Ämne: Montera plogblad

[plogblad]

Hej alla,

Är helt färsk här på forumet, och även färsk med ATV. Köpte en Allroad 300 nyss och den verkar ju fungera finfint.

Nu tänkte jag montera ett plogblad fram och har ordnat ledade fästen som sitter i ramen. Dom skall kapas fram vid plogen och då började jag fundera på hur långt fram plogbladet brukar sitta.

Det är ju bra om det går fritt från hjulen även när man vrider bladet, men är det någon fördel att ha bladet så nära maskinen som möjligt, eller är det kanske en fördel att det sitter en halvmeter framför?

Frågan är alltså hur långt framför framaxeln/hjulcentrum sitter underkant på bladet på era maskiner? 
Någon som har lust att mäta lite snabbt?

[Hydro]

Generellt; ju närmre desto bättre kontroll.

Kör du med bladet rakställt spelar det ingen roll, men om du kör med det snedställt så är ju kortare hävarm bättre än längre... hävarmen är alltså avståndet mellan blad och framaxel.
Har du långt avstånd så flyttar ju hinder (typ fastfrusen snö osv) dig lättare i sidled än om du har kortare avstånd.

Med en liten fyrhjuling är det lätt hänt att man kastas åt sidan ändå, i jämförelse mot tex traktor.

De som kör med stora hjul eller band, de brukar ha bladet extra långt fram, men det är ju för att platsen krävs.
 
Åker man med kedjor fram så blir det mindre känsligt, men ju närmre desto bättre även då.

Som kuriosa kan nämnas att jag en period körde med diagonalblad i lastaren på en traktor, det bladet kom cirka tre meter framför framaxeln... jag hamnade i spenaten flera gånger med det ekipaget.

[plogblad]

Tack, bra synpunkt, kortare hävarm blir bättre. Då kapar jag till det så att det går fritt men inte så mycket mer. Fästena borde också hålla bättre och om hävarmen är kortare. Jag är inte alls säker på hur det kommer att klara sig, men det vet jag bättre efter ett par snöfall ... 

[plogblad]

Ja, nu har det gått ett år och plogandet utföll ganska bra.
Det blev ett "skruvat" fäste i ordets bemärkelse, alltså inget svetsande i det här läget.
Allt fungerade, men som alltid finns det att göra ... 

-Det är en gammal Stiga-plog och den är lite för smal.
-Den är vinklad uppåt i originalfästet vilket gjorde att fyrkantröret släpade i marken.
-Blötsnö var för tungt för 2wd-Linhajen, det slirade och orkade inte. Tur man har traktor.

Annars så ... lite svets och fix inför kommande vinter så provar jag igen.
Nackdelen nu är att atv´n surar ner sig så enormt, går knappt att köra.
Vete fasen vad det kan vara för fel.