ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Yamaha => Ämnet startat av: liamo skrivet 9 maj 2010 kl. 19:25:33
-
Hejsan ny på forumet här. Sökte efter en tråd men fanns ingen så ställer ett par frågor o hoppas på svar.
Har en Raptor 660R-03:a Bytte Starter one way Assy + Drevet som den greppar i då starten hade lagt av helt och hållet. Monterade ihop allting och det fungerade klockrent.
Sedan efter 3 minuters körning baktänder maskinen och dör. Samma "surrande" fel uppstår då man trycker på starknapp. Plockar isär allting och ser att krysskilen till svänghjulet gått av och svänghjulet har "skruvat" upp sig. Tänker då att det är fel på min momemtnyckel och att jag inte lyckats dra 150nm. Byter krysskil och drar exakt 150nm. Samma fel uppstår efter 3 minuters körning. Krysskilen av igen.
Inspekterar axel + svänghjul och ser att axelns "kon" är något sliten. Konen i Svänghjulet är även den något sliten. Så antar att svänghjulet inte suger tag i axeln och att krysskilen får ta all belastning vilekt den inte är till för.
Frågan är då om man på något sätt kan "grada" till konen på svänghjulet och axeln så detta passar igen. Inte sugen på att byta dessa två delar då dom är svindyra.
Tacksam för tips.
-
när du sätter ihop den kolla så att inte muttern och brickan bottnar mot veven
ifall den inte gör det uta du har kvar en 0,5-1mm så är det ingen fara.
Jag tror att du annars kan ha ngt annat problem typ tändning eller förgasare så när du får dessa kraftiga avgassmällar
Så slår det av krysskilen.
-
Maskinen går klockrent fram tills den får 1-2 avgassmällar. Då går krysskilen av direkt. Går hur fint och rent som helst för övrigt tills dess. Hur mäter man upp tändningen från CDI-boxen?
-
Haft samma fel på en yamati 700.E väl samma motorfamilj??eller har grizzlyn den kanske?Iaf så bytte jag till en krysskil av annat fabrikat som jag köpte från transtec,fick slipa ner den pyttelite.Sen rekommenderade dom en vätska till konan som heter permabond hm165.Typ lagermontagevätska.Sen har den tuffat på fint. mvh//hades
-
Permabond som du nämner. Tvättade du rent axelkona + statorkona, sen lade en sträng Permabond i statorkonan och trädde på den? eller smetade ut runt axel? Har även fått tips på loctite gängpasta runt axel. Borde fungera liknande men kanske inte av samma kvalitet?
-
Permabond som du nämner. Tvättade du rent axelkona + statorkona, sen lade en sträng Permabond i statorkonan och trädde på den? eller smetade ut runt axel? Har även fått tips på loctite gängpasta runt axel. Borde fungera liknande men kanske inte av samma kvalitet?
tunnt lager på både kona o i magnetens motsvarighet.
-
Har löst problemet. Loctite cylindrisk fastsättning, + 40 extra newton på bulten och loctite gänglåsning. Hoppas jag inte ska behöva ta av det :-) Nu går den som skam. Yoshimura helsystem på nu oxå...yumm
-
Har löst problemet. Loctite cylindrisk fastsättning, + 40 extra newton på bulten och loctite gänglåsning. Hoppas jag inte ska behöva ta av det :-) Nu går den som skam. Yoshimura helsystem på nu oxå...yumm
Går fint att värma loss det. ()p Hoppas det funkar för dig nu då. mvh//hades
-
:-X
-
Jag vart väldigt förvånad när jag läste denna tråd, trodde i min enfald att en kona med krysskil var otroligt starkt om bara mutter får en chans o dra, men det finns ju t o m speciella produkter för att limma med, är detta så vanligt?
Detta fel beror på materialfel i kilen.När jag bytte till en "svensk" kvallitetskil så har det hållt bra utan "lim".Men på en maskin var tappen lite repig,så tog jag o använde limmet bara därför. mvh//hades
-
:-X
-
Detta fel beror på materialfel i kilen.När jag bytte till en "svensk" kvallitetskil så har det hållt bra utan "lim".Men på en maskin var tappen lite repig,så tog jag o använde limmet bara därför. mvh//hades
OK. Bra info ()p, visste inte att kilens styrka hade så stor inverkan, trodde nog att det satt ändå.
Vissa modeller,bl,a yamati 700,grizzly o säkert några andra har en egenskap i form av att dom kan sura till på tomgång o bakpuffa nåt grymy.Oftast är det då detta fenomen uppstår.Som tur är så är det kilen som mosas istället för vevtappen o magneten. mvh//hades
-
Japp som Hades skrev. Några bakpuffar vid start om hojen har surat till kan ställa till problem på ovanstående modeller. Min tapp var lite repig och sliten efter att 2 krysskilar gått av. Därför använde jag cylindrisk fastsättning. Det går även att använda Ventilslippasta i stator och på axeln för att slipa till det men då får man vara grymt försiktig. Gänglåsning borde vara standard från fabrik på vevaxelbulten faktiskt.
-
Det där med ventilpasta var ett bra tips.Har aldrig tänkt på d faktiskt.Man tackar. mvh//hades