Ämne: mera kraft i KQ 700

[rmkungen]

jag å min polare undrar vad man ska ha för grejjer för att få mera pulver i 700an?
utan atttappa driftsäkerheten

mvh

[herrlilltroll]

finns copperhead boxar o massa andra boxar o köpa, med rätt mappning så ska dom tydligen pinna på rätt bra 

sen talade det om turbo kitt o bigbore kitt till dom men jag vet inte hur det vart med det.

sen finns det trimmpipor o hela den biten såklart=)

http://www.campbellenterprises.com/suzuki/king-quad-parts/king-quad-700-cp-pistons-high-compression-big-bore-kits.php  big bore

http://www.atvturbo.se/index.html och dom killarna är nog rätt o tala med om turbo 

http://shop.textalk.se/se/artgrp.php?id=7178&grp=199218 och där har du copperhead boxen. finns säkert flera på forumet som kan dela med sej av bra mappningar.

men det beror ju helt klart på vad du har tänkt o lägga för pengar på trimmet. 

[rmkungen]

ja de e ju de här med copperhead och avgassystem man funderar på,
men hur funkar de med copperhead boxen??
de blir inte så att nått annat tar mycke stryk??

nån som har en som kan tala om lite kanske???

de e ju så att en annan kompis som aldrig har ägt en hjuling har beställt en ny can-am 800 och han snackar så mycke att den ska då spöa oss rejält så vi tänkte då smygtrimma våra utan att han ska få veta nått och
vi ska inte tala om vad vi har gjort åt våra KQ700 ,

nån som vet org efekt på KQ700 ostrypt samt vad nya can-am 800an ligger på??

mvh

[siles]

Hehe sorry att jag sabbar men:

Can-am 800r 71hk
KQ 700 49hk

Det enda som talar för KQ är vikten, är väl 100kg lättare. MEn att "dra" en Can-am........

Med avgas och VDI rätt inställt i KQ får du kanske MAX 60hk.

MvH S

[rmkungen]

ok,, haha ja inte för att vi tänkte dra han men lite mer flås vill man ju ha ändå,, och med tanke på att han som ska köpa en can -am väger 60kg mer än mig oxå så blir då total skillnaden 160kg

[Lowest]

Hehe sorry att jag sabbar men:

Can-am 800r 71hk
KQ 700 49hk

Det enda som talar för KQ är vikten, är väl 100kg lättare. MEn att "dra" en Can-am........

Med avgas och VDI rätt inställt i KQ får du kanske MAX 60hk.

MvH S

Kingquade 700 väger ca 275kg
Canam 800 väger ca 300kg och tänker du på långa Canamen så väger den ca 320kg

Så 100kg tror ja inte det skilljer mellan dom

[rmkungen]

ok,,, ja ajg tyckte 100kg lät mycke,,

jaja de ska som sagt bli kul att se han på en flång ny can-am 800, han har bara provkört fyrhjuling tidigare så:)

[herrlilltroll]

jag har inte testat copperhead boxen själv så jag vågar inte säga om det håller eller inte, men det finns en kille på ssatv som hjälpe mej mycket med min KQ, han har jag för mej körde rätt länge (och hårt) med sin. så hör med dom hur det blir med hållbarheten.

och om ni kör i terrängen så är det med teknik o skicklighet än pulver i motorn som avgör vem som kommer fram först  men på rakorna är det nog fan värre....

[rmkungen]

då e ja lugn, för inte fan har man köpt en hjuling för att åka efter vägen iaf:)

[Gizmo]

ok,, haha ja inte för att vi tänkte dra han men lite mer flås vill man ju ha ändå,, och med tanke på att han som ska köpa en can -am väger 60kg mer än mig oxå så blir då total skillnaden 160kg

Undra om du är elak med dig själv eller mig när du säger att jag väger 60kg mer än dig
Då väger du ca 45kg 

Jag har väl aldrig sagt nått om att spöa er   jag vill bara vara med och åka också och det kändes lämpligt att byta Summiten mot en Can-am eftersom de båda är från BRP och jag verkligen älskar ski-doo

[herrlilltroll]

att man vill ha en rotax motor är då klart inte något konstigt=)
är det lika bra motorer i fyrhjulingarna som i skotrarna så är det väll nära på en självklarhet...

det finns alltid nån som åker ifrån nån huvudsaken är väll att man ska ha kul när man åker