Kollar man i manualen till mxu 500 så menar dom i bakaxelklumpen när dom skriver växelolja SAE 80 0,13 l, differentialolja är i framaxelklumpen SAE 90 0,3 l och motoroljan är i motorn där är även växellådan med back, fram, hög och lågväxel finns !!!
huvudmunstycke tidigare 130 nu 140, Choke munstycke 85, Lågfart munstycke tidigare 40 nu har jag 45 lågfarten 45 fick jag tag på http://www.nostalgia.se/res.html det finns INTE att få tag på från Kymco jag betalade 141 kr med frakt för två stycken i april 2010. När jag satt större högfart så sluta den att gå ojämt på högre fart och svarade bättre på gasen, större lågfart gjorde en otrolig skillnad vid kallstart går mycket bättre
lågfarten 45 fick jag tag på http://www.nostalgia.se/res.html det finns INTE att få tag på från Kymco jag betalade 141 kr med frakt för två stycken i april 2010. högfarten finns hos återförsäljarna..
huvudmunstycke tidigare 130 nu 140, Choke munstycke 85, Lågfart munstycke tidigare 40 nu har jag 45 skrev fel tidigare . När jag satt större högfart så sluta den att gå ojämt på högre fart och svarade bättre på gasen, större lågfart gjorde en otrolig skillnad vid kallstart går mycket bättre, tidigare gick det många!! tändstift, inget efter jag satte in 45 på lågfarten. Jag har dessutom haft dåligt flöde i bensinkran, strila bara lite grann mindre än på en moped??
jag har haft stora problem med rykningar i min, men det var bränsleproblem. Har ni bytt munstycken när ni tagit bort strypningen, jag har nu huvudmunstycke 140, Choke munstycke 85, Lågfart munstycke 40. Inga ryktningar startar alltid bra.
jag har haft samma problem, det kommer två slangar ur tanken in i bensinkran. Ta lös den ena och koppla in den i bränslefiltret och slangen som sitter i filtret nu stoppar du in i den lediga anslutningen på bensinkran, då går bränslet direkt in i filtret från tanken, jag hade mycket dåligt flöde när det kom från bensinkran. Så det är väl skit i kran eller så är det en "skitkran". Har sett att andra har problem med bensinkran. Min 07-MXU (175 mil) startar och går mycket bättre nu när kran är frånkopplad. Om den inte startar alls nu så kolla om den gnistar på stiftet!!! För det har jag bytt flera pga av detta bränsleproblem!!
jag har fått byta stift flera gånger, dom går sönder vid kallstart , aldrig när den är varm, mycket irriterande det är ju ingen LEK att byta. Troligen får den för mycket soppa vid kallstart?? Är mycket försiktig med chocken men ändå pajar dom!! Har någon mer samma problem?
Cookies hjälper oss att ge dig en bättre upplevelse av vår webbsida. Genom att använda vår webbplats godkänner du även användningen av cookies.
Mer info
Visa inlägg
