ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Polaris => Ämnet startat av: wasteland skrivet 10 februari 2011 kl. 12:19:12
-
Har haft lite trassel med fram diffen på min polaris, så med maskien ner riven,
passa jag på att förbättra maskinens svaga punkter lite ()p
Här är diffen i delar, nu med nya rullar, slipade hubbar o ny magnet bricka!
Väntar nu bara på nya korgen ;)
(http://i55.tinypic.com/2ikrwjb.jpg)
Med ständiga värme problem efter mina körningar i lera, är det nu daxs att göra en kylar flytt!
Här är den då på plats med rör o allt färdig draget, dock ska naturligvis ett skydd på också för
kylarn.
(http://i56.tinypic.com/bbg40.jpg)
Baksidan av kylarn, ville naturligtvis kunna nyttja lådan under kylarn, som polaris så fiffigt har där.
Så därför får slangarna gå runt fronten o in under winshen för att kunna öppna lådan!
Notera att polaris inte har kylar locket i kylarn, utan i ett enkom rör bakom ???
(http://i55.tinypic.com/jb5ptt.jpg)
(http://i51.tinypic.com/r26mtw.jpg)
Såå, så här blev slut resultatet :P
(http://i54.tinypic.com/35na9h3.jpg)
(http://i52.tinypic.com/2q2iyb9.jpg)
-
Ser helt galet ut :D ;D
Hoppas du inte slår runt.
-
Med kraften från en polaris kan man aldrig veta ;D
Men förhoppningsvis slipper jag stå still varjefall :P
-
Diffhus och korg till en Allroad 300. En Polariskopia väl?
-
Fränt
-
Har haft lite trassel med fram diffen på min polaris, så med maskien ner riven,
passa jag på att förbättra maskinens svaga punkter lite ()p
Här är diffen i delar, nu med nya rullar, slipade hubbar o ny magnet bricka!
Väntar nu bara på nya korgen ;)
(http://i55.tinypic.com/2ikrwjb.jpg)
Med ständiga värme problem efter mina körningar i lera, är det nu daxs att göra en kylar flytt!
Här är den då på plats med rör o allt färdig draget, dock ska naturligvis ett skydd på också för
kylarn.
(http://i56.tinypic.com/bbg40.jpg)
Baksidan av kylarn, ville naturligtvis kunna nyttja lådan under kylarn, som polaris så fiffigt har där.
Så därför får slangarna gå runt fronten o in under winshen för att kunna öppna lådan!
Notera att polaris inte har kylar locket i kylarn, utan i ett enkom rör bakom ???
(http://i55.tinypic.com/jb5ptt.jpg)
(http://i51.tinypic.com/r26mtw.jpg)
Såå, så här blev slut resultatet :P
(http://i54.tinypic.com/35na9h3.jpg)
(http://i52.tinypic.com/2q2iyb9.jpg)
jag tycker de ser lite ut som en hillbilly lösning men kul att se lite bilder på olika projekt..
//mitto
-
Har haft lite trassel med fram diffen på min polaris, så med maskien ner riven,
passa jag på att förbättra maskinens svaga punkter lite ()p
Med ständiga värme problem efter mina körningar i lera, är det nu daxs att göra en kylar flytt!
Här är den då på plats med rör o allt färdig draget, dock ska naturligvis ett skydd på också för
kylarn.
(http://i56.tinypic.com/bbg40.jpg)
Baksidan av kylarn, ville naturligtvis kunna nyttja lådan under kylarn, som polaris så fiffigt har där.
Så därför får slangarna gå runt fronten o in under winshen för att kunna öppna lådan!
Notera att polaris inte har kylar locket i kylarn, utan i ett enkom rör bakom ???
(http://i55.tinypic.com/jb5ptt.jpg)
(http://i51.tinypic.com/r26mtw.jpg)
Såå, så här blev slut resultatet :P
(http://i54.tinypic.com/35na9h3.jpg)
(http://i52.tinypic.com/2q2iyb9.jpg)
jag tycker de ser lite ut som en hillbilly lösning men kul att se lite bilder på olika projekt..
//mitto
Jag tycker kylarjobbet ser helt brilliant ut, så du bevarar funktionen på lådan.
(Rent plagiat, förresten, på den lösningen som en polare här har gjort.)
//Ola
-
Buggy: Mycket intressant, verkligen, ska genast kollas upp..
Återkommer med måtten i morgon helt klart ;)
Detta är ju fantastiskt, ha ha ()p
jag tycker de ser lite ut som en hillbilly lösning men kul att se lite bilder på olika projekt..
//mitto
Hillbilly lösning? Jao blir väl inte bättre av en bond pojk kanske, men dock har jag sällan sett
nå vidare lösningar på kylar flytt på just polarisar. ()p Men funktion går före utseende här!!
Jag tycker kylarjobbet ser helt brilliant ut, så du bevarar funktionen på lådan.
(Rent plagiat, förresten, på den lösningen som en polare här har gjort.)
//Ola
Tack! Jasså, skönt att höra att det är fler som gör denna kylare till en funktionel sådan i lera ::)
-
Buggy: Du har PM ()p Visst bodde du utåt örbyhus trakten va, om jag inte miss minner mig?
Har för mig att ni körde nån sväng med enduro roger i sommras va?
-
Du råkar inte komma ihåg inner diametern på kylarslangarna?
Ska bygga en extra grej i aluminium till rzrn, så det blir lite varmare åt tårna....
-
Buggy: Du har PM ()p Visst bodde du utåt örbyhus trakten va, om jag inte miss minner mig?
Har för mig att ni körde nån sväng med enduro roger i sommras va?
Stämmer bra de, enduro Roger va hit i somras å tog en sväng.
-
Du råkar inte komma ihåg inner diametern på kylarslangarna?
Ska bygga en extra grej i aluminium till rzrn, så det blir lite varmare åt tårna....
Orginal slangarna låg på runt 25-27mm innermått, vid själva anslutningen, vilket kan ha varit
lite uttämjt iuf, så säg 26mm ;)
-
Du råkar inte komma ihåg inner diametern på kylarslangarna?
Ska bygga en extra grej i aluminium till rzrn, så det blir lite varmare åt tårna....
Orginal slangarna låg på runt 25-27mm innermått, vid själva anslutningen, vilket kan ha varit
lite uttämjt iuf, så säg 26mm ;)
Tackar! ()p
-
Jäfla enkelt och praktiskt upplyft utav kyl... ()p så skal jag göra när vi skall till High Chapparall nästa gång 8)...om det nu blir blir av :-\...
-
Ser helt galet ut :D ;D
Hoppas du inte slår runt.
Vadför skulle han slå runt :hmmm:
-
Är till salu såg jag, den måste gå fort till det priset!!?
-
Diffhus och korg till en Allroad 300. En Polariskopia väl?
det intressanta var ju att denna kopia-diff hade snedskurna drev, medan polaris hade rakskurna!
-
Bara en tanke.. expansionsburken brukar ju monteras högre än kylaren ...
Annars blir ju funktionen lidande.
//Erik
-
Bara en tanke.. expansionsburken brukar ju monteras högre än kylaren ...
Annars blir ju funktionen lidande.
//Erikt
om trycklocket sitter i expansionsburken så gäller detta ja, men om trycklocket är i kylarlocket och tanken är ansluten till trycklocket så kan den ligga lägre. det som händer är att när motorn blir varm så stiger trycket på vätskan och pressar undan fjädern i kylarlocket, överskottet går då in i botten på exp. tanken.
när motorn svalnar sjunker trycket och en backventil i kylarlocket öppnar så att vätska från exp burken fritt kan strömma in i kylaren, så att denna alltid hålles välfylld. t.ex. en volvo PV hade öppet kylsystem, från trycklocket i kylaren skvätte överskottet rakt ut på marken, när motorn svalnade så sögs det in luft i kylet så det alltid fanns en luftficka i toppen av kylaren.. ja dom kom ju på hur dumt detta var...