Ämne: Rösta mot förslaget om förbud för ATV på allmän väg!!!

[AtvNerd]

Jag förstår inte detta med att tänja lite granna på lagen hela tiden?

Vi bor i Sverige, ett jättevackert och underbart land, byggt på lagar och regler och skatter, allt sånt som alla klagar på.
När jag besöker andra länder i mellanösten eller öststaterna så finns det en sak som verkligen får mig att längta hem, och det är just Sveriges lagar och regler och säkerhet.
Som ATV förare borde man se det som en plikt och ära att få köra runt på gatorna bäst man vill utan något annat än körkort för bil eller motorcykel utan att lämna efter sig ett helvete i trafiken.


Ärligt talat har jag tröttnat på att berätta för folk varför det är fel att bryta mot trafikreglerna, allt jag kan konstatera är att det man säger smyger ut på andra sidan skallen då där redan är fullt, vilket oftast tyvärr inte är speciellt mycket.


Kör lagligt, så slipper vi oroa oss för att våra rättigheter dras in.

  är du full?

[Delarium]

I stora drag har du förstås rätt. Skulle det vara ett omfattande problem med fyrhjulingarna i trafiken (vägregisterade) skulle det kanske fattas beslut på högre nivå om andra regler eller förhållanden. Att det blir förbjudet har jag svårt att tro; men jag kan inte lagstiftningen så jag törs inte uttala oss.

Däremot får man inte glömma att det är INDIVIDEN som begår handlingar. Om jag kör min fyrhjuling på väg som ett "svin" och vållar olyckor och problem i trafiken; så är det jag som skall stå för konsekvenserna. Inte resten av landet. Att du uppmanar alla att köra lugnt är således rätt.

"plikt och ära"; ja det låter som en subjektiv bedömning av dig. Tillståndet att köra fyrhjuling på "bara" b-kort är väl utvärderat som alla andra beslut.

[AtvNerd]

maskinen är ju godkänd med en effekt i terränreggad version, varför krångla till det.
jag kan köra en bil med 400hk men inte en fyrhjuling med 60hk eller mer.
förmyndarverksamhet är skit...
så länge man håller hastighets bestämmelser och andra regler och lagar så tycker jag inte effekten spelar nån roll.
min maskin gör 90km/h strypt, och 120km/h ostrypt, tycker inte skillnaden motiverar ett krav på effektbegränsning.
Sen får man väl som kund köpa en effekt svagare maskin om man känner att man inte klarar av att hantera den, det finns ju endel olika storlekar att välja på.

[Rickard Marklund]

Jag håller med er bägge.
Man skall hålla sig till lagar och regler så långt möjligt, men med det överförmynderi som sker just mot fyrhjulingar, med strypning av effekten, så uppmanar lagstiftaren till lagbrott.

Det vore mycket bättre om de hade samma krav som för en trehjulig motorcykel, d.v.s desamma som för bil och MC, att man skall hålla hastighetsbegränsningarna, men effekten är ovidkommande.

Det är ju mycket säkrare att åka med fyra hjul än med två eller tre...

[Hydro]

Helt rätt!
Den enda anledning jag kan tänka mig kan föranleda effektbegränsningen är att fyrhjulingar oftast saknar diff på bakre axeln, det innebär att den hela tiden vill sträva rakt fram, särskilt på asfalt där innerhjulet i en kurva har svårare att tillåtas slira.
Vid gaspådrag flyttas tyngdpunkten bakåt och hjulen greppar ännu bättre, och styrförmågan mer eller mindre försvinner.
(nu snackar jag inte om att stegra)
...och med mer effekt, desto sörre risk för att krocka rakt fram.

Jag känner till några olyckor (inga med dödlig utgång) med detta som grund, bla en strax utanför byn som åkte asfalt med sin (terrängreggade) Grizzly 700, vägen svängde men inte han.
...och en som i en korsning skulle svänga vänster istället åkte mer eller mindre rakt fram när det "äntligen" blev grönt... (alltså lite väl ivrig på gasen)

Dessa saker händer för nybörjarna, har man kört en del så vet man (oftast) var gränsen går.

Sen om man åker i 90 eller 120 har förvisso rätt stor betydelse vid en krock då det är typ dubbla anslagsenergin vid den högre hastigheten, men så är det ju även för både bilar och trehjuliga motorcyklar, och de har ju ingen begränsning utan körs på B-kort precis som fyrhjulingarna.

[Rickard Marklund]

Jag känner till ett antal olyckor där motorcyklister har ramlat omkull p.g.a gupp i vägen, eller rullgrus på asfalten...
Hepp, jag känner t.o.m till mopedister som ramlat och slagit sig, t.o.m butit ben. 

Lite samma sak, men annorlunda, visst finns det risker - men det finns det med allt.
Håller dock med om att man skulle få en helt annan vägmaskin om den inte var tvärdiffad på bakhjulen.

[Hydro]

Jag känner till ett antal olyckor där motorcyklister har ramlat omkull p.g.a gupp i vägen, eller rullgrus på asfalten...

Mmm... och det är bla dessa saker som tas upp vid utbildningen för mc-kort.

[Mr.Nero]

kan hålla med att en 4 hjuling som är hög som ett hus, med väldigt smalspårbrädd och crossdäck kanske inte är det optimalaste att bruka på en väg.

men det finns ju även "gat" alternativ som är just sänkta,breddade och med gat däck, som förmodligen är flertalet gånger stabilare en en skogsmaskin,

polaren har en polaris 700 nånting i just första alternativets utförande. känns så där vinglig i 60 o uppåt.,

min wildcat upplever jag som stabil i farter över 100

samtidigt kan jag tycka att en "skogsmaskin" har rätt att åka på almmäna vägar likväl som en gat preppad.

jag tror att om den förbannade alkoholen inte brukades i samband med körning (villket man hör är otäckt vanligt) och man är medveten om hjulingens begränsningar. och har "RÄTT! skyddsutrustning ser jag inte vad fan problemet är.
problemet i dag är brukarna inte hjulingarna.

använd rätt maskin för rätt ändamål..

många kör me sina skogshjulingar mestadels på asfalt, möter en lirare varje morgon på motorvägen på en grizzly.
på varvstoppet i 80-90.(tycker iofs att det är lite småroligt)

har man en skogsmaksin kanske man i första hand skall hålla sig i skogen.

för hur många har sett nån komma till crossbanan med en cbr1000 och hört han säga.
"jag tänkte köra några varv så man får upp kondisen"?

[HeatFire]

Att vilja ha förbud som princip är alltid fel. att säga att alla fyrhjulingar är farliga på väg är fel rakt av.
och kollar man på förbud mot lekfordon/nöjesfordon på väg så blir världen grå.. inget mcreggat alls skulle finnas kvar då.
många bilar skulle försvinna. bara så gott som bara bussar skulle få gå på vägen till slut.
Man kan försöka rädda människoliv in i det sista genom förbud men i slutändan är det användaren som har makten.
kul världen skulle bli om vi alla blev satta i vadderade rum för vårat eget bästa.
Tumgas är svårt i början, Fyrhjuling är svårt i början. och detdär att ta det lugnt tills man har lärt sig är lite svårt för vissa. men att straffa alla för det vore dumt. så länge inte fyrhjulingskrasharna börjar dra med sig skolbarn, mötande trafik i sina olyckor varje gång ser jag inget problem, singelolyckor är för mig bara dyrt för samhället men borde inte påverka fordonets existens speciellt.

ATV-fyllonas "nationalsång"?
"Han kom till ett ställe där landsvägen svängde
Det borde han också ha gjort
Mopeden den fortsatte in i terrängen
Och det enda han hann tänka var: - Jag körde visst för fort!
Det skramlade till och sen blev allting stilla
Så när som på fåglarnas sång
Polisen kom dit, han fick blåsa ballong
Och det hela det slutade med en rättegång"

[Pegazus_Online]

sådärja, nu börjar denna tråd komma  igång ordentligt med riktigt vassa tankegångar.

[Mr.Nero]

även sarkasmen verkar ha hittat hit 

[Pegazus_Online]

haha allt är relativt, beror på vem som ser och hur  nae men jag tycker dom senaste inläggen ser riktigt seriösa ut och borde fortsätta utvecklas i denna tackt för det är på regeringnivå än så länge