ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => CF Moto => Ämnet startat av: Rickard J skrivet 22 oktober 2011 kl. 09:42:46
-
Har sökt i forumet, men inte hittat något ang. stötdämpare. Någon som vet om det finns bättre dämpare till allroad 500?
-
Stötdämparna från X7 passar å dom är gasdämpare, men dyra.
-
Stötdämparna från X7 passar å dom är gasdämpare, men dyra.
Ok. Tack för tipset. . :) Då är dom väl förmodligen bättre än original allroad 500 förmodar jag ?
-
Det borde väl gå att använda snöskoter dämpare med rätt längd .
man kan ju använda fjädrarna från hjulingen.
-
Nån som vet hur långa stötdämparna e på våra maskiner?
-
Rickard J , kan du ta ett foto på din front å lägga in här, är nyfiken på alu fronten?
-
Rickard J , kan du ta ett foto på din front å lägga in här, är nyfiken på alu fronten?
Kan lägga upp en bild under tillbehör lite senare. Men den e snyggare på avstånd. Eller rättare sagt, mindre ful ;) Nä, men den fungerar faktiskt väldigt bra. Kör ner träd som kommer ivägen utan problem. Småträd då alltså ;)
-
Kan lägga upp en bild under tillbehör lite senare. Men den e snyggare på avstånd. Eller rättare sagt, mindre ful ;) Nä, men den fungerar faktiskt väldigt bra. Kör ner träd som kommer ivägen utan problem. Småträd då alltså ;)
Tack för det.
-
Fick tips av Trech om att fixa stötdämparna på följande sett på min x5a och polarns x7a
släppa allt tryck på fjädern helt och bara fylla med 6 kilos lufttryck
Någon som testat detta ?
Är också sugen på att montera några bättre dämpare från någon annan atv model
provsatt en artic cat och den kändes mycket mer följsam i fjädringen.
/jimpa
-
Nån som vet hur långa stötdämparna e på våra maskiner?
cc-måttet på mina X5 dämpare är 370mm
-
cc-måttet på mina X5 dämpare är 370mm
Tack :)
-
Nån som vet om det går att ta isär dämparna på våra maskiner?
-
Fick lite tid över å kollade själv. Ja, dom går att ta isär :)
-
Fick lite tid över å kollade själv. Ja, dom går att ta isär :)
Vad ska du göra med dem? Renovera?
-
Vad ska du göra med dem? Renovera?
Nja. Dom har bara gått 40 mil... Tänkte försöka bygga om dom lite bara ;)
-
Nydligen tagit isär originaldämparen. Fy F_N sicken skit. En stötdämpare skall vara trög att trycka in och skall automatiskt åka ut när man släpper den. Utan fjärder.När jag lossade fjädern från stötdämparen, så sjönk kolven i dämpaden ner/in. Den e jätte lätt att trycka in. I princip inget motstånd alls. Beter sig som en stötdämpare gör på en bil efter 30.000 mil. Å då har den bara gått 40 mil, varav 25 på väg. MÅSTE BYTA DOM !!
-
Låter som du har samma dämpare som de tidigare modellerna som hade "jänkegung" de hade väldigt mjuka dämpare, vad jag vet så har dom väll iaf haft 3 olika dämpare på cf modellerna, kanske mer :dntknow:
-
ska ju vara 6 kilos lufttryck i dämparen,då lär den inte sjunka ihop av sig själv :hmmm:
(detta gäller iallafall på mina dämpare)
-
ska ju vara 6 kilos lufttryck i dämparen,då lär den inte sjunka ihop av sig själv :hmmm:
(detta gäller iallafall på mina dämpare)
På Allroad 500 Bblir det nåt från BE e det olja. Men dom e riktigt pissiga. Ska försöka byta ut oljan å se om det blir bättre. Annars bli det något från Biltema...
-
Trodde jag hade olja i mina då det rann ut lite när jag pillade på ventilen men det var tydligen bara lite olja som används vid ihopsättning av dämparen.
Men lycka till med dina då , själv hittade jag en blocket annons nyss som hade passande dämpare till cf :djump:
-
Trodde jag hade olja i mina då det rann ut lite när jag pillade på ventilen men det var tydligen bara lite olja som används vid ihopsättning av dämparen.
Men lycka till med dina då , själv hittade jag en blocket annons nyss som hade passande dämpare till cf :djump:
Ditt svin ! ;) Nya eller? eller har dom suttit på nån annan maskin med samma längd på dämpare? och i så fall, vilken?
-
Jag har splitt nya kompletta dämpare till x7 endast provmonterade på en BE
4 sale till bra pris :-) men de e ju inte gratis ;-)
-
Ditt svin ! ;) Nya eller? eller har dom suttit på nån annan maskin med samma längd på dämpare? och i så fall, vilken?
Dom är från företaget min hoj och heter fox podium,ser riktigt bra ut och kan ju inte vara sämre än originalen :)
-
Så, nu har jag tagit isär dämparna, tömt dom på olja, hält i en tjockare olja, och flyttat upp fjäderspännar kransen. Nu känns det MYCKET bättre ()p
-
()p hoppas det funkar!! tjockare olja :hmmm: bara det inte blir "dåligt flöde" eller hur man nu ska säga när det blir kallt!??
undrar om hydralolja skulle funka?? ngn som vet??
-
()p hoppas det funkar!! tjockare olja :hmmm: bara det inte blir "dåligt flöde" eller hur man nu ska säga när det blir kallt!??
undrar om hydralolja skulle funka?? ngn som vet??
Original är det 10w olja i dom. Man kan köra 10w40 olja. Jag tog det jag hade hemma en 30w olja. Det gör mig inget om dom blir hårdare på vintern. Då kanske dom orkar hålla uppe plogen ;)
-
Jag gjorde framdämparna igår. Ska göra bak ikväll om jag orkar. Ska testa att köra med 15w40 bak å se hur det blir :)
-
Jag ska ge mig på mina imorn men då blir det till att tömma dom på luft
släppa ner fjäderspännaren helt och sedan pumpa i 6kg luft :)
-
Blir du nöjd med den setupen, så plocka med dämparna till en däckverkstad och släpp ur luften och fyll med lika mycket nitrogen. Du har ingen fukt i nitrogen, vilket man inte vill ha i dämparna.
Bara ett tips :)
-
Jag har splitt nya kompletta dämpare till x7 endast provmonterade på en BE
4 sale till bra pris :-) men de e ju inte gratis ;-)
Jag har moddat mina original. Men tack ändå :)
-
Nu e jag färdig med stötdämparna. Kör med 30w olja fram med 1 cm mer ihoptryckta fjädrar än max inställnings möjlighet. Bak kör jag med 15w40 max ställda i hårdhet med fjädern. Dämparna dämpar nu för första gången. Inte bara fjädern som behöver jobba. Mycket stabilare. No more jänkegung ;D Blev riktigt bra. Kan jag rekomendera ()p
-
Tog du några bilder när du tog isär dämparna, kanske underlag för en guide ()p?
Jag har bara erfarenhet av dämpare till 1/8 RC bilar och dom är nog lite mer lättmeckade än ATV dämpare ^-^
-
Tog du några bilder när du tog isär dämparna, kanske underlag för en guide ()p?
Jag har bara erfarenhet av dämpare till 1/8 RC bilar och dom är nog lite mer lättmeckade än ATV dämpare ^-^
Tyvärr gjorde jag inte det. Men det e ganska enkelt. Köpte fjäderverktyg för bilfjädrar på biltema. Sågade av ena "klon" på vardera sida så det blev en klo uppe å en nere. Sen var det bara att sätta ett fjäderverktyg på var sin sida mitt emot varandra å skruva tills fjädern var tillräckligt ihoptryckt för att komma åt att pilla ner gummikudden som sitter längst upp på stötdämparen. Efter det e det bara att pilla bort brickan som ligger där längst upp, å sen lyfta bort fjädern. Sen borrar man ett 4-5mm hål, 3 centimeter från toppen av stötdämparen, och tömmer ut oljan. Det e lite trixigt. Man får pumpa upp och ner och vinkla dämparen upp och ner. När det inte längre e något motstånd kvar i dämparen när man pumpar den upp och ner är den tom. Sen e det bara att fylla på med den nya oljan. Jag använde mig av en 5ml spruta. man får pumpa hela tiden. dämparen skall ligga i 45 graders vinkel när man fyller på oljan. när det kommer ut olja när man trycker ihop dämparen är den full. då trycker man ihop dämparen max så den överflödiga oljan rinner ut. Sen drar ma ut dämparen max och svetsar igen hålet. Sen skapar man till svetsen så den blir slät å fin. annars får man inte över fjädern. sen trycker man ihop dämparen max, för att se att det inte läcker i svetsen. Sen ska man lufta den genom att pumpa dämparen i båda max lägena 10-15 gånger. Sen e det bara att sätta ihop den igen. :)
-
För det första så är det väl inte gasdämpare på 500 BE
Om det bara är oljedämpare så åker de inte ut när du tryckt ihop dem
För det andra så använder man inte motor olja i dämparna Det lär du få erfara Det kan börja läcka mm
Det är en typ av hydraulolja man ska ha för att det inte ska skumma så mkt.
Framförallt i en oljedämpare där du inte har trycksatt oljan som i en gasdämpare.
Det som mest troligt kommer att hända för dig är att det kommer börja skumma i dina dämpare vid hård belastning och då kan dämparen vara mjukare än den va ny.
+ att det mest troligt kommer att gå varmt i dämparen till sommaren när du använder
maskinen hårt, när du sätter i en tjockare olja. Detta pga att det blir så mkt friktion i dämparen.
När du sedan tar ut maskinen på vintern blir en motorolja så styv så att du kan knäcka kolvstänger mm.
Det man inte ska blanda ihop är fjäder kraften och dämparkraften
Sedan är det som sagt inte luft i en stötdämpare det är nitrogen
Anledningen att du använder nitrogen är att det är en stabil gas som inte förändras av temperatur.
Ett tips till dig nasgul öppna inte dämparna om du inte har ngn med dig som vet hur man gör
Sedan är Fox dämparna mkt bättre än original så det ända du kanske får göra är att schimsa dem rätt
-
Dessa båda citat kan man fundera på lite extra...
Original är det 10w olja i dom. Man kan köra 10w40 olja. Jag tog det jag hade hemma en 30w olja. Det gör mig inget om dom blir hårdare på vintern. Då kanske dom orkar hålla uppe plogen ;)
...Det man inte ska blanda ihop är fjäder kraften och dämparkraften...
Min erfarenhet av CF BE är minimal, men den lilla jag har är knappast att de är supermjuka, inte i skogen... brukar vara ett himla hoppande och studsande, så att styva upp det hela än mer är jag lite undrande till, om man skall vara i skogen alltså.
På väg är ju styvhet nice!
...men även där kan man få för mycket av det goda.
-
Håller med tidigare, mina på min cf x5 är alldeles för hårda i skogen,studsar för mycket.. vill ha "jänkegung" för åka skönare över stockar&sten.
Därav min setup släppa fjädern helt och i med 6 kg luft, blev dock sugen på testa d som skrev om däcknasare och nitrogen ? :)
-
Håller med tidigare, mina på min cf x5 är alldeles för hårda i skogen,studsar för mycket.. vill ha "jänkegung" för åka skönare över stockar&sten.
Därav min setup släppa fjädern helt och i med 6 kg luft, blev dock sugen på testa d som skrev om däcknasare och nitrogen ? :)
Du kan använda luft och mixtra till en setup som du är nöjd med, sen när du vet vilket tryck du är nöjd med så tar du med dom och fyller dom med nitrogen ;)
-
För det första så är det väl inte gasdämpare på 500 BE
Om det bara är oljedämpare så åker de inte ut när du tryckt ihop dem
För det andra så använder man inte motor olja i dämparna Det lär du få erfara Det kan börja läcka mm
Det är en typ av hydraulolja man ska ha för att det inte ska skumma så mkt.
Framförallt i en oljedämpare där du inte har trycksatt oljan som i en gasdämpare.
Det som mest troligt kommer att hända för dig är att det kommer börja skumma i dina dämpare vid hård belastning och då kan dämparen vara mjukare än den va ny.
+ att det mest troligt kommer att gå varmt i dämparen till sommaren när du använder
maskinen hårt, när du sätter i en tjockare olja. Detta pga att det blir så mkt friktion i dämparen.
När du sedan tar ut maskinen på vintern blir en motorolja så styv så att du kan knäcka kolvstänger mm.
Det man inte ska blanda ihop är fjäder kraften och dämparkraften
Sedan är det som sagt inte luft i en stötdämpare det är nitrogen
Anledningen att du använder nitrogen är att det är en stabil gas som inte förändras av temperatur.
Ett tips till dig nasgul öppna inte dämparna om du inte har ngn med dig som vet hur man gör
Sedan är Fox dämparna mkt bättre än original så det ända du kanske får göra är att schimsa dem rätt
Jag fick tipset av en som kör folkrace. Han kör på detta sättet. Har ingen direkt erfarenhet av det, men hade aldrig haft några problem. Du har säkert rätt i det du säger. Det får tiden utvisa. Dettta kostade mig bara 60kr. Planen e ju att byta till riktiga dämpare framöver, men budgeten räcker inte riktigt till. Sen tror jag inte att oljan blir SÅ trög som du säger. Det är ju ändå motor olja vi pratar om. Det e ju inte så att veven i bilen inte går runt när det e minus grader...
-
Tack för genomgången hur du gjorde detta.
Mycket uppskattat.
-
Tack för genomgången hur du gjorde detta.
Mycket uppskattat.
;) ()p
-
ngn som e intresserad av mina dämpare till x7an (nitrogengasdämpare med fjädrar) så ska ni få dom för 2500:- men då ska de inte prutas ngt!!! frakt tillkommer isf oxå, Pma vid intresse :)
-
Självklart Rikard så är det ju bara mixtra man blir ju inte dummare av det
Jag menade inte detta som ngn kritik mot dig
Självklart så är dämparna dåliga så spelar det ju ingen roll om de pajjaar eller ngt när man laborerar.
Det var mest bara meningen som ett klargörande av hur man egentligen gör.
Så att det inte blir en massa olika personer som försöker göra likadant och kanske blir missnöjda och då har förstört sina dämpare.
Förr i tiden på gamla vespor och så vidare så användes motorolja i oljedämparna
Men det var ju iofs på 50 talet
Sen ang motorolja i köld så är den betydligt tjockare vid kyla än vad hydraulolja är.
Sen är dagens stötdämparoljer så sofistikerade med sina blandningar av lågfriktions partiklar osv så det är en vetenskap i sig bara.
När det sedan gäller viskositet på hydraulolja så använder man inte SAE betäckningar utan man mäter i CST vid 40 grader
SAE betäckningen är så oprecis när det gäller hydraulolja anledningen till att de började med detta var för att vanliga svenssons skulle förstå
Men då blev det fel pga att en castrol syntetic fork fluid med viskositeten 10w har i själva verket ett CST värde på 42
Medans en Castrol forkfluid 10w har ett cstvärde på 15
Med andra ord är syntetoljan mer är dubbelt så tjock vid 40 grader
Bara en liten parentes.
-
Självklart Rikard så är det ju bara mixtra man blir ju inte dummare av det
Jag menade inte detta som ngn kritik mot dig
Självklart så är dämparna dåliga så spelar det ju ingen roll om de pajjaar eller ngt när man laborerar.
Det var mest bara meningen som ett klargörande av hur man egentligen gör.
Så att det inte blir en massa olika personer som försöker göra likadant och kanske blir missnöjda och då har förstört sina dämpare.
Förr i tiden på gamla vespor och så vidare så användes motorolja i oljedämparna
Men det var ju iofs på 50 talet
Sen ang motorolja i köld så är den betydligt tjockare vid kyla än vad hydraulolja är.
Sen är dagens stötdämparoljer så sofistikerade med sina blandningar av lågfriktions partiklar osv så det är en vetenskap i sig bara.
När det sedan gäller viskositet på hydraulolja så använder man inte SAE betäckningar utan man mäter i CST vid 40 grader
SAE betäckningen är så oprecis när det gäller hydraulolja anledningen till att de började med detta var för att vanliga svenssons skulle förstå
Men då blev det fel pga att en castrol syntetic fork fluid med viskositeten 10w har i själva verket ett CST värde på 42
Medans en Castrol forkfluid 10w har ett cstvärde på 15
Med andra ord är syntetoljan mer är dubbelt så tjock vid 40 grader
Bara en liten parentes.
Jag har testat detta nu. Med motor olja alltså. Å än så länge fungerar det utmärkt. Fick dock släppa på fjäder trycket, för annars blev det alldeles för hårt. Men jag kan inte säga annat än att du verkar kunna det här med oljor... 8)
Så om vi bortser från det faktum att jag redan hällt i motorolja i mina dämpare, med hitills kanon resultat. Vilken olja skulle du rekomendera? Gärna den tjockaste ;)
-
Du har ju castrol Hyspin awh-m 15
Den är ganska tjock
-
Du har ju castrol Hyspin awh-m 15
Den är ganska tjock
Tackar :)