Can_Am_Outlander_800R_Max_LTD_vagreg__B_kort_40133051.htm?ca=17&w=3) - En -09 för 85000kr.
Här har det försvunnit 50 000:- på tre år.
Så om jag inte måste betala för att bli av med min CF den dag jag säljer den så kommer jag ha tjänat på den mot att ha köpt ny märkesmaskin.
Och nu är det ny mot ny vi jämför.
Ska vi jämföra beg mot beg så kostar en 3år gammal CF 33 000kr
http://www.blocket.se/stockholm/Fyrhjuling_38432190.htm?ca=17&w=3 (http://www.blocket.se/stockholm/Fyrhjuling_38432190.htm?ca=17&w=3)
-
Hoppas jag inte jämför fel maskiner nu, är inte helt hemma på can-am's modeller. Men angående värdeminskning:
http://www.wheels4u.se/1017.aspx (http://www.wheels4u.se/1017.aspx) - Deras pris på en Outlander MAX 800R XT-P är 135 775:-
http://www.blocket.se/orebro/Can_Am_Outlander_800R_Max_LTD_vagreg__B_kort_40133051.htm?ca=17&w=3 (http://www.blocket.se/orebro/Can_Am_Outlander_800R_Max_LTD_vagreg__B_kort_40133051.htm?ca=17&w=3) - En -09 för 85000kr.
Här har det försvunnit 50 000:- på tre år.
Så om jag inte måste betala för att bli av med min CF den dag jag säljer den så kommer jag ha tjänat på den mot att ha köpt ny märkesmaskin.
Och nu är det ny mot ny vi jämför.
Ska vi jämföra beg mot beg så kostar en 3år gammal CF 33 000kr
http://www.blocket.se/stockholm/Fyrhjuling_38432190.htm?ca=17&w=3 (http://www.blocket.se/stockholm/Fyrhjuling_38432190.htm?ca=17&w=3)
Det handlar ju om vad man vill ha. Can-amen minskar mer i värde men bibehåller driftsäkerheten. Cf-en du visar är ju klockrent exempel.
20 mil "plasten är lite repig men ing alvarligt och det fins sprikor i plasten "
Den ser ju bokstavligen fördjävlig ut efter bara 20 mil!
Och dessutom bytt batteri.
Om du inte har krav på vägreggad och vill ha en driftsäker maskin. Köp Honda! ()p
-
Skicket har INGET med hantering att göra? Och att bara ha bytt ett batteri på 2år är väl inte så illa?
Och är det verkligen värt 50lök på tre år för att inte få en spricka i plasten om man ska brottas med träd?
Men fortfarande så är inte jag snäll vid min maskin. Och jag har knölat in mina skärmar en dryg deciemeter vid flertalet tillfällen utan att nåt hänt, de bara fjädrar ut igen. Speciellt vintertid då underlaget inte alltid låter mig bestämma vart jag ska..
Sen kan jag hålla med om att en honda garanterat i längden håller bättre. Men ingen maskin är felfri i hela sitt liv, och mycket hänger på hantering.
Köper man dessutom en honda med hydrostat eller vad de kallar dom så har man nog en fantastiskt bra skogsmaskin. Men vill man köra väg måste man hitta en vägreggad.
-
Pelle_jkpg du måste vara sjukt intresserad av CF moto då du verkar hänga i varje tråd :headbang: Dags att byta bort Renegaden? ()p
-
Byta rakt av mot gåsen min? :lol:
-
Man kan nog räkna fram kostnader på många sätt och få det till det man vill. Beror väl på vilken sida man står på och vad man vill bevisa.
Man får väl gå till sig själv och uppskatta hur mycket man kommer köra och vilka saker man värderar. Men att köpa nytt blir ju oftast en dålig affär, oavsett märke. Och visst förlorar man oftast mer på en dyrare maskin, men å andra sidan kanske milkostnaden är lägre där. Att den håller bättre och ger roligare mil ger nog fler mil på mätaren, så det beror ju på hur man räknar.
Oavsett hur man räknar så är det ju en ganska dyr hobby det här, så då är det väl bra om man känner sig nöjd med sin maskin? Tycker man läser ibland att "jo, jag är ju nöjd med min 500a men visst hade det varit kul med en större maskin om man haft råd". Sen vill ju vissa ha nya x8an, en del Can-Am och andra Kawasaki. Men sen vet man ju inte hur missnöjda dom är egentligen, inte för mycket hoppas jag.
Kanske bara ett litet försvar för att man åker "budgetmaskin", lika som Linhaiåkarna fick försvara sig när 300an var en vanligare instegsmaskin.
Men när det kommer till köptips så får ju alla ge sina åsikter och tips, det är väl det som är vitsen med ett forum. Sen får man ju kanske ta bort det som är mest för och mest emot för att få en rättvisare bedöming.
För det finns ju dom som råkat ut för riktiga måndagsexemplar, och har riktigt tråkiga erfarenheter. Sen finns det dom som klarat sig riktigt bra också. Men man vill ju gärna läsa om allas erfarenheter, det är ju då man får en vettig bild av hur dom flesta klarar sig.
Tar man bort självförvållade fel så tror jag min Linhai har klarat sig bättre än dom flesta av era cf/goes. Men vet inte om man ska gå så långt att kalla den bättre, trots att era dyrgripar kostar mer än dubbelt mot vad min är värd. Och den klarar ju av snöskottning, nöjesåkning och att dra timmervagn.
Visst vinner ni lite i prestanda, men det får man leva med när man åker billigare maskin.
()p ;)
-
Massa text
Håller helt med dig! Utom det där med Linhaien då ()p
-
Pelle_jkpg du måste vara sjukt intresserad av CF moto då du verkar hänga i varje tråd :headbang: Dags att byta bort Renegaden? ()p
Va millimeter från att köpa en. Men kunde inte hålla borta vill ha begäret från can-amen 8)
-
"Snöskottning, nöjesåkning och att dra timmervagn." ()p
Precis det jag har tänkt mig.
Lite arbete på och kring gården, lite nöjesåka, 8) men inga avgrundsdjupa dyhål och hoppande i grustag. :nono:
Det man vill i mitt fall är väl helt enkelt att den ska göra jobbet och hålla länge.
Fast vem vill inte det, vilken maskin man än väljer? ;D
-
"Snöskottning, nöjesåkning och att dra timmervagn." ()p
Precis det jag har tänkt mig.
Lite arbete på och kring gården, lite nöjesåka, 8) men inga avgrundsdjupa dyhål och hoppande i grustag. :nono:
Det man vill i mitt fall är väl helt enkelt att den ska göra jobbet och hålla länge.
Fast vem vill inte det, vilken maskin man än väljer? ;D
så där låter alla i början, slutar oftast i att man älskar lera och använder maskinen mest för nöje :D
-
Vi får väl se! :)
Just nu lutar det starkt åt en CF då jag har en ÅF jag litar på i närheten som erbjuder mig ett helt OK pris på mitt inbyte samt ett vettigt pris på maskin och Warnplog. Framtiden får utvisa hur rätt/fel val det är.
Ingen annan ÅF har något intressant hemma i dagsläget, och så vitt jag ser är det inte bara CF som har problem med saker som inte funkar. Hade varit kul att se statistik på hur många som är nöjda/inte nöjda med sitt köp av respektive märke, i hela Sverige, i samma kubik-klass!
Nåväl. Om det nu blir så att jag köper en CF så lovar jag att hålla alla uppdaterade om hur den funkar för mina behov.
Det känns som om vilken maskin/fordon man än köper, så köper man sig problem.
Vare sig det är bil, moppe, mc, gräsklippare eller fyrhjuling.
Ska fundera några dagar...
Men fasen vad jag hade behövt en hjuling på gården idag!
Det här med skottkärra är ju en jäkla dålig kompromiss när det finns fyrhjulingar! :lol:
-
Har inte haft nån CF men kompisen jag kör ihop med har en 500ED som gått ca 30-40mil å jag hade inte haft tålamodet som krävs. Åka till handlaren hela tiden å när det gick en drivknut tog det flera månader innan han fick en ny pga restad del. All plast är nog skadad på ett eller annat sätt men vi frestar skiten hårt också. Här om sisten brann det med öppen låga i vänster hjulhus men som tur var låg jag bakom å såg det i tid men plasten till variatorventilationen smälte det hål i. Med facit i hand ångrar jag inte en sekund att jag köpte en suzuki för dubbla priset ist för cf moto. Har kört 140 mil å snart 160 timmar och det enda jag gjort bortsett från service är att lagat en damask som det blivit ett stickhål i. Men allt är ju relativt när man gör märkesval. Men man måste handla av en bra handlare så det blir några ? när man ska in med garantiärenden.
-
Kan inte CF och jag är ganska ny i gamet men efter att ha brummat runt i drygt ett halvår står det ganska klart för mig att en ATV utsätts för ganska mycket påfrestningar. Så bra kvalitet måste räknas bra mycket högre än ny kvalitet om det skall fungera i längden.
-
Ja, hade jag haft dubbla budgeten så hade jag köpt en Yamaha eller Suzuki direkt, för dom var väldigt trevliga och hade passat mig perfekt.
Men, men...
Nu står det en CF 500 BE på gården och väntar på att bli inkörd.
Jag ska försöka uppdatera hur jag tycker att den funkar för mig allt eftersom.
Man får det man betalar för, men man betalar också det man har råd. ()p
Lycka till, till mig. :sunny:
-
Ja, hade jag haft dubbla budgeten så hade jag köpt en Yamaha eller Suzuki direkt, för dom var väldigt trevliga och hade passat mig perfekt.
Men, men...
Nu står det en CF 500 BE på gården och väntar på att bli inkörd.
Jag ska försöka uppdatera hur jag tycker att den funkar för mig allt eftersom.
Man får det man betalar för, men man betalar också det man har råd. ()p
Lycka till, till mig. :sunny:
Jag tror inte du behöver vara så orolig, allt kan hända på alla märken! Jag har haft andra dyra märken som strulat precis lika mycket, sen om det har varit bilar, motorcyklar eller verktyg spelar ingen roll! :sunny:
-
Jag har en 500 BE som har gått ca 150 mil nu.
Förutom service så har jag bytt (på garanti) styrningen till 4wd, diff mm då knappen till diffen inte ville funka. En del plast är ju också trasig men det beror ju på hur man kör.
Min tanke från början var ju som så många andras, att ploga och lite nöjesåkning men det har ju spårat ur lite och nu är det riktigt kul med lera ^-^
Måste säga att jag än så länge är nöjd med min maskin men det hade ju inte varit fel med lite mer effekt. Visst hade det varit kul med en Can-am 1000 och om det är som en del säger att det kanske i slutändan hade varit samma kostnad så ska det ju ändå betalas vid köptillfället.
-
Jahapp!
En liten lägesuppdatering(för den som är intresserad).
Har bara kört 9 mil än så länge, lite grusväg, lite skog, lite gårdsgöra.
Har monterat dragkroksförlängare (tack Trech), och plockat strypningar (trottel).
Funkar klockrent hittills vad gäller användning och hanterbarhet.
Några små irritationsmoment just nu:
*Trögt att få i/ur backen i motlut eller med släp. Ruckajuckalucka... Helt plötsligt som smör! Nästa gång: Ruckajuckalucka...
*Obefintlig tomgång, skulle den gå på tomgång utan att stanna någon längre stund gör man kors i taket. Borde gå att justera vid 1:a service.
*Varmt avgassystem (inga överraskningar där...).
Annars är jag glatt överraskad.
CF'n har hittills levererat, även om jag inte har hårdkört än.
...to be continued... ()p
-
Jag har en 500 BE som har gått ca 150 mil nu.
Förutom service så har jag bytt (på garanti) styrningen till 4wd, diff mm då knappen till diffen inte ville funka. En del plast är ju också trasig men det beror ju på hur man kör.
Min tanke från början var ju som så många andras, att ploga och lite nöjesåkning men det har ju spårat ur lite och nu är det riktigt kul med lera ^-^
Måste säga att jag än så länge är nöjd med min maskin men det hade ju inte varit fel med lite mer effekt. Visst hade det varit kul med en Can-am 1000 och om det är som en del säger att det kanske i slutändan hade varit samma kostnad så ska det ju ändå betalas vid köptillfället.
Att det skulle vara billigt och äga en Can-Am vet jag ju inte... Den är svintörstig, dyra delar och lätt att köra för fort så farbror blå kommer o ger böter.... ;)
Jag var väldigt nära o köpa en CF 500 själv, men jag åker med väldigt många quadåkare så behövde något som kan hänga på :) Är Jättenöjd och har skitkul! Men billigt och lönar sig i längden.... Knappast... Min värdeminskade 60000 på 36 timmar och 1,5 år (jag är andra ägaren)
-
1666 kr i timmen för förra ägaren då...+ soppa och skatt och försäkring.....
-
Men det är nog billigare än för dig iaf... för du har väl inte kommit upp ens i en timme än..? :whip:
-
Men det är nog billigare än för dig iaf... för du har väl inte kommit upp ens i en timme än..? :whip:
Jodå är uppe i 65 tim nu innan den gick sönder :(
-
Min pik gällde Evertssons körande. ()p
-
Men det är nog billigare än för dig iaf... för du har väl inte kommit upp ens i en timme än..? :whip:
Det ligger en del sanning i det! :)
Några timmar har det förstås blivit, de flesta i trakterna av Ryd...
-
Försöker montera plogfäste(center) till Warnplogen jag köpte, men det går inte helt bra. Börjar tro att jag fått fel fäste. Är det någon som har en bild på ett warnfäste(center) som dessutom passar CF? :dntknow:
-
Har du fått rätt fäste ska det passa,men varför köpa warn till en cf dom har egna plogpaket där man får med fästet,så tar dom bara halva priset mot warn,och båda är gjorda i kina!
-
Då har jag nog inte fått rätt fäste misstänker jag.
Blev en Warn då jag nästan fick den på köpet av ÅF. :)
-
Lägesrapport 30mil.
Än så länge inte mycket att klaga på!
Blacken har klarat allt jag utsatt den för utan att klaga.
Ibland kommer det gnissel från ena skivbromsen fram och avgassystemet blir fortfarande ganska varmt(vilket nästan är skönt den här kall-sommar'n). ;)
Tomgångsproblemet är fixat och växlingen funkar fint.
Lite fukt har smugit sig in bakom ena lyktglaset i samband med en tvätt, vilket är lite irriterande, men vill man så går det ju skruva isär, torka, täta.
Det man kan känna ibland är att det nog finns mer styrka att nyttja.
Någon variator/koppling-uppdatering kan kanske bli aktuell. Vi får se. :rtfm:
I övrigt: Om bara grejerna håller så är jag hur nöjd som helst hittills. ()p
Forts. följer.
-
Jag har en cf moto black , men den är ganska ny , har bara gått 15 mil än. Skickar med några bilder då jag hämtade ut några torrgranar som jag inte kom åt med den vanliga traktorn.
Sen beror det på vad du ska ha din 4-hjuling till. i skogen går det att köra, men ett alternativ skulle ju kunna var det som säljs här, en minitraktor, http://www.bushcrafttrading.com/page2.html (http://www.bushcrafttrading.com/page2.html)
Min 4-hjuling är lite för högt växlad för lugn och fin körning inne i skogen tycker jag. Men å andra sigan är det ju kul att ta 4-hjulingen en sväng till kompisen i 80 knyck ute på landsvägen.
Om du sätter på en hasplåt så se till att den inte tar i den ena elektriska anslutningen till främre vinschen. Det gjorde det på min , med kortslutning som följd och åf fick byta ut elkablarna till vinschen samt hela fjärrstyrningen till vinschen på kärran.
-
Lägesuppdatering igen...
50mil, "Blacken" fortsätter att ställa upp på allt jag ställer framför eller hänger på bakom.
Säkert inte bäst, men helt klart bra. :)
Snart kommer snön och då får vi se! ()p