Ämne: Flest mil på ATV

[Jagvillintevaramedlängre]

Jag tror att frågeställaren var ute efter hur många mil en ATV kan förväntas funka
vid blandad nöjes användning typ landsvägs reggad ATV. Men det är bara min gissning.

Jo, men om man hittar en ATV på en annons, så står det att den gått 300 mil. Hur vet man om det är 300 lugna gatmil, eller 300 mil fram och tillbaka mellan snöhögarna på gården, och släpandes timmer i skogen?
Fråga ägaren? Visst, och hur vet man att han är ärlig?

Precis som när man köper bil eller motorcykel säger jag nog att man ska gå på skicket och det totala intrycket.

[Hydro]

en fråga till hydro.. vad åker du för hoj som drar 0.3 i 130 blås? elhoj??

Jag marschar som sagt mellan 100 och 130... dvs att man inte ligger i 130 hela tiden, närmare 100-110.
Men den tar 0,3 ja och är en Yamaha XT660.
En BMW R1200GS tar 0,45 i 90 så mina 0,3 är knappast vidare osannolika.

För övrigt snurrar denna tråden så pass att den biter sig själv i svansen hela tiden.
Jag skrev i denna tråd från början gällande fyrhjuling VS touring-mc.
Inte nån R-hoj.
Och självklart inte gällande nån snöskottande ATV, utan vilken som troligtvis klarar längst mil mellan landsvägkörd fyrhjuling och landsvägkörd touring-mc.
Och där står jag fast vid att en fyrhjuling med låg utväxling, hög vikt i förhållande till slagvolym och trögt rullmotstånd mm knappast håller längst!
 
Sen är ju detta med fyrhjuling ett så vitt begrepp, med bla extremt skilda körsätt.
De som rullat 3000 mil med sin Outlander tex har ju KNAPPAST skottat snö i tretusen mil...
Skicket är av större betydelse än milen, men jag har ändå svårt att tänka mig att en fyrhjuling skulle klara femsiffriga miltal utan att motorn skulle behöva viss invändig översyn.
Men DET gör tvåhjulinga motorcyklar, inte R-hojar kanske och inte vassa motarder heller, men den typen maler man inte mil med heller.
 
Snacket om några hundra mil hit eller dit är dock trams, en normal motor skall hålla minst 5000 mil utan tjafs.
De som får ras vid 80, 130, 340 och kanske 740 mil osv har oturligt nog valt fel märke eller handskat fel med grejerna, för normalt sett skall det varken hända eller ens accepteras.
Crossmaskiner, hårdtrimmade motorer eller motorer där varvstoppet används ideligen är självklart ej medräknade.
Ej heller de som sätter på "trimbox" som höjer varvstoppet fyrsiffrigt över original.
 

[*2STROKE*]

Kanske lite Oftopic men hur mycket brukar 500cc maskiner varva ungefär?
Våran 6hjuling har varvstopp vid 6000

[Mr_Flax]

ok.. men räknas en XT som hoj?? är inte det mer åt mopedhållet? haha.. ne då.. skoja bara.. men att den va så billig trodde ja inte... fast den hojen är väl inte jättekul o åka i 100-130 heller? den ska man ju hålla till på grusvägar med...

dock tycker ja jämförelsen atv vs touringhoj inte stämmer överens så bra... då de olika kategorierna är för långt ifrån varandra.. så självklart kommer en touringhoj gå bra mycket längre än en atv.. det säger ju sig självt.. om man sköter grejjerna vill säga..

eftersom atv är så blandat oxå med tanke på olika körstilar så går det även jämföras med R-hojarna.. inte många som kör R-hoj som utnyttjar dom max... så därför tycker jag den jämförelsen är bättre..

men hur man än vrider o vänder på det så kommer alltid hojen att gå längre än en atv.. oavsett märke... då räknar ja inte in tjingtjong märken... o då förutsätter ja att masinerna sköt ordentligt.. oljebyten, tändstift, osv osv osv... görs detta enligt konstens alla regler så ska det inte vara några problem heller..

mvh robban

[Hydro]

I mc-kretsar räknas den mer som moped, ja...
Men det är samma motor som i Raptorn, och alla vet ju vilken VÅLDSAM kraft det är i Raptorn!!!
(som ju både väger ganska så mycket mer och rullar betydligt trögare osv...)
Och klart den inte är kul att åka i 130 med, snarare 100 som sagt.
Det är en mycket smidig hoj även om den inte är särskilt lämpad varken för bakhjulsåka i 200 eller touring till Kazakstan. 
Det känns för övrigt onödigt att kommentera hela ditt inlägg då jag ju faktiskt håller med i varenda detalj!
MEN, folket i denna tråd verkar inte förstå skillnaden, nån ansåg ju tex att eftersom en atv-motor är som en gammal Bolinder är de helt outslitliga och alltså därmed skulle hålla LÄNGRE än en touring-mc vilket jag förkastar helt.
...och nån förstod inte skillnaden alls varför en touring-mc-motor skulle få en längre livslängd i jämförelse med en atv-motor, osv...

Men det är som sagt STOR skillnad.
 

[Mr_Flax]

ok.. där ser man.. det visste ja inte.. har dock inte kört varken raptor eller xt... däremot liknade modeller..

nej... en atv rullar inte längre än en hojmotor.. det kan vi nog konstatera.. det är dock redigt svårt o jämföra då det är så olika saker vi ändå pratar om...

ja åker ca 1000 mil på hojen varje sommar.. o den sköts om ordentligt.. o dom 1000 mil är väl inte alltid så snälla.. att man är över 200 är väl inte ovanligt.. o dessutom på 1 hjul ibland.. o en del varv på motorn.. men ibland blir det bara smårepor i stan, o kanske nån lugn körning till nåt fik emellanåt..

men när man åker atv så blir det oftast ganska lungt o sansat.. sen gasar man givetvis emallanåt oxå.. men jag tycker det är roligast o ta sej fram över stock o sten o klättra sig fram o se hur långt man kommer..

men som sagt.. svårt o jämföra

[Hydro]

Jag får inte min ironi-smiley att funka och eftersom många här kräver en smiley för att greppa ironi, så sätter jag nu istället cituationstecken gällande den "våldsamma kraften" i Raptorn och XT:n....
0-100 på lite över 5 sek... men som sagt, starkt mopedliknande när man jämför med många andra.

[Oskar P]

vi får väl se om 10 år hur många mil min hjuling har klarat av, jag gissar på att det mesta förutom motorn kommer behöva bytas inom 10 år!

[foffen]

Ska skaffa mig en ATV det står mellan en Linhai 600 V-twin EFI 4x4 -11 BEG. har gått 15 mil
    eller en
Kymco MXU 500 NY...
Ska ha den till att köra på väg och lite terräng samt lite snöröjning..
Vilken ska jag köpa??

[canamkan]

Ska skaffa mig en ATV det står mellan en Linhai 600 V-twin EFI 4x4 -11 BEG. har gått 15 mil
    eller en
Kymco MXU 500 NY...
Ska ha den till att köra på väg och lite terräng samt lite snöröjning..
Vilken ska jag köpa??

ja här hade du en kymco till bra pris...
och jag tror nog kymcon håller betydligt högre kvalite
dock hade dom tidigare modellerna dålig plast i skämkanter och fotbaljor
http://www.blocket.se/uppsala/Kymco_500_4x4_31920803.htm?ca=6&w=3

[Mr_Flax]

Jag får inte min ironi-smiley att funka och eftersom många här kräver en smiley för att greppa ironi, så sätter jag nu istället cituationstecken gällande den "våldsamma kraften" i Raptorn och XT:n....
0-100 på lite över 5 sek... men som sagt, starkt mopedliknande när man jämför med många andra.

det va som helvete va den bör gå då!

gott o höra att det är nästan man kan hålla sej kvar i skiten om den går så fort

[Skoarn]

Tack Jaas och Pv544 det var dom svaren jag ville ha för att få ett riktmärke hur länge eller långt en Atv "terrängmaskin" kan tänkas fungera..Jag med flera.
Sedan är det upp till var och en som tänker köpa en atv att ta reda på hur den är skött med underhållet.

Dessa diskussioner om rullmotstånd, service,vägdäck mm och jämförelser med
mc , mopeder, quad och supermotard maskiner har inte nån stor betydelse.

Utan rätt och slätt hur långt har ni kört och kanske en liten historia om det har varit några problem under resans gång..