Ämne: Någon som äger en Loncin 250cc.?

[storm]

Är det någon mer än jag som kör Loncin 250cc. Desert Storm och kan uttala sig om vanliga fel,tips,vart reservdelar finnes .med mera.Bra eller bara skit? :roll:

[monza]

äger en loncin 250 desert storm. hyffsad maskin tycker jag! har kört ca 200mil inga fel ännu. jo förresten standardfel är dessa djävulska vibrationer, jag fick sätta gummiupphängda fotsteg på hö,sida.av nån anledning vibrerar inte vä, lika mycket! lite slött acc. toppfart efter div justeringar är ok, (ca 90kmt) dessutom verkar kineserna inte kunna göra runda däck 8O . har även råkat ut för laddproblem. men det visade sig vara ett kontaktstycke som vibrerat isär

[Moco]

Kör Loncin Hunter 229 cc.
Rätt slött acc och dessutom är växellådan halvautomatisk. Man gasar på lite i en växel för att få upp farten, släpper gasen, låter motorn gå ner i varv, trycker i nästa växel. Finns alltså ingen frikoppling och man kan inte dra den hårt i växlanrna för då går det inte att få i nästa förrän man verkligen låtit motorn komma ner i varv igen.

Den skakar en del vid ca 65-70 km/h men när man kommer upp i 75-80 avtar skakningarna och man kör rätt behagligt i den farten.

Den funkar lysande som ett billigt transportmedel kortare sträckor (vilket jag köpt den för) men vill man köra nöjeskörning med fett acc osv. tror jag en annan maskin är att rekomendera.

[monza]

moco har du provat justera kopplingen på din maskin?? jag kan växla nästan lika snabbt som med crossen!! =vanlig koppling

[Moco]

moco har du provat justera kopplingen på din maskin?? jag kan växla nästan lika snabbt som med crossen!! =vanlig koppling

Hur menar du nu? Jag har ju ingen koppling...

[Gabber]

balansera däcken! det gör stor skillnad

[monza]

du har en slirkoppling i motorn!! svart skruv med mejselspår+låsmutter! höger sida av motorn. skruva ut för mindre slir- in för mer slir. det är en flerskivig våtlamellkoppling som ansätts av motorvartal. har du kopplingen för hårt ställd måste motorvarvet nästan till tomgång för att släppa ingrepp

[Moco]

du har en slirkoppling i motorn!! svart skruv med mejselspår+låsmutter! höger sida av motorn. skruva ut för mindre slir- in för mer slir. det är en flerskivig våtlamellkoppling som ansätts av motorvartal. har du kopplingen för hårt ställd måste motorvarvet nästan till tomgång för att släppa ingrepp

Oh, tack!

Kanonbra att du nämnde detta. Jag var på och pillade på den när jag bytade motorolja, fattade inte vad den gjorde. Jag ska genast fixa till så att jag kan växla med högre varv.
Är det något jag måste tänka på när jag gör detta? Kan jag ändra så det blir tokigt?

[monza]

prova skruva ut skruven tills du känner ett lätt motstånd,därefter dra in skruven ett halvt varv! =grundinställning. lycka till med justeringen.  

[monza]

jag glömde nästa bort första frågan!!! hoppa du fick några svar iaf, :oops:

[Moco]

prova skruva ut skruven tills du känner ett lätt motstånd,därefter dra in skruven ett halvt varv! =grundinställning. lycka till med justeringen.  

Nya problem. När jag nu lossade muttern för att börja skruva på skruven så satt skruven fast. Den glappar nån millimeter så att det blir ett klonkande ljud när jag drar till snabbt med skruvmejseln men jag kan inte rubba skruven mer åt något håll med handkraft. Vad gör jag nu? Vad har hänt, förut gick det ju att skruva, ska jag ta i med kraftigare verktyg?

[monza]

prova skruva in skruven med LITE våld.använd en polygrip eller stor tång för att nypa tag i mejseln. förresten hur mycket sticker skruven ut (mät från kåpan och ut. på min maskin ca 15milimeter.skriv gärna hur det går