ATVForum, allt om fyrhjulingar
Märkes diskussioner => Märkesspecifikt ATV Quad Fyrhjuling => Shineray => Ämnet startat av: Gnonkor skrivet 6 maj 2009 kl. 20:18:11
-
Hur F-N kan man som mekaniker(eller vad man nu ska kalla det) , att om en kund kommer in 3gånger å gnäller att Quadden vobblar och hoppar å sliter däck missa att hjulen står helt åt skogen. 3 gånger har den varit inlämnad. nu tog jag saken i egna händer å lyckades mäta med rör i rör metoden och att bara titta på den brevid en rak linje(parkeringsruta) se att hjulen plogar 26mm.. PÅ måndag ska den lämnas in igen och förhoppningsvis får jag nya däck fram och rätt inställd toe in...Annars Ringer jag fan till Sverker eller nått...
-
53mil har den gått och vänster fram är så gott som helt slut!!
-
jobbigt när man har felinställt, hade det med i början men inte längre nu är den stabil som faan
-
Hoppas de blir bättre om dom nu klarar av att ställa in hjulen och byta däck. Blir så jävla trött när de ska fuskas å slarvas...
-
tråkigt att det inte funkar :( lessamt när mekaniker slarvar osv, hur som helst har jag 20mm toe out på min raptor och det har funkat kanonkalas... beror ju lite på hur man mäter men jag mäter framför och bakom däcket i centrum
-
tråkigt att det inte funkar :( lessamt när mekaniker slarvar osv, hur som helst har jag 20mm toe out på min raptor och det har funkat kanonkalas... beror ju lite på hur man mäter men jag mäter framför och bakom däcket i centrum
PÅ min Raptor ställde ja toe in/toe out exakt på noll och det funka perfekt. Märkte däcken å mätte bakom å framför. inte det optimala värdet men det funkar på alla underlag.
Orginala crossdäcken rulla ca 600 mil innan ja köpte nya.
20mm toe out det låter mycket kan det stämma. Den måste understyra i böjarna. Vad har du för däck på cross eller vägdäck
-
den går hur fint som helst på vägen faktiskt... kör med innova crossdäck runt om... kört cirka 400 mil med framdäcken (beror ju helt på vad man kör på för underlag) och gjort åt ungefär 3 set backdäck under den tiden... däckena bak har bokstavligt talat gått upp i rök :DV
-
VAd ska man göra om dom inte lyckas fixa? kan man lämna in den till en annan verkstad å sen kräva ÅF på pengar? För de är ju ett klockrent Garanti fel, jag har jue betalat 1500 för att få den monterad. :knupple:
-
Så nu är den inlämnad. får se om jag får den i morgon, De lär väll bara ta nån timme å byta däck å ställa in hjulen.
-
Så nu har de gått en vecka å den e fortfarande inte klar eller hemma :(veryangry): Å nu ska de börja Bitchas om vem som ska betala för kalaset. Jag är så j-vla trött på ÅF nu så jag kan spy....Gör allt för att inte bli osams men de är fan inte lätt när de ända man vill göra är att Vråla å gorma å strypa folk... :knupple:
-
Var till ÅF idag :knupple:. Nu är allt löst, dom tar på sig allt å fixar den så jag får den i morgon eller på Onsdag :headbang:
-
Hur F-N kan man som mekaniker(eller vad man nu ska kalla det) , att om en kund kommer in 3gånger å gnäller att Quadden vobblar och hoppar å sliter däck missa att hjulen står helt åt skogen. 3 gånger har den varit inlämnad. nu tog jag saken i egna händer å lyckades mäta med rör i rör metoden och att bara titta på den brevid en rak linje(parkeringsruta) se att hjulen plogar 26mm..
Så lustigt, min hade toe-in i den storleken också. Numera är det nån millimeter bara. I vilket fall, ena framhjulet blev helt snett och utslitet på innehalvan efter att jag kört hem den på landsväg - en femmilatur. ':)
-
trist när det blir såhär men jag undrar om du haft normal belastning på kärran när du mätte toe-vinkeln jag har varit med om att det mäts och ställs in obelastad och då kan det skilja massor mot när den är belastad
-
trist när det blir såhär men jag undrar om du haft normal belastning på kärran när du mätte toe-vinkeln jag har varit med om att det mäts och ställs in obelastad och då kan det skilja massor mot när den är belastad
Så mätningen sker belastad?
Mental notering; Gör om, gör rätt... :banghead:
-
optimal justering sker bäst med föraren på eller någon som väger ca lika mycket
det kan avika en hel del men det är avgörande hur hög masinen är och hur hård den är i fjädringen
-
optimal justering sker bäst med föraren på eller någon som väger ca lika mycket
det kan avika en hel del men det är avgörande hur hög masinen är och hur hård den är i fjädringen
Ok! Får engagera frun i projektet. 8-)
Edit: Mha frun ställde jag in toe-in igen. Ser inte klokt ut obelastad, men hela framändan på kvadden sjunker i hop nåt groteskt när man sitter på den (ännu lite mer när man bromsar fram) bara, så att toe-in blir 5-6 mm eller så. Cambern fick jag måtta bäst jag kunde med ett vattenpass.
Förutom ökat slitage på framdäcken, är för mycket toe-in skadligt på något sätt?
Kan man lämna in en kvadd på ett ställe som annars bara gör fyrpunktsinställningar på bil? Tankar om det?
-
Beror på axelavståndet på fyrhjulingen/quaden och på instrument.
Jag gör bla hjulinställningar på bilar på jobbet och vi har ett nyare instrument
dock är det ju begränsat pga axelavstånd men polaris har jag hört det ska gå på med detta instrument.
fråga går ju alltid lycka till ()p