Min Raptor har snart rullat 1000 mil. Bara göra service och hålla koll på kedja etc. Man får dreva ganska mycket om man vill köra behagligt på gata tycker jag vilket gör att den blir lite slöare. Att den låter högt bidrar inte till komforten heller. Men med originalblås låter den betydligt mindre.
Att pendla är drygt med alla skydd och sånt som ska av och på. Landsvägskörning är inte så spännande körning heller. Tar hellre bilen om man ska bara ska förflytta sig. Men det är ju olika.
En LTZ har bättre drag men inte som natt och dag-skillnad. Man slipper nog dreva så mycket också. Lite stummare och hårdare på något sätt rakt igenom. Kändes stabil och skön på landväg, även utan spacers.
Ja, känner igen ditt resonemang och jämförelser med 2-hjulingar och är man ute efter fartresurser, hkr/krona osv. så ska man sluta kolla på 4-hjulingar.
2-hjulingar ger avsevärt mer fart för pengarna och det finns en bagagnat-marknad med priser som börjar långt under 4-hjulingarnas.
Men man kör quad av andra anledningar. Många kör nog som alternativ till MC. Att köra långfärder med quad är inte bekvämt. Man ska köra intensivt och sprätta
Quadlandern/Vector verkar vara lite mer väganpassade men man vill ha mer krut.
Om du ska få den där wow-känslan som varar lite längre så måste man nog upp i 700 cc eller 450 crossmodeller. Och då blir det dyrt.
Förresten, Adlyn vet jag inte så mycket om, men den verkar vara snäppet under Raptorn motormässigt och till ett bra pris. Man hör inte så mycket om folk som har problem med dem heller.
