ATVForum, allt om fyrhjulingar
Allmän diskussion => Köpa en ATV => Ämnet startat av: Bempe skrivet 7 november 2009 kl. 07:45:23
-
Som rubriken lyder...typ 1,90...
Prisläge 40-60000:-
Finns inte så många ställen att provsitta hojar på här i söder...
Funderingar finns på Raptor 700,Kawa KFX 700, Dinli 450 osv...
Ska prestera minst 100km/h
Kommer uteslutande köra på asfalt så känner inget behov av 4x4
Kör idag Sym Quadlander 250, sitter kungligt på den men den känns liten i motorn...
Några förslag? :hmmm:
-
Dom 3 du har nämnt är väl dom största i sällskap med SMC 500 och Adly 500, sittställning är så himla individuell att du nog måste prova själv för att bli nöjd. Hur sitsen är utformad /konstruerad är så klart av lika stor betydelse, men som sagt bara att prova så får du själv komma underfund med det som passar dig bäst. ()p
-
Dom 3 du har nämnt är väl dom största i sällskap med SMC 500 och Adly 500, sittställning är så himla individuell att du nog måste prova själv för att bli nöjd. Hur sitsen är utformad /konstruerad är så klart av lika stor betydelse, men som sagt bara att prova så får du själv komma underfund med det som passar dig bäst. ()p
Adly 500...är det samma som Königser?
http://www.kvd.se/objekt/nr/439386/Adly_Moto_ATV_500_fyrhjuling.html
Är det hyfsad kvalitet på dem?
-
Polaris predator är skön för långa personer att åka på inkl mej, har du nerfbars så kan du ha fötterna på dom och sträcka ut som på en HD när man kör längre sträckor.
-
Jag kan rekommendera DINLI 450 då den har så hög sittställning och att man sitter som en kung efter vägen ()p.
-
Bempe: av dom hojar du räknat upp så är det bara Kawan som kommer i närheten av SYMen när det gäller komforten ()p en grymt rolig maskin att köra osv...
Mellan 40-60K så får man en fin begagnad japan hoj med några år på nacken och dom sjunker inte mycket mer heller....
För 60K får man en sprillans Dinli men samtidigt en hoj som sjunker i värde snabbare än den går.... Är du inne på en Dinli så satsa på -08 och framåt sen är det bara att pruta så du skäms för dom går mycket billigare än begärt pris och det finns många att välja mellan på begagnat marknaden.
Dinlin är annars en bra hoj men av erfarenhet så är den långt i från lika rolig att äga och köra som en japan hoj ;)
För 60k+ finns även Adly 500 & Köningser 542 RR/CR (samma hoj) som har bättre chassie osv.. än Dinlin och köregenskaperna påminner mer om japan hojarnas och funkar ypperligt på crossbana.....osv...
P.s jag lämnade ut ditt mobil nr. häromdagen till en kille som letade efter en SYM......hoppas det var ok 8)
//Nonne
-
P.s jag lämnade ut ditt mobil nr. häromdagen till en kille som letade efter en SYM......hoppas det var ok 8)
//Nonne
Absolut!
Du gjorde helt rätt! ()p
Hoppas bara han hör av sig oxå så man kan komma till skott... :djump:
Har inte plats för 2 i garaget.
-
Jag kollade samma sak när jag skulle köpa är själv 188cm jag tycker att kfx 700an är klart trevligast att köra så det blev en sån och är fortfarande väldigt nöjd ()p
Man sitter även bra på Dinlin men den vibrerar så kulorna åker upp i halsen ;D
-
Är det plats för 2 på Kawasakin?
-
Ja, det är plats för två och det är MYCKET stor skillnad på storlek och sittställning mellan kawan och raptorn. Raptorn är betydligt mindre än kawas. Om du ska lägga upp till 60k så finns det ingen som helst anledning att satsa på Dinli. Du har ju råd med kvalitet!
-
Då återstår bara det största problemet!
Att hitta en begagnad KFX i bra skick!
-
Hittade en bilden från en tur till Skagen 2007 när vi var 4st från Skånequad som joinade ett gäng från QuadSweden :headbang:
Kanske lite dålig bild för att se skilldnaden mellan KFX 700 och Raptor 700 :hmmm:
(http://quadsweden.se/space/3910/galleries/7505/60205L.jpg)
//Nonne
-
Ja, det är plats för två och det är MYCKET stor skillnad på storlek och sittställning mellan kawan och raptorn. Raptorn är betydligt mindre än kawas. Om du ska lägga upp till 60k så finns det ingen som helst anledning att satsa på Dinli. Du har ju råd med kvalitet!
håller med. haft en kfx och den var grym. jag är 185cm lång. kört raptor men den e liten jämfört med raptorn.
skulle inte köpa en dinli med den budgeten. bättre med märkes maskin ()p
-
Bombardier BAJA 650 ? Större quad får du leta efter! Men de finns tyvärr inte reggade
-
Visst kan man köpa en sk märkes hjuling beggad med dem risker det innebär (okänt hur den är brukad med risk för div små eller stora problem, och om det händer har dem faktiskt dyrare reservdelar)
Eller så kan man köpa en ny välkänd modell Ex SMC 500, Dinli 450 och ha garantier för samma pris.
Om man har roligare på en sk märkes maskin tvekar jag verkligen till, det skulle vara om man tävlar i mx.
Brukar vara och åka med folk på både sk märkes och icke märkes och kan inte se att dem som kör zukka eller polaris har nå roligare. (kanske att dem vet att dem sitter på en sk märkes maskin och då tror att dem har roligare, men jag tvekar) Jag kör då lika fort som dem när vi är ute och studsar efter stigar och leder. Nu är ju inte min maskin gjord för det enl alla, men jag har då inga problem med min maskin trots att jag har första modellen av dinli 450. Så jag kan inte förstå gnället från andra sk märkes ägare att en dinli håller inte att köras hårt med. För det gör den tydligen.
Det enda jag gör är att serva den. Säkert kommer min också att gå sönder, men frågan är ju bara när...
Och du kan vara lång på en smc och en dinli utan att det ser ut som en pygme hjuling du sitter på
-
Jag kanske är dum, men är det inte bara styrhöjden som stör på de mindre maskinerna? köp en styrhöjare! annars har väl maskiner överlag ganska lika sitthöjd? har man långa ben så vinklar man dem väl bara lite bakåt? om man inte använder fotbromsen onormalt mycket....
kör man riktigt aktivt så väljer man väl att stå?
men som sagt quads är inte min grej... :)
-
Att hitta en begagnad KFX i bra skick!
Ja, tyvärr kan det vara ett problem, men å andra sidan finns det ju en anledning att dem inte kommer ut på begagnatmarknaden så ofta :) Prova att ringa runt till lite olika företag, du kanske hittar en -07, -08, -09 som är fabriksny till bra pris. Det är ingen skillnad på modellerna från 2003-2009 förrutom två mindre detaljer (ventilbryggorna och styrstagen modifierades from -07). Tyvärr slutade Kawasaki tillverka KFX700 from 2010.
Om man har roligare på en sk märkes maskin tvekar jag verkligen till, det skulle vara om man tävlar i mx.
Den här killen har uppenbarligen aldrig kört en KFX700... Hade han det så skulle han aldrig ens fundera på att jämföra den med en Dinli eller Smc :lol: :lol: :lol:
-
Det är ingen skillnad på modellerna från 2003-2009 förrutom två mindre detaljer (ventilbryggorna och styrstagen modifierades from -07). Tyvärr slutade Kawasaki tillverka KFX700 from 2010.
Är inte -08 och nyare 4x4?
-
Om man har roligare på en sk märkes maskin tvekar jag verkligen till, det skulle vara om man tävlar i mx.
Den här killen har uppenbarligen aldrig kört en KFX700... Hade han det så skulle han aldrig ens fundera på att jämföra den med en Dinli eller Smc :lol: :lol: :lol:
Eller så har jag en Dinli som går bra och är nöjd och har inget behov av att gräva djupare i plånboken :lol: :lol:
Sedan har jag inget nöje av att slita av mig ryggen när jag ska lasta en ännu värre järngalt (mycket tyngre än dinlin)på ett släp eller lyfta den från en halvmeter snö när man kör fast
Om den nu är så bra varför slutar den tillverkas :lol: :lol:
Men annars tror jag det är en bra maskin som pensionärsmoppe då man slipper växla men man får byta remmen rätt så ofta verkar det som....
Helt klart funkar den bra till det den är byggd för, som en XC hoj men inte på en MX bana eller supermotard bana.
-
Om man har roligare på en sk märkes maskin tvekar jag verkligen till, det skulle vara om man tävlar i mx.
Den här killen har uppenbarligen aldrig kört en KFX700... Hade han det så skulle han aldrig ens fundera på att jämföra den med en Dinli eller Smc :lol: :lol: :lol:
Eller så har jag en Dinli som går bra och är nöjd och har inget behov av att gräva djupare i plånboken :lol: :lol:
Sedan har jag inget nöje av att slita av mig ryggen när jag ska lasta en ännu värre järngalt (mycket tyngre än dinlin)på ett släp eller lyfta den från en halvmeter snö när man kör fast
Om den nu är så bra varför slutar den tillverkas :lol: :lol:
Men annars tror jag det är en bra maskin som pensionärsmoppe då man slipper växla men man får byta remmen rätt så ofta verkar det som....
Helt klart funkar den bra till det den är byggd för, som en XC hoj men inte på en MX bana eller supermotard bana.
Sluta nu bråka pojkar små... :nono:
Allt jag ville ha var lite :help:
-
Håller lite med henke där faktiskt ()p
-
Bempe, det var inte meningen att starta något meningslöst märkesbråk. Onlyhenke har delvis rätt. KFX700:an är stor och tung, det är definitivt inget du väljer för att köra runt på crossbanor med. Den kallas ju inte för inte för quadarnas motsvarighet till monstertruck. Jag är glad för Onlyhenkes skull att han är nöjd med sin Dinli men att jämföra Dinli med Kawa är som att jämföra äpplen med päron. Att man behöver byta remmen ofta är helt enkelt fel. Det du bör göra är att provköra en Raptor och en Kawa innan du bestämmer dig, och varför inte en Dinli också. Du kanske upptäcker att Dinlin räcker för dina behov och kan lägga 25-30k på något annat roligt. Lycka till med quadköpet!
-
Är du inne på en Dinli så satsa på -08 och framåt sen är det bara att pruta så du skäms för dom går mycket billigare än begärt pris och det finns många att välja mellan på begagnat marknaden.
Vad är ett vettigt pris på en Dinli?
-
Är du inne på en Dinli så satsa på -08 och framåt sen är det bara att pruta så du skäms för dom går mycket billigare än begärt pris och det finns många att välja mellan på begagnat marknaden.
Vad är ett vettigt pris på en Dinli?
30- 40 tusen är väl ganska vettigt då får du en fin maskin. försök titta på dem med nitrodämparna. när du kan få raptorer för under 50 så har tydligen även andra tappat kraftigt på marknaden.
Så dinlin har nu för tiden inte så dåligt andrahandsvärde verkar det som, däremot verkar andra märken tappa mer
-
Beror ju lite på skicket men att dom ligger lågt i pris å därför e värda pengarna e ju inget snack om ()p
Dinli har ett oförtjänat dåligt rykte enligt min mening, men det verkar ju som sagt var att även japsarna får dumpa priserna nu för att få sälja sina maskiner så det jämnar ju ut sig mer å mer :)
-
Jag har själv kört Dinli i 4år innan jag köpte en japan hoj ;) resonerade också som OnlyHenke :hmmm: men när skillnaden var så stor som den är så insåg jag att jag luat mig själv i 4år :banghead: (känns ungefär likadant när man går från badboy upp till dinli för så stor skillnad är det )
jaha: vettigt pris på en fin Dinli nitro -08 är max 35k även där ligger Suzuki LTZ400 -05 -06 lite slednare men fan så mycket bättre hoj....
//Nonne
-
Tycker det är lite konstigt att du inte testat en sk märkes maskin undet tiden (4år) då du hade dinlin, och redan då kände denna ENORMA skillnad : :hmmm: :hmmm:
Fick för mig att i andra trådar var det mest eftermarknadsprylarna du var missnöjd med, och inte maskinen och effekten i sig.
Men det verkar ju som att du har dina skäl att inte gilla märket dinli längre och det tänker jag inte lägga mig i.(var och en får gilla sina saker hur mycket man vill, gillar man eftermarknadsprylar så gör man) ;)
Vad andra skriver/tycker som bor i närheten av mig är inget jag bryr mig om, jag skriver bara om erfarenheter jag har med min maskin. Jag höjer inte min maskin till skyarna heller utan håller mig bara till fakta och erfarenhet.
-
Tycker det är lite konstigt att du inte testat en sk märkes maskin undet tiden (4år) då du hade dinlin, och redan då kände denna ENORMA skillnad : :hmmm: :hmmm:
Fick för mig att i andra trådar var det mest eftermarknadsprylarna du var missnöjd med, och inte maskinen och effekten i sig.
Men det verkar ju som att du har dina skäl att inte gilla märket dinli längre och det tänker jag inte lägga mig i.(var och en får gilla sina saker hur mycket man vill, gillar man eftermarknadsprylar så gör man) ;)
Vad andra skriver/tycker som bor i närheten av mig är inget jag bryr mig om, jag skriver bara om erfarenheter jag har med min maskin. Jag höjer inte min maskin till skyarna heller utan håller mig bara till fakta och erfarenhet.
Jag har testat i runda slängar 90% av alla hjulingar på svenska marknaden men man kör inte lika dant som man gör med sin egen maskin....körde runt 100 mil med sukan innan jag insåg hur mycket bättre den är på alla punkter jämfört med dinlin...
Effekt finns i dinlin så det räcker med lite modds ()p men resten håller ingen vidare kvalité tyvärr. (och tillbehör är som sagt inget fabrikör eller importör brytt sig ett skit på)
Titta på en Adly500 eller Köningser 542 så förstår du kanske skillnaden på kvalité.... där skulle dinli fabriken tagit efter på många punkter ()p
Mina erfarenheter och fakta ser helt annorlunda ut än dina men det beror kanske på att jag haft lite väl många kundmaskiner att basera det på :hmmm:
Så jag baserar inte allt på min gamla som jag bara servade 34gånger innan den fick ny ägare ()p
//Nonne
-
Är det plats för 2 på Kawasakin?
2 personer sitter väldigt bra på kawan ()p
Vill inte reta upp någon nu men dinlin har en ganska kort sadel så den är inte lika bra att skjutsa på :whip:
-
Tycker det ändå är lite konstigt att när du testade sk märkes maskiner så borde du väl ändå känt en del av denna enorma skillnad som gjort dig sugen på att byta, men ändå inte gjorde det. :hmmm:
Att det inte kommer så mycket eftermarknads grejor är väl ändå inte Dinli självas fel. Eftermarknadsgrejer tillverkas ju av andra inte märket själv (oftast och det finns undantag)
Och hur mycket eftermarknadsprylar finns till dessa maskiner du gärna rekommenderar?
Sedan vet ju du också att Dinlin har förbättrats en del med åren (dem har även haft sina små problem under tiden som du även vet) Så en 2005 och en 2010 är inte samma sak. Detta fortsätter ju att utveklas, och med tiden kanske vi får se en dinli mer seriöst på tävlingsbanorna runt om i världen.
Hade jag tävlat i mx så hade även jag inte haft en dinli att tävla med, då den är lite för tung utan köpt mig en oreggad sk märkes, och sedan haft en dinli reggad för att busa med på fritiden. (det har man råd med då en Dinli ändå är billig att äga, annars skulle jag inte haft kvar den)
Jag har även testat en del sk märkes och tyckt att dem känns bra men ändå inte sett nyttan av att uppgradera för dem pengar det handlar om. Sedan har man ju sett att även dem går sönder och det kostar faktiskt en del att laga dem. Det vet nog du också
Var ett tag faktiskt sugen på en kfx700 men efter att ha studerat dem en del så insåg jag att den hade vissa fördelar men för många nackdelar för mig, för att motivera den stora prisskillnaden.
/henke
-
Tycker det ändå är lite konstigt att när du testade sk märkes maskiner så borde du väl ändå känt en del av denna enorma skillnad som gjort dig sugen på att byta, men ändå inte gjorde det. :hmmm:
Att det inte kommer så mycket eftermarknads grejor är väl ändå inte Dinli självas fel. Eftermarknadsgrejer tillverkas ju av andra inte märket själv (oftast och det finns undantag)
Och hur mycket eftermarknadsprylar finns till dessa maskiner du gärna rekommenderar?
Sedan vet ju du också att Dinlin har förbättrats en del med åren (dem har även haft sina små problem under tiden som du även vet) Så en 2005 och en 2010 är inte samma sak. Detta fortsätter ju att utveklas, och med tiden kanske vi får se en dinli mer seriöst på tävlingsbanorna runt om i världen.
Hade jag tävlat i mx så hade även jag inte haft en dinli att tävla med, då den är lite för tung utan köpt mig en oreggad sk märkes, och sedan haft en dinli reggad för att busa med på fritiden. (det har man råd med då en Dinli ändå är billig att äga, annars skulle jag inte haft kvar den)
Jag har även testat en del sk märkes och tyckt att dem känns bra men ändå inte sett nyttan av att uppgradera för dem pengar det handlar om. Sedan har man ju sett att även dem går sönder och det kostar faktiskt en del att laga dem. Det vet nog du också
Var ett tag faktiskt sugen på en kfx700 men efter att ha studerat dem en del så insåg jag att den hade vissa fördelar men för många nackdelar för mig, för att motivera den stora prisskillnaden.
/henke
vad för nackdelar?
-
vad för nackdelar?
Förutom problemen som står under kawa delen(och läst en del i andra forum) så tyckte jag att den var för tung(vikten bak och då blir det ju omöjligt lyfta själv)
För liten tank, tar mycket bränsle (är ofta ute i skogen där inga mackar finns) och hade varit tvungen att köpa ännu större tank vilket ökar vikten ännu mer, Går inte mysköra i stan pga variator (om man vill ha full effekt genom avgas så låter det ju en del) Betydligt mer svårskruvad när det är trångt och det är jobbigare när det är en v-twin. (även dubbla gasare som ger en del problem), Samma gamla vanliga sedan början av 2000 talet och osäkert om den skulle dyka upp varje år.(och den försvann ju som sagt) Ingen Åf i närheten som hade erfarenhet av maskinen.(och kunde hålla hemma delar) Sedan har den väldigt ovanlig bultdelning som begränsar utbudet på roliga fälgar(Beggat och nytt, ibalnd har man inte råd att köpa nytt), och sist men inte minst, alldeles för dyr som sista avgörande. Effekten/vridet är säkert roligt men inte så det är värt priset.
Men jag hade gärna haft en till att ploga gården med.
-
Det är ingen skillnad på modellerna från 2003-2009 förrutom två mindre detaljer (ventilbryggorna och styrstagen modifierades from -07). Tyvärr slutade Kawasaki tillverka KFX700 from 2010.
Är inte -08 och nyare 4x4?
Finns ingen Kawasaki KFX som har 4x4 men ett annat företag provade bygga om en men det funkade alldrig bra så det blev inget av den.
-
Onlyhenke
När blev en Dinli mycket lättare än en KFX är det inte ungefär samma vikt på dom.
Den erfarenhet jag har av Kawa å Dinli så får dom slut på soppan ungefär samtidigt. Min som ja hade med dubbelsystem å tändbox mm kom jag ca 15 mil på en tank och en Dinli kommer väl inte något längre om man pratar körning så som lek i sandtag, skogen och gasning på leder.
KFX har bästa sittställningen av alla quadar om det gäller vägkörning och bus/lek i skogen mm.
-
över 250 kilo väger en kfx700 (ej vägreggad) och en dinli ca 210 kg och dessa kilon ligger mycket långt bak på en kfx vilket gör det omöjligt att lyfta den själv bak om man kört fast.(kanske klent byggd men så är det) :lol:
Och nöjet med quad är faktiskt att man kan lyfta den själv bak.
Min dinli kör jag ej snålställd då jag vill ha ut mest effekt och gör man lika på en kfx så vill den ha mat tillsammans med variatordriften. (thats a fact)
Leker med min i sandtag och snön och den ligger mycket nära litern och den är verkligen inte snålställd går att snålställa mer (enkelt då det är lätt att komma åt och det bara är en gasare) så man kan köra mycket snålt eller dreva den om man ligger efter väg (vilket är svårare med variatordrift)
-
dinli 210 kg torrvikt. kfx 234kg, inte stor skillnad med tankte på effekt och vrid skillnad
-
dinli 210 kg torrvikt. kfx 234kg, inte stor skillnad med tankte på effekt och vrid skillnad
Nu var vi visst lite förskönande till kfx:ens fördel :banghead:
Och vars står det att det är torrvikt 210 kg på dinlin? :hmmm:
Kawasaki KFX 700 Specifications
Engine Liquid-cooled, four-stroke V-twin, SOHC, four valves per cylinder with wet sump lubrication
Displacement 697cc
Bore x stroke 82 x 66mm
Carburetion Dual Keihin CVKR-D32
Starting Electric
Transmission Continuously variable transmission with forward, reverse and neutral
Final drive Shaft
Frame type Double cradle, racing type, high-tensile tubular steel
Front suspension / wheel travel Dual A-arms, coil-over shocks / 9.3 in.
Rear suspension / wheel travel Linkless swingarm, piggy-back reservoir shock, dual-rate spring / 7.9 in.
Front tires ITP® Holeshot® AT22x7-10
Rear tires ITP® Holeshot® AT22x11-10
Front brakes Dual discs with two-piston calipers
Rear brake Sealed, oil-bathed, multi-disc
Overall length 78.1 in.
Overall width 47.0 in.
Overall height 46.1 in.
Seat height 33.5 in.
Wheelbase 50.6 in.
Ground clearance At center of chassis – 9.6 in, at rear axle – 6.3 in.
Lighting Dual 45W halogen headlights, 5/21W taillight/brake light
Dry weight 551.3 lbs. = 249kg TORRVIKT
Fuel capacity 3.2 gal.
Footpegs Sport-style serrated
Color choices Lime Green, Metallic Marble Red
Good Times™ Protection Plan 12, 24, 36 or 48 months
Warranty 12 Months
Och jag har inte klagat på effekten utan bara mellanskillnaden på priset upp till en kfx och enl mina krav på en maskin.
-
http://www.fyrhjuling.se/Dinli%20DMX%20450.htm
sorry, skulle visst vara 220kg.
-
http://www.fyrhjuling.se/Dinli%20DMX%20450.htm
sorry, skulle visst vara 220kg.
Jo men det var ju förr i tiden nu är dem faktiskt lättare så det går åt rätt håll. ()p
Fast jag förstår att det itne är lätt att veta då det blandas med nya och gamla uppgifter. men Dinlin har fått mer lättmetall i sig bland annat bullbaren är inte stål nu för tiden utan i lättmetall()p
-
kanske till och med så att dom har inte har så mycket bly i motorerna längre ;)
ska sluta mögla med massa ot nu. hoppas du hittar en vettig maskin nu efter DITT tycke och smak :)
-
kanske till och med så att dom har inte har så mycket bly i motorerna längre ;)
ska sluta mögla med massa ot nu. hoppas du hittar en vettig maskin nu efter DITT tycke och smak :)
Får verkligen hoppas att dem inte har bly i motorn för då har jag det :lol:
-
Såja...
Tack så mycket för alla fina svar. ()p
I synnerhet de som har tillfört något till rubriken...
Jag skiter väl i vikten! :tickedoff
Nu var det sittställning tråden handlade om.....juh!
Blir man så lättretad av att köra Dinli så är valet ganska enkelt,hihi
Tror jag ska leta efter KFX...
-
Jag skiter väl i vikten! :tickedoff
Nu var det sittställning tråden handlade om.....juh!
Blir man så lättretad av att köra Dinli så är valet ganska enkelt,hihi
Tror jag ska leta efter KFX...
Helt rätt utvärdera vad DU tycker är viktigt med den maskin DU vill ha(vad än det må vara som du prioriterar). köp därefter. man kan ändra sig och då finns det annat på marknaden som stämmer bättre efter dem nya kraven. Finns hur mycket nytt och beggat som helst.
-------------------------------------------------------------------------------
DU bestämmer vad DU ska köpa efter DINA krav och DIN ekonomi.
Lycka till vad du än väljer, du kommer att få roligt vad det än blir.
-
Såja...
Tack så mycket för alla fina svar. ()p
I synnerhet de som har tillfört något till rubriken...
Jag skiter väl i vikten! :tickedoff
Nu var det sittställning tråden handlade om.....juh!
Blir man så lättretad av att köra Dinli så är valet ganska enkelt,hihi
Tror jag ska leta efter KFX...
Du ångrar dej inte om du köper en KFX ()p lycka till i letandet ()p
Lite film på en KFX i snö.
http://www.youtube.com/watch?v=ig2GXi1zoDg
http://www.youtube.com/watch?v=1aWUPuyiS0w
-
Jag är 1,80 och sitter hur bra som helst på min SMC 500 Wildcat R.E. med tanke på att du ska köra mesta dels asfalt så tycker jag att du ska satsa på en sådan. Du kommer inte att ångra dig ()p Jag köpte min utan att varken provsitta eller köra den, och lovar, den är klockren.
-
jag säger att man sitter bra på en dinli, men du kan få köpa min dinli eftersom jag köpt mig en kfx 700 :D :D :D
-
Blir man så lättretad av att köra Dinli så är valet ganska enkelt,hihi
Tror jag ska leta efter KFX...
Du är klok du, Bempe ()p
-
Blir man så lättretad av att köra Dinli så är valet ganska enkelt,hihi
Tror jag ska leta efter KFX...
Du är klok du, Bempe ()p
Det var otroligt konstigt att när jag svarade på det inlägget, att det redigerades kraftigt, och det enda jag skrev var att Det inte var dinliägarna som blev upprörda utan det var andra(Vissa) icke dinliägare som blir upprörd när man är intresserad av en dinli
Vi som är dinli ägare är väldigt luttrade på detta forum (har inte vi rätt att tycka vad vi vill utan måste följa "massan"?)
Finns det en form man måste följa på detta forum.
(och jag ska även säga att MR highsider har inget med mina inlägg att göra då jag får mess från honom att han får skit för mina inlägg) :hmmm: :hmmm: :hmmm:
-
Såja...
Tack så mycket för alla fina svar. ()p
I synnerhet de som har tillfört något till rubriken...
Jag skiter väl i vikten! :tickedoff
Nu var det sittställning tråden handlade om.....juh!
Blir man så lättretad av att köra Dinli så är valet ganska enkelt,hihi
Tror jag ska leta efter KFX...
Jag är helt säker på att du kommer att bli nöjd ()p
-
Blir man så lättretad av att köra Dinli så är valet ganska enkelt,hihi
Tror jag ska leta efter KFX...
Du är klok du, Bempe ()p
Det var otroligt konstigt att när jag svarade på det inlägget, att det redigerades kraftigt, och det enda jag skrev var att Det inte var dinliägarna som blev upprörda utan det var andra(Vissa) icke dinliägare som blir upprörd när man är intresserad av en dinli
Vi som är dinli ägare är väldigt luttrade på detta forum (har inte vi rätt att tycka vad vi vill utan måste följa "massan"?)
Finns det en form man måste följa på detta forum.
(och jag ska även säga att MR highsider har inget med mina inlägg att göra då jag får mess från honom att han får skit för mina inlägg) :hmmm: :hmmm: :hmmm:
Jag redigerade och plockade bort en del onödigt från både dig, Highsider och Nonne.
Vill försöka fått ett slut på det där grälet, kanske gjorde jag rätt, kanske gjorde jag fel.
Jag anser i vart fall att det ligger på mitt ansvar att städa upp i trådarna.
Bakgrunden var att Nonnes inlägg anmäldes, och jag plockade bort det - och allt som jag ansåg var reaktioner på det, och/eller sånt som kan ha triggat hans inlägg.
Att Highsider påstår att han fått skit för dina inlägg stämmer inte, inte från mig i alla fall, vilka andra PM han får vet jag inte.
Om highsider är missnöjd med mitt agerande står det honom fritt att publicera våra PM mellan varann så får ni andra själva ta ställning till vad jag skrivit, och om det är "skit" eller inte, när det gäller vad andra skriver till honom har jag inte insyn i det och kan inte ta ställning till huruvida andra skäller på honom för sånt som t.ex. du skriver.
-
Jag redigerade och plockade bort en del onödigt från både dig, Highsider och Nonne.
Vill försöka fått ett slut på det där grälet, kanske gjorde jag rätt, kanske gjorde jag fel.
Du gjorde helt rätt. Tack Rickard Marklund ()p
-
Ta en titt på access 450 oxå den är stor och jag sitter bra på den men mina 187cm. ()p
-
För att avrunda denna lilla tråd som blev ganska lång och händelserik...
Det blev en KFX 700 :sunny:
()p
-
Grattis ()p
-
grattis, bra val
-
Du är klok du ()p
-
Har du hunnit känna något på den än :djump: