Tjena Atv-dårar!
Efter flera års drömmande av en Atv blev jag i vinter pappa till en Outlander 400 EFI 2011 med 195 mil på mätaren. Utrustad med extra frontbåge, heltäckande bukskydd och warnwinch, och nu är jag reggad på detta forum.
Förra ägaren var en äldre herre och bekant till säljaren hos BRPhandlarn. Som tyvärr slarvat bort serviceboken.
Det var tydligen dags för service så jag fick med XPS-olja och oljefilter vilket jag bytte direkt. Gnällde även med mig en ny orginalrem för att ha en reserv.
Nu kommer lite novisfrågor som jag efter en massa googlande inte riktigt lyckats få svar på.
1: Har denna hjuling smörjningen av växellådan sammanfört med motorns smörjsystem? Alltså behöver man bara byta oljan i motorn och inte även i växellådan? Har hittils förstått att de värre maskinerna har separat smörjsystem men att min har tillsammans. Rätta mig gärna.
2: Har tänkt byta oljorna i diffarna. Enligt servicebok säger den 5 deciliter fram och 2.5 bak. Men enligt research har BRP tydligen ändrat oljemängden i bakdiffen från 2.5 till 3 deciliter? Stämmer detta? (Trist att hälla för mycket kontra för lite)
3: Finns det någon slirkoppling i diffarna så man måste köpa no-slip olja? Har visserligen tänkt köpa BRPs egen olja och då ska det ju bli rätt men kul att veta.
4: Hur f#n släcker man servicepåminnelsen vid start? Såg någon film och prova men lyckades inte..
5: Hur ofta fettar ni in era knutkors?
6: Har läst att man skruvar in en lång M8bult i sekundären i det gängade av de 3st hålen när man ska byta drivrem. Skall det vara gängstigning 1.25 eller 1.5?
Svara gärna med siffra så man snabbt ser vilken fråga ni besvarar.
Mvh Stolt nybliven Atvpappa
