Ämne: ALARM!!!!!

[Lillhajen]

Hej på er allihop. Såg att någon undrade vad reg beviset säger om Polaris 800 vägreggad. Där står Högsta hastighet km/h 90 Samt att Fordonets konstruktiva maxhastighet enligt COC eller typintyg är 90 km/h

http://atvcenter.se/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=10501

//L

[Tintin]

Lite offtopic, men kunde inte låta bli att lägga in en länk till denna. http://www.vv.se/fud-resultat/Publikationer_000201_000300/Publikation_000213/Vagkvalite_slutrapport_v0.41.pdf Spana in sidhuvu och sidfot! Verkar inte som att VV har full koll på pappren!      

[Tintin]

Nu har jag fått svar från VV på lite frågor:

Hej!
Jag har följande frågor angående konstruktiv maxhastighet för MC-registrerad fyrhjuling:
1. Varför bestämmer man en konstruktiv maxhastighet?
2. Får fordonet gå fortare än den konstruktiva maxhastigheten?
3. Är det en lagöverträdelse som innebär straffrättsligt ansvar om fordonets hastighet skulle överstiga den konstruktiva maxhastigheten men inte den gällande hastighetsbegränsningen för vägen?
 
Hälsningar!
Niklas

Svar
Vilka bestämmelser är det som du frågar om?
I lagen om vägtrafikdefinitioner finns ingen högsta konstruktiva hastighet för fyrhjulig motorcykel, se denna webbadress http://www.notisum.se/rnp/sls/lag/20010559.HTM

När jag tittar i lagen om vägtrafikdefinitioner kommer jag fram till att det som inte är definierat där inte har någon rättslig verkan i trafiken. Med andra ord ännu ett problem mindre att oroa sig för!

[Lillhajen]

Ytterliggare fakta som visar åt rätt håll, skönt.

Håller tummarna att deras gardering, sista raden 1 §, inte innehåller några lik...


//L

[corba]

Wow. Tintin you´re the MAN
Du borde arbeta på Kalla Fakta, SVT

Såna här reprtage vill vi ha mer av,

[benring]

Försäkringarna gäller inte när maskinen är ostrypt.
Tedde

Enligt Trygg Hansa som jag pratade med för inte så länge sedan så gäller försäkringen oavsett trimmat eller otrimmat/strypt eller avstrypt.

Detta behandlas från fall till fall.

Har du med ditt ostrypta eller trimmade fordon orsakat olyckan så kommer försäkringen gälla men du får inte ut dina skadade trimdelar. Du får i stort sätt stå för dina egna materiella kostnader.
Blir du påkörd och ej är vållande så lagas fordonet som den ska vara orginal. Oavsett motorstyrka. Trimdelar ersätter man inte.

Trafikförsäkringen gäller alltid, man kan inte bli "försäkringslös" i Sverige.

Ang olovlig körning så gäller inte detta på ett fordon som är trimmat/avstrypt. Man får ev böter samt åker på att återställa och besikta om.

Endast på mopeder där du normalt saknar behörighet för A åker du på olovlig körning.

Kör du vettigt med din ATV/QUAD och håller hastigheten så är det ingen som säger nått, precis som vilket annat fordon som helst.

Att strypa av är ju olagligt, men hur ska nån veta om du inte drar blickarna till dig?

/B

[benring]

"10 § Fyrhjulig motorcykel (kategori L7e) skall jämställas med trehjulig motorcykel (kategori L5e) och skall uppfylla de tekniska kraven för trehjuliga motorcyklar såvida inget annat anges i dessa föreskrifter."

Kategori L5e
 Trehjulig motorcykel, med tre symmetrisk placerade hjul, som har en motor som, om den bygger på inre förbränning, har en slagvolym på över 50 kubikcentimeter eller är konstruerad för en högsta hastighet som överstiger 45 km/h.

Kategori L7e
Fyrhjulig motorcykel (fyrhjuling) vars massa utan last, exklusive batterier i fråga om eldrivna fordon, är högst 400 kg eller 500 kg om fordonet är inrättat för godsbefordran, och vars högsta nettomotoreffekt inte överstiger 15 kW.

Så det är ju bara att köra på men se till att hålla sig till 15 kw. (Och det gör vi ju alla )


EDIT Slänger in denna också:

Källa

Det ramdirektiv som motsvarar direktivet 70/156/EEG om två- och trehjuliga fordon är 2002/24/EG (upphävde direktivet 92/61/EEG fr.o.m. 9.11.2003). Till tillämpningsområdet för direktiv 2002/24/EG hör två- och trehjuliga motorfordon som är avsedda för vägtrafik, tvåhjulingar eller andra fordon vars största konstruktiva hastighet är över 7 km/h, samt komponenter och separata tekniska enheter som ingår i dessa fordon. Till direktivets tillämpningsområde hör dessutom så kallade ”fyrhjulingar”. Till tillämpningsområdet hör dock inga traktorer, lantbruksmaskiner och andra liknande fordon. Direktivet skall inte heller tillämpas på godkännandet av enskilda fordon.

Det finns ingen "max konstruktiv hastighet" på dessa fordon.

Skriva ut o ha med sig till farbror blå
/B

[Tintin]

Benring is the man!!!    Snyggt jobbat! Det är kanske inte en så dum idé att ha en lapp i plånboken om man skulle hamna i diskussion.

[benring]

Benring is the man!!!    Snyggt jobbat! Det är kanske inte en så dum idé att ha en lapp i plånboken om man skulle hamna i diskussion.

YOU are the man!  

Ja jag skrev ut ett dokument med dom viktiga bitarna fetstilade

[Tintin]

Nu har jag fått ytterligare svar på frågan. Tycker att det här klarlägger att det inte är några problem så länga man inte trimmar, och det gör man ju inte  
(se dom ursprungliga frågorna tidigare i tråden)
1. Alla helfordonsgodkända fordon har en textkod i registreringsbeviset som anger högsta konstruktiva hastighet. Detta är krav i ett EG-direktiv.

2. Ett helfordonsgodkänt fordon får inte förändras tekniskt, för att öka den konstruktiva hastigheten.
Om ett fordon inte förändrats tekniskt, så får det gå fortare än konstruktiv hastighet om det enligt regler och anvisningar är tillåtet att köra så fort.

3. Ja om fordonet har förändrats tekniskt, för att öka den konstruktiva hastigheten.
Nej, om fordonet inte har förändrats tekniskt för att öka den konstruktiva hastigheten.