Ämne: Köpråd önskas

[Caper]

Jag fick höra om en som har en likadan 450 som min.
Han klipper ängar med slaghack bakom hjulingen, man kör då sakta på lågväxeln.
Han får samma problem som mig efter ett tag men han har plockat bort sidokåporna och då går det bra.
Jag tänker prova samma sak för att sedan såga upp stora ventilationshål och försöka få det snyggt med galler på insidan.
Känns surt att sätta sågen i ny maskin dock.

Kommer passa vidare detta till supporten och kanske det blir standard om det är lösningen på problemet.

[Jupiter]

Jag misstänker tändspolen blir överhettad, prova att flytta den till ett öppet ställe där den får bättre kylning.

[Tripod]

Jag fick höra om en som har en likadan 450 som min.
Han klipper ängar med slaghack bakom hjulingen, man kör då sakta på lågväxeln.
Han får samma problem som mig efter ett tag men han har plockat bort sidokåporna och då går det bra.
Jag tänker prova samma sak för att sedan såga upp stora ventilationshål och försöka få det snyggt med galler på insidan.
Känns surt att sätta sågen i ny maskin dock.

Kommer passa vidare detta till supporten och kanske det blir standard om det är lösningen på problemet.

OM det nu är ett kylningsproblem så är det inte bättre att montera en rejälare fläkt?
På min brors CF 500 har vi kopplat så man kan slå på fläkten manuellt om man vill. Har dock aldrig behövt nyttja det.
Givetvis styr termostaten ifall man inte har den i manuellt läge så den går hela tiden.

Sen finns det ju extra kylelement att montera ( https://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=30347.0 , https://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=44024.msg440153#msg440153 ) , är dock tveksam till om det verkligen hjälper.
Avgasbandage kan ju också hjälpa att få ner temperaturen runt motorn.

Vet att jag också läst nånstans om en som tog lös tanken och värmeisoledrade den bättre på undersidan för bensinen "kokade" vid krypkörning.

[rally nizze..]

A-C är en trevlig maskin men då mud-pro är såpass höga är drivknutarna lite känsligare så om du köper en sådan snåla inte och sätt på heavy duty axlar 

[Jupiter]

Kylfläkten ökar i princip bara på värmen bakom kylaren, spolen bör provmonteras sidan om motorn där den får friskluft att kyla med.

[Caper]

Avgasbandage är monterat tidigare.
Demonterat innerskärmarna fram för att få in mer luft.
Funderar på att såga upp hål i sidokåporna för att evakuera het luft.
Värmeisolering under tanken är en ide´jag också funderat på, även värmeisolering runt soppaslangar.
Flytta tändspolen var en god ide, värt att testa!

Synd att behöva trassla så här med ny maskin.

[Caper]

A-C är en trevlig maskin men då mud-pro är såpass höga är drivknutarna lite känsligare så om du köper en sådan snåla inte och sätt på heavy duty axlar 

Om de gör återköp på maskinen är jag sugen på Mudpron.
Bra tips om kraftigare axlar!

[rally nizze..]

Om de gör återköp på maskinen är jag sugen på Mudpron.
Bra tips om kraftigare axlar!

Som jag skrev innan köp heavy duty axlar GoOffroad säljer dessa

[rally nizze..]

https://shopcdn.textalk.se/shop/7178/art78/h9437/81509437-origpic-6a3eac.jpg?max-width=294&max-height=294&quality=92

[Caper]

Eftersom 90% av körningen jag gör är till kojan och min 450 inte tål att krypköras i skogen alltför länge provade jag en alternativ väg.
Fick en man att följa med och visa bästa vägvalet.
Börjar med körning över stooor (1.5km)blötmyr för att sedan övergå i mer skogsbetonad körning.
Inte mycket sten, några sumphål.
Kunde hålla mycket högre fart idag så maskinen gick bra.
Lite problem hade min 450 allt att ta sig fram på några ställen på myran och över sumphål.
Gick bra men att dra vagn med utrustning till kojan är nog uteslutet.
Jag fick en jäkla tankeställare över maskin val iaf...mannen som visade vägen hade en Can AM 6x6.
Herregud, den flöt ju som en kork på blötmyren!
Sen har den ju flaket med sig så skulle klara mig utan vagn.
När vi körde i skogen körde han utan problem överallt utan trassel, inte så klumpig.
Han kunde också hålla ett högre tempo än mig, den verkar svälja guppen på ett annat sätt än min 450 iaf.

Nu fick jag nåt nytt att fundera på 
Läste lite snabbt att de flesta rekommenderar Polaris Big Boss, varför vet jag inte ännu.

[rally nizze..]

Skulle jag vara i valet av en 6-hjuling hade jag utan tvekan satsat på en trail-boss istället för c-a, men vad vet jag kör ju kawasaki 

[Caper]

Polaris Big Boss kom ut med servostyrning först i år.
Det är ett krav för mig.
Det är nog ett val som hade passat som handen i handsken men gräver för djupt i plånboken.
Ligger på cirka 150 000.

Kanske blir köp om några år om jag hittar fin begagnad.