Ämne: Vad använder ni för atv i skogen??

[centhor]

Ang. att Suzuki niger kan jag bara säga att det gör den inte med Öhlins fjädrarna som finns som tillbehör. Kostar 800 styck ca.
Och jag anser att en 400-500 cc är bättre lämpad för körning av virke, pga av att styrkan ska sitta i transmissionen och inte cylinder volym.
En mindre motor medför en lugnare körning, men den drar lika tungt förutom när man kör virke över 30 km i timmen.
Jag kan rekomendera delad axel om man har kraftigare fjädrar, den följer marken bättre och står inte på 3 hjul så ofta som en stel axel. Jag kan rekomendera Suzuki King Quad, Polaris Worker/Sportsman,Yamaha Grizzly, Honda med delad axel( inte stel blir så låg under). Inte Dinli 700 iallafall och billiga maskiner för dåliga transmissioner.
Skickar med en bild på ekipage. Vagnen har ett kultryck på 160 kg olastad och fjädringen inställd på lägsta. 34 cm markfrigång.

[jamte]

Jag tog bara Suzuki som ett exempel då maskiner med delad bakaxel brukar kunna niga hyfsat ibland. Det borde finnas ett värre paket stötdämpare till alla arbetsmaskiner, skulle inte sitta helt fel. hel bakaxel bättre att dra men mindre markfrigång. Så sant som de är sagt. Kan bara säga ett riktigt imponerande ekipage! 

[centhor]

Tackar, å jo det är riktigt kul och fungerar mycket bra!

[Hydro]

Jag har aldrig förstått problemet med att maskinen niger vid högt kultryck...
Den kommer ju ändå aldrig ens i närheten av den låga frigången som en stel axel ger.
Dessutom har de anpassade maskinerna styva fjädrar (kolla Sukkan ovan) och på övriga går dem att byta ut.

Enda fördelen med stel axel kan väl kanske vara mindre servicekostnader eftersom damasker och knutar saknas.

[[navy]]

Shiiet va nice grabbar! tack! nu får man väl ta sej en funderare igen då!:)
ska väl dra några stocklast i skogen, men delad bakaxel måst ja nog ha..

Här på åland så finns d inte lika många åf som ni har i sverige, har väl typ dom kändaste märkena.. yamaha suzuki polaris, kanske kawasaki, har inte sett den nånstans.. jo och en snubbe som tar in o säljer canam, har ingen i lager..beställningsvara..

vart impad av en dinli centhor, ända tills man såg att den hade lite hk.. deras 700cc har lika mkt som en 450 el nåt av dom kändare märkena..

men egentligen spelar det väl ingen större roll på motorvolymen, bara man köper en märkesatv med delad bakaxel, för som sagt är i skog o mark ja kommer köra med den..

[jamte]

Det låter ju kanon med en märkeshjuling med delad bakaxel, du kommer bli nöjd oavsätt märke tror jag!

[[navy]]

ja snart har ja jobbat ihop extra cash, så snart e d dags för hjuling!=)
e mkt intresserad av en polaris 800-06 Limited edition den silver svarta..
riktigt snygg modell måst ja säga!=)


nån som vet hur 800cc funkar? om den haft nåt problem? drivaxlar etc??

eller nån som har en 500-800cc bigboar atv till salu för rimlig peng?=)

maila el skriv! allt av intresse!!

[polaris 800]

köper du en polaris 800 så kommer du bli supernöjd det är en riktig arbetsmaskin som håller för stryk

[Rackelsmurf]

ja snart har ja jobbat ihop extra cash, så snart e d dags för hjuling!=)
e mkt intresserad av en polaris 800-06 Limited edition den silver svarta..
riktigt snygg modell måst ja säga!=)


nån som vet hur 800cc funkar? om den haft nåt problem? drivaxlar etc??

eller nån som har en 500-800cc bigboar atv till salu för rimlig peng?=)

maila el skriv! allt av intresse!!

köper du en polaris 800 så kommer du bli supernöjd det är en riktig arbetsmaskin som håller för stryk

Framförallt har du nog en väldigt rolig maskin att busa med också när du inte behöver den till nyttogöra

[Ilpo]

Shiiet va nice grabbar! tack! nu får man väl ta sej en funderare igen då!:)
ska väl dra några stocklast i skogen, men delad bakaxel måst ja nog ha..

Här på åland så finns d inte lika många åf som ni har i sverige, har väl typ dom kändaste märkena.. yamaha suzuki polaris, kanske kawasaki, har inte sett den nånstans.. jo och en snubbe som tar in o säljer canam, har ingen i lager..beställningsvara..

vart impad av en dinli centhor, ända tills man såg att den hade lite hk.. deras 700cc har lika mkt som en 450 el nåt av dom kändare märkena..

men egentligen spelar det väl ingen större roll på motorvolymen, bara man köper en märkesatv med delad bakaxel, för som sagt är i skog o mark ja kommer köra med den..

köp en bigbore maskin med V-twin eller en parallell-twin som polaris har. inte en enstånka som dom billiga budget maskinerna.
Rem CVT funkar bra om man vet att man har en sån och slirar inte med en sån.
Snörscootrar har ju 200hk och remmen håller (ett tag men ändå).
hjulingen har 50-70 hk.

Vore ju dock synd att inte komma hem med virket som man redan lastat eftersom man köpt en för slö maskin.
Köpte min beggade Can-Am 800 -07 fär 85 000:- Med plog väska och 8 st. 14" fälgar.
Dock fick jag komplettera med hasplåt.
Det är ett måste på alla maskiner om man skall ut i skogen.

Edit: Det finns visst märkes masiner med en encylindrig lösing.
Tänkte inte på det just när jag skrev inlägget.
men ta och provkör lite gärna med last

[Martin]

Kubiken är inte så viktig enligt min erfarenhet när det gäller arbete. Har man lågväxel så kommer man låååångt.
Finns många som är nöjda med 300 kubikare i skogsbruk tom utan 4wd och lågväxel. Själv har jag en Grizzly 450.
Har aldrig varit med om att kraften inte räckt till.
Har en kompis som har en Bruin 350 utan lågväxel och diffspärr som han kört ut många stora lass med.
Dom klarar av mycket mer än man kan tro.

[Hellberg]

Jag har en Polaris 500 efi -07 å drar ut ordentliga lass med ur skogen och kraften i den motorn är ju betydligt större än va originaldäcken klarar av att sätta ner i backen.
Så på min nästa maskin blir det bredare och högre däck med ett aggresivare mönster.
Verkar som att "rätt" däcksval är det mest avgörnade enligt mitt tycke