Ämne: Can-Am och kvalité

[AtvNerd]

kan iofs förstå hur endel maskiner "krånglar" , först breddas det 3tum på båda sidor sen smäller man på 29,5 tums outlaw, clutchkit och sportluftfilter...det kan ju vara så att det inte är orginalmaskinerna eller de måttligt modifierade som krånglar, min har inte krånglat och den växlar lätt och precist, dock har jag fått justera växellägena två gånger på 500mil.

Man ska tänka sig för innan man breddar för mycket på en maskin med trailingarmar bak, det bryter ganska rejält om man t.ex   hoppar med maskinen...

[Nilas]

kan iofs förstå hur endel maskiner "krånglar" , först breddas det 3tum på båda sidor sen smäller man på 29,5 tums outlaw, clutchkit och sportluftfilter...det kan ju vara så att det inte är orginalmaskinerna eller de måttligt modifierade som krånglar, min har inte krånglat och den växlar lätt och precist, dock har jag fått justera växellägena två gånger på 500mil.

Man ska tänka sig för innan man breddar för mycket på en maskin med trailingarmar bak, det bryter ganska rejält om man t.ex   hoppar med maskinen...

förvisso...men... en kompis körde 300H 600Mil utan ett fel... och han kör som ett svin...
Du har väl Dalton´s och stora däck föresten?

[Nilas]

kan iofs förstå hur endel maskiner "krånglar" , först breddas det 3tum på båda sidor sen smäller man på 29,5 tums outlaw, clutchkit och sportluftfilter...det kan ju vara så att det inte är orginalmaskinerna eller de måttligt modifierade som krånglar, min har inte krånglat och den växlar lätt och precist, dock har jag fått justera växellägena två gånger på 500mil.

Man ska tänka sig för innan man breddar för mycket på en maskin med trailingarmar bak, det bryter ganska rejält om man t.ex   hoppar med maskinen...

Jag hade Dalton´s, Outlaws 29´5",pipelift och sportfilter på min förra... Men bytte inget som har med det att göra, förutom framdiffen, med de verkar ju vara ovanligt på can-am...
I övrigt så bytte ja soppapump, laddregulator och kylare... på 150H300Mil

[Rka]

Svaga punkter vid tidiga mil gör mig tveksam till fabrikatet.
Det hade varit intressant att höra synpunkter av någon som kört en och samma Can-am i minst 5år.
Eftersom märket fortfarnde verkar vara i en utvecklings fas, så verkar en ny 07:a som jag funderat på ett ytterst osäkert kort.

[Lillhajen]

Svaga punkter vid tidiga mil gör mig tveksam till fabrikatet.
Det hade varit intressant att höra synpunkter av någon som kört en och samma Can-am i minst 5år.
Eftersom märket fortfarnde verkar vara i en utvecklings fas, så verkar en ny 07:a som jag funderat på ett ytterst osäkert kort.

Då får du vänta till 2011 ungefär, 800:an kom väll tidigt 2006.

[Nilas]

Svaga punkter vid tidiga mil gör mig tveksam till fabrikatet.
Det hade varit intressant att höra synpunkter av någon som kört en och samma Can-am i minst 5år.
Eftersom märket fortfarnde verkar vara i en utvecklings fas, så verkar en ny 07:a som jag funderat på ett ytterst osäkert kort.

Även Honda, Yamaha och Suzuki kan krångla.... Som sagt, det är ett lotteri...

[AtvNerd]

kan iofs förstå hur endel maskiner "krånglar" , först breddas det 3tum på båda sidor sen smäller man på 29,5 tums outlaw, clutchkit och sportluftfilter...det kan ju vara så att det inte är orginalmaskinerna eller de måttligt modifierade som krånglar, min har inte krånglat och den växlar lätt och precist, dock har jag fått justera växellägena två gånger på 500mil.

Man ska tänka sig för innan man breddar för mycket på en maskin med trailingarmar bak, det bryter ganska rejält om man t.ex   hoppar med maskinen...

förvisso...men... en kompis körde 300H 600Mil utan ett fel... och han kör som ett svin...
Du har väl Dalton´s och stora däck föresten?

ja och 3" breddning runtom...

[Rka]

Svaga punkter vid tidiga mil gör mig tveksam till fabrikatet.
Det hade varit intressant att höra synpunkter av någon som kört en och samma Can-am i minst 5år.
Eftersom märket fortfarnde verkar vara i en utvecklings fas, så verkar en ny 07:a som jag funderat på ett ytterst osäkert kort.

Då får du vänta till 2011 ungefär, 800:an kom väll tidigt 2006.

Så kan man också se det 

Jag mena att barnsjukdomar finns hos alla nya fabrikat.
Från 07-09 bör dom ha hunnit komma tillrätta med en hel del småstrul…

[firefox]

Yo

Har en 07:a som nu gått 500mil, och har inte varit några prb. som helst, 100h timmars servicen är en av de viktigaste i början, sen oljebytenintervall var 100-150mil.

Det som retar mig mest är baklampan , den bokstavligen äter lampor och det verkar inte vara något elfel, utan alla skakningar och hopp som bakdelen får utstå, gör att den tvåtrådiga wolframlampan inte klarar jobbet, köpte nyligen av misstag in den sk. diodbaklampan, den fungerar inte alls, verkar vara bakvänd polaritet i den och någon elektriker är jag inte så omkoppling får vara, läste om prb:et i en annan tråd här på forumet!

Funderar på att byta ut hela bakljuset till denna, om nu det går att få den att fungera förstås:

[gurra-g]

Jag har kört 700 mil med min Renegade 800-07.
På org rem.

Fick byta mätaren på garantin, tuten trasig
och vatten i växellådan.

Jag tycker det är dåligt att man inte ska kunna vada med den
utan att få in vatten i lådan, resultatet av det är att dosan som sköter
2/4wd pajjade. Kostnad: 1800kr, och går inte på garantin.

Ett tips är att flytta upp avluftningsslangen så högt som möjligt,
men vete fan om den inte tar in vatten genom packboxarna också.

Det där med tuten och mätaren har jag överseende med, det fixades
utan krusiduller.

[Nilas]

Yo

Har en 07:a som nu gått 500mil, och har inte varit några prb. som helst, 100h timmars servicen är en av de viktigaste i början, sen oljebytenintervall var 100-150mil.

Det som retar mig mest är baklampan , den bokstavligen äter lampor och det verkar inte vara något elfel, utan alla skakningar och hopp som bakdelen får utstå, gör att den tvåtrådiga wolframlampan inte klarar jobbet, köpte nyligen av misstag in den sk. diodbaklampan, den fungerar inte alls, verkar vara bakvänd polaritet i den och någon elektriker är jag inte så omkoppling får vara, läste om prb:et i en annan tråd här på forumet!

Funderar på att byta ut hela bakljuset till denna, om nu det går att få den att fungera förstås:

Du får samma problem med den lampan som med din diodlampa du redan provat, du måste använda ett relä för att vända - till + för att få bromsljus på den lampan... Så här gjorde ja:

[firefox]

Yo

Har en 07:a som nu gått 500mil, och har inte varit några prb. som helst, 100h timmars servicen är en av de viktigaste i början, sen oljebytenintervall var 100-150mil.

Det som retar mig mest är baklampan , den bokstavligen äter lampor och det verkar inte vara något elfel, utan alla skakningar och hopp som bakdelen får utstå, gör att den tvåtrådiga wolframlampan inte klarar jobbet, köpte nyligen av misstag in den sk. diodbaklampan, den fungerar inte alls, verkar vara bakvänd polaritet i den och någon elektriker är jag inte så omkoppling får vara, läste om prb:et i en annan tråd här på forumet!

Funderar på att byta ut hela bakljuset till denna, om nu det går att få den att fungera förstås:

Du får samma problem med den lampan som med din diodlampa du redan provat, du måste använda ett relä för att vända - till + för att få bromsljus på den lampan... Så här gjorde ja:

Coolt att det finns en lösning , men vad är det för relä du andvänder? mina elkunskaper är som sagt begränsade
Går väl att anv. bilden till att se vilka färger som skall till vad, men har du lust att dra upp det tydligare för en novice inom elens värld!