Ämne: Nya X5:an

[Kenth]

Blender. helt klart okontrollerad tråd  , sååååå tebax till X5:an...... Har du kört någe mer med den än kenth?
Dum fråga 

Hahaha... klart jag har! Den går bra. Ska försöka hinna släppa lite på lufttrycket i dämparna men jag har hållit ppå med Hoforsträffen så jag har inte hunnit! Dom är tokhårda så man lättar i guppen när man åker på en dålig väg.

[Pegazus_Online]

Du kan kanske lägga in lite mer bilder på alla fina detaljer som skiljer sig från cf orginal. kanske blir ett jäkla fotande då men det skulle vara kul att, gärna på dämparna.

[Trollet ludenben]

Tillbaka till ämnet. Jag har köpt en X5. Har inte hunnit prova den så mycket. Men den verkar fungera bra. Bromsarna verkar kärva lite och känns svampiga. Är detta vanligt på kina-atv?

[Pizzaface]

Jag tror det blir bättre efter en stunds körning. Nya brosar behöver slita in sig lite, gäller även bil bromsar då nya backar eller belägg är lite "ludna" eller luddiga till ytan i början.

[T]

Tjena!

Jag gick igenom en X5:a nu i dagarna för att se skillnader på X5 och ED.

Stötdämparna skiljer ju men passar mellan maskinerna.

Kenth: Du ska inte släppa trycket i dämparen, vi testade lite olika varianter, du ska skruva ner fjädrarna till mjukaste o sedan pumpa upp dämparen.
Detta ger bäst dämpegenskaper.

Vidare så skiljer fotstegen och fronten på maskinen vilket gör att hasplåtar från tex Full armor inte passar men det har vi löst så nu går det att få hasplåtar till X5, som täcker allt

Växellådans reglage fungerar mycket smidigare.

Det är samma variator i maskinerna så remtjutet finns även på X5:an, vilket försvinner helt efter variatorfjäderbyte 

Dom har flyttat bort tändningslåset så nu slipper man motorstopp för att extranyckeln fastnar i tanklocket

Handbromsen är flyttad till en klassisk spak på höger sida på styret.

Kommer inte på mer just nu...


MVH / Benny

[[Looser]]

Tjena!

Jag gick igenom en X5:a nu i dagarna för att se skillnader på X5 och ED.

Stötdämparna skiljer ju men passar mellan maskinerna.

Kenth: Du ska inte släppa trycket i dämparen, vi testade lite olika varianter, du ska skruva ner fjädrarna till mjukaste o sedan pumpa upp dämparen.
Detta ger bäst dämpegenskaper.

Vidare så skiljer fotstegen och fronten på maskinen vilket gör att hasplåtar från tex Full armor inte passar men det har vi löst så nu går det att få hasplåtar till X5, som täcker allt

Växellådans reglage fungerar mycket smidigare.

Det är samma variator i maskinerna så remtjutet finns även på X5:an, vilket försvinner helt efter variatorfjäderbyte 

Dom har flyttat bort tändningslåset så nu slipper man motorstopp för att extranyckeln fastnar i tanklocket

Handbromsen är flyttad till en klassisk spak på höger sida på styret.

Kommer inte på mer just nu...


MVH / Benny

Tack för den genomgången Benny 

[Kenth]

Benny Skrev "  Du ska inte släppa trycket i dämparen, vi testade lite olika varianter, du ska skruva ner fjädrarna till mjukaste o sedan pumpa upp dämparen."
Pumpa upp hur mycke kan man pumpa i när det gäller tryck?
Jag har skruvat ner dämparna och den blir helt klart roligare att köra men jag förlorar en del markfrigång!
Har kört endurobanan två gånger nu och den tar sig kanonfint fram men jag rekomenderar att man köper bukplast eller hasplåt. Fotstöden har fastnat i ett antal gånger men det verkar vara mycke bättre plast i den nu än tidigare modeller inga sprickor än! Sliter lite på utsidan på däcken tycker att dom lutar lite inåt i nederkant men få se om detta kan justeras på servicen!
Nä jag har inte så mycke att klaga på än så jag kör vidare!

[T]

Jag vet ärligt talat inte vad max tryck är...

Har inte fått info óm det än men jag tryckte iaf i max vad min lilla kompressor orkade, ca 5 kg.

Det gör att den höjer upp den till normal markfrigång.

Gjorde en test och släppte ner den från att den stod på lastracket bak, det gick finfint

MVH / Benny

[SugBritt]

Fast man skulle ju Inte ha i luft i dämparna, det ska vara nån gas? Sen är dom ju redan fyllda med 200psi vilket är ganska mkt, typ 8-9bar tror jag det blir (inte räknat). Hursom så är X5;an Sjukt hård tycker Jag, alldeles För stuttig för att kunna åka offpist på ett bekvämt sätt. Jag gillar cykelpumpsmjuka dämpare när man åker i skogen fast jag har ju min rygg o tänka på oxå

Jag hade valt att pysa ur lite av trycket, då borde väl den bli mindre känslig för styrslag osv...
//Janne

[p_stman]

kan det stämma att det är 200psi från början?

det motsvarar 13.8 bar??? det är riktigt mycket...

det där med luft i dämparna blev ju lite omdiskuterat när man va i hofors..

"det finns dämpare som är byggda för att ha vanlig luft i som tex foxfloat, MEN det är väldigt dyra dämpare som bygger på en dyr konstruktion, INNAN ni har i luft i dämparna kolla som dom verkligen klarar av det!!
är dom INTE byggda för luft utan för nitrogen gas och man har i luft ändå så kommer det bli korriosion inne i dämparna med tiden = dom förstörs."

[T]

Vem säger att dom är fyllda med 200 PSI från början?

Den X5 jag kollade på hade 3 av 4 helt utan luft, tomma med andra ord.

Om jag då fyller med 5 kg (alltså 5 bar cirka) så blir det ju långt ifrån för mycket (om nu 200 PSI stämmer, vilket blir närmare 14 bar/kg).

Stötiga blev dom inte med fjädrarna nerskruvade.

Hur som helst så får ni ställa in dom hur ni vill, jag gav bara ett förslag till en lämpligare setup än original.

Jag ringer (igen) till leverantören och ber om korrekta specar på dämparna.

/Benny

[SugBritt]

Det fick jag höra av en ÅF, han gick o frågade nån som visste...... Där av så trodde jag ju på det O andra sidan så sa en annan ÅF att det "Bara är att pysa ur LUFTEN om man vill ändra setupen, pyser man för mkt så äre ju bara o ta kompressorn o fylla på igen"

AtvSweden har nog inte informerat Vad som gäller på ett riktigt sätt, säkert inte så många som testat olika setuper heller! Jag har ju inte dessa dämpare på min pärla o har enbart testat en X5;a nån km på skogsväg så jag litar på Allt du säger Benny

//Janne