Ämne: Dinli Dino 50 trimmad barn ATV + crosskart

[*2STROKE*]

Hejsan

Gjorde lite Kina efterforskningar, och fick detta till svar:
(Bild borttagen i citat, klicka f�r att se bild..)

(Bild borttagen i citat, klicka f�r att se bild..)
för
75 dollar respektive 350 dollar (om man tar 10 kit)  E ni mee...

Mattans längd 1600mm, Bredd 190mm.
Fick ej så mycke teknisk info, men då man zoomar o kollar bilden verkar dom ha ett tvärstag under bak-svingen mellan de två "belt-ramarna"
ovanför svingen är även en extra tvärbalk  monterad o mellan tvärbalkarna en eller två vanliga stötdämpare.    eller nåt helt annat....

Kanske går att ta nån ide härifrån, tex nav funktionen...

framskidorna ser lite konstiga ut vid infästningen, vet ej riktigt vad som stöder upp "skidarmen" och förhindrar att den roterar.

~G

axeln som dom sitter på går inte att snurra utan lagret sitter utan på där sen, men kan hålla med om att det ser lite klent ut för ser ut som att det bara är en mutter som håller kvar armen så den inte böjs framåt/bakåt

[composite wizard]

Jag tycker det ser ut som de sitter i någon form av A-arm, hör den sen till ATV:n eller ingår är sedan en annan sak. Såg inte så stabilt ut dock.

Baktill ser jag inget stag som motverkar rotation, men de extra stötdämpare med svart fjäder kan iofs. vara tänkta för just detta. Sitter möjligtvis fast på insidan av klämskyddsplåtarna för drivhjulen 

Drivhjulen sitter såpass långt ut så de drivs säkert via splines på drivaxeln.

Kul iallafall att se en lite mera detaljerad bild på hur någon tänkt   

[Onlyhenke]

Satte dit andra skidan igår kväll och testade styrningen. Lite tungstyrt är det, men genom att öka avståndet mellan de röda strecken på nedre bilden bör den bli lättare att styra. Det är när den kommer ut i snön det visar sej på allvar hur styrningen fungerar.

 

Snyggt projekt, men varför har du breddat skidbenen så långt ut från fästet till spindeln?

Inte konstigt att det blur tungstyrt. Benen viker ju in mot maskinen både frammåt och bakåt.

Borde ju bli mycket bättre att ha benen så nära spindeln som möjligt, eller?

[composite wizard]

Det har du alldeles rätt i, dock är det dels gjort för att den skall gå stabilt -men framförallt så att den följer i spåren på led. Annars skulle den gå med skidorna mittemellan matt- och skidspåren från snöskotrar, att köra med en skida i ett sådant och andra skidan ospårat skulle inte bli någon succe.

[Onlyhenke]

Ok då förstår jag tanken men blir den inte tippigare med att skidor viker in framför maskinen (beror ju på hur mycket styrutslag du har) Även att du får väldigt mycket slag i styret med denna hävarm.
Tanken var att om du kommer lite snett i djupare snö med ena skidan så drar den ner sig och föraren orkar inte styra tillbaka och det kan sluta med en volt då styret slår i ändläge.

Det är kanske så att du får välja en kompromiss. Tror faktiskt inte att det blir så farligt spårigt med att skidorna är smalare än de flesta skotrar om du åker led.

Det kommer ju ändå inte gå så fort efter lederna ändå.

[composite wizard]

Styrbegränsare kommer att fixas senare i samband med att armen för styrinfästningen förlängs, just för att barnen inte skall kunna slå framlänges-volt om skidorna slår sej för mycket på tvären.
Castervinkeln är satt så att ATVn skall styra tillbaka bra men inverkar på lättstyrheten negativt (offrar hellre lättstyrdheten än att behöva vrida styret till nolläge efter sväng). I värsta fall får man som du skriver korta av den del som bygger utåt på benen, men jag vill kolla först hur det går med den bredare spårvidden.

Att det kommer att slå i styret tror jag är oundvikligt men jag har försökt dämpa det lite iom. att det sitter gummibussningar i uprightsens nedre infästning.

Toppfart med bandsatsen blir som tidigare skrivits 15+ km/h, så nån racer lär det ju inte bli 

Har dock börjat planera inför en mera omfattande trimning av motorn..

[composite wizard]

Har inte hänt så mycket mera med bandsats byggandet sen senast annat än att hjulen sitter monterade framtill igen, så att barnen kan köra när det inte verkar vilja hållas snö på marken längre än nån enstaka dag 

Skotermattan som är tänkt som offerobjekt är iallafall bortplockad från snöskotern och väntar att jag skall få tummen ur.

Senaste natt bestyckade jag om förgasaren så att den skall gå bra efter portningen. Hade beställt en drös med munstycken, som förstås visade sej vara fel (5mm gängor -jag borde få ögonmåttet kalibrerat  ) skall vara 6mm Dellorto, detta löstes provisoriskt med hjälp av "knåd-epoxi" i gängorna och nu börjar den gå riktigt bra. Nu tar den varv så man får börja misstänka ett förestående totalhaveri.

Väntar dock att jag skall få två lådor nya munstycken till eftermiddagen (90, 92, 94 osv. upp till 110). Att ha Duell (inte duells) huvudkontor och lager 200 meter från jobbet har sina fördelar 
Här finns deras Atv-katalog
Sidan 230>..

[composite wizard]

Uppdaterar med att det fortfarande inte hänt så mycket. Havererad vattenpump på sambons Audi, ombyggnad av snöskoter etc. har tyvärr fått gå före bandsatsen.

Nu är iallafall snöskoterboggien demonterad och skenorna ser ut att bli ungefär 600mm långa, men bör kapas och vinklas om lite för att få till en "brantare böj".
På en skoter sitter ju som bekant bara en bred matta som spänns genom att bakersta axeln flyttas bakåt. Nu när ATVn får bara halva mattbredden och en skena/band så blir det att hitta på någon lösning där en spännare spänner ett hjul på vardera sida skenan. Har ännu inte bestämt mej för hur "tiltfunktionen" av banden skall lösas, men eventuellt med gängstång och fjädrar 

För de som inte är bekanta med snöskoter ser boggieskenorna ut såhär:

[composite wizard]

Var just till min leverantör av metallmaterial efter en drös aluminium. Till en liten och lätt ATV med dito chaufför bör ju även bandsatsen vara lätt.
Därför blir "skelettet" i bandsatsen av aluminium och kolfiber 

Om man kollar på de komersiella satserna som finns, så skiljer sej fram och bakband åt utseendemässigt. Frambanden är uppvinklade i fram och bakkant -medan bakbanden är mera raka till utformningen. Antar att det har med styregenskaper att göra samt det faktum att frambanden klättrar och packar snön innan bakbanden.

Men tyngdpunkten verkar även vara olika. Är det bara för att få längre hjulbas?

Vilken av dessa två tror ni experter med erfarenhet av bandkörande på?Själv tror jag på det blåa alternativet, eller skall tyngdpunkten rent av vara på det röda vertikala strecket ?

[Per Henrik]

Du skriver om att elektriska choken brukar krångla. Jag misstänker att den gör det på min, var finns det att köpa någonstans? Eller finns det något annat knep? Du verkar ha bra koll på det här! Karossen är sprucken på min också, har du inga bilder på hur du lagade din, ser ju kanon ut! Mvh PH 

[composite wizard]

Fortsätter uppdatera med att jag inte haft tid med ATVn och bandsatsen känns som den får vänta till nästa säsong.

Har nyss fått klart med alla bilreparationer etc. och nu skall krutet förhoppningsvis satsas på att få deras 440 cc Crosskart färdig till sommaren.

..elektriska choken..

Vad är det för märke på din?

På Minarelli-kopian gäller;
Den är av bimetall-fjäder typ och bör kunna kontrollmätas genom att exempelvis värma den i vatten och kolla dess rörelse. Enklast är dock att köpa ny förgasare eller bara choken, vet att jag sett choke i lösvikt nånstans. Kruxet med att bara byta choke är att det finns ett flertal varianter och att hitta rätt modell på basen av bilder i en nätshop kan vara svårt.
Finns även ombyggnadskit för att göra den till manuell, dvs. dra upp choken för hand och sedan knäppa ner den igen när motorn börjar bli varm.

Jag tog bort alla nitar, plåtar och annat tjafs. Sedan ruggade jag upp ytan med grovt sandpapper, torkade med Aceton och plastade glasfibermattan med epoxi eller var det polyester 
Hursom blir det iaf. hållbarare och bättre vidhäftning med epoxi 
Sedan lite plastgrund, spackel och färg..

Vill du inte slabba med härdplast borde det gå att plastsvetsa eller sammanfoga med en lödkolv. Tror tillika att den metoden vore bättre iom. att plasten då behåller sin ursprungliga elasticitet.

Tyvärr försvann de reparationsbilder jag hade när telefonen krashade.
Ända jag har kvar är dessa:

[composite wizard]

Fick den där uppmanande kommentaren igår: "Pappa den ska gå hårdare". Sagt och gjort, tre timmar senare satt det en Airsal 70cc cylinder med tillhörande topplock samt en 21mm Dellorto förgasare på kinapuffen. Nu går den att få upp på bakhjulen enbart med gaspådrag. Nästa på tur är en avstämd pipa samt justering av variatorn. Youtube verkar ha inflytande på lillkillen då han prompt skall drifta..