Ämne: varför köpa lågprismärke?

[Oskar P]

När det finns vägreggade arctic cat 425 för 67 tusen?
såg en annons på sista sidan i senaste ATV-quad tidningen som kom idag.

[Hydro]

...eller en Polaris 800-twin för 85?
http://www.blocket.se/gavleborg/Polaris_800_EFI_1_165___MANAD_36478768.htm?ca=21&w=3

(terrängreggad ja, men även de maskinerna har runda hjul och kan köras)
 

[jaas]

Nu vet jag inte hur det är med Arctic Cat 425, men är du helt 100 på att det är en "kvalitetsmaskin"?

Min AC 366 är ju egentligen en Kymco 400, så är den bättre kvalle bara för det står AC på plasten istället för Kymco?  

Efter lite sökning kan jag med 99% säga att 425 är VÄLDIGT lik min 366 i chassit, och eftersom min i princip delar allt utom plasten med Kymco 400 är alltså Arctic Cat 425 en Kymco 400 med några flera CC

Men det är klart, kvaliteten ökar ju drastiskt för att det står Arctic Cat på tanken

[Oskar P]

det är inte bara det som avgör, det brukar ju vara betydligt bättre garantier och ÅF som är lättare att ha att göra med när det gäller märkesmaskiner, och värdetappet är inte lika stort på ett känt märke heller.

[jaas]

Om återförsäljaren är bra eller inte har väll inte ett skit med vilket märke han säljer, har träffat många trevliga som säljer "kinamaskiner".....Och du behöver ju inte leta länge här på forumet för att hitta folk som gnällt över tillexempel Can-am återförsäljare.

Vad det gäller garantier så har tillexempel Kymco 3år medan Arctic Cat har 2. Reservdelar till min maskin, är billigare om jag köper av kymco iställer för Arctic Cat fast det är EXAKT samma pryl!

[Ironman]

Om återförsäljaren är bra eller inte har väll inte ett skit med vilket märke han säljer, har träffat många trevliga som säljer "kinamaskiner".....Och du behöver ju inte leta länge här på forumet för att hitta folk som gnällt över tillexempel Can-am återförsäljare.

Vad det gäller garantier så har tillexempel Kymco 3år medan Arctic Cat har 2. Reservdelar till min maskin, är billigare om jag köper av kymco iställer för Arctic Cat fast det är EXAKT samma pryl!

 

[IceMannen]

jag tycker dom här bilderna beskriver mycket

[TAZ™]

...ni får gärna försvara kymcon kan hända att det är samma maskin, men jag är 97% säker på att ACn är betydligt billigare än kymcon om man kollar vad den totalt kostat dig den dag du säljer den! dessutom har den ju 25cc mer

tycker själv att alla som inte köpt polaris 500 utan ist valt en kina maskin har gjort bort sig...men är min åsikt

[jaas]

Jag försvarar inte Kymco, tycker bara det var kul när Oskar "kastade skit" och hyllade samma maskin fast det nästan bara är olika dekaler på tanken.

Visst kan det vara så att Kissen har ett större andrahandsvärde fast det beror bara på att köparen tror de får en bättre maskin för det står AC på tanken. Om AC ägaren köper delar av AC så har han väldigt snabbt ätit upp de kronor han vinner vid försäljning.

[vespa]

Samma maskin men lite komiskt att Artic cat kallar den 425 när den har 443cc. Kymco Ljuger lite åt andra hållet och kallar sin 450. Här är en länk om ni vill läsa vad lite amerikanare tycker om det.

http://www.arcticchat.com/forum/general-atv-discussion/299104-350-425-whos-engine.html

[t1an]

Men visst blir man lite svettig när tex Polaris krossar sina axlar på löpande band, Arctic Cat som knappt håller ihop ifrån fabriken, Kawasaki som bryter axlar som en annan byter kalsonger.

Med tanke på att maskinerna nästan kostar 150 000 för dom värre modellerna så undrar man nästan vad man betalar för.

Om man ser på CF Moto nya X8 så ser man verkligen att kineserna lär sig fort vad vi vill ha här uppe i "Norden" och det gäller snart kvaliteten med.

Det är väl Can-Am som verkar vara det märket som håller kvaliteten respektive priset (nästan iaf).

Jag har kört 130 mil med min SMC 700 utan några problem, och det verkar nästan vara "otroligt" om man läser i "märkes" sektionerna.

Visst betalar jag lätt 150 000 för en märkes maskin, men då ska det vara K VA L I T E T 

[Hydro]

De som råkar ut för diverse problem skulle i många fall fått de problemen med vilken maskin som, då det i många fall faktiskt är ägarrelaterat.
Höjer man maskinen då frestas vinklarna i knutarna.
Monterar man större hjul då frestas både axlar och upphängning, styrning mm.
Monteras sen clutchkit så kommer ofta effekten mer våldsamt.
...och sen om man har dessa attribut, då kör man ofta på lite värre ställen än vad du kanske gjort under dina 130 mil.
Och då får man räkna med ett viss omsättning på delar.

Många med ny värstingfyrhjuling har minimal motorvana/terrängvana och även det är orsak till många stillestånd.

...och sen då detta med att hela tiden dränka sin maskin... kylarna sätts igen och sväller och kylning uteblir, mm, mm... elfel osv...

De som kör standardmaskiner från Kawa, CA mfl, de har rätt få problem.
...även om de kör mycket i skogen.
 
Men visst finns det barnsjukdomar hos de flesta, kanske allra mest hos Polaris... och de BORDE ju faktiskt veta hur man skall konstruera en hållbar och funktionsduglig hjuling, med all den erfarenheten de borde ha... men men...