Ämne: Tror att min motor har skurit.

[buffelhorn]

Min motor gick ganska trögt en dag i sommras. Jag stängde av den ganska snabbt då den segade och gick trögt. Vad kan vara felet? Kan det vara ett lager eller något annat? Har rivit av cylindern och det är lite avskavt på den och kolven. Men inte så mycket att det var den som kärvade i somras. Någon som har en ide vart det kan vara? Det var ett ljud som jag tror kom från (möjligen ett lager) från axeln som går ut till variatorn. Kan det vara där felet eller skurningen kommer ifrån? Hoppas att någon kunnig kanske har ett svar på möjliga orsaker.

[MagnusS]

Går den runt fint nu? Har du några bilder på skadorna?

[buffelhorn]

Motorn går runt och tänder men går trögt så har plockat isär den för att kolla. som sagt så är cylinder och kolv skadade med lite repor.

[buffelhorn]

Bilder kommer senare om nu ingen har ett bra förslag vad det kan vara då.

[buffelhorn]

Benny på treck Vad tror du att det skulle kosta att lämna motorn till er för kontroll och eventuellt för en rep? Ja bara för en felsök då?

[T]

Tjena.

Svårt att svara på vad felet kan vara, ev vevlager som rasat.

Det tyder på det då kolv och cylinder visar tecken på slitage. (Beroende på hur slitaget ser ut då)

Du får i så fall byta vevpartiet, vilket ligger nånstans runt 3500:- + packningar.
Sedan tillkommer arb.kostnad om du inte gör detta själv.

Se om du kan ta bilder på kolven och cylindern.

MVH / Benny

[STENE]

Troligtvis vevlagret.. Inte ett helt ovanligt fel.
Problemet är att det inte går att byta bara lagret (om man inte har tillgång till en massa maskiner etc) utan man måste byta hela vev axeln och vevstaken som är samman pressade till en del.... Jag vet.. bytt ett själv..

Det ända positiva var att trech kunda fixa fram delarna fortare än jag hoppats på.

Att byta den är lite pill eftersom man måste dela hela motorn = motorn måste ut maskinen..

Passade på att byta kolv och ringar när jag ändå var i farten. Och dessa var inte så farligt dyra.

[buffelhorn]

Tack för svaren. Jag har inte rivit mer med motorn men ska en dag så jag får igång maskinen. Hör av mej om jag behöver hjälp och det kommer jag att behöva

[gurra-g]

Troligtvis vevlagret.. Inte ett helt ovanligt fel.
Problemet är att det inte går att byta bara lagret (om man inte har tillgång till en massa maskiner etc) utan man måste byta hela vev axeln och vevstaken som är samman pressade till en del.... Jag vet.. bytt ett själv..

Det ända positiva var att trech kunda fixa fram delarna fortare än jag hoppats på.

Att byta den är lite pill eftersom man måste dela hela motorn = motorn måste ut maskinen..

Passade på att byta kolv och ringar när jag ändå var i farten. Och dessa var inte så farligt dyra.

Vevlager byter man utan problem, det finns firmor som fixar det.
Finns det bara nya lager att tillgå så löser det sej.
Ev att man måste byta vevstaken också.
Sen om det är värt det vetefan, beror ju på vad man får
punga ut för en hel vev.

Har du aluminiumrester kvar i loppet så måste det bort också,
det fixar nog närmaste mc-rep.

[T]

Du ger runt 3500:- för en vev. Taget i överkant.

[gurra-g]

Finns vev och lager som reservdel då,
kostnad isf?

Jag bytte på en gammal Suzuki 80ccm cross en gång, i hydraulpressen på jobbet.
Jag riktade i svarven med indikatorklocka. Inga svårigheter alls.

[T]

En komplett vevaxel med vevstake plus alla lager som tillhör= 3500:- (räknat i överkant)

Jag har den hemma på 3-4 dagar.

/B