Ämne: Dinli 450 kan de va nått?

[Pv544]

Dags för lite moderering kanske?

Vi har ju fått klara oss rätt bra själva här på forumet i själva trådarna, och det är ju ett gemensamt ansvar att försöka hålla nivån.
Sen har det nog förekommit en del justering i vissa trådar och nog även en del kontakt mellan dom som gått över gränsen och moderatorn.

Jag tycker det känns som att nivån har sjunkit på slutet, om det beror på nytt blod eller bara att folk är griniga och körsugna efter vintern vet jag inte.

Men nu är det ju vår på väg och bra läge att se framåt. 

För oss som varit här ett tag så har man ju sett många trådar där det gärna spårar ur, och dom "känsligaste" är ju där man jämför dom etablerade märkesmaskinerna med budget eller lågprismaskiner (inte minst när det är Dinli inblandat).
Skulle vi bara ha haft märkesmaskiner skulle det säkert varit mkt gnäll där med, men mellan dom olika märkena. Nu har dom klumpats ihop för att hålla ihop mot taiwan och kinesmaskinerna. 

Det är ju ibland en ganska stor skillnad mellan de olika maskinerna, och det syns ju både på material, kvalitet och prislapp.
Men vilken maskin som passar bäst för en viss individ kan ju bara den köparen avgöra, men naturligtvis är forum som dessa riktigt värdefulla för dom som vill ha hjälp med åsikter.

Och självklart så tipsar ofta folk om dom maskinerna dom har/haft själva, konstigt vore väl annars. Men man måste ju förstå att åsikterna blir lite färgade, och då är det ju bra att kolla vilken maskin dom som tipsar har.

Och ännu värre är det om man åker till en handlare, det är ju sällan dom rekommenderar en maskin som dom själva inte säljer. Och just deras maskiner är ju jättebra och prisvärda på alla sätt.

Kan man åka runt till några olika handlare och prata och känna på deras maskiner så kanske man får sig en uppfattning om vad som känns mest rätt. Sen finns det ju människor (som min far tex) som man inte törs skicka iväg och provköra något, för då kan man räkna med att det blir köp på första stället.
Då kan det behövas lite andra metoder... 

Har man möjlighet att låna någon kompis maskin nån dag är det ju suveränt, så man får lite mer känsla för hur det är att åka någon maskin över huvudtaget. För en kort provkörning hos en åf kan ju vara svårt att få någon större känsla för hur maskinen är egentligen.

Men att provköra, och läsa en del och sen sova på saken är nog en bra melodi. Gärna ta det lugnt med inköpen om man inte är säker på vilken maskin man vill ha.

Min uppfattning om Dinli 450 är att det verkar vara en rätt ok maskin med rätt bra prestanda sett till priset. Sen kostar dom väl drygt hälften av en märkesmaskin vilket gör att jämförelsen med dom känns lite sned.
Men vill man ha en beg märkesmaskin till samma pris kan det nog vara ett bättre köp om det passar köparen. Lika som att en beg Dinli kan (förmodligen är)vara ett bättre köp än en ny kinesmaskin för 25k.

Det har ju sålts många Dinli 450, och man ser ju ganska ofta dom på blocket utan särskilt många mil eller till ett särskilt högt pris. Så jag tror nog det är ett ganska bra begagnatköp om man hittar rätt maskin. Det är ju alltid en viss risk med att köpa begagnat.
Folk byter ju maskiner rätt ofta, kanske vill man ha värre maskin eller byta till 4x4.
Eller så är det bara så att det finns andra mer lämpade fordon.

[Onlyhenke]

Undra om jag ska svara här, men jag gör ett enkelt svar.

Det finns alltid en massa tyckare på stället och det gäller att se genom vissa inlägg och kanske sålla de mest extrema tyckarna.

Men när det gälle Dinli då kommer det alltid en massa känslor in (och jag har analyserat det väldigt många år nu och mycket kommer från missnöjda åf som fått pisk av olika anledningar man har hittat ett annat märke man nu gärna framhåller)
Ska även skriva att Dinli hade vissa svagheter under modell 06 då det gick lite väl fort att få ut sina maskiner då det fullständigt exploderade efterfrågan då en motorstark maskin som kunde utmana andra "finmärken" på prestanda hade kommit ut på marknaden till ett nästan halverat pris.

Nu vill jag påstå att dinli mognat en hel del på sina modeller

Men att återgå till ämnet så är en bra liknelse den att ta en amerikansk sportbil och jämför den med en tysk sportbil så kan man förstå skillnaden.
Den tyska är förfinad lite här och där och dörrar låter så där gediget som folk vill att det ska låta.
Den amerikanska bilen känns mer rå, brutal, tyngre och dörrar låter inte poff utan mer klonk och paneler sitter inte lika perfekt mot varandra. Däremot finns EFFEKT i båda.

Se den amerikanska bilen som en dinli och den tyska som japanmärkena.

Nu skriver jag varför jag kör dinli
1 Bra med effekt, (har inte hittat någon anledning att byta till något som ger mig mer för dem pengarna)
2 Bra pris
3 Bra pris på reservdelar (man har råd att köra, och råd med reservelar när man kör sönder den)
4 Bra storlek på maskinen, jag sitter bekvämt
5 Bra tillgång på reservelar och även beggade delar.
6 Väldigt allround och funkar till det mesta (behöver inte tävla i vem som hoppar längst i hoppen, trots att jag  även provar hoppa ibland)
7 Går inte sönder så lätt (krävs mycket service)
8 Jag gillar att vara spydig mot dem som köper dyrare märken, och kan mobba dem när saker går sönder och dem klagar på priserna, och att jag gillar att fråga varför den går sönder när den är så dyr och bäst 


Har säkert glömt något

[pro-quad]

grymt inlägg PV544 , jag ska rösta dig till vår nästa stadsminister
Kan inte du bli moderator här?

Jah men här är vi.  Vissa tycker jätte mkt om sina Dinlis. Jag själv provade Dinli men tyckte inte om det helt, ville ha mer gediget och med mer vrid och pullver samt körkänsla så det blev Raptor 700.
Trevligt att folk fått säga sitt om diverse märken och Dinli, nu har trådskaparen mkt info att läsa och ta i sig.

Enda trista att nån började med personpåhopp, vi ska ju bara prata om maskinerna.
Våre fint om nån kunde rensa mitt och Sym pojkens tjaffs i denna tråd

[Flamingo]

Var och kollade på maskinen idag och den verkade helt ok faktiskt. Men... han sa att det va en nitro edition men efter att ha kollat lite bilder upptäckte jag att den jag va och kolla på hade gula dämpare och nitros har vita. Stämmer de eller är jag ute och cyklar?

Men om det nu är en icke nitro, är det fortfarande värt 23k? Eller ska jag leta vidare?

mvh

[Onlyhenke]

Var och kollade på maskinen idag och den verkade helt ok faktiskt. Men... han sa att det va en nitro edition men efter att ha kollat lite bilder upptäckte jag att den jag va och kolla på hade gula dämpare och nitros har vita. Stämmer de eller är jag ute och cyklar?

Men om det nu är en icke nitro, är det fortfarande värt 23k? Eller ska jag leta vidare?

mvh

Häng inte upp dig på dämpare
är den fin och i övrigt servad och allt funkar, så har du ju bara några tusen till fått fina dämpare att slänga dit.
Ofast räcker det med att sätta en bra dämpare bak då den ger mesta komforten.

Jag köpte en nitrodämpare till min ny för runt 3 tusen och den blev mycket bättre.
Nu flyttade jag nedre dämparfäste in ca 1,5 cm och fick ännu bättre komfort (gjorde ett nytt hål)

[Kungtommy]

han kan ha bytt fjädrar, det ska sitta en liten behållare på varje dämpare stor som en redbull burk,

[Flamingo]

han kan ha bytt fjädrar, det ska sitta en liten behållare på varje dämpare stor som en redbull burk,

Inga sånna behållare på den. Fan jag som trodde de va en nitro  känns ju lite halv surt att köpa den nu, kände på dämparna fram och de känndes som dom gick ner men sen inte riktigt ville sträcka ut sig igen. Kanske mjukar upp sig lite när man använder den lite för den hade stått hela vintern.

[Vicks]

beg kompl dämpare säljes från flera japs på (EBAY) Nitro dämpare är inte bra

[Kungtommy]

stirra dig inte blind på dämparna. 23k är ett bra pris om den är fin övrigt

[Onlyhenke]

Absolut inget fel på nitrodämparna det som är fel är att dem är för hårda med fjädrarna som sitter org.

Tillverkaren av dessa nitrodämpare är DNM som är en stor tillverkare av olika dämpare och dessa tillverkas som oem dämpare till dinli. (och många fler)

Vad har ni bevis på att dem är dåliga förutom att dem är hårda (fjädrarna)?

[Kungtommy]

vad gäller prestanda så är det ingen stor skillnad i ax jämfört med dyrare maskiner.
har själv en Dinli 450 och svågern en raptor 700 och vi ligger lika när vi axar.
och då väger jag ca 30kg mer än han och dinlin 40kg mer än raptorn, totalt 70kg mer.
Tycker att raptorn är som att köra en disel bil= ett jävla botten vrid men att den sen tappar,
dinlin som en bensinare=går bättre ju mer man varvar.

[Onlyhenke]

vad gäller prestanda så är det ingen stor skillnad i ax jämfört med dyrare maskiner.
har själv en Dinli 450 och svågern en raptor 700 och vi ligger lika när vi axar.
och då väger jag ca 30kg mer än han och dinlin 40kg mer än raptorn, totalt 70kg mer.
Tycker att raptorn är som att köra en disel bil= ett jävla botten vrid men att den sen tappar,
dinlin som en bensinare=går bättre ju mer man varvar.

Underskatta inte raptorn nu, men org kan det vara den känslan.
Raptorn kommer från början på låga varv och dinlin kommer på höga varv.
Nu finns det mer att få ut av raptorn relativt enkelt. (finns väl en anledning till att dem flesta raptorägare monterar bränslebox på raptorn)



Edit: rättade stavfel och ändrade växlar till varv