Ämne: Nyinköpt Lifan 250!

[cowjohan]

Hej jag blev medlem på Atv center idag, tänkt på det en längre tid.
Var och hämtade en Lifan 250 -05 igår.
För en månad sedan köpte jag en Yamaha Big bear 250 -02.
Så nu får man möjlighet att jämföra märken.
Kan direkt säga att det är som natt och dag, yamahan har körts ca 25 mil i skog snö och på landsväg, den går jämt och fint, något verktyg har jag inte ens visat för den.
Kardan driften  likväl som halvautomaten gör åkandet till en fröjd.
Då frågar sig säkert vissa, men varför köpa en lifa då??
Tja, ja och tjejen gillar att ut och fiska, och att allmänt åka i skog och mark på skogsbilsvägar.
Jag har följt debatter om för och nackdelar under en lång tid angående fyrhjulingar.
Även då Lifans problem.
Men det skrämde mig inte så igår hämtade jag en precis inkörd och nyservad 250 -05.
Vad som var påtagligt med Lifan var att det mesta satt lös och var felinstält.
Koppling, bromsar, växlar, backen gick inte ens i( men efter justering funkar den bra)
Vairar kärvade, kedjan hoppade över kuggar, blinkers relät knasa, likaså lamporna för växlarna , tja, det mesta som sagt.
Jag kan känna en undran hur en servning går till och dom prioriterar??
Då unrar man kanske varför då köpa den?
Tja, jag gilla att skruva och det mesta har jag iordningstält i dag,
Momentdragning, justeringar och gänglåsning.
Tänkte även balansera däcken, men tyvär så drogs en hjulbult rund, trots rätt dimition på hylsan, ( roliga mått=(..
Hur går den nu då?
Tja, efter omständigheterna helt ok för det priset, och det var också priset som gjorde att jag slog till.
Men undrar ändå varför man inte sätter dit riktiga gummiupphängningar till motorn, någon som sättit dit uppgummiupp......?
Det enda problemet nu som är irriterande så är det faktiskt vibrationerna.
Byte till vägdäck kommer snart.
Nu bär det av upp till härjedalen för åkning i helgen få se hur dom gillar det, mvh johan

[Jonas Bergh]

välkommen!  

och tack för informationen ang. lifan 250

[Terry Äng]

Trist med vibbarna!

Får mina från 45 km/h och uppåt. Triva alltså bäst i terrängen :?
Har vibrationerna in motorn, ej i däcken. Funderar stark på gummiupphängning.
Kanske blir bättre efter inkörning :?:

[Sunbeam]

Välkommen Cowjohan!
Alltid trevligt med ytterligare en Lifan åkare som kan bidra med tips och idér!
Mycket intressant läsning av din jämförelse. Även fast jag själv aldrig kört någon "icke kinnes/taiwanes" maskin har man förstått att det borde ligga till så som du beskriver.

Håller med om att det vore bra med gummiupphängningar. Dock tycker jag inte att vibrationerna stör mig längre efter jag monterat balancerade vägdäck. Han som balancerade sa att det var MYCKET obalans i både däcken och fälgarna... (sitter 70g monterat på ett av bakdäcken)

Hoppas detta hjälper även dig! Min går väldigt bra nu efter att jag fixat inställningar, dragit och locktite:at skruvar samt fixat lite elfel.

[cowjohan]

Nu är man hemma efter en långhelg i jämtland/Härjedalen.
Vädret var växlande både sol och regn.
Det blev totalt 14mil med Lifan och 21 med Yamahan.
Grusvägskörning och en del körvägar för skogsmaskiner.
Det blev en ganska snäll helg vad det beträffar skruvning.
Oljebyte och tändstift på yamahan som för övrigt gått som en gud (Tjejen vägrara köra Lifan) =)
justerat kedjan på Lifan, den vill kugga över vid stor belastning trotts att den är rätt spänd, någon mer med samma problem??
Annars så har endast indikationslamporna för 3, 4 , 5 växel gått sönder.
Efter som detta forum Handlar om Lifan så ska jag skriva om den.
Den har ruskigt obalanserade orginal däck, kanske problemet både sitter i däcket och fälgen?
Åker man bakom den ser man hur hjulen vobblar.
Det med för ju isin tur väldigt innstabil körning.
Sen vibbrationerna, man får stickningar i händerna, domningar i arselet och allt vax i örona rammlar ut=)
Har nu gjort gummibussningar av armerad hårdgummi som jag fäst planbrickor på var sida. Ska prova först på främre fästena. Bakre fästet måste flyttas och svetsas om för att det ska passa, men värt ett försök.
sen tycker jag att den är väldigt slö, ingen råstyrka, vill gärna slappna av i stora motlut, även när man snabbt växlar ner så vaknar den inte speciellt piggt till liv.
Vi har även åkt en rejäl långtur på båda hojarna med  2 passagerare på yamahan och 2 vuxna och en tonåring på Lifan.
Fjädringen funkade bra, men man fick köra försiktigt.
En annan sak jag märkt är att när man backar med 2 st vuxna så har framhjulen en tendens att ploga.

Kanska tycker ni nu at jag är för kritisk i mitt skrivande, men försöker skriva som jag upplever allt.
Glad för tips mm.
Mvh Johan

[Terry Äng]

Tror inte det är din kedja som "rappar", fenomenet fås om back-viren är något feljusterad. Prova att släpp på viren så mycket du kan, fast med bibehållen backfunktion. Smått tidsödande..

[Terry Äng]

Se även "Bakaxel med överbesalstningsskydd"!

[Sunbeam]

"Den har ruskigt obalanserade orginal däck, kanske problemet både sitter i däcket och fälgen?"
Kan bekräfta att så är fallet...

"sen tycker jag att den är väldigt slö, ingen råstyrka, vill gärna slappna av i stora motlut"
Hur långt har den gått? Tycker att min var slö i början men nu vi 40 mil är det bättre drag i den....

"Kanska tycker ni nu at jag är för kritisk i mitt skrivande..."
Skit snack! Det är helt rätt att tala om den låga kvaliten det är ju viktigt för andra som tänkt köpa dessa maskiner så dom vet vad dom får!

Ang. kedje problemen så kan det ju vara back-viren som Terry skriver

[cowjohan]

Tack för tipset angånde back-viren, ska kika på det.
Den har gått 86mil så nog borde den vara inkörd tycker jag.
Gjorde ett test, satte på ford fokus däck och fälg.
bultar och hål passade väldigt bra, men tyvärr så är inte hjulbultarna centrerade, inte heller centrum tappens storlek stämde.
Men fick tippset av en jobbar kompis att svarva en skiva som passar på lifa axelns tappar, sen en kant för ford fälgen.
Ska höra vad en verkstad tar för jobbet.
'Kan ju vara en bra ide annars att kunna använda bil hjulen.
Hur gick det då när jag provade?
Jo ganska bra, å deffinitift inte sämmre än med orginal däcken, detta trotts att bilfälgarna inte var rätt centrerade.
mvh johan

[Kim]

Det med balansering av däcken finns inte alls på lifan.
Tror dom nog menat att du skall riva slut dom däcken som är på och skaffa
ett par riktiga vägdäck.
Sen vet jag ju inte men den lifan 250 jag såg på så var motorn upphängd
på nån sorts av gummi.Iaf nedre fästena tyckte jag att hade nån sorts av
gummi inne i hylsor eller nåt.Och det mesta du fått fixa så är nog
den som sållt den som ny redan borde ha fixat.Som att smörja o ställa in osv

[cowjohan]

Hej! har justerat backväxelns vaier som "Terry Äng " beskrev, men inte uppnått att ljudet försvinner från bakaxeln vid belastning,
Var in på återförsäljaren för Lifa i staden där jag bor, dom ringde ner till Boxholm och pratade med någon "kunnig" mekaniker, Han sa att han inte hört talas om fenomenet.
Tycker jag verkar konstigt efter som jag tycker var och var annan här har stött på det, han sa något om det kunde vara någon sliten del i bakaxeln, själv tror jag ändå det är en justerings sak, men har provat hela förmiddan.
Så jag får väl lämna in den, det är ju ändå garantisak. Mvh johan

[krigskadad_nr1]

har kört ca200 mil snart och
styrstångens nedre mutter lossnar med jämna mellanrum, styrstagsmuttrar har lossnat,
glapp i styrleder,
pipet till blinkers sönder ,
solenoiden till startmotorn glapp,
lampor till växelind 12345N bytta,
bytt baklampa 4ggr-nu gummiupphängd håller den,
blårök ur vänster avgasrör,
hastighetsmätaren slutat fung,
kedjan hoppar över vid kraftig belastning?,
justerat backreglage vajern. mm

men är rätt så nöjd ändå för det mesta är bara justerings och
inkörnings problem som går på garantin

med tanke på att det är ett så nytt märke
honda yamaha och kawazaki hade med kvalitets problem i början.