Ämne: Första köp,

[Lundas]

jisses va de skrivs,

har varit o kollat och provkört en 2017 TGB 500,  skall tillbaka antingen i morgon eller fredag och provköra en TGB 1000 2017,
Tyckte att 40 hk TGB kändes slött av nån anledning. visst jämnför med polarens CF 800.

vet att det finns en 2016 CF med uppflyttad kylare m.m i närheten av där jag bor som har gått runt 130 mil,

tänkte även dra förbi en annan återförsäljare som har CF och Can-am.

så så ligger de till än så länge.

[Mrlilje]

jisses va de skrivs,

har varit o kollat och provkört en 2017 TGB 500,  skall tillbaka antingen i morgon eller fredag och provköra en TGB 1000 2017,
Tyckte att 40 hk TGB kändes slött av nån anledning. visst jämnför med polarens CF 800.

vet att det finns en 2016 CF med uppflyttad kylare m.m i närheten av där jag bor som har gått runt 130 mil,

tänkte även dra förbi en annan återförsäljare som har CF och Can-am.

så så ligger de till än så länge.

Prova en Can-Am 650, dom har lika mycket effekt som CF 800...där kanske du kan göra en någorlunda rättvis jämförelse av kraften

[Jupiter]

Och en 650 lämnar samma vridmoment som en 800?

[snorapan]

TGB verkar vara något bättre kvalitet än CF, testa att trycka på plasten och rycka i lastracken så känner du var jag menar. TGB hade dock en form på tanken som gjorde att en lång personer inte kan sitta bra då knäna hamnar delvis högre än tankurgröpningen. Vet inte om det berör dig? Tänk på att du skall kunna sitta avslappnat utan att spänna delar av kroppen när du kör normalt annars kommer du troligen bli missnöjd när du börjar köra längre än provkörningar runt butikerna.

[chamelon]

TGB verkar vara något bättre kvalitet än CF, testa att trycka på plasten och rycka i lastracken så känner du var jag menar. TGB hade dock en form på tanken som gjorde att en lång personer inte kan sitta bra då knäna hamnar delvis högre än tankurgröpningen. Vet inte om det berör dig? Tänk på att du skall kunna sitta avslappnat utan att spänna delar av kroppen när du kör normalt annars kommer du troligen bli missnöjd när du börjar köra längre än provkörningar runt butikerna.

Önskar att du fick se hur min CF såg ut i plasten i somras, stora intryckta bulor då jag fastnade mellan ett träd och en stor sten. Tog varmluftpistolen och värmde från insidan och tröck sedan ut bulorna. Det enda man ser idag är att folieringen har spruckit en aning där bulorna var. Jag är positivt överraskad att det höll så bra som det gjorde.

[Mrlilje]

Och en 650 lämnar samma vridmoment som en 800?

Det jag läst mig till.. C-A 650 62hk , CF 800 63hk.. vridmoment ingen aning, inte intressant heller då det var upplevelsen som skulle jämföras då han tyckte TGB 500 känndes seg jämfört med CF 800.

[Jupiter]

Det jag läst mig till.. C-A 650 62hk , CF 800 63hk.. vridmoment ingen aning, inte intressant heller då det var upplevelsen som skulle jämföras då han tyckte TGB 500 känndes seg jämfört med CF 800.

Ok så hk är av intresse men inte vrid.........blir nog bra.

[Mrlilje]

Ok så hk är av intresse men inte vrid.........blir nog bra.

I ditt försök att försvara CF till dödagar (som jag för övrigt inte sagt något negativt om alls) så missar du poängen...
Men...blir nog bra.

[Jupiter]

I ditt försök att försvara CF till dödagar (som jag för övrigt inte sagt något negativt om alls) så missar du poängen...
Men...blir nog bra.

Vem försvarar CF? Det handlade om att en mindre motor i regel har mindre vridmoment, hk är inte det viktiga om vrid fattas. Så vida man inte gillar att varva sin motor vlket nog är olämpligt i kombination med cvt. Sedan att vara emot CF bara att det är coolt här på forumet är enbart löjligt. Så berätta gärna vilken poäng du relaterar till baserat på att motorkunskap inte verkar vara din specialitet.

[Mrlilje]

Vem försvarar CF? Det handlade om att en mindre motor i regel har mindre vridmoment, hk är inte det viktiga om vrid fattas. Så vida man inte gillar att varva sin motor vlket nog är olämpligt i kombination med cvt. Sedan att vara emot CF bara att det är coolt här på forumet är enbart löjligt. Så berätta gärna vilken poäng du relaterar till baserat på att motorkunskap inte verkar vara din specialitet.

Motorkunskap har jag, även om det inte är en "specialitet" men att diskutera med dig verkar lönlöst, har läst många trådar på detta forum där du är inblandad och man blir mest bara trött. Men poängen var: Han har kört sina polares CF 800 och verkar gilla dom, för att köra en annan maskin (för han vill ju ha tips på maskiner) med ungefär samma effekt så kan han då prova C-A 650, svårare än så var det inte..

Till trådskaparen: Ut och provkör så mycket du kan, nämner inga fler modeller nu..

[Jupiter]

Motorkunskap har jag, även om det inte är en "specialitet" men att diskutera med dig verkar lönlöst, har läst många trådar på detta forum där du är inblandad och man blir mest bara trött. Men poängen var: Han har kört sina polares CF 800 och verkar gilla dom, för att köra en annan maskin (för han vill ju ha tips på maskiner) med ungefär samma effekt så kan han då prova C-A 650, svårare än så var det inte..

Till trådskaparen: Ut och provkör så mycket du kan, nämner inga fler modeller nu..

Ja CA folket brukar inte tåla man säger något annat är bra, men kul med ytterliggare fler i den kategorin. Jag blev trött redan
efter ditt första inlägg. God jul......

[Lundas]

så ja så ja. inte bråka

planerat att testköra de can-am s som finns hemma. även hinna med cf, tgb 1000. m.m

provkörde en polaris scrambler 2015 och va fnittrig som en skolflicka när man klev av. mest för att polaren provkörde innan och ägaren kommentera. vilken fegis när han kröp iväg. jag gjorde mer tvärt om och gav tillräckligt för att åka på bakhjulen de första 7-8 meterna.

är en vrid älskare till vardags så är väl därför tgb 500 kändes slö.  men men. provkörningar görs och något kommer de bli.