Ämne: Mera tryck i hojen?

[Henric]

Grabbar grabbar, nu liknar ni snart dom mest vanligt förekommande diskusionerna på Zatzy, Opelsportclub etc etc

Dvs, bara prat om hästar, aldrig nån som talar om VRIDMOMENT!

Det är faktiskt vridmomentet du upplever i vanlig körning, det är vad som kallas "stark motor", inte en motor som kräver 10 000 rpm för att ge lite effekt.

Sen kan man ju alltid diskutera hurvida chiptrim/avgasrör/insug ger i hästar men en tumregel är att det man vinner på topp (hästar) förlorar man i botten(vrid).

Väl talat !
Det är därför man kör diesel  
närmare bestämt BMW 330 XD. 410 Nm - original  

[Jocke72]

Jag skulle vilja se den BMWn på dynon sen! Får du ens 275 hk med de moddsen, ska jag äta upp min keps!
BMWs original avgassystem är inte dåliga (flödesmässigt) från början, och mappningen de har är inte dålig den heller. Skulle tro att du får ut kanske 20-25 hk med allt, utan den fläkten, som förmodligen reducerar effekten, då generatorn får jobba mer för att orka driva den.

Bara chippet ger 14 hästar, detta enligt en av de mest välrenommerade BMW trimmarna i Sverige: Jürgen Weise

Så du menar att ett helsystem bara skulle ge 6 hästar? Har du sett skillnaden på en racekat och en standard? Det har jag. Jag har flödesmätningar liggandes någonstans där man jämför olika kattar mot rakt rör.

Race katt vs rakt rör är att rakt rör endast har 5% bättre flöde. Det är en stor skillnad mot original.


Nu ska vi inte hänga upp oss på exakta siffror, det är endast hypotetiskt. Min poäng är att det är billiga hästar för pengarna.


Benring - Vridmoment är nog så intressant men de flesta kan relatera bättre till hästkrafter, därför jag drar det tåget. Med dessa modifieringar så förlorar du inget vrid, snarare ökar det med. Särskilt iom att du har högre komp när gnistan kommer iom chippningen. Högre komp oftast=bättre vrid.

Gör du mekaniska ingrepp i motorn däremot så kan det få den effekt du pratar om.


/J

[benring]

410 Nm hade jag i en gammal jänkesexa, en rak på ca 4,2L, sen hade den bara 154 hp men den va grym på att göra dubbla svarta ringar med  


EDIT:

Särskilt iom att du har högre komp när gnistan kommer iom chippningen. Högre komp oftast=bättre vrid.

Hur fasen får du högre komp i en motor genom att CHIPPA??

Mig veterligen planar man toppen/högre kolvar för att öka kompet.


För övrigt så kan jag hålla med om att folk hajjar hästar mer än virdmoment, men det är extremt missvisande.

Ska man tala om att trimma en motor med överladdning så bör man även prata om vrid, för vridet är ju det man upplever.

Att byta insuget påverkar i allra högsta grad vridmomentet.
Ett långt insugsrör= högre vrid (men lägre häst på topp) och tvärt om.

En bil eller annat fordon, som skall köras till vardags är det vridmoment som gäller.
En ATV som går i skogen ska oxå ha vrid, en ATV med variomat skall ha sitt vrid där variomaten jobbar, annars har man ingen nytta av vridet.

Det går inte bara att byta/uppgradera EN sak, det mesta tenderar att följa med.

Nu kan vi ju fortsätta prata quad/ATV för bil blir en annan sak

[Jocke72]

EDIT:

Särskilt iom att du har högre komp när gnistan kommer iom chippningen. Högre komp oftast=bättre vrid.

Hur fasen får du högre komp i en motor genom att CHIPPA??

Mig veterligen planar man toppen/högre kolvar för att öka kompet.

Läs igen...

Den faktiska kompressionen i motorn är den samma naturligtvis. Den största effektökningen med chippning, på en n/a motor, är att du flyttar tändimpulsen så den kommer när kolven är högre upp, alltså är det högre komp vid tändningsögonblicket.

Du vet det säkert, men anledningen att tillverkaren inte har optimalt inställd tändning är för att motorerna måste kunna gå på sämre bränsle med lägre oktan. Kör du en chippad motor på för lågt oktan är risken att den spikar (bränsle/luft-blandningen självantänder) och det kan skada motorn.


/J

[benring]

Ahaaa, du menade Så
Ja det blir ju bättre ork i motorn på det viset, kan jämföras med att ha för låg förtändning på en vanlig motor (på dom man nu kan ställa detta för hand).


Jo, det vet jag, det finns lite att hämta om man optimerar motorn för våran soppa.

Undrar om trådskaparen blir hjälpt av detta på nått vis ?  

/B