ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: minigranis skrivet 15 april 2012 kl. 22:36:14
-
Håller på att bli smått vansinnig på min CF, vid krypkörning på lågen i skogen så blir det ruskigt varmt på högerbenet/vaden. Det blir så pass varmt att det blir obehagligt på benet och jag måste sitta "hjulbent" med knäet utåt för att inte känna av värmen.
Jag tror det mesta av värmen kommer från avgassystemet även om variatorn blir varm den med.
Vad kan man göra åt detta ?
Har kollat på avgasbandage, hjälper det ? Det verkar mest ramla sönder efter ett tag.
Nytt avgasssystem (ni vet vilket ()p ), hjälper det ?
Trimboxen från Trech sägs ju sänka tempen på motorn, hjälper det även på avgassystemet ?
Flera förslag och erfarenheter ?
-
Hej, jag lider med dig hade en Arctic cat 400 luftkyld tidigare att köra i kortbrallor i skogen gick inte vänster ben blev grillat. Jag tror tyvärr inte det finns någon lösning. Att Isolera bort värmen hjälper väl bara en stund.
-
i mitt fall var det en backventil för avgasrening som gått sönder. 3 firmor som nonchalerade min klagande men till slut fick ja tag i en bra verkstad som hittade felet.
-
Jag har Trechs box på min, visst blir det varmt men jag behöver inte sitta hjulbent. Avgaserna ska sjunka med 60 grader mot original. Hade problem att min stannade i skogen för den blev för varm, efter monterat boxen så har den aldrig stannat.
-
Tack för tipsen, min har aldrig stannat iofs.
Byta boxen är helt klart intressant men jag drar mig lite för det då man rimligen bör byta munstycken också och jag känner mig inte helt hemma på att "hitta rätt".
Flera förslag på lösningar/tips ?
Jag har garanti kvar så det kanske blir till att lämna in den.
-
Misstänker ni har elfläkt på kylaren, skulle ju gå att tvångsköra den när du tycker det blir varmt så får du lite cirkulation på luften iaf.
-
Vet att jag hade detta problem när ja gköpte min maskin i sep förra året. Men inte märkt av de nåt än. Kanske börja kännas när man har typ jeans på sig eller nåt?
Känns som att de är väldigt mycke utbytte och moddar för dessa kina puffar innan de är rediga. Man ska ju inte behöva tex byta 2 saker för att den ska gå kallare. Och ännu en för å slippa rem slir.
-
Det finns inget annat att göra för värmen.
Det är ingen hittills som behövt byta munstycke, endast justering av luftskruven och det är enkelt att göra.
Inte alla som behövt det heller.
Oavsett åtgärder kommer det alltid vara varmt men du slipper det värsta :)
Cf Moto är till för en bred marknad och endast en bråkdel lider och moddar, detta för att vi alla kör olika ()p
Med vänlig hälsning, Benny
-
Jag har hackat bort katten i kröken och pluggat båda avgasrenings prylarna och jag tycker iaf att det blev mycket kallare på högersidan ()p
-
Backventilen till avgasreningen måste man ta isär för att se problemet. Eller känna med handen. I och med att den går sönder så blåser den varmluft på plaströret som leder ut luft från variatorn och då går till slut röret oxå sönder. Väntade jävligt länge på detta plaströr då det var restat från atvsweden.
Flera åf sa att värmen gick det ej att göra något åt även fast ja förklarade hur jäkla varmt.det blev....
-
Tack Tornberg, skall kolla på detta !!
Skall kolla om jag hittar någon sprängskiss så jag kan få det bekräftat vilken del vi talar om.
-
Jag har samma problem på min Cf, plaströret som kommer ut från variatorn smälte precis bredvid den bakre avgasventilen, och det var ju som sagt jävligt varmt på högerbenet.
Jag plockade bort avgassystemet och skar bort båda avgasventilerna och knackade bort rörbitarna som gick in ca 15mm i avgassystemet, dessa lär ju ha hindrat flödet en del.
Efter detta så delade jag på avgassystemet och borrade/hackade bort båda "katalysatorena" sen svetsade jag ihop det igen och målade med värmetålig färg.
När det hade torkat så lindade jag alltihop med avgasbandage, efter några provmonteringar så klippte jag till några 1mm alu plåtar och satte dit som värmereflektorer för att skydda div. plastdetaljer.
Jag har bara provat att köra lite småsträckor ännu men det verkar gå kallare.
Bilder kommer snart i en egen tråd.
-
Jag har samma problem på min Cf, plaströret som kommer ut från variatorn smälte precis bredvid den bakre avgasventilen, och det var ju som sagt jävligt varmt på högerbenet.
Jag plockade bort avgassystemet och skar bort båda avgasventilerna och knackade bort rörbitarna som gick in ca 15mm i avgassystemet, dessa lär ju ha hindrat flödet en del.
Efter detta så delade jag på avgassystemet och borrade/hackade bort båda "katalysatorena" sen svetsade jag ihop det igen och målade med värmetålig färg.
När det hade torkat så lindade jag alltihop med avgasbandage, efter några provmonteringar så klippte jag till några 1mm alu plåtar och satte dit som värmereflektorer för att skydda div. plastdetaljer.
Jag har bara provat att köra lite småsträckor ännu men det verkar gå kallare.
Bilder kommer snart i en egen tråd.
Har precis som du att de brände hål på variator röret! Men jäkla vilket jobb å göra allt de där =P
-
Har precis som du att de brände hål på variator röret! Men jäkla vilket jobb å göra allt de där =P
Garanti.. men du kanske måste förklara för åf vad som skall bytas.
För när det gäller verkstäder till fyrhjulinga eller kanske just Kina maskiner så verkar det vara fritt fram för vilket stolpskott som helst att öppna/bli ÅF/Verkstad
-
Garanti.. men du kanske måste förklara för åf vad som skall bytas.
För när det gäller verkstäder till fyrhjulinga eller kanske just Kina maskiner så verkar det vara fritt fram för vilket stolpskott som helst att öppna/bli ÅF/Verkstad
Kan inte mer än att hålla med! Dock måste jag säga det även gäller Suzuki och Can-am.. Ska inte dra alla över en kant för det finns helt otroligt bra ÅF också. Men det går åt mycket tid och frustration innan man hittar en som faktiskt bryr sig om sina kunder.
-
Kan inte mer än att hålla med! Dock måste jag säga det även gäller Suzuki och Can-am.. Ska inte dra alla över en kant för det finns helt otroligt bra ÅF också. Men det går åt mycket tid och frustration innan man hittar en som faktiskt bryr sig om sina kunder.
jo det finns bra åf, men jag har hat att göra med några dårar men nu har ja hittat en kanon bra åf som vet vad han sysslar med.
Men man har ju även varit o kollat på maskiner och tillbehör på många olika ställer i sverige och många ggr har det varit riktiga juveler som haft företagen =)
-
Garanti.. men du kanske måste förklara för åf vad som skall bytas.
För när det gäller verkstäder till fyrhjulinga eller kanske just Kina maskiner så verkar det vara fritt fram för vilket stolpskott som helst att öppna/bli ÅF/Verkstad
Ja variatorn ska jag lämna som garanti jobb. Men resten med att skruva ner avgas sytemet och skära å svetsa. =P
-
Jag har också rensat mitt avgassystem på allt som sitter ivägen och lindat med avgasband.
Maskinen blir bara lite ljummen vid högersidan även vid hårdare körning, har dock behållit insatsen intakt.
Men så här i efterhand hade jag nog bytt ut orginalet mot Rj weld customs rostfria effektsystem istället.
Orginalet verkar har lätt för att rosta också.
-
Hej på er hade samma problem med min CF.Jag tog bort kattarna och lindade röret med biltemas förband,lite pilligt att få det på plats men bra blev det,nu kann jag åka med kort brallor utan problem.Tack för mig, Gammlingen
-
Tyvärr kommer din glädje inte att bli långvarig snart får du plocka bandsnuttar i hela hjulingen, jag har själv erfarenhet av detta har lindat med bandet två gånger, bägge gångerna med samma dystra resultat. :cry:
-
Mina förband har suttit i ett och ett halft år det finns inga skador på dom. Gammlingen
-
Har inga problem med mitt förband heller. blir varmt så in i... men är lika fint nu som vid montering :-)
-
Min blir varm som fan i avgasröret så den har brunnit lite i plasten vid tanken på grund av värmen.
Linda in avgasröret med riktigt avgasbandage ej Biltemas för det ramlar bara av efter ett tag och det blir varmt som fan ända med det lindat.
Jag köpte mitt nya avgasbandage från Hansenracing och det ska tåla 2700grader det va nått titanbandage.
Jag har 2 till 4 lager lindat nu beroende var man kollar på röret och värmen har minskat mycket.
-
Tack, det blir nog en tripp till Hansen då !
-
Har inga problem med mitt förband heller. blir varmt så in i... men är lika fint nu som vid montering :-)
Då är du en lycklig man :djump:
-
Ni som kör med avgasbandage, har ni kvar värmdeskydden (plåtarna) också eller har ni enbart avgasbandage ?
-
Jag har kvar dom som skyddar hojjen och tog bort det mot benet för syns skull :)
-
Då var dagens handarbete slut.
Har lindat röret med bandage från Hansenracing samt knackat bort "katten" (mjau).
Min tempmätare kunde inte mäta på avgasröret tidigare pga för hög temp (tror den ballar ur över 250 grader), nu efter en kort test så håller bandaget ca 200-210 grader.
Framtiden får utvisa hur det funkar i praktiken, tack för alla ideer.
-
Byt avgassystem, är som natt och dag på värmen då den andas som den ska, Cf har väldigt mkt strypningar i systemet, och vad gäller strypningar är rördimensionerna största boven.. samt givetvis kattarna.
Byta system ger bra med pulver också
-
Tvivlar inte ett dugg på det ! Är bara lite fundersam kring om-bestyckning av förgasare + luftburks meck om man byter avgassystem. Kommer att åka förbi Trech när tillfälle ges för att förhoppningsvis testa en maskin med Trimbox, ditt avgassystem samt Dr. Pulley.
När du säger "kattarna" - Jag tog bort den i det främre röret, finns det flera ?
-
Japp, sitter en till precis innan ljuddämparen, där röret blir grövre.
-
På 500cc sitter det dubbla kattar om jag inte minns fel. En i grenröret + avgasåterledning . System+ tändbox+ koppling måste vara som natt och dag i skillnad:)
-
Tack för svaren grabbar, jag åker som det är ett tag så får vi se om den finns skäl för att ta bort den bakre också.
-
Det är varmt här med...
Skall också göra något åt saken, men kom att tänka på besiktningen i framtiden. Då behöver man väl katten, synd att förstöra den i så fall. Det låter nog som ett komplett system med bandage kan vara billigast/roligast i längden.
-
Gillar din tanke! ()p
mycket bra tänkt där, tänkte själv inte på det. Betydligt enklare att göra så då det tar 1 timme att byta system
-
Kollar dom avgasvärdet när man besiktigar en fyrhjuling?
-
Kollar dom avgasvärdet när man besiktigar en fyrhjuling?
Det gjorde de inte när jag besiktade. Har för mig att de inte gör det på MC överhuvudtaget.
-
kolla bilprovningen.se :)
-
http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=41733.0;topicseen (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=41733.0;topicseen)
-
Hej,
Nu har jag ägnat hela dagen, med att plocka ner min CF moto 500 allroad.
Kollade om det fanns strypning i insuget, tycker jag inte det fanns, kollade på förgasarlocket (aluminium) & insåg att någon varit där och gjort något roligt (inte jag), tror kanske ÅF har plockat bort en strypning som satt på locket, men efter mycket om & men får jag för mig att plocka bort ´´stoppet´´ som är ingutet i skiten, dock efter en stund känner jag mig tvungen till att dubbelkolla så att det inte finns någon mer strypning på gasen än skit skruven jag plockade bort innan, och insåg att jag faktiskt kunde behöva plocka bort lite skit där också, för att inte skänka bort min dyra tid, kommer jag på det att se hur mycket ´´spjället´´ öppnar sig, och tycker att jag inte kan få det mycket bättre, så gick vidare till nästa moment,
luftburken, plockar bort den helvettes luftfiltret som tar upp halva utrymmet i Atv:en (kändes det som).
Men funderar på om jag även kan plocka bort hela plastlådan, och sen direktkoppla luftfiltret sen, om det finns o köpa till?
För räknade ut att jag kan få plats med ett bilbatteri där luftburken sitter idag.
Lite piggare tycker jag iaf han blev när jag plockade bort skumgummit.
Sen får jag för mig att skruva bort insprutningslocket (Det svarta med 2 skruv), tror att det kan sitta ett stop där, men fel hade jag, går vidare & tror att jag kan komma åt variatorn & se om det sitter en ring där, men efter en stunds slit inser jag att jag inte får bort helvettes muttern som spärrar ´´hjulet/drivningshjulet´´, så slutar med att jag bestämmer mig för att köpa nytt förgasarlock, nya vikter, nytt avgassytem, och till och med en ny koppling.
Hittade något roligt här:
http://trech.jetshop.se/tips--trix/trimma-cf-moto-c-259-1.aspx (http://trech.jetshop.se/tips--trix/trimma-cf-moto-c-259-1.aspx)
Längst ner på sidan är det trimpacket för 9825.
Är det något att ha?
Hur mycket mer får jag ut ur maskinen?
Får jag bättre ax?
Vilken toppfart kan man få?
Är det förresten värt att byta hjul?
Tack för lånet av tråden.
-
En fördel med att ha luftfiltret i en låda är ju att det blir mer skyddat, tex om man råkar åka i lite mycket vatten. En fyrhjuling används ju på ett annorlunda sätt mot många andra fordon.
Det där trimpaketet gör nog en jäkla skillnad vad man läser. Men frågan är väl om en 500a är bästa maskinen att utgå ifrån om du börjar jaga effekt? Risken finns väl ändå att du vill ha mer och ändå får byta maskin.
Pengarna springer ju ändå iväg en del med det där paketet och kanske nya hjul.
Jagar du toppfart så är det nog fel maskin i vilket fall, kanske även maskintyp.
-
Kan detta hjälpa att skydda ditt ben och kläder? http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Tillbehor/Avgas/Skydd-for-avgasror-82645/ (http://biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Tillbehor/Avgas/Skydd-for-avgasror-82645/)
-
Hittade något roligt här:
http://trech.jetshop.se/tips--trix/trimma-cf-moto-c-259-1.aspx (http://trech.jetshop.se/tips--trix/trimma-cf-moto-c-259-1.aspx)
Längst ner på sidan är det trimpacket för 9825.
Är det något att ha?
Hur mycket mer får jag ut ur maskinen?
Får jag bättre ax?
Vilken toppfart kan man få?
Är det förresten värt att byta hjul?
Tack för lånet av tråden.
Det finns inte några bänkade siffror på paketet i sin helhet men efter att ha räknat på allt sammantaget med utgång från två bänkningar (avgassystemet och kopplingen) så räknar jag med en ökning från 16 hästar till 29 hästar på HJULEN.
Detta ger dig mer ax, roligare maskin över lag.
Motorn blir svalare.
Toppfarten styrs av variatorn och däcken, med detta paket når du troligen en högre toppfart men Max är Max, det är när varvstoppet slår i.
Byter du till större däck i syfte att få högre fart så hjälper det lite om du samtidigt får upp effekten, enbart större hjul orkar den inte.
Med vänlig hälsning, Benny
-
Hur fixar man varvstoppet?
Kanske dum fråga, men borde gå och fixa?
Har funderat ett tag, & jag vill MAXA denna maskin innan jag köper en till :D
Mvh
N
-
Det finns inte några bänkade siffror på paketet i sin helhet men efter att ha räknat på allt sammantaget med utgång från två bänkningar (avgassystemet och kopplingen) så räknar jag med en ökning från 16 hästar till 29 hästar på HJULEN.
Detta ger dig mer ax, roligare maskin över lag.
Motorn blir svalare.
Toppfarten styrs av variatorn och däcken, med detta paket når du troligen en högre toppfart men Max är Max, det är när varvstoppet slår i.
Byter du till större däck i syfte att få högre fart så hjälper det lite om du samtidigt får upp effekten, enbart större hjul orkar den inte.
Med vänlig hälsning, Benny
Du har nog rätt att det är 16 hkr på hjulen strypt. Angiven motoreffekt på min årsm. -13 är 14.5 kW strypt, vilket blir 19,04 hkr. Återförsäljaren tog bort strypningen vid leverans och räknar man då om effekthöjningen enl. din siffra 29 hkr på hjulen ostrypt blir då motoreffekten motsvarande högre, som skillnaden i procent mellan 16 och 19,04, vilket torde bli 19 %. Således har jag nu en motoreffekt på 34,51 hkr. Kanske har jag räknat fel, skit samma, jag är så pass gammal att jag helst bara talar i termen hästkrafter! ;D
-
RJ-system med biltemas avgasband.
-
Jag har testat biltemas avgasband flera gånger (rätt mycket på rullen), men det har aldrig varit helt efter en dags körning. Är det leran som förstör det tro?
-
Jag har testat biltemas avgasband flera gånger (rätt mycket på rullen), men det har aldrig varit helt efter en dags körning. Är det leran som förstör det tro?
Eller så är det märket, biltema.
Har nog inte sett eller hört att någon varit nöjd med deras snöre.
-
RJ-system med biltemas avgasband.
Värmesköldar är det som funkar bäst i längden :)
-
Jag har testat biltemas avgasband flera gånger (rätt mycket på rullen), men det har aldrig varit helt efter en dags körning. Är det leran som förstör det tro?
Jag har haft Biltemas bandage i över ett år nu, hårt och tätt lindat, fastspänt med rostfria kattastrypare (buntband) och det håller fint!
-
Jag har haft Biltemas bandage i över ett år nu, hårt och tätt lindat, fastspänt med rostfria kattastrypare (buntband) och det håller fint!
Samma här. Rostfria buntband hårt lindat.
Lera och myrmark verkar få banden att vittra sönder :S I början trodde jag det var högtryckstvätten så jag lindade på ett nytt lager. Samma sak ändå!
-
Hej precis som Benny skriver , det är inte alla som behöver bestycka om maskinen efter byte av box . Jag sänkte tomgången lite för att det blir lite lättare att växla.