Visa inlägg

Denna sektion låter dig visa alla inlägg som denna medlem har skrivit. Observera att du bara kan se inlägg i områden som du har tillgång till.

Meddelanden - wolfeye

Sidor: [1]

Kazuma/Viarelli/Titan / Svag bromsverkan Viarelli 90

« skrivet: 6 juli 2012 kl. 17:19:00 »

Tycker det är rätt svag bromsverkan. Det är trots allt hydraulisk skivbroms bak och visst är det lite svårt för barnen att dra in handtaget ordentligt men även när jag drar det i botten saktar den bara in. Bakhjulen borde ju låsas när man nyper åt ordentligt. Som jag förstår det är det självjusterande kolv men är inte säker. Det är ingen bra handbok som följer med och jag kan inte hitta nåt att justera på. Det nämns dock något om justering i handboken och specialverktyg.

Honda / 350 -92:Bogsering, frirullning med avstängd motor

« skrivet: 16 april 2012 kl. 13:17:47 »

Jag har en Honda 350 -92 som jag mest använder vid träning av mina draghundar. Det som jag hört/läst tidigare är att man inte ska bogsera den längre sträckor utan motorn igång då transmissionen inte får tillräcklig smörjning.

Nu frågar jag er som VET hur det egentligen fungerar. Går det att låta hundarna dra den med motorn avstängd och i neutralläge?

CF Moto / SV: starthjälp

« skrivet: 23 december 2010 kl. 16:36:40 »

Det går naturligtvis jättebra att ta ett separat batteri till hjälp via startkablar. Det bör heller inte vara nåt dåligt att ta ström från en startad bil. Det är ju bilens generator som alstrar strömmen och den brukar vara bra, dvs utan spikar. Men ta inte hjälp av en batteriladdare med starthjälp, dvs en sån som omvandlar 230V till 12V med möjlighet till högt strömuttag. Dessa ger väldigt dålig "fulström" som lätt kan döda känslig elektronik.

När jag nyss hade köpt min ATV gick det bara några dagar så blev den svårstartad och sen helt omöjlig att få liv i. Jag tog hjälp av min batteriladdare med starthjälp men jag kunde inte få igång den. Efter mycket felsökande visade det sig att det var ena kabeln från batteriet som hade dålig kontakt med batteripolen. Men mina startförsök med hjälp av batteriladdaren hade också dödat tändboxen. Så det kostade mig över 2000 kr för att jag inte lyssnade på min fars råd att kolla att kablarna hade bra kontakt mot batteripolerna. Jag hade ju mätt upp 12V på batteri och vid startmotor men med dålig kontakt räcker ju inte strömmen till ändå.

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Vinsch utan motoriserad utmatning

« skrivet: 19 december 2010 kl. 09:47:13 »

Det får nog bli CO-vinschen.

Letat efter andra alternativ men det blir för dyrt. En vinsch kan man ju använda till mer än att lyfta plogbladet.

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Vinsch utan motoriserad utmatning

« skrivet: 18 december 2010 kl. 17:44:01 »

Ja det kan ju vara så enkelt. Men den elektriska styrningen har bara två lägen, 0 och 1. Sen är det en "ratt" man vrider på för att lossa en slirbroms så att man kan dra ut vajern.
Bromsen måste nog vara åtdragen för att bladet inte ska falla ner så fort man slutar vinscha in med motorn. Men då måste man också gå fram och lossa bromsen för att få ner bladet igen.

Jag trodde jag kunde komma undan med en billig vinsch men måste nog lägga ut ytterligare nån tusenlapp för att det ska fungera.

Finns det kanske nån annan billig vinsch som fungerar eller nåt annat alternativ? Har ju sett tex elektrisk eller hydraulisk kolvstyrning.

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / Vinsch utan motoriserad utmatning

« skrivet: 18 december 2010 kl. 10:46:06 »

Har köpt en vinsch som jag tänkte montera för att lyfta ett plogblad. Kom dock att tänka på att den saknar motoriserad utmatning av vajern. Däremot har den en slirbroms för manuell utmatning.

Är det nån som vet om en sån här vinsch fungerar?
Att lyfta plogen kommer ju naturligtvis att gå bra men hur ska man kunna sänka den?

Vinschen är köpt på Biltema, finns även på Jula, och är deras billigaste variant.

Honda / Var sitter oljetemp.givaren? Hur styrs fläkten? (350 -89)

« skrivet: 4 september 2010 kl. 13:45:06 »

Har en Honda 350 -89.

Som jag förstått är motorn i huvudsak luftkyld men transmissionen kyls via en oljekylare med fläkt. I alla fall så verkar det vara dålig kontakt i kablarna nånstans från temp.givaren. Den kan jag inte hitta. Borde ju sitta vid kylaren men verkar vara i motorn nånstans. Det finns en lampa som ska tändas vid för hög temp. Den tänds heller inte alltid när man slår på tändningen, vilket den ska göra för att indikera funktion. Ibland tänds den dock som den ska och slocknar efter ett par sekunder. Det har även hänt att lampan tänts när jag kör och det kan antingen bero på dålig kontakt eller för hög temp.

Fläkten startar aldrig heller. Den fungerar om man kopplar spänning direkt på, men jag vet inte hur den styrs. Har hittat en styrbox som verkar styra fläkten, belysning mm. Antagligen bara några relän. Men den är som vanligt helt kapslad.

Hoppas nån vet nåt eller kan komma med kvalificerade gissningar!

Honda / Ingen gnista

« skrivet: 13 juli 2010 kl. 20:45:19 »

Efter tidigare problem, beskrivna och lösta i annan tråd (http://www.atvforum.se/Forum/index.php?topic=29351.0), är det nu nya problem.

Vid startförsök blir det ingen gnista. Jag har mätt att det kommer någon typ av "signaler" fram till spolen. Efter spolen kan jag ju inte mäta eftersom det är så hög spänning, eller?
Är det någon som vet hur dessa "signaler" eller "pulser" ska vara? Går det att mäta med ett vanligt mätinstrument?
Kan man kontrollmäta spolen och se om den är hel?

Honda / SV: Elstart ur funktion, neutral-lampa "småglöder", dör en stund efter kickstart

« skrivet: 13 juli 2010 kl. 20:34:33 »

Orsaken till problemet var helt enkelt dålig kontakt på batteripolerna. Bara jag började skruva på den ena kom strömmen direkt. Jag tog loss och rengjorde ordentligt samt smörjde in med polfett.

Så den lösningen var enkel!

Tyvärr var det inte alla fel utan det går fortfarande inte att starta... Börjar en ny tråd eftersom problemen i rubriken är lösta men nya "uppstått".

Honda / SV: Elstart ur funktion, neutral-lampa "småglöder", dör en stund efter kickstart

« skrivet: 25 juni 2010 kl. 16:55:48 »

Ska kolla stiftet och även laddningen.
Laddningen verkar vara okej eftersom batteriet hela tiden har varit 12,7 V. Det borde ju laddats ur en del då jag kört den en del. Eftersom jag inte får igång den alls nu är det ju svårt att felsöka.

Vad kan vara orsak till grundproblemet? Dvs hela elsystemet kraschade när jag var "för snabb" att trycka på startknappen när den inte startade på en gång. Det var ju inget konstigt att den inte startade direkt. Sånt händer ju ibland men då är det ju bara att göra ett nytt startförsök så brukar den gå igång ordentligt.

Finns det nån känslig elektronikbox? Hur styrs tändningen, CDI?
Kan man mäta om spänningsregulatorn är ok?

Honda / SV: Elstart ur funktion, neutral-lampa "småglöder", dör en stund efter kickstart

« skrivet: 24 juni 2010 kl. 16:53:57 »

Att den dör en stund efter jag startat den med kickstart tänkte jag också att det hade med bränsletillförseln att göra. Den är fulltankad (och bränslekranen till) så jag tänkte på bränslepumpen eller filtret.
Nu kan jag inte starta den med kicken heller och det är ju fortfarande något fel med elen...

Såna här mystiska fel brukar ju kräva omfattande felsökning. Jag skulle därför tacksamt ta emot idéer på felkällor och lämpligt tillvägagångssätt.

Honda / Elstart ur funktion, neutral-lampa "småglöder", dör en stund efter kickstart

« skrivet: 20 juni 2010 kl. 19:15:11 »

Maskin:

Honda TRX 350 -89

Bakgrund:
Köpte den begagnad för en vecka sedan. Då fungerade den felfritt. Startade med elstarten flera gånger och körde flera korta och några längre sträckor.

Händelseförlopp:

Tändning på, neutral-lampan lyser som den ska.
Trycker på startknappen, startmotorn snurrar, motorn tänder till och jag släpper knappen. Motorn startar ej.
Trycker igen på startknappen. (Kanske lite för snabbt, då motorn inte hunnit "stanna" än.)
Neutral-lampan slocknar och inget händer vid tryck på startknappen

Felsökning:

Med tändningen på "småglöder" neutral-lampan. När motorn går, efter kickstart, lyser den fullt.
Kan kicka igång den men den går bara ett tag. Verkar som den inte får bensin. Kanske bränslepumpen inte går?
Måste sedan vänta 10-15 min för att kunna kickstarta den igen.
Har full spänning i batteriet och jordning till motorn verkar ok (summrat med spänningsprovare).
Ibland lyser neutral-lampan fullt då motorn inte är igång. Om jag då trycker på startknappen klickar relät till och lampan slocknar.

Sidor: [1]

Visa inlägg

Meddelanden - wolfeye

Kazuma/Viarelli/Titan / Svag bromsverkan Viarelli 90

Honda / 350 -92:Bogsering, frirullning med avstängd motor

CF Moto / SV: starthjälp

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Vinsch utan motoriserad utmatning

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / SV: Vinsch utan motoriserad utmatning

Tillbehör, stötdämpare, däck osv / Vinsch utan motoriserad utmatning

Honda / Var sitter oljetemp.givaren? Hur styrs fläkten? (350 -89)

Honda / Ingen gnista

Honda / SV: Elstart ur funktion, neutral-lampa "småglöder", dör en stund efter kickstart

Honda / SV: Elstart ur funktion, neutral-lampa "småglöder", dör en stund efter kickstart

Honda / SV: Elstart ur funktion, neutral-lampa "småglöder", dör en stund efter kickstart

Honda / Elstart ur funktion, neutral-lampa "småglöder", dör en stund efter kickstart

Online just nu.

CHATT