Ämne: Nybliven LTZ400 ägare!

[Digge]

Ok, bra att veta! När det gäller toe in-inställningen...mäter man mellan  slå borde man få mest exakt resultat, har jag rätt?

[gargamel]

hmm vad menar du? "mäter man mellan slå"

ja mäter mellan fälgkanterna å d e väl därför jag har nån mm
"mindre" toe-in än vad manualer å sånt säger för dom använder sig av ett lite annat sätt att mäta...
hur som helst så går min grymt bra på asfalt, grus, is och på crossbanan, inge vingel lr trögstyrhet  lr andra dåliga vibrationer i styret

[Digge]

Det skulle stå "då". Min telefon skriver lite som den vill ibland.  . Tack för all hjälp!

[Digge]

... har faktiskt en fråga till... Sitter det varvskydd på dessa motorer? När jag kommer upp i högre varv, så
börjar den blöddra. 

[Pelle_jkpg]

Blöddra vet jag ju inte. Du hör tydligt på backen hur det låter. Men mitt varvreg. låg på ungefär 9000rpm. Och då skriker det rejält om motorn.

[ATM_Patrik]

Blöddra vet jag ju inte. Du hör tydligt på backen hur det låter. Men mitt varvreg. låg på ungefär 9000rpm. Och då skriker det rejält om motorn.
[/quot

9000rpm!? höjjt??

[ATM_Patrik]

Ett par grader camper, 8 minuter toe in bak och 6 min toe ut fram... lite mjukare bak än fram! Sedan åker du ifrån Gunde Svan! 

[Pelle_jkpg]

Man ska väl inte lita till fullo på ett vaporkit (eftermarknads hastighetsmätare med rpm)  Men jag tycker inte det låter orimligt? har ju fått upp Renegaden i 8400rpm enl. mätaren?

[Digge]

Som ni säkert vet så sitter det ingen varvräknare på LTZ. Nu blev jag lite konfunderad... Har en YZ250F (4-takt) och den går att varva rätt ordentligt. LTZ.an är inte i ens i närheten....Hur kollar jag det här? Tips emottages tacksamt!

[Pelle_jkpg]

Som ni säkert vet så sitter det ingen varvräknare på LTZ. Nu blev jag lite konfunderad... Har en YZ250F (4-takt) och den går att varva rätt ordentligt. LTZ.an är inte i ens i närheten....Hur kollar jag det här? Tips emottages tacksamt!

Jag hade ett så kallat vaporkit då får man varvräknare. kostnad ca 1500:-   Vad det gäller blörret prova byta stift och titta till ditt luftfilter.

[Digge]

Tack Pelle! Ska hem och kolla... "Blurret" uppstår endast när man kör på lägre växlar och accar upp... var ute igår och smiskade lite landsväg och då sker det inte... men det karnske beror på att jag inte kommer upp i de varvtalen.
Jag var helt säker på att det var någon form av varvtalsstopp. Har du någon aning om vad det ska vara för tändstift?
Tänkte köpa med mig ett på vägen hem. Jag ska byta olja också. Var kan jag köpa oljefilter och hur mycket olja går det i? Har hört 2 liter?

[Pelle_jkpg]

Låter nästan som det är fel munstycke i förgasaren. jättesvårt att säga utan att lyssna och känna på maskinen.  stift och filter är samma som cross motorn DRZ-400 detta gäller samtliga motordelar. Denna brukar de ha i sina listor.  olja är 2 liter. kanske 2,1 retligt nog när man byter filter. Men köp 2 liter och kolla på stickan efter du fyllt. Du fyller och tömmer oljan i den svarta tanken framför motorn. ( dra inte bulten för hårt! det är aluminium)  oljefiltret sitter på höger sida med 3 st 8mm bult i en triangelform. Luftfilteret är under sadeln. och ska inte vara fullt av damm, skräp eller vatten.