ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Suzuki => Ämnet startat av: Moonken skrivet 2 juli 2009 kl. 20:29:46
-
Som sagt jag har tydligen fel glykol i min ltz:a men undrar nu när jag lyckades få ut "locket" så sitter ju vattenpumpen kvar i locket + i hålet o verkar inte få ut den har vickat o lite men inte kommer den ut gör jag fel?? tacksam för svar
-
kanske dum fråga men vad är Fel glykol? trodde bara det fanns en vanlig sort :)
-
Det finns minst 2 sorters glykol,där en är speciellt bra till aluminium o magnesium ;)
-
Lite tipps ..
http://www.vfr-forum.se/viewtopic.php?t=2132&sid=502377ac147a691938547b9e392aaaea
-
Som sagt jag har tydligen fel glykol i min ltz:a men undrar nu när jag lyckades få ut "locket" så sitter ju vattenpumpen kvar i locket + i hålet o verkar inte få ut den har vickat o lite men inte kommer den ut gör jag fel?? tacksam för svar
Det är lite roligt på Ltz:an
Tar du bort locket så sitter pumpen kvar, Pumpen är uppdelad i tre delar, 1, pumplocket 2, pumphuset 3, transkåpan som pumphuset är skruvat i!
Kolla öppningen i transkåpan (Där pumpen trycker igenom vattnet) Där ger det sig om man har fel glykol i, Följden blir att det pissar rakt ut i motorn!
En sprängis på det hela http://webservices.motorsportdealers.com/parts/partImages/SUZ/2/01/99/0017A.Gif
Jo, Det finns två modeller av pumpar till dom k5/k6/k7 och k3/k4
-
Hm tack för tips, men då ska jag även plocka bort den "stora" kåpan då eller typ bla den som oljefiltret sitter i, när jag hade den lilla kåpan lös med vattenpumpen så var det just som saltflingor i hålet därbakom så visst har jag fel glykol men är det bara där d skadas eller någon mer stans???? och hur ska jag spola ur systemet på allra bästa sätt?
tacksam för svar.
-
Hm tack för tips, men då ska jag även plocka bort den "stora" kåpan då eller typ bla den som oljefiltret sitter i, när jag hade den lilla kåpan lös med vattenpumpen så var det just som saltflingor i hålet därbakom så visst har jag fel glykol men är det bara där d skadas eller någon mer stans???? och hur ska jag spola ur systemet på allra bästa sätt?
tacksam för svar.
Gör så här!
Plocka bort hela kåpan, Kolla anläggningsytan på kåpan som ska sitta mot motorhalvan, För att vara 100 sätter du på pumplocket och slangen ifrån kylet, Håller för hålet i kåpan och häller på vatten i kylet, Det finns en liten yta brevid hålet i kåpan där det vill vittra sönder, Är det hål där så märker du det när du häller i vattnet! Ang att köra rent så ska du kanske köpa kylar rensning och köra med detta en stund, Tömma ur och hälla i vatten med rätt glykol, Kör inte utan glykol då glykolen smörjer packboxarna i pumpen, Gummit i pckningarna torkar sönder om du kör utan!
-
Gör så här!
Plocka bort hela kåpan, Kolla anläggningsytan på kåpan som ska sitta mot motorhalvan, För att vara 100 sätter du på pumplocket och slangen ifrån kylet, Håller för hålet i kåpan och häller på vatten i kylet, Det finns en liten yta brevid hålet i kåpan där det vill vittra sönder, Är det hål där så märker du det när du häller i vattnet! Ang att köra rent så ska du kanske köpa kylar rensning och köra med detta en stund, Tömma ur och hälla i vatten med rätt glykol, Kör inte utan glykol då glykolen smörjer packboxarna i pumpen, Gummit i pckningarna torkar sönder om du kör utan!
[/quote]
Ok då är det alltså den stora kåpan på Höger sida som ska bort då, men då måste jag tömma ur oljan me va eftersom oljifilethuset sitter i samma kåpa..super tack för svar
-
Gör så här!
Plocka bort hela kåpan, Kolla anläggningsytan på kåpan som ska sitta mot motorhalvan, För att vara 100 sätter du på pumplocket och slangen ifrån kylet, Håller för hålet i kåpan och häller på vatten i kylet, Det finns en liten yta brevid hålet i kåpan där det vill vittra sönder, Är det hål där så märker du det när du häller i vattnet! Ang att köra rent så ska du kanske köpa kylar rensning och köra med detta en stund, Tömma ur och hälla i vatten med rätt glykol, Kör inte utan glykol då glykolen smörjer packboxarna i pumpen, Gummit i pckningarna torkar sönder om du kör utan!
Ok då är det alltså den stora kåpan på Höger sida som ska bort då, men då måste jag tömma ur oljan me va eftersom oljifilethuset sitter i samma kåpa..super tack för svar
[/quote]
Japp oljan måste ur, Kanske lika bra och kolla den när du ändå är igång :)
Det du måste plocka bort för att få bort kåpan är, Fotbroms och i värsta fall hälskyddet!
Lycka till!
-
super tack för svar, Fick idag mail om vad e n kåpa skulle kosta ( 2000 kr + moms ) :o deta måste ändå försäljaren stå för hoppas jag.
-
Nu har jag plockat isär det och vilket var tur tycker d har frätt ganska ordentligt, nu återstår bara o se om försäljaren är villig att betala för tydligen tar four by four ca 2000 kr + frakt för ny kåpa :o men kollar runt lite på andra ställen oxå finns ju fler än dom som säljer om man så säger.
här kommer en liten bild me.
(http://forumbilder.se/images/ba200910645PM9049.jpg) (http://forumbilder.se)
-
Borde nästan vara halva priset på ebay?
Nu när jag sitter o tänker på att byta lock, kan man inte ta "gamla" locket? Aluminium locket/kåpan? Ifrån dom äldre LTZorna?
-
Borde nästan vara halva priset på ebay?
Nu när jag sitter o tänker på att byta lock, kan man inte ta "gamla" locket? Aluminium locket/kåpan? Ifrån dom äldre LTZorna?
Möjligt någon som vet?
-
Jag har haft en LTZ 2006:a och råkade såklart ut för detta strul med fel glykol och sönderärjad transmissions kåpa. Fyllde hela maskinen med glykolvatten...
Min hoj levererades ny från fyrhjuling.se, de skulle från början ha betalt för en ny kåpa men efter att jag upplyst dom om garantiansvar osv så fick jag ett nytt renoverings kit snabbt.
I detta kit så var trans.kåpan ersatt av en i aluminium isället för magnesium samt att det var lite nya fjädrar och kulor med till oljepumpen. Så svaret på din fråga är ja, Alukåpan passar utmärkt.
Gjorde 4-5 mycket täta oljebyten samt att jag rengjorde slangarna till vevhusventilationen samt ventilkåpan för det var fullt med "majonäs" där
Sedan var den fit for fight igen
-
Jag har haft en LTZ 2006:a och råkade såklart ut för detta strul med fel glykol och sönderärjad transmissions kåpa.
Härligt att höra att d gick bra tillslut.
idag beställde jag en ny kåpa + packningar så den skulle skickas idag problemet är nu att jag tror inte man kan komma i så långt i efterhand o kräva garanti åttagande fast jag vet ju inte ens vem som sålt den som ny ens.
men du gjorde flera täta oljebyten skrev du men hade d frättsönder så pass i kåpan att d kom in vatten i oljan då eller? för min är det ingen fara med så bara jag får ny kåpa o nu har jag snart rengjort klart systemet, tänkte köra ett tag med den nya sen tömma ur o kolla igen o sen på med ny för säkerhetsskull :p
Sedan var den fit for fight igen
-
Nu har jag plockat isär det och vilket var tur tycker d har frätt ganska ordentligt, nu återstår bara o se om försäljaren är villig att betala för tydligen tar four by four ca 2000 kr + frakt för ny kåpa :o men kollar runt lite på andra ställen oxå finns ju fler än dom som säljer om man så säger.
här kommer en liten bild me.
(http://forumbilder.se/images/ba200910645PM9049.jpg) (http://forumbilder.se)
Alternativet är att fräsa ur kåpan och göra en hylsa och pressa i . Kanske blir dyrt om man ska låta någon annan göra det, ()p
-
Monken!
Ja min transmissionskåpa hade ärjat upp totalt, endå var min hoj knappt 1,5år gammal.
Var ute och åkte då jag sneglade till på expansionskärlet, tyckte nivån var lägre än normalt. Satt där på min hoj och tyckte allt var jäkligt mysko, va fan tog kylvätskan vägen? inget utvändigt läckage någon stans. När jag kom hem var expansionskärlet nästa tomt. Eftersom den gick lika bra som vanligt och inte vitrök nått så var jag 100 på att det inte var något problem med topplockspackningen eller spricka i toppen i varje fall.
När jag sedan skruvade av locket till oljetanken så stog det som en fontän ur den med glykol blandad olja.
Då behövde man inte felsöka nått mer.
Tyvärr så finns det nog många LTZ:or ute i landet som kommer få liknande problem på sikt eftersom det är vanligt att återförsäljarna "missade/struntade" i att byta ut den felaktiga glykolen innan leverans.
Från Suzuki finns det faktiskt ett servicemeddelande om just detta. Jag är övertygad att det har skickats ersättnings kåpor utan debitering från Dresel, men tyvärr så försöker våra små handlare tjäna pengar på att sälja dessa istället. FYYYY.
-
Farmerlip!
Ajfasiken att d frätt så pass på så kort tid ändå skrämmande,Jag verkar ju ändå haft "tur" som d bara frätt lite runt själva hålet i kåpan.Angående kåporna så är det ju rent ut sagt förj.vligt om nå ÅF tar betalt för något som borde varit gratis, ska nog minsann forska lite i d så kommer jag att kontakta en viss ÅF isåfall.
hoppas på att få min kåpa innan denna veckans slut iaf och glykol har jag att hämta ut på posten färdig blandad o klar :) så är det bara olja + filter jag måste ragga tag på lite snabbt.Tur att det gick bra med din hoj tillslut iaf.
-
Nu är hojen ihopplockad igen o ny olja+filter samt rätt Glykol.. så har varit ute en sväng o den känns bra men nu regnar d :(
min choke verkar dock cp , typ man måste hålla ut den om man ska choka för annars åker den tillbaka hur är det på era? På mina andra har den stannat utenär man dragit ut den.Sen tycker jag att den känns lite skakig vet dock inte hur däcken är dock hyffsat nya crossdäck.