ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Polaris => Ämnet startat av: anersimyra skrivet 18 februari 2011 kl. 17:18:28
-
Hej alla,hur snabba är våra arbetspotatisar egentligen :djump: :djump:.jag har en 800 efi 2010,27 hjul,kedjor samt lite utrustning.Hela ekipaget väger mellan 500 till 550 kilo.Enligt mätaren är det roliga slut vid 60 km/tim,inte miles.maskinen går jävligt bra,stark som satan inga problem där,men som sagt vid 60 är det roliga slut.Att den skulle kunna göra 100 är helt uteslutet utan medvind och en jävligt brant nedförsbacke.Men jag är nöjd ändå,maskinen går i ur och skur,snål,ca 1-1,5 lit timma med timmervagn.Nästan otäckt stark,känns som ett bra köp.Men men mina vänner,hur snabba är våra king edwards egentligen?
Mvh Magnum Bonum
-
Stark, stark, stark...?
Det bör finnas ett H intill växelspaken.
Dra spaken dit och du skall se att 100 inte är en omöjlighet.
Jag har dragit mitt stora skåpsläp på 1,5 ton i 70 med Renegaden, och det var knappast fullgas...
Med 27-tumsdäck, tolv tum breda runtom.
Utan clutchkit.
Och 800-paralleller har varit med och åkt ibland och visst pinnar de på långt över 60!
90-100 har inte varit några problem verkar det som.
-
Min 500 sportsman av 2010 års modell gjorde över 100 enligt mätaren med medvind och hemlängtan. Så om inte du har fått sveriges långsammaste 800 så tycker jag du borde få upp den i minst lika hög hastighet om inte högre. Och givetvis är det som hydro säger, du bör lägga i högväxeln när du testar toppfarten på potatisen, förresten vad väger du? ;) ()p
-
Du borde lägga i högen!skärp er pojkar det var ovanligt dumt av er :whip: :whip:.Jag väger hundra arbetsklädd,däcken är ju två tum över orginal i DIAM,inte bredd,så mätarn borde visa lite för lite.Jag räknade på vikten och hela jävla potatisekipaget väger minst 560 kilo,bara kedjorna väger 40 kilo,såg 5,5,kättingar,vinschar,kastblock,stroppar,bensindunk,kedjeolja,jo det blir tungt kanske närmare 600 kilo, :dntknow:kanske har jag landets långsammaste potatis.
Mvh Anders
-
Min gör runt 90 med liknande utrustning, kanske något lättare.. Så 60 känns lite i minsta laget tycker jag!?
-
Du magnum bonum, testa utan kedjor och på jämn väg. Jag vägrar tro att du inte skulle få upp 800'an i mer än 60km/t. Så mycket ska inte större däck påverka i toppfart. Tycker det brukar vara bra drag i potatisarna (förhållandevis)
-
Ok det känns visserligen som jävligt snabba 60,frågan är då:hur mycket mindre visar mätarn med 27 istället för orginal 25:orna?Kanske skulle den göra tio till men jag släppte gasen när det sluta axa.Draget upp till"60"är riktigt bra,men jag är inte säker på att det blir mer med den höga vikten.Enligt en bekant som tävlar med atv hjälper det inte att kitta om variatorn då det inte behövs på en 800 med 27 hjul :dntknow:
-
Jo B:B:A större diameter på hjulen ger högre toppfart,mindre kraft och för lite km/visning på mätaren om den är kalibrerad för 25 tumshjul.Maskinen går BRA,inte tal om annat.Den drar som satan upp till "60"men sen är det fan slut.Frågan är då:går det fortare än 60 med dom större hjulen eller är det nära max med närmare 600 kilo kedjor och is? :dntknow:
-
Sluta och tjaffsa om vad era mätare visar. Kolla hastigheten med GPS, det enda rätta.
Fan alla har väl en GPS nuförtiden, eller? :hmmm:
-
Visst är det variator drift på polaris också ? Isf kolla så dom växlar riktigt, rem osv .. Kasta av kedjorna också om du ska åka så fort. lycka till ..
-
Min X2 gör 115 km/h med en eller 2 personer och 25" däck.
Arbetar du med maskinen och drar vagn så förutsätter jag att du använder lågväxeln, då finns det ingen anledning att modifiera variator ens med 28".
Däremot om du räknar med att vilja köra lätt lastad med 27" på högväxeln så bör du skaffa variatorkit.
Du menar alltså att din maskin gör 37 mph eller 60 kmh beroende på om du tittar på inner eller ytterskala på hastighetsmätaren på högväxel....då är det något som är fel :hmmm:
Min lågväxel ger c:a 45-50 i maxfart tror jag.
Har du kedjorna på 27" däcken ?
-
Gör den 60 eller 90 är mig helt likgiltigt,jag är orolig för att det skulle vara fel på maskinen, :cry:.Frågan var även ställd med tanke på om dom verkligen gör närmare 100,jag minns ungdomens 90 kilometersmoppar som i verkligheten gjorde max 55-60.
-
Jo jag har kedjor på 27:orna och motormässigt går den utan tvekan som den ska,men som sagt 600 pannor kedjor på is går rätt tungt :cry:
-
Ut o prova på asfalt i sommar utan massa krams på, så ska du se att du får upp farten ;)
Tror inte polaris är nån av dom snabba arbets monstrerna som finns, tror faktiskt kanske
att dom är bland dom som går saktast, varjefall av dom jag provat o haft..
MEN, polaris är klart den bästa, på allt, i övrigt.. Finns inget som slår den överlag i nått
enligt mitt tycke, o ska sanningen fram så tror jag inte nån av oss bryr oss så mycket om hur
fort dom går, för då skulle vi nog köpt nån snabbare leksaker redan från början ;)
-
Vikten påverkar inte så värst... jag drog som sagt 1,5 ton utan belastning med 27:or runt om.
Gällande diameterns påverkan på hastighetsmästaren så är det väl snarare så att det nu börjar närma sig verkligheten då hastighetsmästare nästan alltid är glädjemätare som visar 5-15% för fort med originalhjulen.
-
aniersmyra:
Men om maskinen gör 90kmh enligt GPS så borde det ju vara OK med maskinen? Då är det ju nåt med mätaren eller de stora hjulen isåfall? Nån kalibreringsfunktion i mätarn som inte är inställd kanske.
Du kan väl pröva och ha en bil bakom dig o mäta lite rough om du inte har GPS.
-
snälla nån jag har en arctic cat diesel med 20 hästar, den gör 75 på raksträcka och 81 nerför, jag har 27" bighorn och tjänstevikten är 489kg, jag väger 95.
hastighetsmätaren verifierad enligt GPS och den visar exakt med 27 tummarna, originaldäcken visade den 5-8km/h för mycket.
och då kom den lätt upp i 80 på raksträcka enligt mätare, nu bara 75 som sagt, och det på grund av tungdrivna däck.
det är onekligen något fel på din hjuling, tät ljuddämpare eller luftfilter kanske.. den bör ju göra 90-100 även med den vikten.. en CF 500 gör ju 85..
för inte har väl en 800 potatis bara 20 hästar
om den är snabb upp till 60 så kommer vridmomentet på låga varv vilket ju är bra, men den bör ju fortfarande öka i varv eftersom effekten stiger med ökat varvtal. om det inte är så skumt att toppeffekten ligger på väldigt låga varvtal och den helt enkelt inte orkar komma över det varvtalet, fast då skulle den ju öka mycket i varv i nerförsbackar och sacka igen när det blir plant. men det har jag svårt att tro för då skulle den ha fullt vrid strax över tomgångsvarv som en diesel..
mindre bensinare brukar ju ha toppen av vridkurvan nånstans i mitten-3/4-delar av varvtalsregistret och effekten inte så långt från maxvarv.
-
Vikten påverkar inte så värst... jag drog som sagt 1,5 ton utan belastning med 27:or runt om.
Gällande diameterns påverkan på hastighetsmästaren så är det väl snarare så att det nu börjar närma sig verkligheten då hastighetsmästare nästan alltid är glädjemätare som visar 5-15% för fort med originalhjulen.
På min outlander visade mätaren nästan helt exakt med halvslitna originalhjul (26") på när jag kollade med gps. Har inte kollat skillnaden nu med mina 27" bighorn.
Så ibland kan det visa väldigt bra original också, stämmer bättre än på bilen tex.
-
Potatisen varvade 6200 rpm vid 60 km/h, :-\ :-\ :-\Eeee det spann visst en del märkte jag, :D :D :D :ATV:
-
Potatisen varvade 6200 rpm vid 60 km/h, :-\ :-\ :-\Eeee det spann visst en del märkte jag, :D :D :D :ATV:
Vad skönt, då hade du ju inte sveriges slöaste 800 iaf ()p
-
och du tittar på innerskalan på hastighetsmätaren... låter lurigt att den gör 60 bara vid urvarvning.
Vilken max fart kommer du upp i på lågen ?
-
Spann?
Var sitter givaren till hastighetsmätaren?
Polaris känner jag inte till, men i teorin borde ju något "spinnande" inte spela någon roll för det är ju hjulens hastighet man mäter.
Inte maskinens fart i förhållande till marken.
Jo, jag vet att givaren kan sitta fram, men skicka i fyrhjulsdriften då så spinner det väl knappast?
-
Givaren sitter på höger framhjul,så hjulspinn med 4 wd maxvarv skulle då ge 100 till 110 om det är maxfart på en arbetshjuling, :djump:Jag frågade en suzuki/arctic ÅF i dag om maxfart på en arbetshjuling med mina däck,kedjor och övrig utrustning.Svaret var:eftersom maxfarten på en sådan hjuling är mellan 75-80 så stämmer det nog rätt väl att din maxfart inte blir särskilt mycket mer än 60 :dntknow: :dntknow: :dntknow:
-
Går det inte att smyga sig upp i hastighet så den inte spinner så du kommer upp i mer än 60 blås?
Har du prövat kraftig nedförsbacke? Där lär det inte spinna.
Och vad med GPS eller mäta efter en bil? Då får du ju en mer exakt hastighet. Den kanske gör 90 fast det står 60 på mätaren?
-
Givaren sitter på höger framhjul,så hjulspinn med 4 wd maxvarv skulle då ge 100 till 110 om det är maxfart på en arbetshjuling, :djump:Jag frågade en suzuki/arctic ÅF i dag om maxfart på en arbetshjuling med mina däck,kedjor och övrig utrustning.Svaret var:eftersom maxfarten på en sådan hjuling är mellan 75-80 så stämmer det nog rätt väl att din maxfart inte blir särskilt mycket mer än 60 :dntknow: :dntknow: :dntknow:
En 800 potatis gör i alla fall 110 km/h och med din utrustning 90-95 utan problem.....om man bortser från kedjorna :o jag vet inte om jag skulle våga köra i 60 med kedjor på en ATV...
-
Joförfan jag har riktigt bra kedjor,har aldrig "gästspelat" på skärmarna :djump: :djump:
-
min kawasaki 750 går 111 sen är de fartspärr. den går lika fort enligt mätarn med 25 tum som 27
-
Rzr'n varvar ur vid 105km/h , den väger ganska mycket mer, och har vanliga 800 motorn, 760 cc med 50hk ca....
-
Uppgifterna i denna tråd är mer och mer märkligt...
Bra kedjor...?
Som tillåter hjulspinn i 60?
...med fyrhjulsdrift?
:lol: :lol: :lol:
Återförsäljare som tycker detta verkar normalt???
:lol: :lol:
-
börjar oxå fundera om anersimyra "drar i våra snökedjor" ? ;) ;)
-
Ni mobbar min hjuling :cry: :cry:Jaha skulle det inte gå att spinna på is med kedjor???Isen var riktigt blank med ett tunt lager pudersnö och 12 minusgrader,riktigt hård alltså.Jag plockade bort lasten,körde upp hjulingen till ca 40 och gav full gas,och motorn gick genast upp till maxvarv (6200) :djump: :djump:sååååå bra grepp är det inte med kedjor att det inte skulle gå att spinna på isen.Beträffande ÅF:en sa han att en typisk arbetshjuling har sin maximala utväxling mellan 70-80 km/h,all fart däröver genereras av motorvarv och det innebär att om hjulingen har stora hjul med kedjor,är tungt lastad kan det behövas en lång raka innan man får upp farten,eller har han fel? :dntknow:
-
Klart man KAN få hjul med kedjor att spinna.... frågan är hur smart det är att testa toppfarten på ett ställe där hjulen spinner hejdlöst.
Dessutom sitter ju som sagt hastighetsmätaren på maskinen så att det är hjulens fart som registreras, inte maskinens.
Så även om hjulen spinner i 100 och maskinen står helt stilla, så visar alltså mätaren 100.
-
Just det,rotationen mäts på höger framhjul,därav min fråga om "60" på mätaren kan stämma eller om missvisningen blir stor med 27 tums och kedjor,sen tycker jag ju att en sjö är ett idealiskt ställe att mäta toppfart och det är ju kul att köra isbana på tvären :djump: :djump:
Mvh Anders
-
ja att den borde växla ut fullt vid 70-80 är rimligt. min maskin toppar 80 och växlar ut fullt vid 66-67, därutöver är det bara ökningen av motorvarvet upp till maxvarvet 3600 som gör att hastigheten ökar, och visst är den sista biten riktigt seg, eftersom motorn får jobba mot högsta möjliga utväxling, på raksträcka kommer den inte upp över 75, bara om det först går nerför så kommer den upp i 80, sen håller den 80 på följande raksträcka. men jag har alltså 20hk.. så din hjuling MÅSTE gå bättre annars ÄR det fel på den.. kedjor ska ju inte bromsa så mycket att det påverkar, dock skulle jag ju inte våga testa toppfart med kedjor, det gör nog rätt ont om en kedja flyger av och igenom plastskärmen.. är ju snabbt gjort att plocka av dom och testa igen..
möjligt att din motor är mkt slö i mellanregistret där CVT'n växlat ut fullt och resterande ökning ska ske med varvtalsökningen, men det är ju ändå 800cc, jag tycker inte det låter rimligt..
-
Nej jag blev själv förvånad när det slutade dra redan vid 60 på mätarn.Men låt oss säga att verklig hastighet är 70,då skulle den vara fullt utväxlad och då är varje kilo viktigt för toppfarten och med tanke på all tung utrustning och det faktum att hjulen är väldigt tunga (starko skogsfälgar som väger som bildito)därtill kedjor så kan jag tänka mig att det går rejält tungt,styrkan finns jag kör fulla timmerlass över isen på högen och det känns inte alls ansträngt.Jag tror att jag med den utrustning jag åker med ligger nära maskinens max,den väger ju nästan 600 kilo och kedjorna ger en hel del obalans som ju borde bromsa en del
-
Mysteriet tätnar :djump: :djump: i dag spann jag ner hjulingen till buken,hade alltså fritt roterande hjul.Det blev 45 km/h på lågen vid 6200.Jag fick vid 6200 på högen exakt 65 km/h :lol: :lol: :-\ :-\ >:( >:( Fan undrar om mätardjäveln fastnar :dntknow: :dntknow:
-
Har du prövat att mäta den med GPS än? En annan tanke vore ju om du hade en arbetspotatis i närheten att rejsa mot för att se hur mkt snabbare den andra potatisen går
-
Kan bara säga, var ute med min maskin idag en 850 med bandsats kollade lite fart på skogsväg, med gps 65km/h, på mätaren 112km/h ()p kunde nog varva ur mer.. :headbang:
-
Hmm, växlar den ut som den ska tro? Fast det kanske du har kollat.
//Anti
-
Enligt åf tappar man ca 30% hastighet men i mitt fall är det lite över 40% :hmmm: men det är inte polaris bandsats utan tatou
det kanske är mindre drivhjul på dom, men jag har inte bandsatsen för fartens skull :)
-
vet ej varför det inte blir mer på mätaren ens med upphissad maskin,bytte dock rem i dag då den "gnisslade"en del vid normalt tomgångsvarv :hmmm:.Något i variatorn,troligen remmen tog i kåpan vid lätt gaspådrag.Jag berättade för mecken att hjulen roterade vid normalt tomgångsvarv :dntknow: :dntknow:Hm Hm det borde den inte göra blev svaret :dntknow: :dntknow:.Ja ja den "lyckade" dagen slutade med att jag för andra gången på kort tid slog i 50 liter BENSIN i diselbilen :djump: :djump:en bieffekt av att tanka hjuling var dag,ändå körde jag mot pumpen med det svarta handtaget,öppnade tanklocket,tog bensinmunstycket som så smart sitter på sidan om diselditot,d.v.s. diseln och soppan delar räkneverk,Våffö ä de på detta vise :rtfm: :rtfm: :banghead: :banghead: :banghead: :( :( :o :o :D :D O0
-
hmmm.
Funderar på om du har effektspärr på 800:an???
min gamla 800:a 08 gick i runda slängar i 60km/h innan jag jag tog bort effektspärren efteråt i 110 km/h :D
Min 850:a gör 120 km/h gps (med lite tekninska förbättringar)
:sunny:
-
Det var som tusan :hmmm:var satt den spärren och hur tog man bort den?var din kanske vägreggad?
Mvh Anders
-
Nya stift,inga kedjor, då gjorde den med lätthet 80 innan det var dags att släppa gasen och bromsa :djump: :djump: :headbang: :headbang:
-
()p ()p
-
Nya stift,inga kedjor, då gjorde den med lätthet 80 innan det var dags att släppa gasen och bromsa :djump: :djump: :headbang: :headbang:
Äh!
Sitter du i skogen när du kissar? Du måste ju smiska på potatisen nu och maxa den! Leta reda på lämplig väg och gasa på! :headbang:
-
Nya stift,inga kedjor, då gjorde den med lätthet 80 innan det var dags att släppa gasen och bromsa :djump: :djump: :headbang: :headbang:
Äh!
Sitter du i skogen när du kissar? Du måste ju smiska på potatisen nu och maxa den! Leta reda på lämplig väg och gasa på! :headbang:
Jag håller med, 80km/h gör ju grizzlyn på lågväxel för bövelen. Ut och sota ur den dära kärringkörda polarisen ;D :headbang: ()p ^-^ ;)
-
Hm,får bli på cykelvägen då :-\genom fruängens centrum kanske är för magstarkt.Fast jag har ju åkt moppe rakt igenom en livsmedelsbutik :headbang:så det blir till att gå tillbaks till sitt tånårsmönster,runkeball och spida hjuling bland jyckar,barn och panchisar :djump: :djump: :whip: :whip: :headbang: :headbang: :lol: :lol: :lol:
-
Nya stift,inga kedjor, då gjorde den med lätthet 80 innan det var dags att släppa gasen och bromsa :djump: :djump: :headbang: :headbang:
Äh!
Sitter du i skogen när du kissar? Du måste ju smiska på potatisen nu och maxa den! Leta reda på lämplig väg och gasa på! :headbang:
Jag håller med, 80km/h gör ju grizzlyn på lågväxel för bövelen. Ut och sota ur den dära kärringkörda polarisen ;D :headbang: ()p ^-^ ;)
Den gör inte 80 ens på högväxeln... ;D