ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Heika_ skrivet 30 mars 2011 kl. 21:32:33
-
Tjena suttit o kollat på allmöjliga hjulingar och fastnat mest för KTM 525 xc.
Sitter nu ett par öhlinsdämpare istället för WP denna modell.
För övrigt verkar de inte vara några större ändringar eller så från 2010.
Tänkte se om någon har några egna erfarenheter av denna hoj?
Sitter o läser massor på ktmhq.com
men har inte hunnit lusläsa forumet helt ännu på 3 dar.
Är ju som sagt en mycket lätt hoj med mycket kraft i motorn :)
Tror ni strypningarna sitter likadant som på många hojjar?
en på gasen en i förgasaren en i ljuddämparen?
Ändamålet är köra skog/endurospår, enstaka "prova på" crossbana osv.
Landvägsreggen är en bekvämlighet när ja åker runt med polarna :)
och såklart för att slippa släp för dom närmre åkställena :)
-
nyfiken fråga, varför xc ist för sx? bredden måste ju ge fördelar i stort sett hela tiden förutom på enduro spåren då men är väl väldigt sällan man kör i så trånga vrår att dom 5-10 cm bredare gör det omöjligt att komma fram! men o anndra sidan är dom 5-10 bredare den är väldigt sköna att ha ute på vägen! men du har väl dina orsaker :)
Sitter nu ett par öhlinsdämpare istället för WP denna modell.
tycker detta låter konstigt för så vitt jag vet har XC moddelen ALLTID varit utrustad med öhlins, är väl bara SX moddelen som haft WP!
SX moddelen=cross maskinen, full bred (50inch) wp dämpare, och motor och allt är anpassat för crossbanan
XC moddelen= är enduro moddelen, smalare, öhlinsdämpare, och helt enkelt anpassad för enduro körning
-
Sitter WP på den väg reggade så mycket vet jag!
trodde också den hade Öhlinare men nope!
-
ofan då har man fått lära sig något nytt :) är dom dämparna då anpassade för att åka på vägen? villket skit isf
-
nyfiken fråga, varför xc ist för sx? bredden måste ju ge fördelar i stort sett hela tiden förutom på enduro spåren då men är väl väldigt sällan man kör i så trånga vrår att dom 5-10 cm bredare gör det omöjligt att komma fram! men o anndra sidan är dom 5-10 bredare den är väldigt sköna att ha ute på vägen! men du har väl dina orsaker :)
Sitter nu ett par öhlinsdämpare istället för WP denna modell.
tycker detta låter konstigt för så vitt jag vet har XC moddelen ALLTID varit utrustad med öhlins, är väl bara SX moddelen som haft WP!
SX moddelen=cross maskinen, full bred (50inch) wp dämpare, och motor och allt är anpassat för crossbanan
XC moddelen= är enduro moddelen, smalare, öhlinsdämpare, och helt enkelt anpassad för enduro körning
Vart oxå förvånad angående öhlins.
men ja läste på ktms produktsida över 2011 att den hade öhlins. vilket jag helt säker på att folk hade wp på 2010 modellen som jag läst på ktmhq
http://www.ktm.se/525-XC-ATV.100175.15.html?&detailview=2&cHash=da62385a81
Vi åker enduro spår som mest men det är ju inte varför ja väljer xc före sx, utan för att den är mcreggad. inte riktigt redo för banhojjen ännu.
-
Sitter WP på den väg reggade så mycket vet jag!
trodde också den hade Öhlinare men nope!
är de så de är ?
hmm aja kan ju haft fel. inte direkt så att de står på sidan om de är den vägreggade heller visserligen.....
måste fråga åf innan jag beställer.
-
WP dämpare sitter på vägräggade, tyvärr oxå roadgo däck...
Sen tänkte jag även ta och passa på och fråga om du är medveten om hur mycket jobb osv det krävs för att hålla dessa maskiner i schakt? tänker främst på service intervaller.
-
WP dämpare sitter på vägräggade, tyvärr oxå roadgo däck...
Sen tänkte jag även ta och passa på och fråga om du är medveten om hur mycket jobb osv det krävs för att hålla dessa maskiner i schakt? tänker främst på service intervaller.
Bra då vet man de.
Blir o skaffa crossdäck extra :)
Jo jag har läst lite. blir ju ett hopp upp i antal ggr jämfört med dinlin nu. men man får helt enkelt bita i de sura. där ju som sagt en kanonmaskin :)
Servicar är nog inga problem. Många av dom blir ju hos åf så man får ett par stämplar osv.
Har tillgång till verktyg och garage i jämna mellan rum så ett par extra oljebyten o ventilspel kan man fixa lätt.
-
Om du köper så är jag spekulant på Roadgo däcken om du inte vill ha dom! ()p
-
Om du köper så är jag spekulant på Roadgo däcken om du inte vill ha dom! ()p
Bra att veta. använder aldrig gatdäck ;) hör av mig i promise hehe
-
Måste säga att de blir nog ingen ktm :(
Priset är för högt. och jag tror inte jag har råd o serva den så ofta som jag kör heller så. blir o kika in på andra märken.
LTR450 KFX450R TRX700XX nåt sånt får se....KFXen låter riktigt nice o ser nice ut med :)
Men men ska ha bestämt mig mer efter semestern då ja säljer min Dinli :)
-
en LTR och KFX kräver ju inte MINDRE service än en KTM XC iaf, det är ju crossmaskiner. 700'orna däremot är gjorda för lite mer allround körning
En av våra främsta förare inom quadcross kör ju KTM 525 XC ;)
-
en LTR och KFX kräver ju inte MINDRE service än en KTM XC iaf, det är ju crossmaskiner. 700'orna däremot är gjorda för lite mer allround körning
En av våra främsta förare inom quadcross kör ju KTM 525 XC ;)
Jo, med lite mer efter tanke så känns TRX700xx mer för min körstil :)
Ktm:en är ju sååå sjukt nice i mitt tycke men jag tror de är mer ett ha begär för den än vad jag kommer ha användning av den :)
Sitter o läser om hondan, finns en bra åf här i närheten med så de blir o snacka lite med dem :)
-
en LTR och KFX kräver ju inte MINDRE service än en KTM XC iaf, det är ju crossmaskiner. 700'orna däremot är gjorda för lite mer allround körning
En av våra främsta förare inom quadcross kör ju KTM 525 XC ;)
Hoppas det är ok att jag lånar tråden lite, KTM 525 XC är väl lite mera av en enduromaskin vad jag förstår, men körs den seriöst på crossbana också och hur funkar den där? Jag förstår att deras sx modell är mer anpassad för bana, men är xc jämnförbar med låt säga typ can am ds eller LTR eller går xc:n helt bort om man bara kör bana?
-
Vad jag sett har vi 2 åkare som kör XC modellen, men dom flesta kör SX modellen. Skillnaden är ju att SX är skapt för bana redan från födseln, det är inte XC'n men byter du stötdämpare Armar osv på XC'n så är den minst sagt konkurrenskraftig på bana.
Tänkte på Daniel Nyström som kör XC och han kom 2'a totalt i cross RM 2010. Så nog funkar den för crosskörning :whip:
Edit: Originalt kan du nog jämföra XC'n och KFX'en... men XMX och LTR är ju snäppet bättre... osäker på hur XC'n står sig mot vanliga DS dock :dntknow:
-
Ok då var det ungefär som jag misstänkte, då är det ett nerköp ifall man skulle byta ut LTR:n mot en XC, för att crosspimpa den lär ju kosta väldigt mycket. Bara hoppas på att SX kommer vägreggad nångång då...
-
Tror inte att SX'en kommer att komma som vägreggad då denna maskin är den mest race inspirerade av alla quaddar på marknaden, den har inte ens något ljus och deras synpunkt är att "ska du köra KTM på väg, så kör XC" som dessutom har backväxel också.
Samma gäller alla dom nyare Race ready maskinerna, YFZ finns bara i england vad jag vet, XMX har dom slutat sälja som vägregg vad jag vet, LTR är jag osäker på. Sen äre väl inga fler märken som är Race ready även om YFZ'an inte riktigt hör dit då den i min mening är halv race ready
-
Ligger nog nånting i vad du säger Narmasil, XMX och LTR har jag bara sett -10 och YFZ har väl inte kommit alls som vägreggad sedan R modellen kom, men grejen är att jag kör ju typ inte väg egentligen utan jag kör ju bara bana, men jag vill kunna köra lagligt till och från banan med hjulingen.
-
Beta ska du tävla eller motions köra?
-
Jag motionskör bara.
-
Ja asså det beror på hur kräsen och duktig du är... En Raptor 700, TRX 700, LTZ400 osv funkar ju kalas på bana, till en viss punkt, då blir dom för tunga och tröga, samt att det är lättare att orka mer på en maskin med riktigt bra dämpare
-
jo det är ju sant, men jag sålde ju Raptorn för att den var för tung för bana och köpte mig LTR:n istället, vilket jag är helt nöjd med som den glada amatör jag är. Men var blev bara lite sugen på en KTM då det verkar vara fin maskin också, men som det verkar så byter man ner sig ifall man tar en XC istället för LTR:n.
EDIT: Ganska kräsen är jag också ::)
-
Ja du byter garanterat ner dig om du byter till en original XC :rtfm: Tyvärr har ju 2009-11 LTR världens klenaste växellåda :(veryangry):
-
äsch det görs ju nya växellådor varje dag... ::)
-
äsch det görs ju nya växellådor varje dag... ::)
hehe jaja det är inte jag som skruvar ;D
-
Jag motionskör bara.
tror säker du skulle bli lika nöjd med en XC! ()p
-
Testa min jobbar kompis vägreggade ktm 525xc 2010 à i dag !!
Bra drag i grejorna !!
Ostrypt !!
Mkt bra pris fick han den för ! (Tror det va 82 han fick ge)
Köp köp köp !!
-
Vart en Honda 700xx -08
20 timmar!
(http://www1.garaget.org/gallery/images/54/53639/53639-3c9f79a06ab3c465e1d85ee05c7967e2.jpg)