Ämne: Köpa Gladiator, törs/vill man???

[Decson]

Om du tidigare åkt renegade kanske TGB Target 550 efi kan vara något? Lite av samma stuk med 4wd, sportigare utseende, vettigare skärmar än raptor o co, möjlighet att både ploga och dra vagn samt lite mer väginriktad drevning än bladen jag har och är skitnöjd med. 2012or från 69900 och ÅF i falun och sandviken bl.a.
Såg ju nu i en annan tråd att cectek hade ju en kingcobra i samma klass som verkar ha nöjda ägare =)

[larsostman]

Vad är det för toppfart, bränsleförbrukning?
Inte för att jag vill åka i toppfart men det ger en indikation på hur fort man kan åka utan att det ska kännas som om motorn varvar ihjäl sig...

[larsostman]

Plötsligt låter den inte så tokig...
Jag är ganska lång, ca 195cm. Körställning??
Det lutar åt en Gladiator eller en 400 outlander, åsikter?

[larsostman]

Kan man ha drag på quadriften?

[Matsw]

Gladiatorn är större och rymligare än Outlander 400. Dessutom är motorn roligare att köra med än 400an. Vill du dessutom kunna åka två på den så finns det bara ett lagligt val...:val...
Du undrade om toppfart.
Min toppar 110 km/h.(på mätaren)  Drar ca litern/mil

Mvh
Mats

[Matsw]

Kan man ha drag på quadriften?

Yes, grannen har det på sin.

[larsostman]

Matsw, du nämner att man bör stå i neutral för att lägga i/ur diffar eller lägga i/ur 4wd, räcker det inte med att man står still?  Mina tidigare har man bara stannat å bytt. Trixigt om man kört fast, eller håller på att köra fast. Sen om växlarna kan kärva dessutom... Låter inte riktigt toppen??

[larsostman]

Hur känns den på väg? Stötigt, mjukt, vingligt, eller hur skulle ni beskriva?
Oulander 400 är tex väldigt tryg, lite att det kan hänga sig över framhjulen om man tar i lite för mycket i någon sväng men klart mer körglad än tex Bruteforce. Trots bristen på styrka

[Hyson]

Det bästa är nog att du tar tid på dej och åker och provar..
Mvh Johan

[larsostman]

Det blev en Outlander 800 max Ltd istället.
Tack för all input!

[Lucke]

Ska själv åka och hämta en gladiator T5 imorgon en gul 
Lagom stor är den, har innan kört tgb 550 och den var grymt bra. Blir kul att testa denna.
Can am känns så otroligt överreklamerade, en polare hade en 800 den var ju schysst, men inte värd pengarna tycker jag när man jämförde.
Du kan köpa nästan 2 schyssta hjulingar till samma pris som 1 can am.
Så köp 2 nya med 3 års mellan rum så har du garantier hela tiden, eller köp en can am och hoppas  på att skiten håller.....

[Hydro]

En Can-Am 500 med servo och twin kostar 95 000:-

Kostar T5:an 50 000:- ?
 

Nä, den kostar 80 000:- så om man lägger till 15 får man en CA och då medföljer bättre prestanda.

Så jämför inte päron och äpplen.
 

Grattis till din maskin, och jättebra om du känner dig nöjd, men klaga inte på maskiner från en annan klass.

En CA 800 gör 0-100 på strax över 5,2 sekunder medan en T5:a gör 0-SJUTTIO (?) på 6,2 sekunder...

Varför det skall klagas på CA från de som inte äger någon är märkligt.
Är det kanske för att rättfärdiga sitt egna val?