Ämne: Min hembyggda luftfiltersnorkel

[Delarium]

Hej,

Har skruvat lite bil genom åren... och man kan ju ofta konstatera att luftvägarna inte alltid är helt optimala. Ibland sitter luftfilterboxen lite illa till, eller så är flödar inte luftfiltret särskilt väl. Öppna luftfilter är ju inte alltid av godo heller, det är väl dumt att säga. På en bil brukar det fungera rätt bra ändå, inte så ofta man behöver köra i skogen eller i kärr Däremot kanske andan faller på med fyrhjulingen!
Att sätta ett koniskt luftfilter direkt efter förgasaren skulle absolut underlätta andningsvägen, det tror jag helt klart. Orginalfilteret (i alla fall i min maskin) ser ut att vara ganska tjockt, och ser inte ut att ha så bra luftgenomflödesmöjligheter. Men att sätta ett öppet luftfilter precis efter förgasaren på min hoj skulle innebära att den skulle sitta väldigt oskyddat, och väldigt bli nedstänkt av både vatten och lera.
Började fundera lite på en ny lösning, där jag fortfarande kan flytta luftfiltret bort från förgasaren, men ändå ha den goda "sugförmågan" i öppna koniska. Började spana lite på biltemas hemsida efter lämpliga delar, och mäta lite på hojen.

Hittade följande delar:

1st Böjbar kylarslang av gummi
Stålfjäderförsedd. Möjliggör maximal genomströmning, även vid kraftig böjning. 38 mm diameter, 340 mm lång (lite osäker på längden faktiskt, men ungefär iaf  )    54,90 kr

1st Ändrör
Snedskuret, av förkromat stålrör. Längd: 170 mm. Fästs med avgasklammer. 38 mm diameter, 39,90kr.
Målet här var just rördiametern, hittade inget annat. Kapades till ca 10cm längd.

1st Luftfilter, koniskt
Koniskt högeffektsluftfilter med kromat lock. Högt luftgenomsläpp ger MC-motorn mer luft och därmed bättre effekt, utan att för den skull minska på den mycket goda reningsfunktionen. Filtret kan både tvättas och inoljas. Rengöring sker med tvål och vatten.
diametern 40 mm,    99,90kr

1st Slangklämmor, 2 st.
Med uppvikta, avrundade bandkanter. Av rostfritt stål. 2 st.
diamtern 38–54 mm, 24,90kr

Nu kunde jag av dessa delar bygga en liten "förlängning" av luftfiltret in i luftfilterboxen sitter, och på så vis skydda mycket av stänk och smuts underifrån, men samtidigt ha god "sugförmåga" ändå. Eftersom kylarslangen är flexibel går det lätt att böja den på rätt plats.

Såhär blev slutresultat i alla fall, ursäkt den sämre bildkvaliteten.






Hoppas det inspirerar någon. Går säkert att göra liknande lösning till andra hojar än SMC också.

Om någon önskar kan jag lägga upp bilder när jag installerat detta i ATV'n också.

MVH
Andreas

När jag köpt dessa     

[VmaXA]

Haha ja säkert lägg upp bilder på hur du gjorde och installation haha grymt respekt för hur du tänker..kreativ som fan

[Delarium]

Monterade snorkeln idag i hojen! Lite bilder:



































Lämna gärna någon kommentar!

[Quadjonen]

Nice !
Vet du om den blir annorlunda vid gaspådrag ,när det är en längre slang till luftfilter ?

[Lowest]

Du får se upp så du inte får in vatten i lådan och drar in det i motorn.
Vad man kan se på bilderna så finns det inget hål i botten på lådan och filtret ligger långt ner i lådan.
Vatten har förmåga att hitta in till alla omöjliga ställen.

[VmaXA]

nice hur går den? sämre/bättre?  har sånt luftfilter som du hade innan på bilden, dock är själva filteret "sport", vet inte om det gör mycket mer men ja..

[Delarium]

Just nu är det inget i botten på lådan, nej. Jag har reflekterat över det, och troligtvis får jag borra ett litet hål i botten (eller finns det någon fiffig ventil?). Ångrar jag mig får jag sedan lägga i en klick med smältlim eller något som täpper till hålet.

När jag endast hade snorkeln monterad så gick den sämre än med orginal, skulle tro för den drar i sig betydligt mer luft än tidigare (inget fancy elektroniskt insug här inte). Tänkte jag skulle använda detta när jag köpt annat slipondämpare, då får jag bestycka om förgasaren efter de nya förutsättningarna.

Filtret ligger ca 5 cm från botten.

[Eric Sigurdsson]

Passa dig bara för att du får "sugrörseffekten". Alltså att det blir alldeles för högt tryckfall i den långa och smala slangen (tänk dig skillnaden mellan att andas i en kort vattenslang jämfört med ett långt sugrör, hiskelig skillnad).

[Delarium]

Passa dig bara för att du får "sugrörseffekten". Alltså att det blir alldeles för högt tryckfall i den långa och smala slangen (tänk dig skillnaden mellan att andas i en kort vattenslang jämfört med ett långt sugrör, hiskelig skillnad).

Röret är lika långt (kanske nån cm längre) än orginal. However! Orginalröret har större hål i anslutning till luftfiltret, påverkar det?

[Eric Sigurdsson]

Röret är lika långt (kanske nån cm längre) än orginal. However! Orginalröret har större hål i anslutning till luftfiltret, påverkar det?

Ja, det påverkar men sen om det påverkar så pass att det är sämre än orginal kan jag inte svara på.

[Delarium]

Röret är lika långt (kanske nån cm längre) än orginal. However! Orginalröret har större hål i anslutning till luftfiltret, påverkar det?

Ja, det påverkar men sen om det påverkar så pass att det är sämre än orginal kan jag inte svara på.

Efter jag monterat denna luftfilterannordning ovan så gick hojen sämre, den ville inte varva ur riktigt. Jag misstänker att det är ett bestycknings- och avgasmotstånds-problem. Men jag är inte expert... Ska framöver beställa lite olika munstycken efter fixat slipon, då ska jag tuna in detta fullt ut.

[LAHA]

Eftersom den gick sämre med din nya snorkel som dessutom är smalare än original så vet ju iaf jag vad felet är.......

Man bör ju aldrig minska mängden luft till motorn, snarare tvärtom så montera ett öppet filter direkt på förgasaren i stället.