ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: frostegrabben skrivet 15 februari 2012 kl. 18:07:37
-
Hejsan! har börjat gå i tankarna på att köpa en vägreggad fyrhjuling som jag både kommer köra med till jobbet och ha som leksak! vill ha något som är skönt att köra och som är rolig att köra skog osv med, vad ska man välja? kollat lite på raptor 350 men jag är inte alls insatt i det!
Tacksam för svar
MVH
-
Hejsan! har börjat gå i tankarna på att köpa en vägreggad fyrhjuling som jag både kommer köra med till jobbet och ha som leksak! vill ha något som är skönt att köra och som är rolig att köra skog osv med, vad ska man välja? kollat lite på raptor 350 men jag är inte alls insatt i det!
pris max 50
Tacksam för svar
MVH
-
Hejsan! har börjat gå i tankarna på att köpa en vägreggad fyrhjuling som jag både kommer köra med till jobbet och ha som leksak! vill ha något som är skönt att köra och som är rolig att köra skog osv med, vad ska man välja? kollat lite på raptor 350 men jag är inte alls insatt i det!
Tacksam för svar
MVH
Beror lite på vad du har för budget egentligen.
Köper du en 350 så vill du säkert byta upp dig till en större maskin efter något år. Bättre att göra det ordentligt på en gång.
Sen exakt vilken modell som passar dig är en smaksak helt och hållet. Du måste provköra för att få en rättvis uppskattning.
EDIT:
Du uppdaterade och skrev max 50 lök.
JAG hade valt en nyare, finare Dinli, Access eller SMC för dom pengarna. Men de kanske inte passar dig alls, så återigen, provkör!
-
Beror lite på vad du har för budget egentligen.
Köper du en 350 så vill du säkert byta upp dig till en större maskin efter något år. Bättre att göra det ordentligt på en gång.
Sen exakt vilken modell som passar dig är en smaksak helt och hållet. Du måste provköra för att få en rättvis uppskattning.
EDIT:
Du uppdaterade och skrev max 50 lök.
JAG hade valt en nyare, finare Dinli, Access eller SMC för dom pengarna. Men de kanske inte passar dig alls, så återigen, provkör!
Okej! hade tänkt ha den i stället för bilen till jobbet när värdret tillåter :) så de blir en tur på 6mil om dagen :) alltid bra med lite tips om man ska köpa en helt ny av ett billigare märke eller man ska köpa begagnad yamaha raptor suzuki ltz mfl?
-
Jag hade valt en Dinli, Access eller SMC. Jag anser att dom är värda pengarna.
Sen vet jag att halva forumet tycker raka motsatsen, att det är bättre att köpa en japanare.
Smaksak.
-
Jag hade valt en Dinli, Access eller SMC. Jag anser att dom är värda pengarna.
Sen vet jag att halva forumet tycker raka motsatsen, att det är bättre att köpa en japanare.
Smaksak.
Okej okej! hur är det med suzuki ltr och ltz? samt raptor 350? kommer ju leka med den också och vill att den ska hålla för lite lek samt körningen till jobbet!
-
Okej okej! hur är det med suzuki ltr och ltz? samt raptor 350? kommer ju leka med den också och vill att den ska hålla för lite lek samt körningen till jobbet!
Alla håller för lite lek och vägkörning. Jag säger en sak och någon annan sak säger en annan sak... Du blir bara förvirrad. Provkör så får du en egen uppfattning.
Försök dock undvika Kinamodeller...
-
Ltr är ju en maskin för crossbanan, så den ska du nog undvika om du kan.
Ska du klämma 2x 3mil per dag så vill du nog ha vägdäck, och gärna en maskin som är skön (inte plåga livet ur) i hastigheter kring 90-100.
Kan ju även gå att hitta en Raptor 700 uppåt 50k, och kanske lite över om du kan tumma på budgeten. Dom maskinerna är nog ett av dom bättre valen tror jag om du hittar rätt maskin.
Skulle du vilja köpa Dinli, Smc eller Access så tycker jag du kan hålla ett öga öppet på begagnatsidan. Dyker ju upp maskiner som inte alls gått långt och som ligger kring 30-35k
Men, som Eric sa så är det ju bäst att provköra flera olika så du känner skillnaden. Och ju säkrare du blir ju bättre känns det ju att öppna plånboken sen.
Servicekostnader och intervaller kan du ju också kolla över när du hittat en maskin som känns riktigt intressant.
Köper du nytt så lär du ju följa serviceplanen om du vill hålla garantin, men köper du begagnat(utan garantitid kvar) så kan du ju sträcka lite på milen då dina mil förmodligen blir lite snällare än vad serviceboken är tänkt att klara av.
Och tänk på att det kan vara riktigt bra med dubbla uppsättningar hjul också, så du kan slänga om till crossdäck och ut och leka i skog och annat bus.
-
Ltr är ju en maskin för crossbanan, så den ska du nog undvika om du kan.
Ska du klämma 2x 3mil per dag så vill du nog ha vägdäck, och gärna en maskin som är skön (inte plåga livet ur) i hastigheter kring 90-100.
Kan ju även gå att hitta en Raptor 700 uppåt 50k, och kanske lite över om du kan tumma på budgeten. Dom maskinerna är nog ett av dom bättre valen tror jag om du hittar rätt maskin.
Skulle du vilja köpa Dinli, Smc eller Access så tycker jag du kan hålla ett öga öppet på begagnatsidan. Dyker ju upp maskiner som inte alls gått långt och som ligger kring 30-35k
Men, som Eric sa så är det ju bäst att provköra flera olika så du känner skillnaden. Och ju säkrare du blir ju bättre känns det ju att öppna plånboken sen.
Servicekostnader och intervaller kan du ju också kolla över när du hittat en maskin som känns riktigt intressant.
Köper du nytt så lär du ju följa serviceplanen om du vill hålla garantin, men köper du begagnat(utan garantitid kvar) så kan du ju sträcka lite på milen då dina mil förmodligen blir lite snällare än vad serviceboken är tänkt att klara av.
Och tänk på att det kan vara riktigt bra med dubbla uppsättningar hjul också, så du kan slänga om till crossdäck och ut och leka i skog och annat bus.
Okej okej, men hur hållbara är dessa maskiner då? hur ofta brukar det va service på en sådan maskin? raptor 350 och suzuki ltz verkar ju vara vettiga, kollat lite på kawasaki med. men jag har inte alls någon koll på det, så ge gärna förslag och för och nackdelar med just den/dem fyrhjulingarna!
-
Kul att du är på gång!
Jag kan bara tala för mina erfarenheter. Jag pendlar sommarhalvåret 4mil ett par dagar i veckan. Jag började på en SMC 250, en bra förstamaskin, dock ingen kines (taiwan). Dock tröttnade jag på att ständigt lyssna efter missljud i motorn mm. Att det sedan inte fanns någon vettig serviceorganisation där jag bor, gjorde att jag bytte till raptor 350 för ett par år sen. Den passar mig lagom, inte alltför dyr, man hänger med i trafiken, man behöver inte oroa sig så mycket.
Självklart blir man sugen på större maskiner, typ 700, men det skiljer för mycket i pengar för att jag ska kunna motivera det.
Jag tycker, till skillnad från Eric att det är en alldeles utomordentligt bra väg att börja med en SMC eller liknande, bara för att känna att det funkar för dig att köra osv. Att byta hoj är enkelt senare.
Lycka till!
-
Kul att du är på gång!
Jag kan bara tala för mina erfarenheter. Jag pendlar sommarhalvåret 4mil ett par dagar i veckan. Jag började på en SMC 250, en bra förstamaskin, dock ingen kines (taiwan). Dock tröttnade jag på att ständigt lyssna efter missljud i motorn mm. Att det sedan inte fanns någon vettig serviceorganisation där jag bor, gjorde att jag bytte till raptor 350 för ett par år sen. Den passar mig lagom, inte alltför dyr, man hänger med i trafiken, man behöver inte oroa sig så mycket.
Självklart blir man sugen på större maskiner, typ 700, men det skiljer för mycket i pengar för att jag ska kunna motivera det.
Jag tycker, till skillnad från Eric att det är en alldeles utomordentligt bra väg att börja med en SMC eller liknande, bara för att känna att det funkar för dig att köra osv. Att byta hoj är enkelt senare.
Lycka till!
Vad toppar en raptor 350? är den strypt så man kan plocka bort strypningar osv
-
Vad toppar en raptor 350? är den strypt så man kan plocka bort strypningar osv
Goes 520 Steel, nya med 3 års garanti 49900:-
Jens
-
Goes 520 Steel, nya med 3 års garanti 49900:-
Jens
Tror man tröttnar rätt fort att åka 6 mil om dagen med en sådan, blir väl närmare fullgas om man ska ligga i 80-90?
-
Vad toppar en raptor 350? är den strypt så man kan plocka bort strypningar osv
Nu ska jag väl passa mig att säga vad den toppar, men jag har inga problem at hänga med trafik som går i 100 iaf. Sen är det ju inte lämpligt att ligga på max hela tiden. Men att marcha med 90-trafik är ganska soft.
Strypningarna är borta sedan länge. Jag misstänker att om du köper en begagnad raptor 350/700 så är det inga strypningar kvar.
-
hej har haft en raptor 350 trevlig maskin som duger gott som leksak med men med tiden vill man nog ha mer effekt själv hade jag min ganska drevad toppfarten vart ca: 130km/h men det är ingen hastighet man ligger och kör i kan jag lova...
-
Var kom siffran 130 ifrån?
Yamahas originalmätare på 350:n är en extrem glädjemätare.... när andra mätare visar 10 km/h fel så vinner Yamahan med lätt över det dubbla.
-
Min Raptor 350 gjorde 140+ på mätaren med väg däcken!
Och då var det ett större drev fram på den men bara en kugg.
Om jag skulle köpa en billig maskin så skulle jag köpa en LTZ 400 eller en Access 450 alt SMC 500.